Phụ Nữ Today

Quốc hội bắt đầu làm nhân sự Chủ nhiệm uỷ ban Pháp luật

Ông Hoàng Thanh Tùng được đề cử bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, và sẽ là nhân sự kế nhiệm ông Nguyễn Khắc Định làm Chủ nhiệm uỷ ban Pháp luật của Quốc hội. 
Sáng 25/11 Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã trình danh sách đề cử để Quốc hội bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Nội dung này Quốc hội họp riêng, song theo thông tin từ đại biểu thì người được đề cử là ông Hoàng Thanh Tùng, hiện là Phó chủ nhiệm Uỷ ban Pháp luật, Phó tổng thư ký Quốc hội.
Ông Tùng sinh năm 1966, là thạc sỹ luật học, đại biểu Quốc hội khoá 13 và 14,hiện là đại biểu Quốc hội đoàn Sóc Trăng.  
Sau khi nghe tờ trình, Quốc hội thảo luận ở đoàn về dự kiến nhân sự bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Chiều cùng ngày, Quốc hội thảo luận, biểu quyết thông qua danh sách để bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội bằng hệ thống biểu quyết điện tử.
Quốc hội bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội bằng hình thức bỏ phiếu kín.
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="9">
<div><img alt="78290384_425522338144876_1899598644143718400_n" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/25/782903844255223381448761899598644143718400n-1574651074497911416905.jpg" h="965" height="" id="img_51970500-0f30-11ea-aa75-37475508c6ae" photoid="51970500-0f30-11ea-aa75-37475508c6ae" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/25/782903844255223381448761899598644143718400n-1574651074497911416905.jpg" title="78290384_425522338144876_1899598644143718400_n" type="photo" w="1379" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="13">
Ông Hoàng Thanh Tùng sinh năm 1966, là thạc sỹ luật học, đại biểu Quốc hội khoá 13 và 14, hiện là Phó chủ nhiệm Uỷ ban Pháp luật, Phó tổng thư ký Quốc hội - Ảnh: Quang Phúc
</div>
</div>
Quy trình bầu Chủ nhiệm Uỷ ban Pháp luật sẽ được thực hiện ngay sau khi có kết quả kiểm phiếu bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội.
Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cũng được bầu bằng hình thức bỏ phiếu kín và nghị quyết bầu chức danh này sẽ được thông qua chiều 25/11.
Như vậy, rất có thể ông Tùng chính là người kế nhiệm ông Nguyễn Khắc Định làm Chủ nhiệm Uỷ ban Pháp luật của Quốc hội.
Trước đó, cuối tuần trước, Quốc hội đã miễn nhiệm chức vụ Chủ nhiệm Uỷ ban Pháp luật, Uỷ viên Uỷ ban Thường vụ Quốc hội của ông Định.
Ông Tùng không phải uỷ viên Trung ương Đảng, nhưng việc người đứng đầu Uỷ ban Pháp luật của Quốc hội không phải uỷ viên Trung ương như các cơ quan khác của Quốc hội cũng đã từng có tiền lệ ở những nhiệm kỳ Quốc hội khác. 
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Quốc hội bắt đầu làm nhân sự Chủ nhiệm uỷ ban Pháp luật

Ông Hoàng Thanh Tùng được đề cử bầu Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, và sẽ là nhân sự kế nhiệm ông Nguyễn Khắc Định làm Chủ nhiệm uỷ ban P...

Vụ 39 người tử vong tại Anh: Hầu hết gia đình muốn đưa thi hài nạn nhân về Việt Nam

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/25/39-nan-nhan-15731353873381640129434-crop-157313539021749299004-1574652163795135318805-crop-15746521710481304630996.jpg" /></div>
Hầu hết các gia đình nạn nhân đều muốn đưa thi hài về, một số đồng ý nhận tro cốt, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cho biết bên hành lang Quốc hội, liên quan đến tiến độ giải quyết vụ việc 39 người tử vong trong container đưa người nhập cư trái phép vào Anh. 
Ông Sơn cho biết, hiện vẫn chưa thống nhất hết thủ tục để thực hiện đưa nạn nhân về.
"Hôm nay hai bên vẫn còn đợi ý kiến của đoàn thẩm phán. Hiện đang thống nhất các thủ tục kỹ thuật để khớp với nhau lần cuối trước khi chuyển các thi hài về. Việt Nam cũng đã sẵn sàng và Anh cũng có phối hợp chặt chẽ. Trong thời gian sớm nhất sẽ đưa được thi hài về", ông Sơn nói.
Thủ tục đang phải chờ, theo Thứ trưởng là di dời thi thể nạn nhân phải có thủ tục chấp thuận của thẩm phán bên Anh.
Về thông tin đã có lịch cụ thể đưa nạn nhân về, ông Sơn nói hai bên còn đang bàn với nhau. Dự kiến đưa về trong mấy chuyến còn phụ thuộc vào sự phối hợp và chấp thuận của hai bên. Hiện chưa có thời gian dự kiến đưa nạn nhân về Việt Nam, 2 bên đang thống nhất, ông Sơn nói.
Thứ trưởng Sơn cũng cho biết, hầu hết gia đình nạn nhân đều muốn đưa thi hài về, một số đồng ý nhận tro cốt, nhưng ông cũng chưa có con số cụ thể về nhu cầu của các gia đình. 
Cũng liên quan đến vụ việc này, trao đổi với báo chí tuần trước, Thứ trưởng Bùi Thanh Sơn cho biết trước mắt Chính phủ quyết định sẽ ứng trước kinh phí trước hỗ trợ gia đình đưa các nạn nhân về kịp thời.
Theo thông báo của Bộ Ngoại giao, chi phí để mang lọ tro từ Anh về đến sân bay Nội Bài (không bao gồm chi phí đưa về quê) là 1.170 bảng Anh/trường hợp (tiếp nhận thi thể mang đi hỏa táng, vận chuyển ra sân bay Heathrow, hoàn thiện các giấy tờ liên quan); phí vận chuyển hàng không là 200 bảng Anh/lọ tro (50% so với giá thị trường). Tổng chi phí để đưa từ Anh về Việt Nam là khoảng 1.370 bảng Anh/lọ tro (tương đương 41,1 triệu đồng).
Về chi phí để mang quan tài kẽm từ Anh về Việt Nam là khoảng 990 bảng Anh/quan tài (nhận thi hài mang đi đóng quan tài kẽm, vận chuyển đến sân bay Heathrow, hoàn thiện các giấy tờ liên quan); phí vận chuyển hàng không là 1.218 bảng Anh/quan tài (50% so với giá thị trường). Tổng chi phí đưa từ Anh về Việt Nam là khoảng 2.208 bảng Anh/quan tài (tương đương hơn 66,2 triệu đồng).
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Vụ 39 người tử vong tại Anh: Hầu hết gia đình muốn đưa thi hài nạn nhân về Việt Nam

Hầu hết các gia đình nạn nhân đều muốn đưa thi hài về, một số đồng ý nhận tro cốt, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cho biết bên hành...

7 năm sống dằn vặt vì không thể sinh con

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://scdn.vnecdn.net/vnexpress/restruct/i/v83/logo_default.jpg" /></div>
Tôi 34 tuổi, kết hôn 7 năm, chồng hơn 9 tuổi, chúng tôi gặp gỡ qua kết bạn và kết hôn sau 6 tháng quen nhau. Chồng là người tốt, rất yêu thương tôi.
<div id="">
Cuộc sống không như ý khi mà tôi không thể sinh em bé được do tử cung quá mỏng, uống biết bao nhiêu thuốc rồi kết quả chỉ đem đến sự thất vọng. Từ khi kết hôn đến nay tôi sống trong dằn vặt, bao giọt nước mắt lăn dài trên má, những lời nói oan nghiệt dành cho tôi.
Nhiều lần tôi định bỏ mọi thứ để giải thoát cho chồng và cho chính mình, rồi nhìn chồng buồn tôi lại do dự. Liệu tôi có quá ích kỷ khi tước đi niềm hạnh phúc của anh ấy? Tôi không biết mình sống vì điều gì nữa, không con cái, không biết phấn đấu vì ai. Nghịch cảnh trớ trêu, biết trách ai bây giờ? Hay là do kiếp trước tôi ở ác quá nên kiếp này mới vậy? Tôi nên làm gì bây giờ?
Hải
Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc.
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

7 năm sống dằn vặt vì không thể sinh con

Tôi 34 tuổi, kết hôn 7 năm, chồng hơn 9 tuổi, chúng tôi gặp gỡ qua kết bạn và kết hôn sau 6 tháng quen nhau. Chồng là người tốt, rất yêu th...

Dự án thu phí không dừng chính thức "bể" tiến độ

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/14/tu-dong-1573723538313811435319-crop-15746498982301762402910.jpg" /></div>
Bộ Giao thông Vận tải mới đây có văn bản báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai dự án thu phí tự động không dừng. Hệ thống thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí BOT do Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền được chia làm 2 dự án.
Dự án giai đoạn 1 có tổng số 44 trạm, gồm 26 trạm trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên và 18 trạm trên các tuyến cao tốc và các quốc lộ khác được bổ sung vào dự án. Đến nay, đã lắp đặt, vận hành 25/26 trạm trên quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên và 13 trạm trên các tuyến quốc lộ khác.
Đối với 5 tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc VN (VEC) quản lý, chỉ có 1 tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đang lắp đặt thiết bị, dự kiến vận hành trong năm 2019. Bốn tuyến còn lại chưa thể triển khai thực hiện, khó có thể hoàn thành trong năm 2019 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Nguyên nhân do: "Nguồn vốn để đầu tư hệ thống thiết bị ETC tại các trạm thu phí do hiệp định vay vốn các dự án đã hết. Việc chuyển VEC về Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, trong khi phân cấp, phân quyền giữa Bộ Giao thông Vận tải và Ủy ban chưa rõ ràng cũng ảnh hưởng đến tiến độ triển khai hệ thống ETC.
Cũng theo Bộ này, đến thời điểm hiện tại, vướng mắc lớn nhất tại các trạm thu phí thuộc dự án giai đoạn 1 hiện nay là doanh thu hoàn vốn cho dự án ETC không như dự kiến ban đầu do tiến độ ký hợp đồng dịch vụ, trích doanh thu còn chậm. Ngoài ra, việc nhiều dự án BOT sụt giảm doanh thu so với phương án tài chính ban đầu cũng làm ảnh hưởng đến nguồn thu của dự án thu phí tự động không dừng.
Do gặp khó khăn, vướng mắc như trên, nhà đầu tư dự án đã đề xuất dừng triển khai dự án để chuyển giao cho nhà đầu tư khác hoặc nhà nước nhận lại dự án để tiếp tục thực hiện. 
Sau khi xem xét đề xuất của Công ty VETC, Bộ Giao thông Vận tải không đồng thuận giải pháp trên mà sẽ tiếp tục phối với với VETC và các cơ quan đơn vị có liên quan từng bước tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để tiếp tục triển khai nhằm đáp ứng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Với dự án giai đoạn 2, Bộ Giao thông Vận tải cho biết có tổng số 33 trạm, bao gồm: 10 trạm trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên và 23 trạm trên các tuyến cao tốc và các quốc lộ khác. Dự án đã lựa chọn được liên danh Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel), Công ty Cổ phần Vietinf và một số doanh nghiệp công nghệ khác là nhà đầu tư thực hiện dự án từ tháng 5/2019.
Hiện nay, nhà đầu tư chưa hoàn thiện thủ tục thành lập doanh nghiệp dự án theo quy định. Việc chưa thành lập được doanh nghiệp dự án ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện do nhà đầu tư chưa đủ cơ sở pháp lý để thực hiện các bước tiếp theo.
"Với tiến độ thành lập doanh nghiệp dự án chậm như hiện nay, dự án có nguy cơ không hoàn thành đúng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ... Việc chưa thành lập doanh nghiệp dự án của Viettel không phải lỗi của nhà đầu tư BOT nên Bộ Giao thông Vận tải không đủ cơ sở dừng thu phí các trạm không kịp triển khai thu phí không dùng trước ngày 31/12/2019 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ", báo cáo nêu. 
Trước tình trạng triển khai hai dự án trên chậm, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho gia hạn thực hiện hệ thống thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí thuộc giai đoạn 2 và các dự án cao tốc do VEC quản lý sang năm 2020.
Như vậy, dự án thu phí tự động không dừng đã chính thức vỡ tiến độ theo yêu cầu của Thủ tướng là trước 31/12/2019, tất cả các trạm thu phí trên cả nước phải lắp đặt và vận hành làn thu phí không dừng. 
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Dự án thu phí không dừng chính thức "bể" tiến độ

Bộ Giao thông Vận tải mới đây có văn bản báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai dự án thu phí tự động không dừng. Hệ thống thu phí tự độ...

Bạn gái hoãn cưới vài năm vì nghe thầy bói

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://scdn.vnecdn.net/vnexpress/restruct/i/v83/logo_default.jpg" /></div>
Tôi và bạn gái yêu một thời gian đủ để cả hai có thể hiểu hết tính cách, con người của nhau. Tôi xác định tiến đến chuyện trăm năm nên bàn bạc với bạn gái. 
<div id="">
Cô ấy đi xem bói, thầy phán với tuổi của chúng tôi phải đợi mấy năm sau mới cưới được. Tôi không còn ít tuổi, cái tuổi mà mọi người phần nào yên bề gia thất và tập trung vào công việc thì bản thân lại loay hoay, bế tắc vào những câu chuyện mê tín.
Tôi sống nội tâm, tình cảm nhưng suy nghĩ theo hướng duy vật. Quan điểm của mình là có thờ có thiêng có kiêng có lành nhưng làm sao cho đúng là được, không bao giờ nghĩ tới việc xem bói hay tin vào điều gì đó viễn tưởng, lại càng không có suy nghĩ cuộc sống của mình để cho một người xa lạ không quen biết nói như thế nào mình nghe theo như vậy. Quan điểm của tôi là mỗi người sinh ra đều có số mạng riêng, chúng ta nên để mọi thứ được diễn ra theo một quy luật tự nhiên, không nên cố tình thay đổi. Khi ta cố tình thay đổi một điều gì đó ắt sẽ gặp một sự vật, hiện tượng tương tự xảy ra.
Hơn nữa, trong cuộc sống hàng ngày, chúng ta chỉ cần làm thật nhiều điều tốt trong pham vi bản thân cho phép thì mọi chuyện xấu cũng sẽ được hóa giải. Tôi giải thích như thế nào đi chăng nữa bạn gái cũng chẳng lay động, vẫn một mực nhất quyết chỉ tin và nghe lời thầy bói, bỏ qua hết các ý kiến của tôi. Tôi bế tắc vì mấy câu chuyện mê tín đị đoan, thời đại này rồi còn ai tin và giao cuộc sống của mình cho mấy ông thầy bói xa lạ không?
Huy
Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc.
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Bạn gái hoãn cưới vài năm vì nghe thầy bói

Tôi và bạn gái yêu một thời gian đủ để cả hai có thể hiểu hết tính cách, con người của nhau. Tôi xác định tiến đến chuyện trăm năm nên bàn ...

Việt Nam giảm mạnh nhập khẩu xăng dầu từ hầu hết các thị trường

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/6/22/gia-xang-dau-15296522251611747046352-crop-15746056665681596544343.jpg" /></div>
Bảy thị trường cung cấp xăng dầu lớn nhất cho Việt Nam đều có sự sụt giảm mạnh cả về lượng và kim ngạch, kéo theo kim ngạch nhập khẩu mặt hàng này trong 10 tháng giảm 19,8% về lượng và giảm 27,6% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Thống kê mới nhất từ Tổng cục Hải quan cho thấy, trong tháng 10/2019, Việt Nam đã nhập khẩu 1,06 triệu tấn xăng dầu, tương đương 640,25 triệu USD, tăng mạnh 78% cả về lượng và kim ngạch so với tháng 9/2019.
Tuy nhiên, mức nhập khẩu mạnh trong tháng 10 vẫn không đủ giúp kim ngạch nhập khẩu xăng dầu trong cả 10 tháng năm 2019 giữ mức ngang bằng so với năm ngoái. Trái lại, kim ngạch nhập khẩu mặt hàng này trong 10 tháng qua chỉ đạt 8,01 triệu tấn, trị giá 4,88 tỷ USD, giảm 19,8% về lượng và giảm 27,6% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2018.
Về thị trường nhập khẩu, hầu hết các thị trường mà Việt Nam nhập khẩu xăng dầu trong 10 tháng năm 2019 đều sụt giảm.
Cụ thể, Việt Nam nhập xăng dầu nhiều nhất từ Hàn Quốc, đạt 2,05 triệu tấn, trị giá 1,33 triệu USD, giảm 12,2% về lượng và giảm 22,4% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2018.
Hiện, nhập khẩu xăng dầu từ Hàn Quốc chiếm 25,6% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam và chiếm 27,2% trong tổng kim ngạch.
Thị trường mà Việt Nam nhập khẩu xăng dầu nhiều thứ hai là Malaysia với 2,18 triệu tấn, trị giá 1,29 triệu USD, giảm 23,9% về lượng và giảm 28,9% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhập khẩu mặt hàng này từ Malaysia chiếm 27% tổng lượng và tổng kim ngạch nhập khẩu xăng dầu của cả nước.
Thị trường cung cấp xăng dầu nhiều thứ 3 cho Việt Nam là Singapore, với 1,83 triệu tấn, trị giá 1,05 tỷ USD, giảm 17% về lượng và giảm 26,6% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2018.
Hiện, nhập khẩu xăng dầu từ Singapore chiếm gần 22,9% trong tổng lượng và chiếm 21,4% trong tổng kim ngạch nhập khẩu mặt hàng này của Việt Nam.
Điều tương tự cũng xảy ra với thị trường lớn thứ 4 là Trung Quốc. Lượng xăng dầu nhập khẩu từ thị trường này mặc dù tăng nhẹ 1,9% về lượng trong 10 tháng đầu năm nhưng lại giảm 8% kim ngạch, đạt 1,25 triệu tấn, tương đương 785,52 triệu USD.
Duy chỉ có thị trường Hồng Kông là có mức tăng trưởng mạnh, 452% về lượng và tăng 325,7% về kim ngạch, song cũng chỉ đạt 563 tấn, tương đương 0,26 triệu USD.
Bên cạnh đó, trong số tất cả các thị trường thì nhập khẩu xăng dầu từ Nga sụt giảm mạnh nhất với 67,4% về lượng và giảm 76,3% kim ngạch, đạt 21.819 tấn, tương đương 13,47 triệu USD.
Nhập khẩu xăng dầu từ Thái Lan cũng giảm mạnh 49,4% về lượng, giảm 54,4% kim ngạch, đạt 572.446 tấn, tương đương 355,44 triệu USD.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Việt Nam giảm mạnh nhập khẩu xăng dầu từ hầu hết các thị trường

Bảy thị trường cung cấp xăng dầu lớn nhất cho Việt Nam đều có sự sụt giảm mạnh cả về lượng và kim ngạch, kéo theo kim ngạch nhập khẩu mặt h...

Tôi thành công khi thử duyên số qua Hẹn hò VnExpress

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vcdn-vnexpress.vnecdn.net/2019/11/24/shutterstock725270527-15746110-9093-1713-1574612235_1200x0.jpg" /></div>
Tôi đã trải qua những cảm xúc bất ngờ và hạnh phúc từ ngày vợ gửi cho đọc bài viết: "Có chồng như ý nhờ Hẹn hò VnExpress". Không ai khác, chính vợ tôi là tác giả.
<div id="">
Chúng tôi đã cùng nhau đọc hết tất cả bình luận và thầm cảm ơn những lời chúc tốt đẹp của mọi người. Còn gì bằng khi chuyện tình của hai đứa truyền cảm hứng, niềm tin và năng lượng tích cực tới những đôi tim đang yêu và sẽ yêu. Chúng tôi đến với nhau theo một cách mà nếu nói thật với gia đình hai bên trong ngày ra mắt thì hẳn phụ huynh sẽ khó lòng chấp nhận. "Quen nhau qua mạng" là một khái niệm mơ hồ và là điều cấm kỵ trong quan điểm của ba mẹ tôi. Không có gì chắc chắn để đặt niềm tin và cũng không có gì đảm bảo cho sự bền chặt. Ấy vậy mà chúng tôi vẫn muốn thử duyên số của mình theo một cách mà trước giờ chưa bao giờ làm.
Phải nói thêm rằng vợ tôi không thuộc dạng ế mà ngược lại, có khá nhiều người theo đuổi nhưng do kén chọn nên mới chỉ có một cuộc tình trong sáng với đồng nghiệp cũ, cũng là cấp trên đã đi định cư ở nước ngoài. Em tuy nhỏ con nhưng đầy đặn, xinh xắn và có gu thẩm mỹ tinh tế. Còn tôi, mang tiếng là hào hoa nhưng vẫn hay thất bại trong đường tình duyên. Tôi đã kể cho vợ nghe nhiều về hai mối tình cũ, em có hờn ghen vu vơ nhưng vẫn hay đòi tôi cho xem lại những kỷ niệm cũ như một cách để hiểu chồng hơn. Tôi rất thoải mái về điều này vì với tôi, đó là những điều làm nên con người mình hiện tại. Tôi không chối bỏ hay quá hoài niệm về ký ức cũ mà chỉ xem nó là điều tất yếu của quá trình trưởng thành. Chúng tôi không đặt ra những tiêu chuẩn cao xa, cầu kỳ, chỉ đơn giản là chưa gặp được một người phù hợp. Ở hai đầu nỗi nhớ mà Sài Gòn là "chứng nhân", tôi đã nói với em qua những email làm quen đầu tiên rằng: "Khoảng cách địa lý cũng là một thử thách em nhỉ, nó không quá gần để chúng ta dễ dàng gặp mặt, cũng không quá xa khiến mình không thể kết bạn với nhau. Anh quan niệm là nếu việc gì cũng sẵn có và dễ dàng đạt được thì nó không đáng quý và bền vững bằng khi mình vượt qua thử thách". Tôi đã chứng minh cho em thấy điều này bằng sự kiên trì của mình.
Nơi tôi ở cách Sài Gòn 60 km, còn em ở hướng ngược lại nhưng gần hơn một nửa. Cứ mỗi cuối tuần trong suốt sáu tháng, tôi đã vượt qua hàng trăm trụ đèn giao thông trong dòng người vội vã để đến thăm em mà không mảy may nghĩ đến quá trình đi lại xa xôi, cực nhọc như thế nào. Chỉ có em thương tôi khi nghĩ đến điều đó, còn tôi nghĩ đơn giản là có em ở nơi kia đang chờ. Buổi tối ngày hẹn hò đầu tiên, em xuất hiện trong bộ đầm trắng thuần khiết, ngại ngùng khi tôi tặng bó hoa và giữ khoảng cách khi ngồi sau tôi dạo quanh phố phường Sài Gòn hoa lệ. Khung cảnh lãng mạn, những câu chuyện truyền cảm, những bài hát tình ca và sự chân thành của tôi đã thuyết phục được em bỏ đi sự rụt rè để nắm tay tôi trên con đường về. Em vẫn giữ nét tinh khôi đó đến ngày chúng tôi chính thức thuộc về nhau.
Ngoài lá thư dài 10 trang kể về chặng đường đã qua của mình, tôi còn viết một cuốn sách nhỏ mà tôi gọi là "Cẩm nang yêu" dàng tặng riêng cho vợ. Tôi xác định tình yêu hai đứa chắc chắn sẽ có khó khăn trắc trở nên đã động viên và định hướng vợ cách vượt qua thử thách để lắng nghe, thấu hiểu và hòa hợp hơn. Cuộc sống cứ thế trôi và tình yêu chúng tôi lớn dần theo ngày tháng. Có đôi lúc chúng tôi mâu thuẫn và cũng có lần khá gay gắt, thế nhưng tâm huyết của tôi khi viết cuốn sách kia đã không vô nghĩa khi cả hai nhanh chóng tìm được tiếng nói chung sau những lần cãi vã. Mỗi khi đi làm về được vợ ra đón và mở cổng vào nhà, tôi thấy mình thật may mắn và hạnh phúc.
Tôi tự nhủ sẽ làm mọi thứ để bảo vệ và xây đắp tổ ấm này, nơi mà mệt mỏi trong công việc tan biến và ý nghĩa cuộc sống ở ngay đây. Chúc cho những đôi tim đang yêu sẽ tiếp tục cùng chung nhịp đập và những ai đang tìm kiếm nửa kia của mình sẽ chọn được người phù hợp. Sau cùng, gia đình là trên hết. Xin chúc độc giả VnExpress luôn bình an và hạnh phúc.
Lâm
Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc.
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Tôi thành công khi thử duyên số qua Hẹn hò VnExpress

Tôi đã trải qua những cảm xúc bất ngờ và hạnh phúc từ ngày vợ gửi cho đọc bài viết: "Có chồng như ý nhờ Hẹn hò VnExpress". Không ...