Phụ Nữ Today

Tìm kiếm thoả thuận TPP 11 tại thượng đỉnh APEC 2017

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2017/0-8730c-1510117566174-1-0-400-710-crop-1510117572108.jpg" /></div>
Cho dù Mỹ đã rút khỏi Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) song 11 thành viên còn lại vẫn đang nỗ lực tìm kiếm thoả thuận TPP với 11 thành viên ngay tại APEC 2017 ở Việt Nam.
Bên lề Hội nghị Tổng kết quan chức cao cấp (CSOM) diễn ra trong hai ngày 6-7/11 tại Đà Nẵng, ông Raul Salazar, Trưởng đoàn các quan chức cao cấp (SOM) APEC 2017 của Peru cho biết, tại APEC lần này, các thành viên sẽ có các cuộc họp bàn về TPP 11 và đã có nhiều tín hiệu tích cực đảm bảo cho thành công của cuộc họp về TPP này.
"Chúng ta sẽ tìm ra cách để kiên định với các mục tiêu và thành công cùng nhau. Ở TPP, không có riêng một thành viên nào là quá quan trọng. Chúng ta sẽ tiếp tục hợp tác với nhau. Peru sẽ ở lại TPP đến cùng", ông Raul khẳng định.
Trả lời câu hỏi về tương lai của TPP sau APEC lần này, ông Võ Trí Thành, chuyên gia kinh tế - nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương (CIEM), cho hay, tới thời điểm này, theo tôi được biết thì tinh thần "khá tích cực". "Còn tích cực đến mức nào thì phải chờ phiên họp và tuyên bố của các lãnh đạo TPP 11 sau Tuần lễ Cấp cao APEC này", ông Thành nói.
Tuy vậy, ông Thành cũng bày tỏ hy vọng TPP 11 sẽ có những diễn biến tích cực. Thứ nhất, đó là đóng băng tạm thời một số cam kết, điều khoản ở mức tối thiểu, làm sao để nó giữ được tinh thần hiệp định chất lượng cao gắn với cải cách thể chế hướng tới cách thức kinh doanh đầu tư thế hệ mới. Thứ hai, 11 thành viện TPP sẽ vạch ra được lộ trình đàm phán để đi đến thoả thuận và đưa TPP vào thực hiện trong thời gian ngắn nhất.
Trước đó, ngày 24/1/2017, ngay khi nhậm chức Tổng thống, ông Donald Trump đã tuyên bố rút khỏi TPP. Quyết tâm "rút lui" khỏi TPP của Mỹ đã khiến hiệp định này nhiều lúc đi vào đường cùng và đứng trước nguy cơ đổ vỡ. Tuy vậy, với sự nỗ lực của 11 thành viên còn lại, quá trình đàm phán TPP vẫn tiếp tục được thúc đẩy.
Việt Nam đặc biệt quan tâm tới TPP vì những nguồn lợi kinh tế đáng kể thu được từ thỏa thuận này. Việt Nam là đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ ở Đông Nam Á. Khi TPP được kí kết, GDP của Việt Nam có thể sẽ tăng 11%, tương đương nguồn lợi 36 tỉ USD.
Bên lề Hội nghị Thượng đỉnh Việt Nam (VBS) diễn ra ngày 7/11, bà Virginia B. Foote, Đại diện Phòng Thương mại Hoa Kỳ tại Việt Nam (Amcham) cho biết, mặc dù Mỹ đã chấm dứt những gì liên quan tới TPP nhưng 11 thành viên còn lại của TPP vẫn tiếp tục tiến trình đàm phán trong suốt thời gian qua và mới đây nhất là vòng đàm phán TPP tại Nhật Bản.
"Tôi cho rằng sự thành công của TPP 11 có thể là sự khởi đầu cho TPP 12 hay TPP 13. Vì vậy, tôi rất mong sẽ có những tín hiệu tốt cho TPP 11", bà Virgina nói.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Tìm kiếm thoả thuận TPP 11 tại thượng đỉnh APEC 2017

Cho dù Mỹ đã rút khỏi Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) song 11 thành viên còn lại vẫn đang nỗ lực tìm kiếm thoả thuận TPP với ...

BOT quốc lộ 1K trước nguy cơ dừng thu phí

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2017/bot-1k-1510114387953-64-0-513-800-crop-1510114395511.jpg" /></div>
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Công ty TNHH BOT QL1K yêu cầu khắc phục, bổ sung trang thiết bị trạm thu giá T1 tại Km5 775 và trạm thu giá T2 tại Km9 600 trên quốc lộ 1K địa bàn tỉnh Đồng Nai sau khi kiểm tra, giám sát tại hai trạm này.
Cụ thể, kết quả kiểm tra, giám sát của Tổng cục Đường bộ từ ngày 1/11 đến 3/11 cho thấy, các trang thiết bị của trạm chưa đáp ứng tiêu chuẩn quy định tại Thông tư số 49/2016 của Bộ Giao thông Vận tải quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.
Tỷ lệ nhận dạng biển số xe thấp nên chưa đáp ứng theo quy định tiêu chuẩn tối thiểu 85%. Barie tự động làn số 10 bị hư hại do tại nạn giao thông ngày 21/10/2017 nhà đầu tư vẫn chưa khắc phục. Thiết bị nhận dạng biển số, đầu đọc thẻ, hệ thống Barie đều đã xuống cấp. Dung lượng lưu trữ của thiết bị không đảm bảo theo tiêu chuẩn là 45 ngày (chỉ lưu được 17 ngày).
Tại làn 2 của trạm T1, làn 11 của trạm T2 sử dụng phương pháp thu giá sử dụng đường bộ thủ công do vậy không có dữ liệu trên hệ thống hậu kiểm. Khi mật độ giao thông lớn, gây ùn tắc, các làn xe lúc này được sử dụng hỗn hợp cho xe quá khổ và xe ôtô thông thường nên không đáp ứng được kiểm tra, giám sát theo đề cương đã được phê duyệt.
Do đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1K khắc phục, bổ sung ngay các trang thiết bị đáp ứng theo tiêu chuẩn TCCS 01:2008/VRA và Thông tư số 49/2016 của Bộ Giao thông Vận tải. Kết quả thực hiện báo cáo về Tổng cục Đường bộ trước ngày 15/11/2017.
Tổng cục Đường bộ giao Cục Quản lý đường bộ 4 (đoàn kiểm tra, giám sát), theo dõi, đôn đốc Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1K khắc phục, bổ sung các trang thiết bị nêu trên.
Sau thời hạn trên, Công ty TNHH BOT QL1K không khắc phục và bổ sung các trang thiết bị theo quy định, Tổng cục Đường bộ sẽ xem xét quyết định tạm dừng thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ Trạm T1 và Trạm T2 do Công ty TNHH BOT QL1K quản lý và khai thác.
Dự án nâng cấp, cải tạo quốc lộ 1K hình thức hợp đồng BOT, khởi công từ tháng 5/2005, do liên danh nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần đầu tư xây dựng 194; Công ty cổ phần Rạng Đông; Công ty TNHH XDĐT CSHT Phú Thọ; Công ty Cổ phần Tập đoàn Tân Thành Đô; Công ty TNHH BVM Thái Thành Nam thực hiện. Tổng mức đầu tư hơn 387 tỷ đồng.
Điểm đầu dự án tại Km2 487 (mố A cầu Hóa An, tiếp giáp với dự án mở rộng QL1K do tỉnh Đồng Nai đầu tư), thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối dự án tại Km12 971 (tiếp giáp dự án nút giao Ngã tư Linh Xuân) thuộc địa phận thành phố Hồ Chí Minh. Chiều dài dự án hơn 10km.
Dự án hoàn thành tháng 9/2007, thời gian thu phí sau quyết toán là 15 năm 8 tháng.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông trong khu vực, góp phần phân luồng từ xa giảm áp lực giao thông cho khu vực nội thành của thành phố Hồ Chí Minh, kết nối các vùng kinh tế trong điểm, thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Đồng Nai, Bình Dương nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

BOT quốc lộ 1K trước nguy cơ dừng thu phí

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Công ty TNHH BOT QL1K yêu cầu khắc phục, bổ sung trang thiết bị trạm thu giá T1 tại Km5 775 v...

Hà Nội: Truy tìm đôi nam nữ cướp tài sản của người phụ nữ khi đi chợ

Hiện trường hoang tàn biển Quy Nhơn: 8 tàu hàng chìm và 11 người chết

Cơn bão số 12 đã nhấn chìm 8 tàu hàng trên vùng biển Quy Nhơn (Bình Định), làm 11 người chết, nhiều người mất tích. Tại hiện trường, khung ...

Cuộc sống 'địa ngục trần gian' của những người phụ nữ lấy phải gã chồng vũ phu, bệnh hoạn

Đang livestream bán hàng online, chủ shop lăn luôn ra ngủ

Tận mắt chứng kiến dàn chuyên cơ của giới siêu giàu tụ hội tại Đà Nẵng dự APEC

Phụ Nữ Today

Tìm kiếm thoả thuận TPP 11 tại thượng đỉnh APEC 2017

BOT quốc lộ 1K trước nguy cơ dừng thu phí

Hà Nội: Truy tìm đôi nam nữ cướp tài sản của người phụ nữ khi đi chợ

Hiện trường hoang tàn biển Quy Nhơn: 8 tàu hàng chìm và 11 người chết

Cuộc sống 'địa ngục trần gian' của những người phụ nữ lấy phải gã chồng vũ phu, bệnh hoạn

Đang livestream bán hàng online, chủ shop lăn luôn ra ngủ

Tận mắt chứng kiến dàn chuyên cơ của giới siêu giàu tụ hội tại Đà Nẵng dự APEC

Xem Nhiều

Archive

Comments