Đại biểu đề nghị sửa quy định về thuế, giúp ôtô "nội" cạnh tranh

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/27/phan-thai-binh-quang-nam-15406044261752022536271-42-0-480-780-crop-1540604444301289245965.jpg" /></div> <p><b>Hiện nay ôtô khối ASEAN nhập về Việt Nam lớn, cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô trong nước. Ôtô sản xuất trong nước gặp nhiều khó khăn, bất lợi trong cạnh tranh trực tiếp là về giá.<br /></b></p> <p>Nhận xét trên được đại biểu Phan Thái Bình (Quảng Nam) nêu trong phiên thảo luận về kinh tế - xã hội chiều 26/10 của Quốc hội.</p> <p>Một trong những nội dung được vị đại biểu Quảng Nam đề nghị liên quan đến sửa đổi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô 9 chỗ ngồi trở xuống.</p> <p>Ông Bình nói, ngành công nghiệp sản xuất ôtô của Việt Nam trong những năm gần đây có sự chuyển biến và được một số nhà đầu tư quan tâm. Bước đầu cho thấy hiệu quả mang lại rất lớn, nhất là giải quyết việc làm tăng thu ngân sách nhà nước.</p> <p>Ông Bình lấy ngay ví dụ tại địa phương, riêng ô tô Trường Hải ở Quảng Nam đã tạo việc làm hơn 8.000 lao động trực tiếp đóng góp ngân sách năm 2017 hơn 12.000 tỷ đồng, góp phần giúp Quảng Nam đóng góp ngân sách trung ương 10%, thu hút công nghệ cao phát triển công nghiệp hỗ trợ.</p> <p> Tuy nhiên so với các nước trong khu vực và thế giới thì ngành công nghiệp sản xuất ô tô của ta còn nhiều thua kém, còn ở mức lắp ráp đơn giản. Hiện nay ô tô khối ASEAN nhập về Việt Nam lớn, cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước. Ô tô sản xuất trong nước gặp nhiều khó khăn, bất lợi trong cạnh tranh trực tiếp là về giá", ông Bình nhấn mạnh.</p> <p>Dẫn báo cáo của Bộ Công Thương, vị đại biểu Quảng Nam nêu nguyên nhân chính làm giá xe sản xuất trong nước cao là do thuế, phí, sản lượng tích lũy thấp, sản xuất thấp hơn nhiều so với công suất thiết kế. Trong khi đó ôtô nhập nguyên chiếc từ các nước khu vực Asean được hưởng thuế suất 0% theo hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN.</p> <p>"Trước thực trạng này, việc bảo vệ ngành sản xuất ô tô trong nước là hết sức cần thiết. Đề nghị Chính phủ, Quốc hội xem xét sửa đổi giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống theo hướng không tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với giá trị linh kiện phụ tùng sản xuất trong nước. Nếu ngành sản xuất ô tô trong nước được bảo vệ bằng chính sách thuế này sẽ giải quyết nhiều vấn đề. Có thể là giá thành ô tô sản xuất trong nước giảm, người tiêu dùng trong nước được lợi. Ô tô sản xuất trong nước đủ sức cạnh tranh với ô tô nhập khẩu", ông Bình phát biểu.</p> <p>Sau đó, đại biểu nhấn mạnh, đây là điều kiện tiên quyết để sản xuất ôtô trong nước tồn tại, phát triển. Các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước ưu tiên đẩy mạnh nội địa hóa, giúp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô dưới 9 chỗ ngồi theo định hướng đạt khoảng 7% đến 10%, mục tiêu là 40% trong khi các nước trong khu vực đạt 65% đến 70%.</p> <p>Đồng thời, việc ưu tiên nội địa hóa sẽ đẩy mạnh ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước tạo điều kiện ngành ô tô phát triển, tạo nhiều việc làm cho người lao động, tăng thu ngân sách góp phần xóa đói, giảm nghèo bền vững, đồng thời thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa, ông Bình nói.</p> <p>Cũng liên quan đến ngành công ngiệp ôtô, báo cáo thực hiện nghị quyết chất vấn về lĩnh vực công thương của Chính phủ cho biết, đến năm 2018, ngành sản xuất ô tô trong nước có khoảng 173 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, trong đó 56 doanh nghiệp sản xuất xe từ linh kiện rời, 117 doanh nghiệp sản xuất từ xe cơ sở. Đa phần các doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ. </p> <p>Một số doanh nghiệp nội địa đã tham gia sâu vào chuỗi sản xuất ôtô toàn cầu. Tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 500 nghìn xe/năm, trong đó khu vực có vốn đầu tư nước ngoài chiếm khoảng 47%, doanh nghiệp trong nước chiếm khoảng 53%. Có nhiều hãng lớn có hoạt động sản xuất, lắp ráp trong nước, đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe trong nước, với tổng sản lượng của thị trường xe du lịch khoảng 210 nghìn xe/năm trong năm 2016, trong đó sản lượng ô tô con khoảng trên 160 nghìn chiếc.</p> <p>Về tỷ lệ nội địa hoá đối với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi, Chính phủ cho biết mục tiêu đề ra là 40% vào năm 2005, 60% vào năm 2010, tuy nhiên đến nay mới đạt bình quân khoảng 7 - 10%.</p> <p>Chính phủ cũng nhận định, hiện nay, tỷ lệ nội địa hóa của các nước trong khu vực trung bình đã đạt được 65 - 70%, Thái Lan đạt tới 80%. Như vậy, nếu các nhà sản xuất ô tô trong nước không sớm có giải pháp hữu hiệu nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chắc chắn sẽ khó lòng cạnh tranh với thị trường khu vực khi AFTA có hiệu lực.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Đại biểu đề nghị sửa quy định về thuế, giúp ôtô "nội" cạnh tranh

Hiện nay ôtô khối ASEAN nhập về Việt Nam lớn, cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô trong nước. Ôtô sản xuất trong...

Read more »

Tôi chưa có một ngày vui sau 9 năm lấy chồng

Tôi chưa có một ngày vui sau 9 năm lấy chồng

Read more »

Nằm cạnh vợ thơm từ chân tới tóc mà chồng tôi chỉ nắm tay ngủ

Nằm cạnh vợ thơm từ chân tới tóc mà chồng tôi chỉ nắm tay ngủ

Read more »

Tôi quá trong sáng nên hai cuộc tình đều bị phản bội

Tôi quá trong sáng nên hai cuộc tình đều bị phản bội

Read more »

Thất bại trong cuộc tình chớm nở khiến tôi sợ yêu tiếp

Thất bại trong cuộc tình chớm nở khiến tôi sợ yêu tiếp

Read more »

DI SẢN CỦA MỘT NGƯỜI

<p><img class="wp-image-39823 size-full" data-attachment-id="39823" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="img_4783" data-large-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4783.jpg?w=700?w=427" data-medium-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4783.jpg?w=700?w=200" data-orig-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4783.jpg?w=700" data-orig-size="427,640" data-permalink="https://thanhnientudo.com/2018/10/26/di-san-cua-mot-nguoi/img_4783-4/" sizes="(max-width: 427px) 100vw, 427px" src="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4783.jpg?w=700" srcset="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4783.jpg 427w, https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4783.jpg?w=100 100w, https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4783.jpg?w=200 200w" /></p> <h3>Chưa cần đợi tới sau này mà ngay bây giờ người ta đã bàn đến di sản của Chu Hảo.<br /></h3> <h3>Một di sản thật đáng tự hào:</h3> <h3>Góp công đầu đưa Internet vào Việt Nam – điều đã giúp Việt Nam không rẽ theo hướng bế quan tỏa cảng như Bắc Hàn trong một giai đoạn gay go của lịch sử, và sẽ còn mang đến vô vàn những thay đổi tốt tươi cho đất nước.</h3> <h3>Chủ trì việc dịch và xuất bản hàng trăm đầu sách kinh điển về chính trị, kinh tế, văn hóa giúp nhiều thế hệ người Việt nhìn thế giới theo một cách khác với cách mà cảnh sát tư tưởng mong muốn.</h3> <h3>Và, quan trọng hơn cả, Chu Hảo, trong những giờ phút buộc phải tỏ bày một thái độ – khi sửa đổi Hiến pháp, bàn thảo Luật An ninh Mạng, hay lúc Trần Huỳnh Duy Thức tuyệt thực, đã cho công chúng thấy một trí thức chân chính khác một trí thức gian ngụy như thế nào, bằng cách đặt những gì cao quý lên trên những thứ thấp hèn, dẫu bản thân có rơi vào vòng rủi ro. [1]</h3> <h3>Trong khi đó, ở phía bên kia, Trần Cẩm Tú – người ký quyết định kỷ luật Chu Hảo, có lẽ rồi cũng như những tiền nhiệm Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương của mình – Trần Quốc Vượng, Ngô Văn Dụ, Nguyễn Văn Chi – sẽ chẳng thể để lại ngay cả là một vết gợn trong lòng công chúng.</h3> <h3>Mà ngay cả cấp trên của Tú – người đứng sau quyết định kỷ luật kia và đang ở tột đỉnh quyền lực – có lẽ rồi cũng chỉ chìm vào lịch sử như một thứ bọt biển. Hãy nhìn tiền nhiệm của ông ta, Nông Đức Mạnh chẳng hạn, nếu được công chúng nhắc nhớ đến thì chỉ như một trò cười đi kèm đôi ba lời vớ vẩn ‘trồng cây gì, nuôi con gì’. Hay như một tiền nhiệm khác vừa nằm xuống, để lại gì trong lòng công chúng ngoài chút xôn xao về chuyện quá nhiều đất lúa bị lấy làm lăng mộ, trong khi báo chí quốc doanh dẫu có tới 1000 tờ sục sạo mãi cũng chỉ được câu chuyện đom đóm mơ hồ thuở ấu thơ làm nén nhang hồi tưởng?</h3> <h3>Đáng thương thay cho một đám người, dẫu ở đỉnh cao quyền lực, có tên tuổi hẳn hoi nhưng rồi lại thành vô danh với lịch sử và nhanh chóng bị lãng quên bởi công chúng vì chẳng để lại di sản gì. Án kỷ luật mà họ vừa tuyên, bởi thế, chỉ như tiếng thở dài tị nạnh với Chu Hảo – một người có di sản.</h3> <h3>—</h3> <h3>[1] Khi sửa đổi Hiến pháp, Chu Hảo tham gia Kiến nghị 72 cùng các trí thức khác yêu cầu một bản Hiến pháp thật sự dân chủ và tôn trọng các quyền dân sự, chính trị của công dân. Khi dự luật An ninh mạng được bàn thảo, Chu Hảo đứng tên chung kiến nghị với các chuyên gia trong lĩnh vực quản lý công nghệ Thông tin đề nghị hủy bỏ các điều khoản phản tiến bộ. Khi Trần Huỳnh Duy Thức tuyệt thực, Chu Hảo cùng một số trí thức khác đồng hành tuyệt thực một ngày để ủng hộ tinh thần người tù nhân lương tâm này.</h3> <h3>Ảnh của bạn Lượm.</h3> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

DI SẢN CỦA MỘT NGƯỜI

Chưa cần đợi tới sau này mà ngay bây giờ người ta đã bàn đến di sản của Chu Hảo. Một di sản thật đáng tự hào: Góp công đầu đưa Internet v...

Read more »

Thủ tướng sẽ không trực tiếp trả lời chất vấn trước Quốc hội

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/26/thu-tuong-3-15405576191101654342765-48-0-486-780-crop-15405576271901917937947.jpg" /></div> <p><b>Do chương trình hoạt động đối ngoại, Thủ tướng Chính phủ sẽ không trực tiếp trả lời chất vấn, Tổng thư ký Quốc hội giải thích trong văn bản vừa gửi đến đại biểu Quốc hội ngày 26/10.<br /></b></p> <p>Theo chương trình kỳ họp Quốc hội thứ sáu, hoạt động chất vấn sẽ bắt đầu từ sáng 30/10 cho đến hết ngày 1/11.</p> <p>Ngày 25/10, Tổng Thư ký Quốc hội đã gửi đến các vị đại biểu chương trình chi tiết các phiên chất vấn.</p> <p>Tại chương trình này, thời gian dành cho Thủ tướng phát biểu làm rõ thêm một số vấn đề liên quan thuộc trách nhiệm của Chính phủ và trực tiếp trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội là từ 15h đến 16h35 (giải lao từ 15h30 đến 15h50).</p> <p>Tuy nhiên, một chương trình mới thay thế đã được gửi đến các vị đại biểu Quốc hội ngày 26/10, trong đó đã có sự điều chỉnh.</p> <p>Theo đó, từ 15h50 đến16h35 Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc phát biểu làm rõ thêm một số vấn đề liên quan thuộc trách nhiệm của Chính phủ.</p> <p>Lý do điều chỉnh là "do chương trình hoạt động đối ngoại, Thủ tướng Chính phủ sẽ không trực tiếp trả lời chất vấn, chỉ báo cáo làm rõ thêm một số vấn đề liên quan thuộc trách nhiệm của Chính phủ tại cuối phiên chất vấn".</p> <p>Hoạt động chất vấn tại kỳ họp này, vì là giữa kỳ nên không lựa chọn danh sách "cứng" các vị bộ trưởng, trưởng ngành lên "ghế nóng". Mà ở phiên đầu tiên Quốc hội sẽ nghe các báo cáo về việc thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về giám sát chuyên đề và chất vấn từ đầu nhiệm kỳ đến hết kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa 14 , nghe  báo cáo kết quả giám sát việc giải quyết kiến nghị của cử tri gửi đến kỳ họp thứ 5.</p> <p>Sau đó, đại biểu Quốc hội chất vấn các thành viên Chính phủ, Chánh án Tòa án nhân dân tối cao, Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao về việc thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về giám sát chuyên đề và chất vấn từ đầu nhiệm kỳ đến hết kỳ họp thứ 4 của Quốc hội khóa 14.</p> <p>Thông thường, tại kỳ họp giữa năm của Quốc hội, Thủ tướng sẽ uỷ quyển cho một phó thủ tướng trực tiếp trả lời chất vấn, còn ở kỳ họp cuối năm thì đích thân Thủ tướng đăng đàn.</p> <p>Với thông báo của Tổng thư ký Quốc hội nói trên, Thủ tướng sẽ không trả lời chất vấn trước Quốc hội tại kỳ họp này.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Thủ tướng sẽ không trực tiếp trả lời chất vấn trước Quốc hội

Do chương trình hoạt động đối ngoại, Thủ tướng Chính phủ sẽ không trực tiếp trả lời chất vấn, Tổng thư ký Quốc hội giải thích trong văn bản...

Read more »