Phụ Nữ Today

Logistics kết nối chuỗi giá trị nông sản

<p><b>Nông nghiệp tạo việc làm và thu nhập cho khoảng 70% dân số, khoảng 15% GDP và 30% giá trị xuất khẩu. Do đó, việc đầu tư logistics cho nông nghiệp không chỉ tăng cao giá trị cho sản phẩm nông sản của Việt Nam, tăng thu nhập cho người nông dân mà còn là nhiệm vụ chính trị...</b></p>
<p>Phó thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ nhấn mạnh điều đó tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019.</p>
<p>Phó thủ tướng chỉ đạo, chúng ta cần tập trung xây dựng và phát triển các loại hình doanh nghiệp logistics có năng lực cạnh tranh cao, ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm phát triển bền vững thị trường logistics ở cả trong nước và khu vực.<br /></p>
<p>Về phía các Hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp của Việt Nam, trong thời gian tới cần quán triệt quan điểm trong hoạt động sản xuất, kinh doanh nhằm tăng thêm phần giá trị gia tăng của các sản phẩm, hàng hóa xuất khẩu, tránh xuất khẩu các sản phẩm, hàng hóa sơ chế, có khối lượng lớn nhưng giá trị thấp gây ảnh hưởng đến chi phí vận tải.</p>
<p><b>Nhận diện những hạn chế</b></p>
<p>TS. Nguyễn Quốc Toản, Cục trưởng Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản – Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã chỉ ra những vấn đề đặt ra về logistics phục vụ sản xuất, chế biến và tiêu thụ nông sản tại Việt Nam.</p>
<p>Đó là chi phí logistics cho xuất khẩu nông sản trung bình chiếm tỷ lệ khoảng 20-25%, khá cao so với các nước trong khu vực (khoảng 10-15%). Kết nối hạ tầng logistics tại Việt Nam còn nhiều bất cập. Năng lực lưu kho và chuỗi cung ứng lạnh còn hạn chế. Chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics hầu hết do các doanh nghiệp nhỏ thực hiện đơn lẻ từng khâu.<br /></p>
<p>Dịch vụ logistics mới chỉ phát triển ở những thành phố lớn, trong khi tại nhiều nơi như đồng bằng sông Cửu Long được coi là vựa lúa, vựa nông thủy sản lớn nhất đất nước thì dịch vụ này lại chậm phát triển. Kênh phân phối nông sản qua hệ thống chợ đầu mối và chợ dân sinh chưa đáp ứng yêu cầu về số lượng và chất lượng.<br /></p>
<p>Cơ sở hạ tầng và dịch vụ logistics phục vụ thương mại biên giới hạn chế, chưa tạo giá trị gia tăng cho mặt hàng nông sản Việt Nam. Các trung tâm logistics phân bố manh mún và đầu tư tự phát dựa trên nhu cầu của một số nhóm khách hàng, chưa có tính kết nối. Quy mô của các trung tâm logistics nhìn chung còn nhỏ, phần lớn dưới 10ha, trung tâm quy mô cấp vùng chưa phát triển...</p>
<p>Ông Trần Thanh Hải, Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu Bộ Công Thương, cũng chỉ ra, Việt Nam là nước sản xuất nông sản hàng đầu, khối lượng nông sản tiêu dùng trong nước và xuất khẩu đều lớn, tuy nhiên giá trị chưa tương xứng. Một trong những nguyên nhân lớn là do khâu dịch vụ logistics còn bất cập như hệ thống kho bãi, cơ sở chế biến sơ chế nông sản còn thiếu, quy mô nhỏ, chuỗi lạnh còn chưa phổ biến, nhiều doanh nghiệp logistics chưa quan tâm đến lĩnh vực nông sản.<br /></p>
<p>Bên cạnh đó, do đặc điểm của nông sản nên dịch vụ logistics cũng đòi hỏi tính chuyên nghiệp cao, đầu tư hạ tầng kho, bãi tốn kém hơn nhiều loại hàng hoá khác. Đặc biệt là phần lớn đội ngũ nhân lực logistics thiếu kinh nghiệm, hiểu biết về đặc tính nông sản nên nhiều doanh nghiệp coi chuỗi lạnh là chi phí, không phải là giá trị gia tăng. Chuỗi cung ứng nông sản bị gián đoạn, phân mảnh làm nông sản Việt bị giảm giá trị và không thể vươn xa.</p>
<p>"Như ở Đồng bằng sông Cửu Long, là vùng nông nghiệp trọng điểm quốc gia, động lực chính của nông nghiệp nhưng các chỉ số kinh doanh lại kém hiệu quả, đặc biệt là khâu dự trữ, bảo quản, vận chuyển. Trong vùng chưa có chuỗi cung ứng dịch vụ logistics hoàn chỉnh, hệ thống cảng phân tán, quy mô nhỏ lẻ, năng lực thấp, không có cảng biển, thiếu cảng container... làm tăng chi phí từ 7 đến 10 USD/tấn hàng nông sản", ông Trần Thanh Hải nhấn mạnh.</p>
<p><b>Khuyến nghị đầu tư hạ tầng logistics</b></p>
<p>TS. Nguyễn Quốc Toản, việc đầu tiên là phải nâng cấp các tuyến vận tải, thiết lập các Trung tâm logistics nông sản đặt ở cả 3 khu vực. Xu hướng mới nhất hiện tại trong lĩnh vực logistics, thích ứng với nền kinh tế chia sẻ, nhấn mạnh các nguồn vốn xã hội, sự trải nghiệm và sáng tạo. Các hệ thống vận tải, tồn trữ, phân phối có thể thay đổi trên cơ sở kết hợp xu thế tiêu dùng mới và năng lực của các hệ thống kỹ thuật số, tự động hóa, thông tin và truyền thông, trí tuệ nhân tạo.</p>
<p>Ông Phạm Minh Đức, Chuyên gia Kinh tế cao cấp của Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam cũng đưa ra khuyến nghị là phải gắn chính sách và đầu tư vào hạ tầng giao thông với thương mại và chuỗi giá trị. Tăng cường cơ chế điều phối các chính sách tích hợp giữa thương mại, giao thông và phát triển chuỗi giá trị. Đảm bảo dữ liệu chi tiết cho phân tích kết nối chuỗi giá trị và ra quyết định. Khuyến khích sự chuyên môn hóa địa phương và hợp tác liên tỉnh trong chính sách đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông. Cải tiến mô hình khu công nghiệp và khu kinh tế để hỗ trợ tốt hơn sự phát triển chuỗi giá trị....</p>
<p>Ông Trần Thanh Hải cũng cho rằng, cần tăng vốn đầu tư cho hạ tầng logistics nông sản như đầu tư vào chuỗi lạnh gồm kho lạnh, xe lạnh và container lạnh. Bên cạnh đó phải cải thiện kết nối đường thủy, đường bộ cũng như tận dụng tốt đường sắt, phát triển đường hàng không, xây dựng trung tâm chiếu xạ, kiểm định tại các vùng nông nghiệp trọng điểm. Đặc biệt phải thay đổi tư duy làm chợ đầu mối bằng trung tâm logistics nông sản, ứng dụng công nghệ, sàn giao dịch logistics nông sản….</p>
<p><b>Các Bộ trưởng trăn trở</b></p>
<p>Tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019 đã diễn ra cuộc toà đàm quy tụ những người đứng đầu ngành Công thương, Nông nghiệp, Giao thông... Đây là những ngành có tác động trực tiếp đến dịch vụ logistics.</p>
<p>Tại toạ đàm, các Bộ trưởng đã đối diện với nhiều câu hỏi liên quan đến việc nâng cao giá trị nông sản Việt thông qua dịch vụ logistics.<br /></p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" data-back="#FFFBF1" data-border="#FF7D00" data-text-color="#000000" w="100%" id="ObjectBoxContent_1574506410164" type="content" readability="44">
<div placeholder="[nhập nội dung]" readability="33">
<p><b>Ông Trần Tuấn Anh, Bộ trưởng Bộ Công Thương</b></p>
<p>Thời gian qua giữa Bộ Công Thương và Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã có những hợp tác chặt chẽ để nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trước bối cảnh kinh tế toàn cầu có những chuyển biến phức tạp. Về lâu dài, chúng ta phải tổ chức lại sản xuất nông nghiệp để khai thác tốt các Hiệp định thương mại tự do (FTA) mà chúng ta đã tham gia, đặc biệt là liên quan đến cắt giảm thuế quan. Tuy nhiên, điều đầu tiên là sản phẩm nông nghiệp của chúng ta phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn khắt của các thị trường xuất khẩu.</p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="PhotoInContentBox" readability="6">
<div><img alt="DSC_3960" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc3960-15744961492731589327002.jpg" h="1330" height="" id="img_9a8fea30-0dc6-11ea-ba35-cb1c54ddc859" photoid="9a8fea30-0dc6-11ea-ba35-cb1c54ddc859" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc3960-15744961492731589327002.jpg" title="DSC_3960" type="photo" w="2000" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
<p>Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh - Ảnh: Việt Tuấn.<br /></p>
</div>
</div>
<p>Với thị trường trong nước, chúng ta sẽ xây dựng hàng rào kỹ thuật, biện pháp phòng vệ để bảo đảm lợi ích cho doanh nghiệp, người nông dân và nền nông nghiệp của chúng ta. Hiện nay thị trường trong nước với gần 100 triệu dân đang là thị trường tiêu thụ nông sản rất quan trọng của tăng trưởng kinh tế bền vững do đó dịch vụ logistics phải chú ý nhiều đến thị trường trong nước.</p>
<p>Về quản lý Nhà nước, phải tạo quỹ đất để phát triển hạ tầng logictics. Tiếp tục cải cách hành chính, đặc biệt là thủ tục kiểm tra chuyên ngành phải giảm thiểu để hạn chế việc vận chuyển hàng nông sản chậm vì đặc thù của hàng nông sản là nhanh hỏng, thời gian tiêu thụ ngắn.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode" data-back="#FFFBF1" data-border="#FF7D00" data-text-color="#000000" w="100%" id="ObjectBoxContent_1574507166829" type="content" readability="56.5">
<div placeholder="[nhập nội dung]" readability="58">
<p><b>Ông Nguyễn Xuân Cường, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn<br /></b></p>
<p>Sau 33 năm chúng ta đổi mới kinh tế, sau 24 năm bình thường hoá quan hệ với Hoa Kỳ, sau 12 năm trở thành thành viên WTO, những mốc thời gian đó cho thấy Việt Nam chúng ta đã chủ động hội nhập để phát triển kinh tế. Thực tế là chúng ta đã chuyển từ nền kinh tế thiếu ăn thành nước thu nhập trung bình... Tuy nhiên, chúng ta phát triển kinh tế chưa bền vững, mặc dù có tham gia giá trị toàn cầu nhưng chưa sâu.</p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="PhotoInContentBox" readability="6.5">
<div><img alt="DSC_4041" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc4041-1574496504269699012989.jpg" h="1330" height="" id="img_6e9912c0-0dc7-11ea-bbfb-93c1e57edd1e" photoid="6e9912c0-0dc7-11ea-bbfb-93c1e57edd1e" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc4041-1574496504269699012989.jpg" title="DSC_4041" type="photo" w="2000" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p>Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Xuân Cường - Ảnh: Việt Tuấn.<br /></p>
</div>
</div>
<p>Không gì khác chính logistics là công cụ, biện pháp quan trọng để Việt Nam tham gia sâu hơn vào nền kinh tế toàn cầu, tăng giá trị đóng góp cho kinh tế thế giới. Đến nay nông sản Việt Nam đã đi đến 185 nước trên thế giới với giá trị 42,5 tỷ USD năm 2018. Nhưng một thực tế là chúng ta đi chợ thế giới nhưng đi bằng sản phẩm thô, nặng (trung bình xuất khẩu 40 đến 50 triệu tấn hàng/năm) và ngắn vì chủ yếu tập trung vào thị trường liền kề như Trung Quốc. Ngắn ở đây là do vận chuyển hàng nặng nên không đi dài được.</p>
<p>Nhiệm vụ của logistics là phải làm cho sản phẩm nông sản của Việt Nam đi dài hơn đến nhiều thị trường ở xa về địa lý, đi sâu hơn về giá trị kinh tế. Mục tiêu của nông sản Việt Nam là sẽ đi sâu vào chuỗi giá trị và hợp lý hơn.</p>
<p>Tuy nhiên, chúng ta phải hiểu rằng logistics không phải là nhiệm vụ của ông Bộ trưởng mà của tất cả mọi người, đây là chuỗi ngành kinh tế tổng hợp nên các ngành, kể cả nông dân, lái xe phải bắt tay vào cùng làm...<br /></p>
<p>Đây là sự quan tâm phối hợp, không một người nào có thể giải quyết được mà phải có sự phải có 3 trục: Chính phủ, Hiệp hội ngành hàng và toàn dân. Người nông dân phải đặt mình vào tâm thế của người dân ở đất nước hội nhập.</p>
<p>Thực tế sức sản xuất nông nghiệp của chúng ta rất tốt nên mới có câu chuyện cái gì cũng thừa. Tuy nhiên giá trị gia tăng chưa cao nên người nông dân chưa giàu nhiều. Do đó câu chuyện nâng cao giá trị nông sản thông qua logistics.... Ở đây không nên hiểu logistics chỉ đơn thuần là ngành trung gian mà ngành đẻ ra giá trị thực sự.</p>
<p>Tôi ví dụ như như cây vải thiểu Lục Ngạn (Bắc Giang) mùa vụ vừa qua đem lại khoản doanh thu 5.000 tỷ đồng thì trong đó dịch vụ ogistics đã chiếm đến 2.000 tỷ đồng . Như vậy đây thực sự là một ngành kinh tế sáng tạo để ra giá trị thực sự không phải chỉ là ngành trung gian.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode" data-back="#FFFBF1" data-border="#FF7D00" data-text-color="#000000" w="100%" id="ObjectBoxContent_1574507274031" type="content" readability="39">
<div placeholder="[nhập nội dung]" readability="23">
<p><b>Ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải<br /></b></p>
<p>Vấn đề đặt ra cho ngành giao thông rất nặng nề vì nói đến logistics là nói nhiều đến giao thông. Đến nay giao thông chưa đáp ứng được việc vận chuyển hàng hoá của ngành nông nghiệp và điều này thực sự đáng quan tâm.</p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="PhotoInContentBox" readability="6">
<div><img alt="DSC_4100" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc4100-1574496594213429624886.jpg" h="1331" height="" id="img_a35dade0-0dc7-11ea-9114-3f4eb0b2dbe8" photoid="a35dade0-0dc7-11ea-9114-3f4eb0b2dbe8" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc4100-1574496594213429624886.jpg" title="DSC_4100" type="photo" w="2000" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
<p>Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật - Ảnh: Việt Tuấn.<br /></p>
</div>
</div>
<p>Hiện chúng ta đang có khoảng 50 tuyến vận tải hàng không trong nước và khoảng 130 tuyến vận tải hàng không quốc tế. Chúng ta đã có đội tàu bay trở hàng đông lạnh nhưng là của một số hãng hàng không nước ngoài còn các hãng hàng không Việt Nam chưa có bất kỳ một đội tàu chở hàng đông lạnh nào do đó các doanh nghiệp vận tải hàng không cần chú ý đầu tư để vận chuyển nông sản đảm bảo và nhanh hơn.</p>
<p>Chúng ta tập trung 64% nông sản tại Đồng bằng sông Cửu Long và 75% số nông sản ở đây là vận chuyển lên các cảng của Tp. Hồ Chí Minh là bằng đường thuỷ nội địa. Thế nhưng cả khu vực Đồng bằng sông Cửu Long lại chưa có cảng lớn để xuất khẩu nông sản đi quốc tế và các khu vực khác trong nước, đó là một bất lợi.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode" data-back="#FFFBF1" data-border="#FF7D00" data-text-color="#000000" w="100%" id="ObjectBoxContent_1574507329086" type="content" readability="41">
<div placeholder="[nhập nội dung]" readability="27">
<p><b>Ông Ousmane Dione, Giám đốc Quốc gia của Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam</b></p>
<p>Logistics là một trong những yếu tố quan trọng quyết định đến sức cạnh tranh của sản phẩm nông sản do đó Việt Nam phải tìm giảm chi phí ở nhiều khía cạnh khác nhau. Có một số vấn đề theo tôi Việt Nam cần lưu ý gồm: Cải tổ, đổi mới xung quanh các trụ cột thúc đẩy tạo thuận lợi thương mại; Việt Nam tham gia thị trường logistics chậm hơn so với nhiều nước do đó phải triển khai nhanh đơn giản hoá thụ tục thông quan hàng hoá; Xây dựng các trung tâm mang tính cạnh tranh cao hơn; Tăng cường sự cộng tác với khu vực tư nhân nhiều hơn...</p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="PhotoInContentBox" readability="6.5">
<div><img alt="DSC_4124" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc4124-1574496653964345973740.jpg" h="1331" height="" id="img_c6f6d6a0-0dc7-11ea-86f9-073c21aaf238" photoid="c6f6d6a0-0dc7-11ea-86f9-073c21aaf238" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/dsc4124-1574496653964345973740.jpg" title="DSC_4124" type="photo" w="2000" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p>Giám đốc Quốc gia của Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam Ousmane Dione - Ảnh: Việt Tuấn.<br /></p>
</div>
</div>
<p>Tôi tin tưởng Việt Nam có thể được hưởng lợi nhiều hơn trong việc chuyên môn hoá dịch vụ logistics vì Việt Nam là quốc gia xuất khẩu nông sản rất lớn.</p>
<p>Có 6 ý tưởng quan trong Việt Nam cần lưu ý thực hiện đó là: Cải thiện chất lượng sản phẩm, nên hỗ trợ quy mô canh tác lớn hơn để giảm chi phí sản xuất, tăng sản lượng; Kết nối bên cung ứng bên sản xuất, thị trường; Tạo các điều kiện thông qua các FTA để đưa sản phẩm nông sản ra thị trường quốc tế; Cần phải xem xét các kinh nghiệm để lồng ghép câu chuyện về hạ tầng cho xuất khẩu nông sản; Đơn giản hoá các thủ tục thông qua, thông thoáng cho thủ tục thanh toán và chi trả; Xem xét để thiết lập cơ chế phối kết hợp về mặt chính sách như hỗ trợ thương mại, đối thoại công tư để đem lại giá trị cao hơn cho sản phẩm nông nghiệp.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Logistics kết nối chuỗi giá trị nông sản

Nông nghiệp tạo việc làm và thu nhập cho khoảng 70% dân số, khoảng 15% GDP và 30% giá trị xuất khẩu. Do đó, việc đầu tư logistics cho nông n...

Chủ tịch Quốc hội: "Tạo điều kiện tốt nhất cho Khu công nghệ cao Hòa Lạc"

<p><b>"Ban Quản lý Khu công nghệ cao Hòa Lạc có giải pháp thu hút nhân tài, đưa Hòa Lạc trở thành điểm đến hấp dẫn, uy tín và thân thiện với giới khoa học công nghệ trong nước và trên thế giới", Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân nhấn mạnh trong chuyến thăm và làm việc tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc và dự lễ khánh thành nhà máy sản xuất thiết bị điện tử thông minh VinSmart (thuộc tập đoàn Vingroup), ngày 23/11.<br /></b></p>
<p>Báo cáo với Chủ tịch Quốc hội, đại diện Ban quản lý Khu công nghệ cao Hòa Lạc - Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Phạm Công Tạc cho biết, tính đến nay, tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc đã có 90 dự án đầu tư với tổng vốn đầu tư đăng ký đạt trên 85.800 tỷ đồng, trong đó 45 dự án đang hoạt động trong các lĩnh vực đào tạo, nghiên cứu, sản xuất và gia công phần mềm, sản xuất các sản phẩm công nghệ cao thuộc các lĩnh vực công nghệ thông tin, công nghệ sinh học, vật liệu mới, tự động hóa.</p>
<p>Trong đó, riêng năm 2019 Ban quản lý Khu công nghệ cao Hòa Lạc đã cấp quyết định chủ trương đầu tư cho 3 dự án với tổng vốn đầu tư 6.895 tỷ đồng. Ban quản lý cũng đang trao đổi thu hút một số dự án đầu tư với tổng số vốn dự kiến 26.000 tỷ đồng.</p>
<p>Chủ tịch Nguyễn Thị Kim Ngân đánh giá việc thu hút đầu tư các tập đoàn lớn trên thế giới (như Hanwha, Nidec, Nissan Techno...) và các tập đoàn lớn trong nước (như Vingroup, FPT, VNPT, Viettel...) cho thấy, Khu công nghệ cao Hoà Lạc đã định hình và đang đón nhận những tín hiệu tốt về công tác thu hút đầu tư.</p>
<p>"Tôi đánh giá cao sự nỗ lực của Bộ Khoa học và Công nghệ, Ban Quản lý Khu công nghệ cao Hòa Lạc cùng các nhà đầu tư đã có sự hợp tác chặt chẽ để giúp nơi đây trở thành cái nôi ươm mầm cho sự phát triển các dự án công nghệ cao, trở thành điểm đến hấp dẫn và đáng tin cậy cho các nhà đầu tư trong nước và quốc tế", Chủ tịch Kim Ngân nói.</p>
<p>Trong thời gian tới, để tiếp tục tạo điều kiện cho Khu công nghệ cao Hòa Lạc bước vào giai đoạn bứt phá, Chủ tịch Quốc hội cho rằng cần phải bám sát các chỉ đạo của Bộ Chính trị như về một số chủ trương, chính sách chủ động tham gia cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư trong hoạt động thu hút đầu tư. Đồng thời nghiên cứu xây dựng phương án đón đầu xu hướng chuyển dịch đầu tư của các nhà đầu tư nước ngoài.</p>
<p>Bộ Khoa học và Công nghệ nghiên cứu kinh nghiệm của các nước trên thế giới, có kế hoạch tăng cường năng lực phát triển Khu công nghệ cao Hòa Lạc về cơ sở hạ tầng, môi trường đầu tư nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước; kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, tạo thuận lợi tối đa cho hoạt động phát triển công nghệ trong nước và từ nước ngoài vào Việt Nam để Khu công nghệ cao Hòa Lạc thực sự trở thành trung tâm phát triển công nghệ của đất nước và khu vực.</p>
<p>Chủ tịch Quốc hội cũng đề nghị các doanh nghiệp, nhà đầu tư của Khu công nghệ cao Hòa Lạc có kế hoạch phát triển, đầu tư sáng tạo, mở rộng sản xuất, ứng dụng những thành tựu công nghệ tiên tiến, hiện đại đồng thời chủ động, tích cực tạo ra những sản phẩm mang dấu ấn Việt Nam.</p>
<p>Ban Quản lý Khu công nghệ cao Hòa Lạc có giải pháp thu hút nhân tài, đưa Hòa Lạc trở thành điểm đến hấp dẫn, uy tín và thân thiện với giới khoa học công nghệ trong nước và trên thế giới. Nơi đây phải trở thành một trung tâm đào tạo nguồn nhân lực công nghệ bậc cao cho đất nước. Bên cạnh đó, trong quá trình hoạt động và phát triển, Khu công nghệ cao cần đề xuất những chính sách mới mang tính đột phá về phát triển khoa học, công nghệ.</p>
<p>Chủ tịch Nguyễn Thị Kim Ngân cũng cho biết, về những đề xuất, kiến nghị của Bộ Khoa học và Công nghệ liên quan đến công tác xây dựng pháp luật, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ giao các cơ quan của của Quốc hội phối hợp với các Bộ Khoa học và Công nghệ và các bộ, ngành có liên quan nghiên cứu, tháo gỡ để có thể tạo những điều kiện tốt nhất cho sự phát triển của Khu công nghệ cao Hòa Lạc.</p>
<p><b>Trao quyết định đầu tư cho 4 dự án lớn, vốn đầu tư hơn 7.400 tỷ đồng</b></p>
<p>Chủ tịch Nguyễn Thị Kim Ngân cũng trong sáng nay đã tham dự lễ khánh thành nhà máy sản xuất thiết bị điện tử thông minh VinSmart (giai đoạn 1), đồng thời chứng kiến lễ ký thỏa thuận xây dựng dự án Tổ hợp sản xuất công nghiệp CNC của Viettel và trao quyết định chủ trương đầu tư cho 4 dự án lớn vào Khu công nghệ cao Hòa Lạc với số vốn đầu tư khoảng 7.460 tỷ đồng.</p>
<p>Tổ hợp nhà máy sản xuất thiết bị điện tử VinSmart có tổng công suất 125 triệu thiết bị/năm. Trong đó giai đoạn 1 của Nhà máy được xây dựng trên diện tích gần 4,8 hecta với mặt bằng khu sản xuất là 45.200 m2, quy hoạch thành các phân khu sản xuất bảng mạch điện tử, sản xuất điện thoại cùng hệ thống các phòng nghiên cứu độc lập.</p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="6.5">
<div><img alt="quochoi01" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/quochoi01-157450155292277063471.jpg" h="400" height="" id="img_2f3a28f0-0dd4-11ea-af91-25132ec0aed8" photoid="2f3a28f0-0dd4-11ea-af91-25132ec0aed8" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/quochoi01-157450155292277063471.jpg" title="quochoi01" type="photo" w="710" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p class="NLPlaceholderShow">Chủ tịch Nguyễn Thị Kim Ngân và các đại biểu tham quan nhà máy sản xuất thiết bị điện tử thông minh Vinsmart.</p>
</div>
</div>
<p>Công suất thiết kế giai đoạn 1 đạt hơn 26 triệu thiết bị/năm, cụ thể điện thoại thông minh ước tính 23 triệu sản phẩm/năm, thiết bị IoT ước tính 1 triệu sản phẩm/năm và thiết bị điện tử thông minh khác ước tính trên 2 triệu sản phẩm/năm. Dự kiến từ năm 2020, Viện Thiết bị viễn thông thuộc VinSmart sẽ cho ra đời sản phẩm 5G đầu tiên của Việt Nam, đón đầu tiến trình thương mại hóa mạng 5G.</p>
<p>Cùng với đó Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Viettel) và Ban Quản lý khu Công nghệ cao Hòa Lạc cũng đã kí thỏa thuận hợp tác chiến lược với mục đích thúc đẩy sự phát triển của Khu Công nghệ cao Hòa Lạc (Khu CNC Hòa Lạc) và đáp ứng nhu cầu đầu tư, nghiên cứu, sản xuất, kinh doanh của Viettel.</p>
<p>Theo thoả thuận hợp tác chiến lược, quý 1/2020, Viettel sẽ khởi công xây dựng dự án Tổ hợp sản xuất công nghiệp CNC trên diện tích 9,1 ha tại Khu CNC Hòa Lạc. Đây sẽ trở thành trung tâm thử nghiệm, sản xuất thiết bị công nghệ cao của Viettel.</p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="6.5">
<div><img alt="viettel00" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/viettel00-15745016035241246630626.jpg" h="400" height="" id="img_4d4ea910-0dd4-11ea-9749-f51bf71e3025" photoid="4d4ea910-0dd4-11ea-9749-f51bf71e3025" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/23/viettel00-15745016035241246630626.jpg" title="viettel00" type="photo" w="710" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p class="NLPlaceholderShow">Lễ ký thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Tập đoàn Viettel và Ban Quản lý Khu công nghệ cao Hòa Lạc.</p>
</div>
</div>
<p>Đây sẽ trở thành trung tâm thử nghiệm, sản xuất thiết bị công nghệ cao của Viettel. Tiếp theo đó, Viettel cũng sẽ xây dựng Trung tâm Nghiên cứu và phát triển Viettel trên diện tích 13,2ha, được coi là khu nghiên cứu R&D quy mô lớn, là vườn ươm cho những dự án trọng điểm của Viettel như các sản phẩm công nghiệp quốc phòng, thiết bị điện tử viễn thông, hạ tầng mạng 5G, IoT...</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chủ tịch Quốc hội: "Tạo điều kiện tốt nhất cho Khu công nghệ cao Hòa Lạc"

"Ban Quản lý Khu công nghệ cao Hòa Lạc có giải pháp thu hút nhân tài, đưa Hòa Lạc trở thành điểm đến hấp dẫn, uy tín và thân thiện với ...

Vợ chồng siêu mẫu Lan Khuê - John Tuấn Nguyễn hạnh phúc chào đón con đầu lòng

<p><strong>Sau nhiều ngày chờ đợi, mới đây, siêu mẫu Lan Khuê đã hạ sinh quý tử đầu lòng đáng yêu của mình trong niềm hạnh phúc.</strong></p>
<table cellspacing="0" cellpadding="0" class="picture">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td class="pic">
<div class="box_img_detail"><img alt="Vợ chồng siêu mẫu Lan Khuê - John Tuấn Nguyễn hạnh phúc chào đón con đầu lòng - Ảnh 1" src="https://media.doisongphapluat.com/688/2019/11/23/vo-chong-sieu-mau-lan-khue-hanh-phuc-don-con-trai-dau-long.jpg" title="Vợ chồng siêu mẫu Lan Khuê - John Tuấn Nguyễn hạnh phúc chào đón con đầu lòng - Ảnh 1" /></div>
</td>
</tr>
<tr readability="3">
<td class="caption">
<h2><span><em>Vợ chồng siêu mẫu Lan Khuê- John Tuấn Nguyễn hạnh phúc chào đón con trai đầu lòng. Ảnh: FBNV</em></span></h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Chiều ngày 23/11, trên trang cá nhân của mình, doanh nhân John Tuấn Nguyễn đã chia sẻ hình ảnh đang bế cậu quý tử bé nhỏ cùng với dòng chia sẻ hết sức đáng yêu: "And just like that, our lives will never be the same..Mom and dad love you, Connor" (Tạm dịch: Và cứ thế, cuộc sống của chúng ta sẽ không giống nhau...Ba mẹ yêu con, Connor).</p>
<p>Bên dưới bài chia sẻ, vợ chồng siêu mẫu Lan Khuê - John Tuấn Nguyễn nhận được nhiều lời chúc mừng của người thân, đồng nghiệp và các khán giả hâm mộ.</p>
<p>Trước đó, ông xã của Hoa khôi Áo dài 2015 từng hài hước tiết lộ giới tính con đầu lòng cùng niềm hạnh phúc khi đếm ngược từng ngày để được làm điều này cho cậu con trai quý tử. “Connor, my lil man, now countin down till the day I have to wipe yo booty” (Tạm dịch: Connor, người đàn ông bé nhỏ của ba, bây giờ ba đang đếm ngược từng ngày để phải lau mông cho con đây).</p>
<p>Vì vậy, không ít fan đoán rằng em bé đã nằm gọn gàng và đầy bình yên trong vòng tay của bố John Tuấn Nguyễn là 1 hoàng tử bụ bẫm và vô cùng đáng yêu.</p>
<p>Từ khi kết hôn với ông xã doanh nhân John Tuấn Nguyễn đến nay, cuộc sống hôn nhân như mơ của siêu mẫu Lan Khuê nhận được nhiều sự quan tâm và chú ý của người hâm mộ. </p>
<p>Thời điểm Lan Khuê mang thai con đầu lòng, nàng siêu mẫu còn khiến cho bao người phải không ngừng xuýt xoa khi được ông xã doanh nhân chăm sóc từng ly từng tí.</p>
<p>Chắc hẳn, hôn nhân của Hoa khôi áo dài sẽ càng viên mãn, hạnh phúc hơn với sự xuất hiện của thiên thần nhỏ Connor.</p>
<p><strong>Bạch Hiền</strong></p>
<img src="https://www.dmca.com/img/dmca-protected.png" />
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Vợ chồng siêu mẫu Lan Khuê - John Tuấn Nguyễn hạnh phúc chào đón con đầu lòng

Sau nhiều ngày chờ đợi, mới đây, siêu mẫu Lan Khuê đã hạ sinh quý tử đầu lòng đáng yêu của mình trong niềm hạnh phúc. Vợ chồng siê...

Logistics là nhân tố để cải thiện môi trường kinh doanh

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/23/dsc3511-15744751282441881204971-crop-15744751496841199990183.jpg" /></div>
<p><b>Phát biểu khai mạc Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh nhấn mạnh: "Sự phát triển của ngành logistics sẽ tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành một trung tâm sản xuất mới trong khu vực, có năng suất lao động cao và năng lực cạnh tranh tốt...".</b></p>
<p><b>Kỳ vọng lớn từ các FTA</b></p>
<p>Theo ông Trần Tuấn Anh, từ khi Việt Nam chính thức gia nhập WTO, nền kinh tế Việt Nam có những bước chuyển mình mạnh mẽ, GDP bình quân đầu người năm 2018 là 2.580 USD/người, mức tăng GDP bình quân 2016 - 2020 dự kiến là 6,5 - 7%/năm. Năm 2019, kinh tế trong nước cơ bản ổn định; GDP 9 tháng đầu năm tăng 6,98%, đạt mức cao nhất so với cùng kỳ của 9 năm trở lại đây; lạm phát bình quân 9 tháng được kiểm soát ở mức thấp 1,91%, dự báo GDP cả năm 2019 có thể vượt mục tiêu tăng trưởng 6,6 - 6,8% do Quốc hội đề ra.</p>
<p>Việt Nam đã ký kết 14 Hiệp định thương mại tự do (FTA) trong đó có 2 FTA thế hệ mới là Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) và Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh Châu Âu (EVFTA) với những cam kết ở mức độ rất cao của các bên tham gia trong tất cả các lĩnh vực, kể cả truyền thống, phi truyền thống, phạm vi không chỉ dừng ở các cam kết mở cửa thị trường hàng hóa mà cả trong lĩnh vực dịch vụ, đầu tư, sở hữu trí tuệ...</p>
<p>Các cơ hội được nhìn nhận rõ rệt thông qua gia tăng kim ngạch thương mại, thu hút đầu tư, nâng cao trình độ quản lý, đóng góp tích cực cho tăng trưởng xuất khẩu cũng như quá trình đa dạng hóa thị trường và mặt hàng xuất khẩu cho Việt Nam.</p>
<p>Tuy nhiên, việc thực thi các FTA thế hệ mới cũng đặt ra không ít thách thức với Việt Nam - nền kinh tế có trình độ phát triển còn thấp so với các nước trong khu vực đã ký FTA với EU và tham gia CPTPP. Vì vậy, vai trò của hoạt động dịch vụ logistics được nhìn nhận là một trong những nhân tố quan trọng nhằm cải thiện môi trường kinh doanh, góp phần gia tăng thương mại, đóng góp tích cực cho tăng trưởng xuất khẩu và tận dụng các lợi thế trong các FTA thế hệ mới.</p>
<p>Bên cạnh đó, môi trường kinh tế thế giới đang có những diễn biến cực kỳ phức tạp, chủ nghĩa bảo hộ và xu hướng cực đoan nổi lên trong quan hệ kinh tế quốc tế gây nên những biến động lớn cho sản xuất và xuất khẩu. Cuộc xung đột thương mại Mỹ - Trung có tác động lên thương mại toàn cầu, trong đó tác động đối với hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam không chỉ giới hạn trong quan hệ thương mại trực tiếp với Hoa Kỳ, Trung Quốc mà trên cả các thị trường thứ ba.<br /></p>
<p>Tác động nhìn chung là đa chiều, có cả những thuận lợi, tuy nhiên những mặt khó khăn, thách thức cho nền kinh tế của ta là không nhỏ. Để hạn chế tầm tác động của cuộc xung đột thương mại Mỹ - Trung nói riêng và các biện pháp bảo hộ thương mại của các nước nói chung, Việt Nam rất cần các giải pháp bổ trợ góp phần thúc đẩy xuất khẩu, không chỉ thông qua việc gia tăng giá trị của mặt hàng mà còn góp phần gia tăng giá trị của toàn chuỗi cung ứng như dịch vụ logistics.</p>
<p>Cuộc Cách mạng Công nghiệp 4.0 và kinh tế số đang là xu thế tất yếu trong quá trình hội nhập sâu rộng hiện nay. Việc ứng dụng công nghệ trong các hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp đang là xu hướng mạnh mẽ, góp phần đáng kể nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí, tiết kiệm thời gian làm ra sản phẩm. Kinh tế chia sẻ cũng đóng vai trò quan trọng trong cả tiến trình xử lý chuỗi logistics, đảm bảo kết nối chặt chẽ giữa các bên tham gia, tận dụng tối ưu nguồn lực cũng như kiểm soát hiệu quả về mặt thời gian, chi phí, và chất lượng dịch vụ.</p>
<p><b>Logistics đang được quan tâm đặc biệt</b></p>
<p>Năm 2020 là một năm quan trọng khi Việt Nam đảm nhận vị trí Chủ tịch luân phiên ASEAN. Đây cũng là năm bản lề trong triển khai kế hoạch hiện thực hóa Tầm nhìn ASEAN 2025 và là dịp kỷ niệm tròn 25 năm Việt Nam gia nhập ASEAN.</p>
<p>Trước bối cảnh xu thế thương mại quốc tế có những biến đổi không ngừng tác động trực tiếp tới hoạt động thương mại và kinh tế của Việt Nam, việc nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và nền kinh tế là yêu cầu thiết yếu để phát triển bền vững. Đảng và Nhà nước đã ban hành các Nghị quyết, văn bản quy phạm pháp luật với mục tiêu tiếp tục cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong đó thể hiện sự quan tâm đặc biệt cho phát triển logistics.</p>
<p>Để từng bước hoàn thiện các cơ chế chính sách về  logistics, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng. Theo Báo cáo của Ngân hàng Thế giới về Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI), công bố năm 2018, Việt Nam đứng thứ 39/160 nước tham gia nghiên cứu, tăng 25 bậc so với năm 2016 và vươn lên đứng thứ 3 trong các nước ASEAN.<br /></p>
<p>Việt Nam cũng là nước có xếp hạng ở tốp đầu trong các thị trường mới nổi. Đây là kết quả tốt nhất mà Việt Nam có được kể từ khi Ngân hàng Thế giới thực hiện việc xếp hạng Chỉ số Hiệu quả Logistics trong thập niên vừa qua.</p>
<p><b>Đưa Việt Nam thành trung tâm sản xuất mới</b></p>
<p>Trong thời gian qua, ngành logistics có mức tăng trưởng cao 13-15%. Số lượng các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics hiện nay là khoảng 4.000 doanh nghiệp, bao gồm cả dịch vụ kho bãi, giao nhận, vận tải,... Sự phát triển của ngành logistics đồng thời sẽ tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành một trung tâm sản xuất mới trong khu vực, có năng suất lao động cao và năng lực cạnh tranh tốt.</p>
<p>Tuy vậy, ngành logistics Việt Nam vẫn còn nhiều điểm yếu như chi phí logistics còn cao; thiếu sự liên kết giữa các doanh nghiệp dịch vụ với nhau và với các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, doanh nghiệp xuất nhập khẩu; quy mô và tiềm lực về tài chính của các doanh nghiệp logistics Việt Nam còn yếu, tổ chức mạng lưới toàn cầu, hệ thống thông tin còn rất hạn chế. Nguồn nhân lực làm dịch vụ logistics chưa qua đào tạo bài bản và còn thiếu...</p>
<p>Tôi mong muốn các Hiệp hội, doanh nghiệp dịch vụ logistics cả nước tích cực đối thoại với các Bộ ngành, địa phương về các ý tưởng, biện pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics, để logistics trở thành ngành mũi nhọn, hỗ trợ hiệu quả cho các ngành kinh tế khác, trước hết là hỗ trợ nâng cao giá trị nông sản Việt Nam; thúc đẩy kết nối phát triển logistics dọc các hành lanh kinh tế chính và giải pháp tận dụng hiệu quả mô hình kinh tế chia sẻ trong logistics để tiết kiệm nguồn lực, giảm chi phí logistics.</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Logistics là nhân tố để cải thiện môi trường kinh doanh

Phát biểu khai mạc Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh nhấn mạnh: "Sự phát triển của ngành logist...

Logistics Việt Nam đang đi ngược thế giới

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/23/dsc4334-1574488474072983044530-crop-1574488486643103656234.jpg" /></div>
<p><b>Phó thủ tướng Vương Đình Huệ đã chỉ ra nghịch lý của ngành dịch vụ logistics Việt Nam tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019 diễn ra tại Đà Nẵng cho Bộ Công Thương và Thời báo Kinh tế Việt Nam tổ chức.<br /></b></p>
<p>Theo Phó thủ tướng Vương Đình Huệ, Việt Nam là thị trường tiềm năng cho ngành dịch vụ logistics phát triển. Như năm 2019 dự kiến kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt khoảng 530 tỷ USD, trong đó riêng hàng hoá nông sản đạt kim ngạch khoảng 41 tỷ USD... Con số đó cho thấy tiềm năng lớn để ngành dịch vụ logistics phát triển.</p>
<p> Tuy nhiên, một nghịch lý là chi phí logistics của Việt Nam đang khá cao. Ví dụ như 1kg quả Thanh Long xuất khẩu sang Hoa Kỳ bằng đường hàng không có chi phí logistics khoảng 3,5USD, nếu giá bán 7 USD thì chi phí logistics đã chiếm mất 50%.</p>
<p>"Tôi từng nghe một doanh nghiệp kể chuyện, 1 kg tôm chuyển lên khu vực miền núi (trong nước) đắt hơn chuyển 1kg tôm từ Ecuado về Việt Nam... Đó chính là do chi phí logistics của chúng ta chưa hợp lý", Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nhấn mạnh.</p>
<p>Đảng và Nhà nước rất quan tâm đến phát triển các loại hình địch vụ nói chung, trong đó ưu tiên phát triển các dịch vụ có giá trị cáo như tài chính, ngân hàng, logistics....</p>
<p>Để từng bước hoàn thiện các cơ chế chính sách về  logistics, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành các văn bản quan trọng như: Quyết định số 200/QĐ-TTg năm 2017 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025; Nghị định số 163/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về kinh doanh dịch vụ logistics; Chỉ thị số 21/CT-TTg năm 2018 của Thủ tướng Chính phủ về đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông...</p>
<p>Mới đây nhất, Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định bổ sung nhiệm vụ của Ủy ban chỉ đạo quốc gia về Cơ chế một cửa ASEAN, Cơ chế một cửa quốc gia và Tạo thuận lợi thương mại có nhiệm vụ giúp Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, điều hành, phối hợp hoạt động của các Bộ, các cơ quan, tổ chức khác có liên quan trong việc hoàn thiện chính sách; triển khai các giải pháp phát triển, cải thiện chất lượng, nâng cao tính hiệu quả và khả năng đáp ứng của các dịch vụ logistics theo yêu cầu phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của thương mại và nền kinh tế.</p>
<p>"Nhiệm vụ mới trên đây của Ủy ban được xem là cột mốc có ý nghĩa quan trọng cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam cũng như việc tạo thuận lợi thương mại, thể hiện sự quan tâm của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trong việc phát triển ngành dịch vụ logistics của đất nước tiến kịp với trình độ tiên tiến của logistics quốc tế...", Phó thủ tướng nhấn mạnh.</p>
<p>Phó thủ tướng còn lưu ý, chúng ta càng đầu tư nhiều lĩnh vực logistics càng làm lợi cho người nông dân và doanh nghiệp. Do đó, Chính phủ đã đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2025 giảm chi phí logistics giảm xuống khoảng 16% tỷ trọng GDP (hiện nay chi phí đang cao hơn 20%). Đóng góp cho GDP là 8 đến 10% GDP (hiện khoảng 4 đến 5%)...</p>
<p>Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nhấn mạnh, muốn đạt được mục tiêu đề ra chúng ta phải đổi mới ở tất cả các khâu. Vì từ ngay ở khâu sản xuất đã liên quan đến logistics, rồi đến dịch vụ đầu vào, sơ chế, bảo quản sau thu hoạch... tất cả đều liên quan đến logistics. Chúng ta sản xuất tốt nhưng chế biến còn hạn chế, như công nghệ chuỗi lạnh của mình đang rất kém, bán hàng thô, nặng và sơ chế sau thu hoạch còn hạn chế. Trong khi đó chất lượng sản phẩm quyết định đến phương thức vận tải.</p>
<p>"Chúng ta đặt mục tiêu đưa thứ hạng cạnh tranh của ngành logistics trên thứ hạng 50 của thế giới, trong khi báo của của WB là mình đã ở thứ hạng 39. Tôi chưa tin lắm về số liệu thống kê này... Nói chung là mình đang thấp, đang ngược thế giới khi đóng góp GDP thấp những chi phí logistics trong cấu thành hàng hoá lại cao...", Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nhấn mạnh.</p>
<p>Trong thời gian tới phải đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vì đây là yếu tố giúp cho doanh nghiệp logistics trong nước có thể mạnh lên. Chúng ta dần dần hiện đại hoá ngành này như sử dụng robot thay con người, sử dụng xe chuyển hàng tự động, ứng dụng QR, tối ưu hoá tồn kho dựa trên dữ liệu điện toán đám mây... Thay đổi mô hình kinh doanh là quan trọng hiện nay. Cách mạng công nghiệp 4.0 tác động rất mạnh đôi khi phá huỷ các mô hình kinh doanh truyền thống để thay bằng mô hình mới nếu các doanh nghiệp logistics không bắt kịp sẽ thua trên thị trường cạnh tranh.</p>
<p>Ngoài ra, các doanh nghiệp cần phải biết chia sẻ năng lực, chia sẻ phương tiện... để tránh những việc đang diễn ra trong thực tế như container rỗng chiều về, hàng hoá xếp vào một container thì thiếu mà xếp vào hai container thì thừa...</p>
<p>Tôi đề nghị các đồng chí Lãnh đạo các Bộ, ngành, địa phương cần quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo thường xuyên hơn, chặt chẽ hơn; các cấp, các ngành cần phối hợp nhịp nhàng hơn trong công tác chỉ đạo, điều hành hoạt động logistics. Đặc biệt là trong nhiệm vụ đào tạo, bồi dưỡng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực logistics để sẵn sàng thích ứng với yêu cầu thực tiễn đặt ra.</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Logistics Việt Nam đang đi ngược thế giới

Phó thủ tướng Vương Đình Huệ đã chỉ ra nghịch lý của ngành dịch vụ logistics Việt Nam tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2019 diễn ra tại Đà N...

Chồng ghẻ lạnh với tôi vì có người phụ nữ khác

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vcdn-vnexpress.vnecdn.net/2019/11/23/shutterstock345397208-15744758-9164-9044-1574476072_1200x0.jpg" /></div>
<p>Tôi là tác giả bài viết "Tôi thấy nhục nhã khi bị chồng ghẻ lạnh". Nay mạo muội viết chia sẻ lần nữa, mong tìm được con đường hạnh phúc của người phụ nữ yếu đuối và bế tắc.</p>
<div id="">
<p>Sau khi tôi gửi bài trước được vài ngày thì phát hiện chồng ngoại tình với một phụ nữ có 2 con nhỏ trạc tuổi con tôi. Cô ấy cũng thuộc típ người tròn trịa như tôi. Khỏi phải nói, tôi đau như thế nào. Tôi chưa từng nghĩ chồng là kẻ phản bội và mình là nạn nhân. Tôi chúa ghét những người "bắt cá 2 tay" bởi đó là sự yếu đuối, không dám đối diện với thực tế, cũng là sự ích kỷ và tham lam của cá nhân. Trên đời, sao có được điều gì một cách dễ dàng, đâu có mối quan hệ nào không tốn công vun vén, với hôn nhân lại càng không, nó đòi hỏi sự nỗ lực từ hai phía và tự nguyện, không có loại giấy tờ nào có thể ràng buộc được tình cảm.</p>
<p>Tôi khóc rất nhiều, quyết định chia tay bởi nghĩ mình đã cố hết sức để níu kéo cuộc hôn nhân này. Tôi cũng không phải típ người đi đánh ghen, chửi bới, trách móc người thứ ba. Nếu vợ chồng hạnh phúc thì không người nào có thể xen vào được. Tôi thất bại, chấp nhận điều đó, để anh đi. Trớ trêu, anh lại níu kéo, xin tôi tha thứ, anh bảo mất rồi mới quý, vì quá ngạo mạn nên mất tôi, hãy cho anh một cơ hội để hai đứa vun vén. Tôi là phụ nữ, lại yếu đuối, cho anh cơ hội vì yêu anh dù trong lòng băn khoăn nhiều thứ. Anh quay về, vậy người phụ nữ kia sẽ như thế nào? Anh ra đi không nói lời nào thì anh lại là Sở Khanh, còn anh đến với cô ấy thì không có tôi. Vậy chồng tôi là người xấu sao, mẫu người mà tôi chưa từng nghĩ sẽ chọn. Trong mắt tôi, anh tình cảm, lanh lợi và hoạt bát, có điều lại thích chỉ trích người khác, khá đanh đá. Trong quan hệ vợ chồng, tôi luôn nhường nhịn vì biết tính anh sĩ diện, nghĩ vợ chồng không cần quá quan trọng ai đúng ai sai, chỉ cần có thành ý thì mọi chuyện sẽ qua. </p>
<p>Thời gian chúng tôi quay lại là lúc chúng tôi cảm thấy hạnh phúc nhất trong cuộc hôn nhân này. Có một điều làm tôi suy nghĩ, chúng tôi có nhiều mâu thuẫn và khác biệt. Tôi hy vọng sẽ được dung hòa và hóa giải từ từ bằng tình thương yêu vợ chồng, bớt cái tôi để vợ chồng dung hòa hơn mà khó quá. Có những lần vợ chồng bất đồng về một việc gì đấy là anh lại tỏ ra bất cần, chỉ chờ tôi chủ động làm hòa trước và tỏ ra thái độ lạnh nhạt với tôi, không nói tiếng nào. Tôi thực sự bất mãn. Nếu lúc trước tôi sẵn sàng là người chủ động thì giờ thấy không cần thiết nữa. Không phải tôi sĩ diện hay thù ghét gì anh mà chỉ cảm thấy anh cho mình là trung tâm và "có giá" quá so với tôi. Anh biết tôi yêu nên hay vậy.</p>
<p>Tôi thấy trẻ con và non nớt khi anh nghĩ thế. Lại thêm chuyện anh từng ngoại tình, tôi không cảm thấy tự tin khi muốn chủ động nói chuyện. Tôi cứ nghĩ, có phải anh đang nghĩ tới người đó không, hay tôi không đủ quan trọng với anh nên anh như vậy? Tôi biết nghĩ thế là tiêu cực và sẽ không tìm ra cách giải quyết nào hay hơn. Tôi mẫu thuẫn, xin được chuyên gia tư vấn, chân thành cảm ơn.</p>
<p><strong>Hân</strong></p>
<p><strong>Chuyên gia tham vấn tâm lý Phong Nguyên gợi ý:</strong></p>
<p class="Normal"><em>Bạn thân mến!</em></p>
<p class="Normal">Đầu tiên, tôi xin gửi lời cảm ơn bạn vì đã tin tưởng để tiếp tục trải lòng những tâm tư của mình với mọi người. Gần một tháng trôi qua kể từ khi bạn gửi bức thư đầu tiên đến tòa soạn, một khoảng thời gian không dài nhưng đủ để cuộc sống hôn nhân giữa bạn và chồng xảy ra nhiều thay đổi. Khi đứng trước khó khăn, bạn đều tự tìm ra phương án để giải quyết. Bạn chủ động đưa ra giải pháp hoặc tìm đến sự hỗ trợ của người ngoài. Vì vậy, với góc nhìn của tôi, bạn vẫn luôn là người phụ nữ độc lập, cầu thị và mạnh mẽ.</p>
<p class="Normal">Có một điều tôi rất đồng tình với chuyên gia Lê Thanh ở bức thư đầu khi đưa ra lời khuyên cho bạn, đó là yêu thương bản thân nhiều hơn. Điều này đã phần nào được thể hiện qua những tâm sự của bạn khi bạn nhận ra tính chất của mối quan hệ và có những thay đổi về hành động để hướng vào bản thân nhiều hơn. Bạn không còn "chạy theo" chồng khi cả hai có mâu thuẫn, đủ tỉnh táo để đưa ra được những nhận định về thói quen "ra giá" hay "nghĩ mình là trung tâm" của người chồng. Tuy nhiên, tôi hy vọng bạn có thể chấp nhận những suy nghĩ, cảm xúc của bản thân khi chúng xuất hiện, rằng trong bạn vẫn còn những nghi ngờ nhất định về chồng, có những bất mãn về mối quan hệ, hay bạn chưa thể đối xử với chồng giống như trước kia. Tất cả điều này đều là những phản ứng tự nhiên của bất cứ ai sau khi niềm tin của họ bị sụp đổ. Sẽ cần nhiều yếu tố để bạn dần có lại sự tin tưởng với chồng mình.</p>
<p class="Normal">Thông thường, sẽ có hai yếu tố chính ảnh hưởng trực tiếp đến niềm tin của bạn với chồng, đó là thời gian và những biểu hiện đáng tin cậy từ chồng. Vì hai yếu tố này, bạn không nên ép buộc bản thân phải có những cảm xúc yêu thương, tin cậy ngay lập tức, hãy cho nhau thời gian. Bên cạnh đó, tôi khuyến khích bạn và chồng cùng đi tham vấn tâm lý, cùng hỗ trợ nhau đi qua quãng thời gian khó khăn. Đây là cơ hội để hai bên hiểu thêm về nhau, khuyến khích người chồng dần có thói quen chia sẻ với vợ. Tôi tin khi hai vợ chồng có thể cởi mở hơn với nhau, bạn sẽ dần gỡ bỏ được những thắc mắc, cùng chồng tạo nên thay đổi tích cực.</p>
<p class="Normal">Chồng bạn chưa có thói quen chia sẻ với vợ một cách thoải mái, điều này có thể bắt nguồn từ việc anh ấy không biết làm thế nào, hoặc không biết chia sẻ gì phù hợp khi tâm sự với bạn. Một chút giúp đỡ từ bạn không chỉ khiến hai vợ chồng hiểu nhau hơn mà còn cải thiện khả năng giao tiếp giữa hai người. Tôi tin với sự ủng hộ, khuyến khích từ bạn, cộng thêm việc chồng bạn thực sự muốn cả hai cùng vun vén cho mối quan hệ sẽ là nền tảng để hai bạn cùng xây dựng lại cuộc hôn nhân. Chúc bạn và chồng cùng tìm được sự cân bằng và bình yên trong chính mái ấm gia đình.</p>
<p class="Normal"><em>Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc.</em></p>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chồng ghẻ lạnh với tôi vì có người phụ nữ khác

Tôi là tác giả bài viết "Tôi thấy nhục nhã khi bị chồng ghẻ lạnh". Nay mạo muội viết chia sẻ lần nữa, mong tìm được con đường hạn...

Nuôi bạn gái ăn học mà em lại lằng nhằng với tình cũ

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://scdn.vnecdn.net/vnexpress/restruct/i/v83/logo_default.jpg" /></div>
<p>Tôi 26 tuổi, công việc ổn định, thu nhập đủ sống ở huyện miền núi. Tôi quen em khi đi ăn ở quán ăn nhà em. Trước khi đến với tôi, em yêu bạn học cùng cấp 3.</p>
<div id="">
<p>Gặp em, tôi đã yêu từ cái nhìn đầu tiên. Tôi tắm mưa rất nhiều lần trong cơn say để tán được em. Em là sinh viên năm nhất, gia đình làm quán ăn nhưng kinh tế khó khăn. Biết như vậy tôi đã đồng ý nuôi em ăn học ở Hà Nội, em hứa sẽ chia tay người kia để yêu tôi chân thành. Hôm nay em lại nói người ấy đến phòng em chơi, tôi gọi hay nhắn tin em đều không trả lời. Tôi buồn, nhiều lúc muốn buông em nhưng bản thân sống tình cảm, lại không muốn em phải vất vả ở Hà Nội, bố mẹ chưa thể nuôi em ăn học được. Tôi phải làm sao, có nên tiếp tục với em không?</p>
<p><strong>Văn</strong></p>
<p><em>Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc.</em></p>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Nuôi bạn gái ăn học mà em lại lằng nhằng với tình cũ

Tôi 26 tuổi, công việc ổn định, thu nhập đủ sống ở huyện miền núi. Tôi quen em khi đi ăn ở quán ăn nhà em. Trước khi đến với tôi, em yêu bạ...