Phụ Nữ Today

5 năm tới, sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất "Chín rồng"

Ngày 17/11/2017, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 120/NQ-CP về phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu, đề ra tầm nhìn tới năm 2100, mục tiêu tới năm 2050, định hướng phát triển thịnh vượng, an toàn, bền vững vùng Đồng bằng sông Cửu Long. 
Sau 3 năm triển khai, Nghị quyết 120, còn được gọi là Nghị quyết "thuận thiên" đã mang lại những kết quả tích cực, làm thay đổi diện mạo, thiết lập nền tảng quan trọng cho vùng đất "Chín rồng" tiếp tục "cất cánh" thời gian tới. 
CUỘC CHUYỂN MÌNH NGOẠN MỤC SAU 3 NĂM NHỜ NGHỊ QUYẾT "THUẬN THIÊN"
Tại Hội nghị lần thứ 3 về phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu ngày 13/3, các Bộ trưởng và lãnh đạo các tỉnh đã có báo cáo về tình hình triển khai Nghị quyết 120 của Chính phủ, trong đó đề cập đến những kết quả tích cực cũng như những hạn chế, tồn tại cần khắc phục thời gian tới.
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="2">
<div><img alt="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/nqh0966-16156095287861384536512.jpeg" h="1410" height="" id="img_295050546664103936" photoid="295050546664103936" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/258811565085159424/2021/3/13/nqh0966-16156095287861384536512.jpeg" title="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 1." type="photo" w="2048" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="4">
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì Hội nghị lần thứ 3 về phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu ngày 13/3 - Ảnh: VGP
</figcaption>
</figure>
Về quy hoạch xây dựng, theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, ngay sau khi Nghị quyết 120 được ban hành, Bộ Xây dựng đã khẩn trương chỉ đạo hoàn thành đồ án Điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng ĐBSCL đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, trình và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Thứ trưởng cho biết nhờ những nỗ lực thực hiện các nhiệm vụ của thể của Nghị quyết, tỷ lệ đô thị hóa tại Đồng bằng sông Cửu Long đã tăng lên; chất lượng đô thị trong vùng từng bước được cải thiện, đảm bảo tốt hơn điều kiện sống cho người dân. Công tác đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật đô thị được đẩy mạnh. Bộ mặt nông thôn được cải thiện và có bản sắc, 100% các xã trong Vùng đã được công nhận nông thôn mới, góp phần thực chất nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho bà con nông dân. Nhà ở cho người dân được cải thiện, đặc biệt là người dân khu vực ngập lũ với khoảng 1 triệu người đã được bố trí chỗ ở an toàn, ổn định...
Về quy hoạch giao thông, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết đến nay Bộ đã hoàn thành 5 lĩnh vực quy hoạch giao thông tại 13 tỉnh. 
"Ba năm qua, chúng ta đã hoàn thành cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống, đường kết nối trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long (nối Cao Lãnh – Rạng Sỏi) để hình thành một trục mới từ Cao Lãnh đến Kiên Giang, đem lại thế mạnh cho vùng và tạo điều kiện để phát triển kinh tế. Cùng với đó, Chính phủ cũng giành gần 5.000 tỷ đầu tư công để khởi công 3 gói thầu từ Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ. Riêng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ sẽ được hoàn thành trong năm 2022", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết. 
"Ngoài ra, Bộ Giao thông vận tải có một số dự án như: Xây dựng cao tốc nối thành phố Cà Mau - Cần Thơ, và cao tốc nối Châu Đốc – Long Xuyên – Cần Thơ và Sóc Trăng".
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="1">
<div><img alt="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 2." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/untitled-1-16156097155102139545771.jpg" h="695" height="" id="img_295051321268166656" photoid="295051321268166656" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/258811565085159424/2021/3/13/untitled-1-16156097155102139545771.jpg" title="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 2." type="photo" w="729" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2">
Đầu tư giai đoạn 2016-2020 tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - Nguồn: VGP
</figcaption>
</figure>
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết giai đoạn 2021-2025, kế hoạch đầu tư công với ngành Giao thông vận tải tại khu vực là 57.000 tỷ đồng, gần gấp đôi so với nhiệm kỳ qua (29.000 tỷ đồng). 
Về ngành nông nghiệp,  Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Xuân Cường cho biết Nghị quyết 120 đã giúp khắc phục khó khăn, biến nguy thành cơ tại khu vực. Bộ trưởng cho biết, để thích ứng với biến đổi khí hậu, Đồng bằng sông Cửu Long đã chuyển sang khai thác thế mạnh theo ưu tiên "thủy sản, trái cây, lúa gạo".
"Năm 2016, xuất khẩu nông sản của toàn vùng đạt 7 tỷ USD, nhưng năm 2020 đã là 8,8 tỷ USD, cho thấy việc chuyển hướng thuận thiên không những đúng hướng mà còn hiệu quả. Cấp hộ, cấp doanh nghiệp chuyển động, 13 tỉnh thành chỉ đạo rất quyết liệt", Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường nhấn mạnh.
"Chính phủ đã bố trí 10.000 tỷ đồng để xử lý 119km bờ biển và một số khu vực ven sông, một số công nghệ mới nhất được đưa vào sử dụng", Bộ trưởng thông tin. "Với 28.000 tỷ đồng đầu tư cho thủy lợi trong vùng, hàng loạt công trình lớn chỉ trong 3 năm qua đã được đưa vào sử dụng, 300 nghìn ha đất nông nghiệp được chủ động nguồn nước từ các công trình này, chưa kể một loạt các công trình của địa phương", lãnh đạo ngành nông nghiệp cho biết.
Về môi trường, sau Nghị quyết 120, mạng lưới quan trắc, giám sát khí hậu, thời tiết được tăng cường, chất lượng dự báo khí tượng thủy văn, cảnh báo sớm thiên tai được nâng cao phục vụ thực hiện các giải pháp thích ứng, trong đó đã chú trọng các giải pháp phi công trình. Nhờ đó đã hạn chế được tối đa tác động xấu ảnh hưởng đến sinh hoạt và sản xuất.
"Chuyển đổi kinh tế được đẩy mạnh nương theo thế mạnh tự nhiên; hình thành mạng lưới sản xuất thông minh, tập trung quy mô lớn, chuyên canh gắn với chế biến, tiêu thụ theo chuỗi giá trị, tạo ra các thương hiệu nổi tiếng thế giới như gạo ST25", Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà cho biết.
Theo Bộ trưởng, các lợi thế sinh thái, văn hóa, lịch sử đã được bảo tồn, phát huy, thúc đẩy kinh tế du lịch, dịch vụ. Chỉ riêng năm 2019, khách du lịch ước đạt 47 triệu lượt, khách lưu trú ước đạt 13,5 triệu lượt, thu đạt hàng chục nghìn tỷ đồng.
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="1.5">
<div><img alt="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 3." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/untitled-2-16156098192691986777829.jpg" h="412" height="" id="img_295051757129039872" photoid="295051757129039872" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/258811565085159424/2021/3/13/untitled-2-16156098192691986777829.jpg" title="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 3." type="photo" w="729" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="3">
Một số thành tựu nổi bật của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2016-2020 - Nguồn: VGP
</figcaption>
</figure>
HUY ĐỘNG THÊM HÀNG TRĂM NGHÌN TỶ ĐỒNG CHO ĐẤT "CHÍN RỒNG"
Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết thời gian tới vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ tiếp tục được ưu tiên đầu tư.
Trong giai đoạn 2021-2025, tổng số vốn ngân sách nhà nước dự kiến hỗ trợ cho các dự án trên địa bàn do địa phương quản lý dự kiến đạt khoảng 266.000 tỷ đồng, tăng 20% so với giai đoạn 2016-2020, trong đó vốn ngân sách đối ứng địa phương là khoảng 162.000 tỷ đồng. 
Ngoài ra, vốn ngân sách nhà nước đầu tư qua một số Bộ như Giao thông vận tải, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Y tế... để triển khai các công trình dự án trong Vùng đạt khoảng 121,6 nghìn tỷ đồng. Tổng số vốn ngân sách nhà nước đầu tư dự kiến giai đoạn 2021-2025 của vùng khoảng 388.000 tỷ đồng. 
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="1">
<div><img alt="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 4." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/158924639827175744535282662377133069186443n-16156092312591780992909.png" h="1130" height="" id="img_295049290924797952" photoid="295049290924797952" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/258811565085159424/2021/3/13/158924639827175744535282662377133069186443n-16156092312591780992909.png" title="Sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất &quot;Chín rồng&quot; - Ảnh 4." type="photo" w="2048" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2">
Kế hoạch đầu tư cho Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2021-2025 - Nguồn: VGP
</figcaption>
</figure>
Với số vốn được bố trí như trên, sẽ hoàn thành một số công trình trọng điểm của vùng như: thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau; các tuyến đường giao thông có tính chất liên kết vùng và một số tuyến quốc lộ trong vùng...
Riêng đối với nguồn vốn ODA, để bổ sung tăng thêm 2 tỷ USD trong giai đoạn 2021 - 2025 cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long, theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại chỉ thị 23/CT-TTg, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã phối hợp với Ngân hàng Thế giới nghiên cứu, xây dựng Báo cáo đề xuất Khoản hỗ trợ ngân sách có mục tiêu phát triển bền vững vùng Đồng bằng sông Cửu Long, quy mô dự kiến 1,05 tỷ USD.
Để có thêm nguồn lực ngoài khoản vay của Ngân hàng Thế giới, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã làm việc và nhận được nhiều đề xuất cung cấp khoản vay ưu đãi và viện trợ không hoàn lại của các đối tác phát triển.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

5 năm tới, sẽ huy động thêm hàng trăm nghìn tỷ đồng cho vùng đất "Chín rồng"

Ngày 17/11/2017, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 120/NQ-CP về phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu, đ...

Ông Lê Minh Tâm thôi chức Tổng giám đốc YSVN

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/3/13/mg-8790-16156048303851402127814-34-0-236-360-crop-1615604845035864825277.jpeg" /></div>
Ông Tâm từ nhiệm vị trí Tổng giám đốc, nhưng sẽ vẫn tiếp tục là thành viên hội đồng quản trị của YSVN. 
Trong thời gian điều hành YSVN trên cương vị Tổng giám đốc, ông Tâm đã hoàn thành việc tái cấu trúc Công ty chứng khoán Đệ Nhất (FSC) và đặt nền tảng phát triển cho Chứng khoán Yuanta Việt Nam.
Tháng 8/2020, UBCKNN đã thông qua hồ sơ đăng ký tăng vốn điều lệ của Yuanta Việt Nam lên 1.500 tỷ đồng, chính thức gia nhập vào nhóm các công ty chứng khoán có quy mô vốn điều lệ lớn nhất đang hoạt động trên thị trường chứng khoán Việt Nam.
Ông Lê Minh Tâm cho biết: "trong thời gian tới tôi sẽ dành nhiều thời gian nghiên cứu thị trường, định hướng cho công tác chiến lược hỗ trợ cho ban tổng giám đốc của YSVN cũng như đào tạo và chuyển giao điều hành cho thế hệ kế tiếp. Tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ và giúp đỡ thế hệ kế tiếp bao gồm cả kinh nghiệm cũng như kỹ năng quản lý với kỳ vọng thế hệ mới sẽ tiếp tục điều hành và phát triển YSVN".
Được biết, ông Tâm là người có gần 26 năm kinh nghiệm làm ngân hàng và chứng khoán. Năm 2018 ông được được bổ nhiệm là Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty chứng khoán Yuanta Việt Nam. Trước đó, ông Tâm là Tổng giám đốc Ngân hàng Hong Leong Việt Nam, là người sáng lập và là Tổng giám đốc kiêm chủ tịch HĐQT của Công ty chứng khoán Kim Eng Việt Nam. Ông cũng từng kinh qua các chức vụ cấp cao ở các định chế tài chính lớn như Deutsche Bank, World Bank, Ngân hàng Á Châu.
Tính đến nay, ngoài Hôi Sở chính tại Tp.HCM, Yuanta Việt Nam có 6 chi nhánh trên khắp cả nước, bao gồm: chi nhánh Chợ Lớn (Quận 5, Tp.HCM), chi nhánh Bình Dương, chi nhánh Đồng Nai, chi nhánh Hà Nội, chi nhánh Đà Nẵng và chi nhánh Vũng Tàu.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Ông Lê Minh Tâm thôi chức Tổng giám đốc YSVN

Ông Tâm từ nhiệm vị trí Tổng giám đốc, nhưng sẽ vẫn tiếp tục là thành viên hội đồng quản trị của YSVN. Trong thời gian điều hành YSVN trê...

Sẽ xử lý nghiêm đơn vị kinh doanh xăng dầu vi phạm

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/3/13/anh-chup-man-hinh-2021-03-13-luc-09-57-41-1615604893956853299263-42-0-392-623-crop-16156048985141411781373.png" /></div>
Đối với những doanh nghiệp xăng dầu vi phạm Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu, chúng tôi sẽ báo sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền, cũng như lãnh đạo Bộ để xử lý nghiêm. 
Ông Trần Duy Đông, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết tại buổi họp báo thường kỳ của bộ này, ngày 12/3.
Ông Đông cho biết, Bộ Công Thương vừa hoàn tất việc kiểm tra hoạt động đối với 10 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu; trong đó dự kiến có khoảng 4-5 doanh nghiệp sẽ bị rút giấy phép vì vi phạm Nghị định 83.
Theo lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước, hoạt động kinh doanh xăng dầu chịu sự điều chỉnh của nhiều cơ quan có thẩm quyền như Bộ Công Thương, Bộ Công an, Bộ Tài chính, Hải quan, Cảnh sát biển, và các quy định pháp luật liên quan như Luật Đầu tư, Luật Chất lượng sản phẩm, Luật Hải quan, Luật Giá, Luật Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng, Nghị định 83…..
Trong đó Bộ Công Thương quản lý chất lượng, số lượng và pha chế xăng dầu, đảm bảo nguồn cung cho sản xuất tiêu dùng, điều hành giá; còn các địa phương có trách nhiệm giám sát hoạt động kinh doanh và chất lượng xăng dầu trên địa bàn.
Việc kinh doanh xăng dầu theo Nghị định 83 của các thương nhân kinh doanh xăng dầu thuộc lĩnh vực quản lý của ngành Công Thương thời gian qua cơ bản tốt, đáp ứng yêu cầu của Nghị định 83.
Tuy nhiên, theo ông Đông, trong quá tình kiểm tra giám sát, có một số thương nhân kinh doanh xăng dầu vi phạm theo quy định tại Nghị định. Bộ Công Thương luôn yêu cầu các thương nhân kinh doanh xăng dầu đảm bảo thực thi pháp luật đầy đủ trong kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương luôn yêu cầu các thương nhân kinh doanh xăng dầu đảm bảo thực thi pháp luật đầy đủ trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu. Đồng thời thường xuyên có văn bản yêu cầu thương nhân kinh doanh xăng dầu phải đảm bảo trách nhiệm của mình và thực hiện nghiêm túc các quy định về kinh doanh xăng dầu, trong đó duy trì điều kiện đầu tư kinh doanh, phát triển hệ thống để phục vụ cho nhu cầu tiêu dùng, sản xuất", ông Trần Duy Đông cho biết.
Lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước cho biết, trong quá trình hậu kiểm thời gian vừa qua, kết thúc đợt 1 đã có kết quả ban đầu, sẽ báo cáo lãnh đạo bộ và các đơn vị có thẩm quyền để xử lý nghiêm những đơn vị kinh doanh xăng dầu vi phạm Nghị định 83, cũng như việc vi phạm pháp luật theo kiến nghị của cơ quan chuyên ngành.
Theo ông Đông, Vụ Thị trường trong nước đang hoàn thiện Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu, sau nhiều lần chỉnh sửa, đang trong quá trình xin ý kiến của các thành viên Chính phủ.
"Hi vọng đây là bước cuối cùng để Nghị định 83 sửa đổi về kinh doanh xăng dầu này được thông qua. Ban soạn thảo đã đưa tất cả những bất cập trong kinh doanh xăng dầu cần sửa đổi vào Nghị định sửa đổi, trong đó có vấn đề liên quan đến quy định phát triển hệ thống phân phối minh bạch, rõ ràng hơn, tránh tình trạng phát triển không đi vào chất lượng, thực chất. Hay vấn đề hạn ngạch mức nhập khẩu tối thiểu cũng có những đề xuất hợp lý hơn…", ông Trần Duy Đông cho hay.
Liên quan đến hạn mức nhập khẩu xăng dầu, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, trước đây 70-75% lượng sử dụng trong nước phải nhập khẩu. Khi các doanh nghiệp được cấp phép thành doanh nghiệp đầu mối, hàng năm phải đăng ký kế hoạch nhập khẩu bao nhiêu. 
Vì vậy, nếu không có hạn mức thì sẽ thiếu để cung cấp trong nước. Thậm chí, doanh nghiệp phân phối, đại lý ở dưới có quyền không phải lấy của doanh nghiệp đầu mối mà còn có thể lấy của doanh nghiệp khác bởi nhiều khi hạn mức của 1 doanh nghiệp, của 1 đầu mối còn ít so với tổng số tiêu thụ trực tiếp trên thị trường.
Theo Thứ trưởng Hải, hiện nay, nguồn cung cho xăng dầu thay đổi, 70-75% đã lấy ở trong nước từ 2 nhà máy, đó là Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất… cho nên nhập khẩu chỉ còn 25-30%. Vì thế, trong Nghị định sửa đổi Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu, đề xuất của doanh nghiệp và một số cơ quan quản lý là nên bỏ hạn mức này, để doanh nghiệp chủ động trong kinh doanh.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Sẽ xử lý nghiêm đơn vị kinh doanh xăng dầu vi phạm

Đối với những doanh nghiệp xăng dầu vi phạm Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu, chúng tôi sẽ báo sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền, cũng như lã...

WHO phê duyệt vaccine Covid-19 Johnson Johnson

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ngày 12/3 đã phê duyệt vaccine Covid-19 đơn liều của hãng dược phẩm Mỹ Johnson & Johnson để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp. Vaccine này đủ điều kiện để được đưa vào cơ chế vaccine toàn cầu Covax - sáng kiến nhằm cung cấp vaccine cho các quốc gia thu nhập thấp và trung bình, theo New York Times.
Đây là loại vaccine đơn liều đầu tiên trong 4 loại vaccine được WHO cấp phép sử dụng trong trường hợp khẩn cấp. Theo WHO, vaccine của Johnson & Johnson có nhiều ưu điểm để sử dụng tại các nước tham gia cơ chế Covax. Bên cạnh hiệu quả phòng ngừa các trường hợp Covid-19 nặng, vaccine này chỉ cần tiêm một liều và có thể bảo quản tới 3 tháng ở nhiệt độ lạnh thông thường. Do đó, vaccine này phù hợp tại các quốc gia và khu vực không có tủ đông hoặc kho siêu lạnh theo yêu cầu của một số loại vaccine khác. 
"Chúng ta cần đảm bảo rằng các loại vaccine mới trở thành một phần của giải pháp toàn cầu, thay vì là nguyên nhân khiến một số nước bị bỏ lại phía sau", Tiến s Tedros Adhanom Ghebreyesus, Tổng giám đốc WHO, cho biết. "Chúng tôi hy vọng vaccine này sẽ giúp thu hẹp bất bình đẳng về vaccine, chứ không phải làm trầm trọng thêm vấn đề đó".
Trong tuần tới, WHO sẽ triệu tập một nhóm chuyên gia về tiêm chủng để đưa ra hướng dẫn sử dụng chính thức cho loại vaccine của Johnson & Johnson. 
Covax đã có 500 triệu liều vaccine của Johnson & Johnson. Tuy nhiên, công ty này đang gặp vấn đề trong khâu sản xuất và đã thỏa thuận giao 200 triệu liều cho Mỹ. Hợp tác giữa Johnson & Johnson và hãng dược phẩm Merck được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh quá trình sản xuất.
"Chúng tôi hy vọng ít nhất vào tháng 7 tới có thể nhận được vaccine (của Johnson & Johnson) để có thể triển khai phân phối", Tiến sĩ Bruce Aylward, cố vấn cấp cao tại WHO, cho biết.  
<figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1">
<div><img alt="WHO phê duyệt vaccine Covid-19 Johnson & Johnson - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/vaccine-16156054160341276321634.jpeg" h="651" height="" id="img_295033286963302400" photoid="295033286963302400" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/3/13/vaccine-16156054160341276321634.jpeg" title="WHO phê duyệt vaccine Covid-19 Johnson & Johnson - Ảnh 1." type="photo" w="1000" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2">
Covax đã đặt 500 triệu liều vaccine Covid-19 của Johnson & Johnson - Ảnh: AP
</figcaption>
</figure>
Cũng trong tuần này, Liên minh châu Âu (EU) đã phê duyệt vaccine Covid-19 của Johnson & Johnson. Khối này đang tìm nhiều nguồn vaccine khác nhau để đẩy nhanh chiến dịch tiêm chủng trong bối cảnh gặp không ít khó khăn trong việc kiểm soát sự gia tăng đột biến các trường hợp mắc Covid-19 do một biến thể dễ lây lan hơn của virus SARS-CoV-2.
Sau động thái của EU, Tiến sĩ Paul Stoffels, Giám đốc Khoa học của Johnson & Johnson, cho biết công ty dự kiến sản xuất 1 tỷ liều vaccine vào cuối năm nay và tới 3 tỷ liều trong năm tới. Công ty này đang đưa vào hoạt động 3 nhà máy sản xuất vaccine và sẽ có 7 nhà máy trên toàn cầu sẽ xử lý các khâu sản xuất cuối cùng. 
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

WHO phê duyệt vaccine Covid-19 Johnson Johnson

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ngày 12/3 đã phê duyệt vaccine Covid-19 đơn liều của hãng dược phẩm Mỹ Johnson & Johnson để sử dụng trong tr...

Khi "vua" doanh số Toyota Vios thoái vị

Dường như "vua doanh số" Toyota Vios đã chính thức thoái vị khi vừa có 2 tháng liên tiếp gần nhất bị mất ngôi vương xe bán chạy nhất Việt Nam lần lượt vào tay Mitsubishi Xpander và VinFast Fadil. 
Tháng đầu năm 2021, chỉ có tổng cộng 1.345 chiếc Toyota Vios được giao đến tay người tiêu dùng. Mức sản lượng bán hàng này đã khiến mẫu sedan cỡ B đến từ Nhật Bản bị rơi xuống vị trí thứ 6 trong danh sách 10 xe ô tô đắt khách nhất thị trường.
Đáng chú ý là con số đó thấp hơn rất nhiều so với 2.793 chiếc của mẫu xe đứng trên đỉnh bảng tháng 1/2021 là Mitsubishi Xpander. Khi ấy, lý do để biện hộ một cách thuyết phục nhất là Vios đang "dọn kho" để chuẩn bị đón nhận các phiên bản nâng cấp 2021.
Thế nhưng, sang tháng tiếp theo, Toyota Vios đã được làm mới với phiên bản nâng cấp song thậm chí còn tụt sâu hơn nữa trên thị trường. Kết quả bán hàng tháng 2/2021 của Vios chỉ đạt 554 chiếc, rơi thẳng xuống vị trí thứ 8, xếp sau cả đối thủ Honda City và bị Hyundai Accent bỏ xa.
Vậy là, lý do giải quyết hàng tồn hồi tháng đầu năm xem ra chưa thực sự thuyết phục.
Tất nhiên, hai tháng dù có là liên tiếp phải nhường ngôi vương về sản lượng bán hàng có thể cũng chưa đủ để phản ảnh đúng bản chất vị thế của "vua doanh số" Toyota Vios. Bởi lẽ, thị trường ô tô Việt Nam hai tháng đầu năm chính là giai đoạn thấp điểm nhất. Bên cạnh đó, thị trường cũng vẫn đang chịu ảnh hưởng tiêu cực bởi dịch bệnh Covid-19. Và bản thân Toyota Vios phiên bản mới cũng chỉ có một tuần cuối tháng 2/2021 để "chạy đua" trên thị trường. Do vậy, mọi chuyện đều có thể xảy ra không theo bất kỳ một quy luật kinh tế thị trường nào.
Trên thực tế, không riêng Toyota Vios bị sụt giảm sâu về sản lượng bán hàng mà tình cảnh ảm đạm còn diễn ra trên toàn bộ thị trường. Trong Top 10 xe bán chạy nhất tháng 2/2021, chỉ có hai mẫu xe vượt được mốc doanh số 1.000 chiếc. Đó chính là "tân vương" VinFast Fadil (1.090 chiếc) và Á quân Kia Seltos (1.012 chiếc). Còn lại, tất cả đều chỉ dừng ở 3 con số.
Vậy, vì sao Toyota Vios lại thoái vị, hay nếu nói tiêu cực hơn, là bị truất ngôi bởi vài ba mẫu xe khác nhau vào từng quãng thời gian nhất định? Biết rằng, nhìn lại một thập niên trước, vị thế của Toyota Vios được đánh giá là không thể bị lật đổ khi mẫu sedan cỡ B đến từ Nhật Bản luôn bỏ xa toàn bộ phần còn lại bằng một khoảng cách mênh mông xét riêng ở sản lượng bán hàng.
<h2>SO SÁNH CÁC MẪU XE TRONG PHÂN KHÚC SEDAN CỠ B</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Khi nhà vua doanh số Toyota Vios thoái vị - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/so-sanh-cac-mau-xe-sedan-co-b-2021-16156043682411360705580.jpg" h="1272" height="" id="img_295028894021259264" photoid="295028894021259264" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/so-sanh-cac-mau-xe-sedan-co-b-2021-16156043682411360705580.jpg" title="Khi nhà vua doanh số Toyota Vios thoái vị - Ảnh 1." type="photo" w="2479" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
<h2>NHIỀU LỰA CHỌN CHO NGƯỜI TIÊU DÙNG</h2>
Bảng so sánh phía trên tất nhiên không thể phản ảnh đầy đủ vấn đề. Nhưng nếu nhìn thoáng qua cũng có thể mường tượng được vài điều.
Trước năm 2018, ở phân khúc sedan cỡ B, Toyota Vios hầu như chỉ có một đối thủ thực sự được coi là xứng tầm là Honda City. Khi ấy, dù sức cạnh tranh của City khá mạnh mẽ, nhiều thời điểm mẫu xe của Honda cũng đã lọt vào Top 10 xe bán chạy theo tháng. Tuy nhiên, khoảng cách về doanh số giữa hai mẫu xe Nhật Bản này vẫn còn rất xa vời.
Nhìn xa hơn nữa, trước năm 2013 khi lần đầu tiên Honda City xuất hiện, Toyota Vios càng trở nên vô đối.
Đến giữa năm 2018, sự xuất hiện của Hyundai Accent thế hệ thứ 5 lắp ráp trong nước bởi TC Motor đã tạo nên một bước ngoặt ở phân khúc sedan cỡ B. Hyundai Accent có thiết kế góc cạnh, thể thao và trẻ trung. Khả năng vận hành được đánh giá cao, xe có nhiều phiên bản để người tiêu dùng lựa chọn và đặc biệt là giá bán "mềm" hơn đáng kể nếu xếp cạnh bộ đôi Nhật Bản là Toyota Vios và Honda City.
Ngay lập tức, Hyundai Accent nhảy vào Top 10 xe bán chạy và gần như chiếm lĩnh luôn một vị trí trong Top 3 kể từ đó đến nay.
Nói vậy để thấy, xét trong cùng phân khúc, Toyota Vios đã phải chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ từ Hyundai Accent và Honda City. Các mẫu xe khác dù không ganh đua từng con số bán hàng song cũng ít nhiều có tác động.
Nhìn rộng ra toàn thị trường, Toyota Vios cũng dần bị mất thị phần bởi nhiều mẫu xe khác. Mẫu sedan cỡ B có nhóm khách hàng chủ yếu là người mua xe lần đầu và khách hàng kinh doanh dịch vụ vận chuyển. Cả hai nhóm khách hàng lớn này hiện nay đều đang có rất nhiều lựa chọn, trước hết chính là Hyundai Accent, Honda City rồi mở rộng dần ra chính các mẫu xe vừa "truất ngôi" Toyota Vios.
Khi đời sống kinh tế lên cao, các gia đình sẽ có nhu cầu nhiều hơn với những chiếc xe rộng rãi hơn, đa năng hơn nên dòng xe MPV cỡ nhỏ có cấu hình 5+2 chỗ ngồi như Mitsubishi Xpander trở thành một lựa chọn ưu thế. Mitsubishi Xpander cũng đang trở thành mẫu xe được những khách hàng kinh doanh taxi công nghệ ưa thích bởi chính sự đa dụng và chi phí sở hữu thấp. Không phải ngẫu nhiên mà Mitsubishi Xpander từng nhiều lần nhảy vào Top 10 xe bán chạy và như đã biết, mẫu xe này chiếm luôn "ngôi vương" hồi tháng đầu năm 2021.
Mẫu xe nội địa VinFast Fadil cũng là một cái tên cần được để tâm. Có được sự ủng hộ của người Việt, kích thước và sức mạnh vận hành tốt nhất phân khúc cỡ A và đặc biệt là luôn được nhà sản xuất áp dụng những ưu đãi mà không mẫu xe nào trên thị trường có được. VinFast Fadil đẩy dần các đối thủ cùng phân khúc ra xa trong cuộc cạnh tranh. Kia Morning từ chỗ đứng thường xuyên ở Top xe bán chạy nay đã "mất hút", Hyundai Grand i10 từ vị trí thường xuyên trong Top 5 xe đắt khách nhất cũng vừa rơi xuống cuối bảng xếp hạng.
"Ngôi vương" xe bán chạy nhất tháng 2/2021 đã chỉ ra nhiều đều ở thị trường ô tô Việt Nam mà xem ra, Toyota cũng nên tham khảo để thay đổi chiến lược với các sản phẩm của mình, cụ thể là "cựu vương" doanh số Vios.
<div class="VCSortableInPreviewMode LayoutAlbumWrapper alignCenterOverflow noCaption" type="LayoutAlbum" data-style="align-center-overflow">
<div class="LayoutAlbumContent">
<div class="LayoutAlbumContentRow">
<div class="LayoutAlbumRow">
<figure class="LayoutAlbumItem" data-width="475.01702127659576" data-height="316"><img alt="" h="2034" photoid="295033694758551552" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/10-xe-o-to-ban-chay-nhat-thang-1-16156055124551202567129.jpg" title="" w="2479" /></figure>
<figure class="LayoutAlbumItem" data-width="475.01702127659576" data-height="316"><img alt="" h="1645" photoid="295033694646243328" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/10-xe-o-to-ban-chay-nhat-thang-22021-16156055126331183325535.jpg" title="" w="2478" /></figure>
</div>
</div>
</div>
</div>
Toyota nói chung hay Vios nói riêng vẫn là một thế lực tại thị trường ô tô Việt Nam. Với thế hệ mới vừa ra mắt, Toyota Vios sẽ dần quay trở lại cuộc cạnh tranh. Thế nhưng, trong một góc nhìn tổng thể, những lợi thế vô hình của Toyota như chi phí sử dụng thấp, giá trị bán lại cao, hệ thống dịch vụ hậu mãi rộng lớn… cũng không còn nắm quá nhiều lợi thế.
Kia, Mazda, Hyundai sau giai đoạn phát triển nóng thông qua chiến lược giá bán đã đạt được mục tiêu về hệ thống dịch vụ. Thậm chí ở thời điểm này, người dân còn dễ bảo trì, sửa chữa xe Hyundai hơn cả Toyota.
Về sản phẩm, những khách hàng "có tuổi" đã không còn ưa thích lựa chọn những mẫu xe kích thước nhỏ ở cỡ A hay cỡ B mà đi dần lên xe cỡ C, cỡ D. Khi đời sống kinh tế lên cao, xe cỡ nhỏ gần như chỉ còn là lựa chọn của giới trẻ mua xe lần đầu. Nhưng nhóm khách hàng này lại ngày càng có nhu cầu trải nghiệm sức mạnh vận hành và trang bị công nghệ nhiều hơn thay vì chú trọng đến khái niệm "nồi đồng cối đá". Bên cạnh đó, thiết kế của xe cũng cần hiện đại hơn, trẻ trung hơn thay vì phong cách trung tính mà Toyota Vios sở hữu bấy lâu nay.
Về yếu tố thị trường, Toyota hay Honda vẫn thường định vị mình cao hơn đôi chút so với các thương hiệu khác, nhất là những hãng xe đến từ Hàn Quốc. Từ đó, giá bán lẻ của các mẫu xe Toyota và Honda vẫn thường cao hơn các mẫu xe cạnh tranh cùng phân khúc. Nhìn vào bảng so sánh phía trên cũng có thể thấy rõ khoảng cách về giá bán giữa Toyota Vios với các mẫu xe còn lại. Nhưng nay, thời thế đã xoay chuyển, sự phân định cao thấp giữa xe Hàn và xe Nhật đã không còn rạch ròi như trước nữa.
Những lợi thế cạnh tranh truyền thống của Toyota Vios nay cũng đã được nhiều mẫu xe khác đáp ứng và từ đó, miếng bánh thị phần của "vua doanh số" nhỏ dần đi cũng là điều dễ hiểu. 
Vậy nên, xem ra Toyota Vios cũng cần thoái vị để nhìn nhận lại toàn cảnh. Nói vui là ở trên đỉnh lâu quá cũng lạnh, "vua doanh số" cần xuống thấp hơn để tự "làm ấm" mình trước khi quay trở lại, nếu muốn.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Khi "vua" doanh số Toyota Vios thoái vị

Dường như "vua doanh số" Toyota Vios đã chính thức thoái vị khi vừa có 2 tháng liên tiếp gần nhất bị mất ngôi vương xe bán chạy nh...

Cuối tuần, vàng miếng lên gần 56 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới đi lên trong phiên ngày thứ Sáu, đưa giá vàng miếng trong nước sáng nay (13/3) lên gần 56 triệu đồng/lượng. Giá USD tự do cũng tăng mạnh, lên mức 23.950 đồng.
Lúc hơn 10h trưa, Tập đoàn DOJI niêm yết giá vàng miếng SJC cho thị trường Hà Nội ở mức 55,3 triệu đồng/lượng (mua vào) và 55,9 triệu đồng/lượng (bán ra). So với cùng thời điểm ngày hôm qua, giá vàng miếng tại SJC hiện đi ngang ở chiều mua vào nhưng tăng 200.000 đồng/lượng ở chiều bán ra.
Tại thị trường Tp.HCM, Công ty SJC báo giá vàng miếng cùng thương hiệu ở mức 55,35 triệu đồng/lượng và 55,85 triệu đồng/lượng, tăng tương ứng 50.000 đồng/lượng và 150.000 đồng/lượng so với sáng qua.
Theo biểu đồ của DOJI, giá vàng miếng bán lẻ đã tăng khoảng 400.000 đồng/lượng trong tuần này. So với giá vàng thế giới quy đổi, giá vàng miếng sáng nay cao hơn 7,7 triệu đồng/lượng.
Chênh lệch lớn giữa giá vàng trong nước với giá vàng thế giới thời gian gần đây - với mức chênh dao động từ trên 7 triệu đồng/lượng đến gần 9 triệu đồng/lượng - được xem là một nguyên nhân khiến tỷ giá USD/VND bị đẩy lên cao.
Sáng nay, giá USD tự do tại Hà Nội phổ biến ở mức 23.890 đồng (mua vào) và 23.950 đồng (bán ra), tăng 60 đồng ở cả hai đầu giá so với sáng qua. Tuần này, giá USD tự do tăng 80-90 đồng.
Tại Ngân hàng Vietcombank, báo giá USD đang duy trì ở mức 22.960 đồng và 23.140 đồng, không thay đổi so với sáng qua.
Giá các sản phẩm vàng 999,9 khác tăng 50.000 - 100.000 đồng/lượng sáng nay.
Giá nhẫn tròn Phú Quý của Tập đoàn Phú Quý là 51,6 triệu đồng/lượng và 52,3 triệu đồng/lượng. Nhẫn tròn Rồng Thăng Long của Công ty Bảo Tín Minh Châu có giá 51,79 triệu đồng/lượng và 52,44 triệu đồng/lượng.
Đóng cửa phiên ngày thứ Sáu tại New York, giá vàng giao ngay tăng 4,8 USD/oz, đạt 1.728,9 USD/oz. Mức giá này tương đương 48,2 triệu đồng/lượng nếu được quy đổi theo giá USD bán ra tại Vietcobank và chưa tính các chi phí liên quan.
<figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1.5">
<div><img alt="Cuối tuần, vàng miếng lên gần 56 triệu đồng/lượng - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/2-1615608125442434281668.jpg" h="331" height="" id="img_295044694471999488" photoid="295044694471999488" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/3/13/2-1615608125442434281668.jpg" title="Cuối tuần, vàng miếng lên gần 56 triệu đồng/lượng - Ảnh 1." type="photo" w="710" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="3">
Diễn biến giá vàng giao ngay tại New York từ đầu năm đến nay. Đơn vị: USD/oz - Nguồn: Trading View.
</figcaption>
</figure>
Đầu tuần này, giá vàng thế giới trượt sâu dưới mức 1.700 USD/oz do tỷ giá đồng USD và lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ tăng. Sau đó, khi đồng USD giảm giá trở lại và lợi suất "hạ nhiệt", giá vàng đã phục hồi mạnh và tái lập mốc giá này. Tính cả tuần, giá vàng tăng khoảng 1,5%.
Chỉ số Dollar Index chốt tuần ở mức 91,7 điểm, so mức mức đỉnh của 3 tháng rưỡi là 92,3 điểm vào đầu tuần.
Lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ lập đỉnh mới trong phiên ngày thứ Sáu, nhưng không còn gây áp lực giảm lên giá vàng nhiều như những phiên trước. Lợi suất trái phiếu kỳ hạn 10 năm tăng lên mức 1,642%, cao nhất kể từ tháng 2 năm ngoái.
Gần đây, khi lợi suất tăng, giới đầu tư lo ngại rằng đây là một dấu hiệu của lạm phát trỗi dậy và Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) có thể nâng lãi suất sớm hơn dự báo, dẫn tới việc vàng bị bán tháo.
"Đồng USD xuống giá sau khi gói kích cầu 1,9 nghìn tỷ USD được phê chuẩn, và lạm phát yếu hơn dự báo đã giúp nâng đỡ giá vàng, giải tỏa một số mối lo gần đây về vàng", nhà phân tích Carlo Alberto De Casa thuộc ActivTrades nhận định. Theo ông De Casa, trước mắt, ngưỡng kháng cự cần vượt qua là 1.760 USD/oz nếu muốn chinh phục những ngưỡng cao hơn.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Cuối tuần, vàng miếng lên gần 56 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới đi lên trong phiên ngày thứ Sáu, đưa giá vàng miếng trong nước sáng nay (13/3) lên gần 56 triệu đồng/lượng. Giá USD tự do ...

KBC bất ngờ lọt rổ danh mục VNM ETF

MVIS đã công bố danh mục mới được đảo trong kỳ review quý 1 của MVIS Vietnam Index - chỉ số tham chiếu của VNM ETF.
Theo đó, MVIS Vietnam Index không loại cổ phiếu nào trong khi thêm mới 1 cổ phiếu Việt Nam là KBC cùng 2 mã nước ngoài từ Malaysia và Hàn Quốc. 
Kết quả này khá bất ngờ khi hầu hết các công ty chứng khoán trước đó đều dự đoán SHB sẽ lọt rổ trong kỳ tái cơ cấu này. 
Như vậy danh mục mới của MVIS Vietnam Index tăng lên 29 mã trong đó 16 mã cổ phiếu Việt Nam với tỷ trọng 65,19%. Trong đó, 7 mã Việt Nam chiếm tỷ trọng lớn nhất rổ gồm VIC, VNM, VHM, HPG, NVL, VCB và MSN. KBC được thêm vào với tỷ trọng 1,51%. 
<figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1">
<div><img alt="KBC lọt rổ danh mục VNM ETF - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/13/anh-chup-man-hinh-2021-03-13-luc-105421-1615609324503387528599.png" h="740" height="" id="img_295049680530980864" photoid="295049680530980864" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/3/13/anh-chup-man-hinh-2021-03-13-luc-105421-1615609324503387528599.png" title="KBC lọt rổ danh mục VNM ETF - Ảnh 1." type="photo" w="1516" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2">
Danh mục mới của MVIS Vietnam Index
</figcaption>
</figure>
Tại ngày 12/3, tỷ trọng của nhóm cổ phiếu Việt Nam trong nhóm là 67,1%, như vậy trong tuần tới, MVIS Vietnam Index sẽ bán ra 1,91% danh mục để đảm bảo tỷ trọng mới. Trong khi đó, mới được thêm vào, KBC sẽ được mua mới với giá trị 7,2 triệu USD. 
Quỹ sẽ có 1 tuần để thực hiện mua bán cổ phiếu. VNM ETF và FTSE ETF sẽ phải hoàn thành tái cơ cấu danh mục cùng trong ngày 19/3. 
Trước đó, FTSE Vietnam Index đã thêm PDR và DXG vào danh mục trong khi không loại bớt mã nào trong kỳ tái cơ cấu qúy 1 này. 
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

KBC bất ngờ lọt rổ danh mục VNM ETF

MVIS đã công bố danh mục mới được đảo trong kỳ review quý 1 của MVIS Vietnam Index - chỉ số tham chiếu của VNM ETF. Theo đó, MVIS Vietnam I...