Tôi luôn phiền lòng vì vợ chồng sống xa nhau

Tôi luôn phiền lòng vì vợ chồng sống xa nhau

Read more »

Đỗ lỗi cho người khác, Bộ trưởng Nhạ được đề nghị rút kinh nghiệm

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/31/pham-thi-minh-hien-phu-yen-1540950147607954815592-71-0-509-780-crop-15409501572411014285623.jpg" /></div> <p><b>Cá nhân người soạn thảo nội dung nói trên năng lực hạn chế, ý thức trách nhiệm kém, Bộ trưởng Bộ Giáo dục và đào tạo trả lời chất vấn liên quan đến vấn đề đang khiến dư luận phản ánh gay gắt về quy định sinh viên sư phạm"hoạt động mại dâm đến lần thứ 4 thì bị đuổi học".<br /></b></p> <p>Cuối phiên họp chiều 30/10, đại biểu Phạm Thị Minh Hiền (Phú Yên) đặt vấn đề: dự thảo thông tư ban hành quy chế công tác học sinh, sinh viên mà Bộ Giáo dục và đào tạo đang cho lấy ý kiến rộng rãi, trong đó có quy định xử lý học sinh, sinh viên bán dâm. Dù là dự thảo nhưng có nội dung gây phản cảm, thiếu cơ sở và đi ngược lại mục tiêu giáo dục, đó là truyền thụ nhân cách. Và nhiều cử tri đã bày tỏ sự lo lắng nghi ngờ về năng lực, tâm lực, uy lực của bộ máy quản lý giáo dục hiện nay.</p> <p>"Xin Bộ trưởng cho biết trách nhiệm quản lý của mình về vấn đề này, vai trò nêu gương của người đứng đầu ngành khi Bộ trưởng thường xuyên đưa ra quan điểm sửa sai, xử lý nghiêm, kiên quyết xử lý nghiêm, rút kinh nghiệm rồi lại tiếp tục sai. Giải pháp nào để giữ vững sự tôn nghiêm của quản lý giáo dục hiện nay", đại biểu Hiền chất vấn.</p> <p>Trả lời chất vấn trên vào sáng 31/10, Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ nói, quy định trong các thông tư là rất nhiều, Bộ đang rà soát từ nhiều năm gần đây thì thấy có quy định về vấn đề xử lý sinh viên bán dâm. Theo Bộ trưởng thì nội dung này được quy định từ 2007, đến đầu năm 2016 lại có thông tư, qua rà soát thì nội dung này phải bỏ. Cá nhân người soạn thảo nội dung nói trên được Bộ trưởng khẳng định là năng lực hạn chế, ý thức trách nhiệm kém. Khi nhận được thông tin Bộ trưởng đã xử lý ngay và quan điểm là không cẩn đưa nội dung đó vào thông tư nữa vì đây là phạm vi xã hội.</p> <p>Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đề nghị Bộ trưởng rút kinh nghiệm, vấn đề như thế đã đưa rộng rãi trên mạng xã hội. Lưu ý quy định nào gây phản cảm gây bức xúc xã hội phải sửa ngay, Chủ tịch Quốc hội không chỉ đề nghị Bộ trưởng chú ý chỉ đạo khắc phục trong nội bộ ngành mà còn đề nghị các phương tiện thông tin đại chúng đừng bàn thêm việc này nữa.</p> <p>Về chất vấn thứ hai của đại biểu Hiền liên quan đến lấy ý kiến học sinh trong quá trình soạn thảo Luật Giáo dục (sửa đổi), Bộ trưởng cho biết Bộ đã làm nhưng tới đây sẽ làm thực chất hơn.</p> <p>Bộ đã đề nghị các sớ giáo dục và đào tạo xin ý kiến thày cô, học sinh và cha mẹ học sinh,, với học sinh phổ thông rất cần được lấy ý kiến, tuy học sinh không trực tiếp quyết định vấn đề lớn nhưng Bộ phải lắng nghe, Bộ trưởng nói.</p> <p>Dùng quyền tranh luận, đại biểu Hiền nói, ngoài đại biểu Quốc hội thì bà còn là phụ huynh học sinh và bản thân bà rất lo ngại về  năng lượng tiêu cực mà Bộ Giáo dục và đào tạo mang đến cho xã hội.</p> <p>Bà Hiền cũng nói rõ là trong chất vấn bà đã chất vấn về vai trò người đứng đầu nhưng khi trả lời thì Bộ trưởng không nhận trách nhiệm là lại chuyển cho cá nhân khác.</p> <p>Chỉ khi nào Bộ trưởng nhận trách nhiệm người đứng đầu và thấy năng lực của bộ máy hạn chế thì mới có giải pháp lấy lại sự tôn nghiêm của quản lý giáo dục. Tôi mong Bộ trưởng nhìn thẳng không tránh né để có giải pháp, đại biểu Hiền nói.</p> <p>Bộ trưởng cần rút kinh nghiệm, ban nãy trả lời đổ cho cán bộ thiếu năng lực của ngành chứ chưa thấy trách nhiệm của người đứng đầu, Bộ trưởng rút kinh nghiệm, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân nói thêm.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Đỗ lỗi cho người khác, Bộ trưởng Nhạ được đề nghị rút kinh nghiệm

Cá nhân người soạn thảo nội dung nói trên năng lực hạn chế, ý thức trách nhiệm kém, Bộ trưởng Bộ Giáo dục và đào tạo trả lời chất vấn liên ...

Read more »

Tôi lúc nào cũng nhớ đến người bạn thân của chồng

Tôi lúc nào cũng nhớ đến người bạn thân của chồng

Read more »

Khi nào Chính phủ tiến hành đánh giá thí điểm khai thác bauxite Tây Nguyên?

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/nguyen-thi-kim-thuy-da-nang-15409086599561659877387-44-0-482-780-crop-1540908666570690820745.jpg" /></div> <p><b>Khi nào Chính phủ tiến hành đánh giá việc thí điểm khai thác bauxite ở Tây Nguyên là chất vấn đại biểu Nguyễn Thị Kim Thuý dành cho Bộ trưởng Bộ Công Thương, song đại biểu "cũng gửi tới cho Thủ tướng câu hỏi này".</b><br /></p> <p>Đại biểu Nguyễn Thị Kim Thuý (Đà Nẵng) cũng là người cuối cùng trong 36 vị đã nêu chất vấn trong ngày 30/10, ngày đầu tiên Quốc hội tiến hành chất vấn tại kỳ họp thứ sáu này.</p> <p>Ở câu hỏi thứ nhất, đại biểu Thuý muốn biết nhận định của Bộ trưởng Bộ Công Thương về hiệu quả kinh tế của các công trình khai thác bauxite của Tây Nguyên và khi nào Chính phủ tiến hành đánh giá việc thí điểm khai thác bauxite ở Tây Nguyên.</p> <p>"Tôi cũng gửi tới cho Thủ tướng câu hỏi này", bà Thúy nói.</p> <p>Triển khai đã nhiều năm, hai dự án bauxite Tân Rai và Nhân Cơ do Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam làm chủ đầu tư  từng chứa đựng nhiều băn khoăn lớn của cả đại biểu Quốc hội và cử tri về tính hiệu quả và cả rủi ro nợ nần.</p> <p>Câu trả lời từ  Bộ trưởng Trần Tuấn Anh về các dự án này thì đại biểu Thuý sẽ có vào sáng mai, khi Quốc hội tiếp tục chất vấn. Còn hồi âm từ Thủ tướng thì chưa chắc đã có tại hội trường. Vì theo chương trình chi tiết, tại kỳ họp này Thủ tướng không trả lời chất vấn trực tiếp mà chỉ có 45 phút để phát biểu làm rõ thêm một số vấn đề liên quan thuộc trách nhiệm của Chính phủ vào phiên cuối cùng.</p> <p>Ngoài chất vấn về bauxite, đại biểu Thuý còn có một chất vấn gửi đến Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng: có ý kiến của doanh nghiệp cho rằng có đến 90% dự án ODA của các cơ quan nhà nước mất trung bình 6 tháng để phê duyệt. Còn của các tổ chức ngoài Nhà nước mất trung bình là từ 12-16 tháng, nếu mỗi dự án có kinh phí trung bình là 1-2 triệu USD, chỉ với 100 dự án thì nhà nước đã mất khoảng 50-100 triệu đô la/năm vì thủ tục, Bộ trưởng bình luận như thế nào về ý kiến này.</p> <p>Bên cạnh chất vấn của đại biểu Thuý, còn một số chất vấn của các vị khác cũng sẽ có câu trả lời vào sáng 31/10.</p> <p>Theo đó, Bộ trưởng Bộ Giáo dục và đào tạo Phùng Xuân Nhạ nhận được câu hỏi liên quan đến vấn đề đang khiến dư luận phản ánh gay gắt về quy định sinh viên sư phạm"hoạt động mại dâm đến lần thứ 4 thì bị đuổi học".</p> <p>Đại biểu Phạm Thị Minh Hiền (Phú Yên) đặt vấn đề: dự thảo thông tư ban hành quy chế công tác học sinh, sinh viên mà Bộ Giáo dục và đào tạo đang cho lấy ý kiến rộng rãi, trong đó có quy định xử lý học sinh, sinh viên bán dâm. Dù là dự thảo nhưng có nội dung gây phản cảm, thiếu cơ sở và đi ngược lại mục tiêu giáo dục, đó là truyền thụ nhân cách. Và nhiều cử tri đã bày tỏ sự lo lắng nghi ngờ về năng lực, tâm lực, uy lực của bộ máy quản lý giáo dục hiện nay.</p> <p>"Xin Bộ trưởng cho biết trách nhiệm quản lý của mình về vấn đề này, vai trò nêu gương của người đứng đầu ngành khi Bộ trưởng thường xuyên đưa ra quan điểm sửa sai, xử lý nghiêm, kiên quyết xử lý nghiêm, rút kinh nghiệm rồi lại tiếp tục sai. Giải pháp nào để giữ vững sự tôn nghiêm của quản lý giáo dục hiện nay", đại biểu Hiền chất vấn.</p> <p>Chất vấn khác của đại biểu Hiền cũng dành cho Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ là: Luật Trẻ em năm 2016 đã quy định cụ thể về quyền tham gia của trẻ em trong những vấn đề có liên quan đến trẻ em. Đề nghị Bộ trưởng cho biết trong quá trình soạn thảo Luật Giáo dục (sửa đổi), bộ đã tổ chức lấy ý kiến trực tiếp, tham vấn ý kiến trực tiếp của trẻ em, học sinh hay chưa?</p> <p>Đại biểu Mai Sỹ Diến (Thanh Hoá) chất vấn Bộ trưởng Bộ Tài chính: Trong các báo cáo về tài chính ngân sách gửi tới Quốc hội cho thấy Bộ trưởng đã triển khai nhiều giải pháp để thu hồi nợ đọng thuế. Tuy nhiên, nợ đọng thuế vẫn còn cao và xu hướng của năm 2018 cao hơn năm 2017.</p> <p>"Trong nhiều nguyên nhân, tôi quan tâm đến nguyên nhân là các cơ quan chức năng khó kết luận hành vi đúng, sai của doanh nghiệp, của người nộp thuế và của cơ quan thuế. Xin Bộ trưởng cho biết những giải pháp của mình nhằm khắc phục nguyên nhân của tồn tại nêu trên".</p> <p>Ngày 31/10, Quốc hội tiếp tục bước sang ngày chất vấn thứ hai, và các câu hỏi trên sẽ có câu trả lời trong buổi sáng.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Khi nào Chính phủ tiến hành đánh giá thí điểm khai thác bauxite Tây Nguyên?

Khi nào Chính phủ tiến hành đánh giá việc thí điểm khai thác bauxite ở Tây Nguyên là chất vấn đại biểu Nguyễn Thị Kim Thuý dành cho Bộ trưở...

Read more »

Đang đấu tranh với 124 băng nhóm liên quan đến tín dụng đen

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/bt-to-lam-1540898956314109755391-0-0-438-780-crop-15408989656571561567306.jpg" /></div> <p><b>Mặc dù là quan hệ dân sự nhưng đằng sau thường là tổ chức tội phạm, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trả lời chất vấn về nạn tín dụng đen đang hoành hành.<br /></b></p> <p>Chiều 30/10, Quốc hội tiếp tục chất vấn và trả lời chất vấn, và hơn một lần Bộ trưởng Tô Lâm phải đăng đàn.</p> <p>Người chất vấn là đại biểu Lê Công Đỉnh (Long An). Theo đại biểu, hoạt động cho vay nặng lãi, tín dụng đen, đòi nợ thuê theo hình thức xã hội đen đang gây hoang mang, bức xúc cho người dân ở một số địa phương, nhất là các khu vực nông thôn. Đại biểu đề nghị Bộ trưởng Bộ Công an cho biết trách nhiệm và giải pháp để giải quyết vấn đề này.</p> <p>Tín dụng đen, theo trả lời của Bộ trưởng là quan hệ vay mượn tự thỏa thuận và tự xử. Đây là một quan hệ về dân sự nhưng mà đằng sau tín dụng đen thường là hoạt động của tổ chức tội phạm.</p> <p>Theo thống kê trong 4 năm từ 2015 - 2018, toàn quốc đã xảy ra 7.624 vụ phạm tội liên quan đến tín dụng đen, trong đó có 56 vụ giết người, 389 vụ cố ý gây thương tích, 629 vụ cướp tài sản, 836 vụ cưỡng đoạt tài sản, 1809 vụ lừa đảo, 3581 vụ lạm dụng tín nhiệm, 165 vụ hủy hoại tài sản. Cho đến nay, lực lượng công an đang đấu tranh với 124 băng nhóm, 831 đối tượng hoạt động có tổ chức về lĩnh vực cho vay nặng lãi và đòi nợ thuê, Bộ trưởng nêu hàng loạt con số cụ thể.</p> <p>Về nguyên nhân, Bộ trưởng phân tích, một là kinh tế trong nước còn có khó khăn, theo đó nhiều cá nhân, công ty, tổ chức gặp khó khăn về nguồn vốn, đến vay vốn tại các cơ sở tín dụng đen, các điểm cho vay nặng lãi.</p> <p>Hai, một bộ phận người dân, nhất là thanh niên, không chịu làm ăn, ham mê cá độ cờ bạc, game online đã vay nặng lãi để sử dụng vào mục đích ăn chơi không chính đáng của bản thân, khi cần lên thì bất kể một lãi suất nào họ cũng vay.</p> <p>Ba, các chế tài xử lý đối với đối tượng này chưa tương xứng với tính chất, mức độ vi phạm chưa đủ sức răn đe, sự vào cuộc của chính quyền cơ sở một số cơ quan chức năng cũng chưa được quan tâm đúng mức.</p> <p>Cho biết vừa tổng kết công tác này, Bộ trưởng nêu một số giải pháp.</p> <p>Một là phối hợp với các ngành, đẩy mạnh công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức pháp luật cho người dân, nhất là các quy định về giao dịch, vay mượn, huy động sử dụng vốn an toàn cũng như phương thức, thủ đoạn tội phạm liên quan đến hoạt động tín dụng đen, cho vay nặng lãi, đòi nợ thuê.</p> <p>Hai là làm tốt công tác quản lý nhà nước về an ninh, trật tự, quản lý chặt chẽ nhân viên các cơ sở kinh doanh tài chính, cầm đồ tạm trú trên địa bàn, các đối tượng bất minh về kinh tế nghi vấn có liên quan đến hoạt động tín dụng đen, cho vay nặng lãi, đòi nợ thuê. Phát hiện và xử lý nghiêm các doanh nghiệp, cơ sở ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện về an ninh trật tự có liên quan đến đòi nợ, cầm đồ.</p> <p>Ba là nâng cao hiệu quả công tác tiếp nhận giải quyết tố giác tin báo về tội phạm, nhất là các đường dây nóng, hòm thư tố giác tội phạm tiếp nhận các thông tin liên quan đến tín dụng đen.</p> <p>Bốn, mở các cao điểm tấn công trấn áp tội phạm, triệt phá các tổ chức, các băng nhóm tội phạm, các đường dây lợi dụng hoạt động tín dụng đen cho vay nặng lãi, đòi nợ thuê, vi phạm pháp luật.</p> <p>Năm là tiếp tục rà soát nghiên cứu, đề xuất với Chính phủ, Quốc hội, bổ sung, sửa đổi hoàn thiện hệ thống pháp lý, Bộ trưởng hồi âm đại biểu.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Đang đấu tranh với 124 băng nhóm liên quan đến tín dụng đen

Mặc dù là quan hệ dân sự nhưng đằng sau thường là tổ chức tội phạm, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trả lời chất vấn về nạn tín dụng đen đang h...

Read more »

Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai hùng mạnh

<p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><em style="max-width:100%;">Từ một cậu bé nông dân tay trắng và không biết gì về doanh nghiệp, Chung Ju-yung đã dựng lên vương quốc Hyundai (có nghĩa “Hiện Đại”) hùng mạnh, trở thành một trong những doanh nhân đáng nể nhất lịch sử doanh nghiệp châu Á…</em></p> <img class="size-full wp-image-39850" data-attachment-id="39850" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="img_4804" data-large-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700?w=500" data-medium-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700?w=300" data-orig-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700" data-orig-size="500,369" data-permalink="https://thanhnientudo.com/2018/10/30/chung-ju-yung-hanh-trinh-tu-mot-con-bo-toi-de-che-hyundai-hung-manh/img_4804-4/" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" src="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700" srcset="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg 500w, https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=150 150w, https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=300 300w" /> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">10g tối 21-3-2001, Chung Ju-yung từ trần. Sáng hôm sau, báo chí Hàn Quốc đồng loạt viết về Chung Ju-yung, về con đường khởi nghiệp gian nan và lòng kiên trì của ông, về quan niệm độc đáo trong quản trị và về một người cha hướng dẫn thành công 8 con trai mình vào con đường thương trường. Có thể sánh với Konosuke Matsushita (người sáng lập tập đoàn National/Panasonic), Chung Ju-yung đúng là vĩ nhân. Trong 30 năm, ông biến Hyundai thành tập đoàn khổng lồ tham gia hầu hết ngành công nghiệp chủ lực, từ xây dựng, đóng tàu, điện tử đến xe hơi; đem lại công ăn việc làm cho hơn 170.000 người Hàn Quốc.</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Trốn chạy khỏi Bắc Triều Tiên</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Sinh ngày 25-11-1915 tại Asan thuộc Tongchon (Bắc Triều Tiên), Chung Ju-yung là con cả trong gia đình nông dân nghèo 8 người con. Trình độ học vấn chính thức của Chung Ju-yung chỉ kết thúc ở bậc tiểu học, khi cha cho Ju-Yung nghỉ học để giúp gia đình. Sau thời gian làm ruộng, Ju-Yung làm công nhân hỏa xa. Cuối cùng, Ju-Yung trốn nhà xuống miền Nam. Bị bố bắt lại hai lần, Ju-Yung thành công ở lần thứ ba, lúc 16 tuổi. Ju-Yung trang trải chuyến đi xuống miền Nam bằng cách đánh cắp một con bò của cha và bán làm lộ phí. Tại Seoul, Ju-Yung xin vào một cửa hàng gạo với chân chạy vặt và giao hàng cho khách. Cuối cùng, Ju-Yung dành đủ tiền mở cửa hàng gạo riêng. Thời điểm quân đội Nhật chiếm đóng Triều Tiên, việc một người địa phương sở hữu doanh nghiệp thực phẩm bị xem là bất hợp pháp. Để qua mắt lính Nhật, Ju-Yung tự mình đánh xe giao hàng, như thể làm công cho người khác…</p> <div style="width: 456px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="358" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-01.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="450" /> <p class="wp-caption-text">Chung Ju-yung đang làm việc tại một cảng đóng tàu của Hyundai. (Ảnh qua koreaherald.com)</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Năm 1940, Chung Ju-yung vay tiền bạn mở gara sửa xe, dù không biết chút gì về cơ khí cũng như xe hơi. Phương tiện quen thuộc của Ju-Yung là chiếc xe đạp. Doanh nghiệp sập tiệm. Năm 1946 (sau khi hai miền Nam-Bắc Triều Tiên chính thức phân cắt), Ju-Yung mở lại doanh nghiệp sửa xe, đặt tên cửa hàng là Hyundai. Năm 1947, Chung Ju-yung thành lập Hyundai Civil Industries với 11 nhân viên (trong đó có một “kỹ sư” vốn là giáo viên kỹ thuật cơ khí). Nhờ em trai Chung In-yung (thông thạo tiếng Anh), Ju-Yung trúng nhiều hợp đồng xây dựng cho quân đội Mỹ tại Hàn Quốc. Đến khi chiến tranh kết thúc (1953), Hyundai Construction đã trở thành một trong những công ty xây dựng lớn nhất Hàn Quốc. Ju-Yung bắt đầu tính đến các dự án qui mô hơn (trong đó có công trình sửa cầu Indo-gyo tại Seoul). Với thanh thế ngày càng lan rộng, Hyundai được để ý và mời tham gia thầu nhiều công trình chính phủ, đặc biệt thời Park Chung Hee. Dù lúc đó đã là doanh nhân tiếng tăm lừng lẫy Seoul, Ju-Yung vẫn làm việc đến mịt tối và luôn đi bộ 5 km từ văn phòng về nhà, nơi nghỉ ngơi và cũng là kho chứa phụ tùng.</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><ins style="max-width:100%;"></ins><ins style="max-width:100%;"></ins><ins style="max-width:100%;"></ins>Dùng tờ 500 won vay 50 triệu USD</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Năm 1976, Hyundai tung ra mẫu xe hơi đầu tiên, hiệu Pony (Hyundai lần đầu tiên xuất khẩu xe hơi sang Mỹ là năm 1986). Đầu thập niên 1970, Hyundai bành trướng mạnh. Cùng vợ (Byun Jung-Suk), Ju-Yung đưa 8 con trai và một con gái vào tập đoàn. Khi bắt tay xây dựng công nghiệp đóng tàu, Ju-Yung đến hết ngân hàng này đến ngân hàng nước ngoài khác để vay vốn nhưng đều bị từ chối.</p> <div style="width: 606px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="400" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-02.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="600" /> <p class="wp-caption-text">Nhà máy đóng tàu Hyundai tại Ulsan. (SeongJoon Cho/Bloomberg)</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Không nản, Ju-Yung sang Anh. Vào Ngân hàng Barclays tại Luân Đôn, ông rút ra tờ 500 won với hình con tàu mà người Triều Tiên từng đóng vào thế kỷ 16, 300 năm trước khi người Anh cho ra đời con tàu sắt đầu tiên của họ. Chung Ju-yung nhấn mạnh rằng công nghiệp đóng tàu Triều Tiên hẳn có thể tiến xa từ lâu nếu không bị triều đại Chosun cản trở. Với tờ 500 won, Chung Ju-yung đã được vay 50 triệu USD từ Barclays!</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Thành công vượt bậc</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Cơn bùng nổ dầu hỏa 1973 là một trong những bệ phóng đưa Hyundai vào danh sách những tập đoàn khổng lồ thế giới. Chung Ju-yung nhanh chóng nhận ra cơ hội tại vùng Vịnh. Trước thập niên 1970, Hàn Quốc chưa có con tàu nào lớn hơn 10.000 tấn nhưng lời quảng cáo về Hyundai của Tổng thống Park Chung Hee đã giúp đem lại hợp đồng đầu tiên hai tàu dầu 240.000 tấn đặt từ Hy Lạp. Tiếp đó là đơn đặt hàng từ Hong Kong và Nhật. Năm 1975, Chính phủ Hàn Quốc ra lệnh tất cả dầu nhập từ Trung Đông phải được chở bằng tàu dầu Hàn Quốc. Nhờ vậy, cuối thập niên 1980, Hyundai đã trở thành nhà đóng tàu lớn nhất thế giới.</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Đến thập niên 1980, Hyundai là doanh nghiệp gia đình lớn nhất Hàn Quốc. Từ Hyundai Engineering (xây dựng), Hyundai Motors (xe hơi), Hyundai Merchant Marine (đóng tàu), Chung Ju-yung thành lập Hyundai Electronics – nơi không đầy 10 năm sau trở thành nhà sản xuất chip vi tính thứ nhì thế giới. Năm 1985, ông ra lệnh cho người em trai, Chung Se-Yung, chịu trách nhiệm thành lập một nhà máy xe tại Mỹ. Năm 1986, những chiếc Hyundai Excel đầu tiên, với thiết kế Ý và động cơ Mitsubishi, bắt đầu lăn bánh trên xa lộ Hoa Kỳ.</p> <div style="width: 506px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="313" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-04.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="500" /> <p class="wp-caption-text">Hyundai Excel 1986.</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Trước thời điểm xảy ra vụ đại khủng hoảng tài chính châu Á 1997, doanh số hàng năm Hyundai đã vượt hơn 90 tỷ USD, và Chung Ju-yung – với gia sản 6 tỷ USD – trở thành người giàu nhất Hàn Quốc. Trước khi chuyển ghế chủ tịch tập đoàn cho các con vào năm 1987, nhà doanh nghiệp-nhà thơ-và “ca sĩ karaoke” Chung Ju-yung đã xây dựng thành công một công ty đóng tàu lớn nhất và một công ty xe hơi hàng đầu Hàn Quốc. Bí quyết của Ju-Yung?<span class="Apple-converted-space"> </span><em style="max-width:100%;">“Bằng sáng kiến, cần cù và khả năng, tôi đã đưa công ty phát triển”</em><span class="Apple-converted-space"> </span>– Chung Ju-yung trả lời phỏng vấn báo Time năm 1992.</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Tham vọng</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Với thành tích đầy thuyết phục, Chung Ju-yung được tặng huy chương từ Nữ hoàng Anh Elizabeth II; và năm 1982, ông trở thành doanh nhân không thuộc người Mỹ đầu tiên nhận bằng tiến sĩ danh dự về kinh thương từ Đại học George Washington. Trong nước, Chung Ju-yung liên tiếp giữ ghế chủ tịch Liên đoàn công nghiệp Hàn Quốc trong gần một thập niên và là một trong những người tham gia đàm phán giúp Seoul giành quyền đăng cai Thế vận hội 1988. Như hầu hết tỷ phú tự lập, Chung Ju-yung bắt đầu ôm mộng chính khách. Năm 1992, với tài sản cá nhân 4 tỷ USD (người giàu nhất Hàn Quốc thời điểm đó), ông tuyên bố tranh cử tổng thống. Đảng Nhân dân thống nhất của ông giành 16% phiếu và sự nghiệp chính trị Ju-Yung có lẽ còn đi xa nếu không bị cản trở từ qui kết của Chính phủ Kim Young-sam về việc Ju-Yung dùng quỹ công ty cho chiến dịch vận động tranh cử.</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Giấc mơ không trọn vẹn</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Trong suốt cuộc đời, giấc mơ trở lại quê cha đất tổ luôn ám ảnh Chung Ju-yung. Năm 1998, ông là công dân Hàn Quốc đầu tiên bước qua biên giới CHDCND Triều Tiên mà không có quân đội đi kèm. Ông đã đánh cắp bố một con bò để làm lộ phí xuống miền Nam, dựng sự nghiệp từ bàn tay trắng; và rồi, Chung Ju-yung – doanh nhân thành đạt nhất Hàn Quốc – dắt một con bò băng ngang Bàn Môn Điếm trở lại miền Bắc để “trả lại” món nợ đầy nước mắt năm xưa.</p> <div style="width: 466px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="320" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-05.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="460" /> <p class="wp-caption-text">Ông dắt một con bò băng ngang Bàn Môn Điếm trở lại miền Bắc để “trả lại” món nợ đầy nước mắt năm xưa… (Ảnh qua news.mk.co.kr)</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Đó là một trong 1.001 con bò (có tài liệu ghi 500) được Chung Ju-yung tặng nông dân làng Asan, nơi chôn nhau cắt rốn của ông. Một trong những dự án chính của Ju-Yung trong chuyến đi trên là thương nghị với Chính phủ Bình Nhưỡng về công trình khu du lịch tại núi Keumgang thuộc địa phận CHDCND Triều Tiên. Tuy nhiên, Chung Ju-yung đã mất trước khi toàn bộ công trình hoàn thành…</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><em style="max-width:100%;">Cao Trí</em></p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><em style="max-width:100%;">Đăng lại có chỉnh sửa từ bài viết “Chung Ju-Yung: Sự Nghiệp Từ Một Con Bò”<br /> Theo <span class="Apple-converted-space"> </span>Trí Việt News, độc giả quan tâm có thể tham khảo tại <span class="Apple-converted-space"> </span>triviet.news</em></p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai hùng mạnh

Từ một cậu bé nông dân tay trắng và không biết gì về doanh nghiệp, Chung Ju-yung đã dựng lên vương quốc Hyundai (có nghĩa “Hiện Đại”) hùng m...

Read more »

Vụ đổi 100 USD bị phạt 90 triệu: “Cái gì chưa đúng thì sửa cho dân nhờ”

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/chu-tich-dieu-hanh-15408908469711550170203-65-0-503-780-crop-15408908526011006858004.jpg" /></div> <p><b>Cái gì chưa đúng, chưa hợp lý thì phải sửa cho dân nhờ, Chủ tịch Quốc hội nói sau khi Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trả lời về vụ đổi 100 USD bị phạt 90 triệu đồng.<br /></b></p> <p>Chiều 30/10, Quốc hội tiếp tục hoạt động chất vấn. Đề cập vụ người thợ điện đổi 100 USD bị phạt 90 triệu đồng, đại biểu Nguyễn Quang Tuấn (Hà Nội) chất vấn Bộ trưởng   Bộ Công an là quyết định khám xét tiệm vàng và xử phạt của Cần Thơ đúng hay sai?.</p> <p>Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm cho biết, ngày 30/1/2018, Công an thành phố Cần Thơ đã bắt quả tang ông Lê Hồng Lực - Giám đốc Công ty TNHH Sản xuất thương mại Thảo Lực, với hành vi mua 100 USD của ông Nguyễn Cà Rê không có giấy phép.</p> <p>Công an thành phố Cần Thơ sau đó đã tiến hành khám xét nơi cất giấu tang vật, tạm giữ hơn 1.000 sản phẩm kim loại, đá hột và một số tang vật khác. Chủ nhà là ông Lực không trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ hàng hoá, không có giấy phép mua bán ngoại tệ.</p> <p>Theo Bộ trưởng thì Công an thành phố Cần Thơ có đủ căn cứ chứng minh vi phạm hành chính và UBND thành phố Cần Thơ đã ra quyết định xử phạt. Hiện Công ty và ông Lực đã thi hành xong quyết định xử phạt hành chính, không có khiếu nại gì.</p> <p>Từ vị trí điều hành, Chủ tịch Nguyễn Thị Kim Ngân lên tiếng là vụ việc trên đã gây bức xúc dư luận, dù quy định thì có xử phạt, nhưng đây là người dân đi đổi chứ không phải cửa hàng chủ động kinh doanh ngoại tệ. Việc khám xét nhà cũng phải đúng quy định, đúng thời gian. </p> <p>Chủ tịch Quốc hội cho rằng, dù người dân có vi phạm nhưng Ngân hàng Nhà nước cần xem xét, sửa lại quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực này cho hợp lý. Bởi, phạt hành chính mà 6 - 9 tháng sau (kể từ thời điểm khám xét) mới ra quyết định.</p> <p>Chủ tịch cũng lưu ý Bộ Công an, Ngân hàng Nhà nước phải chỉ đạo xem xét vấn đề này, thực hiện đúng pháp luật nhưng cái gì chưa đúng, chưa hợp lý thì phải sửa cho dân nhờ.</p> <p>Liên quan đến vụ việc này, trong phiên thảo luận cuối tuần trước, một số vị đại biểu cũng đã nhận xét đó là điển hình về thiếu trong quy định, yếu trong áp dụng, chưa nghiêm minh trong quản lý nhà nước làm dư luận không đồng tình.</p> <p>Được biết Ngân hàng Nhà nước cũng đang có kế hoạch sửa đổi Nghị định 96/2014 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực tiền tệ ngân hàng, và việc phân loại mức vi phạm cũng là một cách khi sửa nghị định này.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Vụ đổi 100 USD bị phạt 90 triệu: “Cái gì chưa đúng thì sửa cho dân nhờ”

Cái gì chưa đúng, chưa hợp lý thì phải sửa cho dân nhờ, Chủ tịch Quốc hội nói sau khi Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trả lời về vụ đổi 100 USD...

Read more »