Phụ Nữ Today

Chồng quá tốt nhưng tôi sợ sẽ chán anh vì tật nhậu quên lối về

Chồng quá tốt nhưng tôi sợ sẽ chán anh vì tật nhậu quên lối về

Bộ Lao động lên tiếng về quy định "làm khó" nhân viên hàng không nghỉ việc

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/31/minh-hoa-1540983489882136073184-49-0-319-480-crop-1540983495326197301136.jpg" /></div>
Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội vừa có văn bản gửi Bộ Tư pháp cho ý kiến về tính hợp pháp của Thông tư số 21/2017/TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. 
Tại mục 3, Phụ lục X Thông tư 21/2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải quy định: "Nhân viên hàng không có trình độ cao có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động trước thời hạn, nhưng phải thông báo bằng văn bản cho người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay ít nhất 120 ngày trước ngày dự kiến chấm dứt hợp đồng để người khai thác tàu bay lập kế hoạch duy trì hoạt động đảm bảo khai thác tàu bay theo kế hoạch bay đã được phê duyệt.
Việc đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động quy định tại điểm 1 khoản này nếu kết thúc vào tháng 6, tháng 7 của năm thì hợp đồng lao động sẽ kéo dài đến hết tháng 7 của năm đó. Trường hợp thời hạn kết thúc hợp đồng lao động vào tháng 1 hoặc tháng 2 của năm thì thời hạn hợp đồng lao động sẽ kéo dài đến hết tháng 2 của năm đó".
Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội khẳng định quy định trên không phù hợp với Bộ luật Lao động 2012 và Hiến pháp năm 2013.
Cụ thể, theo quy định tại Điều 37, Bộ luật Lao động 2012 thì thời hạn người lao động phải báo trước khi thực hiện đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động tuỳ thuộc vào loại hợp đồng lao động và căn cứ chấm dứt, gồm các loại thời hạn: ít nhất 3 ngày làm việc, ít nhất 30 ngày; ít nhất 45 ngày hoặc được thực hiện theo thời hạn quy định tại Điều 156 của Bộ luật Lao động.
"Việc quy định nhân viên hàng không trình độ cao phải báo cáo trước ít nhất 120 ngày là không phù hợp với quy định trên", Bộ Lao động  - Thương binh và Xã hội nhấn mạnh.
Ngoài ra, việc Khoản 2 điểm b mục 3 Phụ lục X của Thông tư 21/2017/TT-BLĐTBXH nêu trên quy định hợp đồng lao động bị kéo dài thêm từ 1 đến 2 tháng khi kết thúc thời hạn báo trước. Điều này là vi phạm các quy định về hợp đồng lao động: Quy định người lao động phải tiếp tục làm việc khi hợp đồng lao động đã chấm dứt.
Theo Hiến pháp năm 2013, việc hạn chế quyền của con người phải được quy định trong luật; nhưng Thông tư số 21/2017/TT-BGTVT đã có quy định hạn chế quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động của người lao động, điều này là không phù hợp với Hiến pháp năm 2013.
Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội cũng cho rằng, do tính chất đặc thù của ngành hàng không và để đảm bảo tính nghiêm ngặt về an toàn, an ninh hàng không (thuộc danh mục cấm đình công) và kế hoạch bay đã được duyệt, nhằm có thêm thời gian tuyển dụng các nhân viên hàng không trình độ cao ở Việt Nam hiện đang thiếu hụt so với nhu cầu, vấn đề này phải nghiên cứu và đánh giá tác động đầy đủ, thấu đáo đối với các ngành, nghề lao động có tính chất đặc thù và lấy ý kiến của chính người lao động là "Nhân viên hàng không trình độ cao"…
Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội đề nghị các cơ quan có thẩm quyền xem xét sửa đổi Bộ luật Lao động, pháp luật cho phù hợp với thực tiễn.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Bộ Lao động lên tiếng về quy định "làm khó" nhân viên hàng không nghỉ việc

Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội vừa có văn bản gửi Bộ Tư pháp cho ý kiến về tính hợp pháp của Thông tư số 21/2017/TT-BGTVT của Bộ trưởn...

Taxi truyền thống giục Bộ Công Thương ra kết luận vụ Grab mua lại Uber

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/31/grab-1540979104277291868314-0-0-399-710-crop-15409791075821502403057.jpg" /></div>
Hiệp hội Taxi Hà Nội - Tp.HCM - Đà Nẵng mới đây có công văn gửi Bộ Công Thương xem xét về trách nhiệm của Grab và Uber tại Việt Nam.
Hiệp hội Taxi ba miền dẫn chứng, Uỷ ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Singapore mới đây đã có quyết định xử phạt Grab và Uber với tổng số tiền 9,5 triệu USD tương đương 13 triệu SGD vì thương vụ sáp nhập diễn ra hồi tháng 3 năm nay.
Cụ thể, mức phạt với Uber là 6,58 triệu SGD trong khi đó, Grab bị phạt 6,42 triệu SGD. 
Theo kết quả điều tra của Uỷ ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Singapore, Grab đã tăng giá 10-15% sau khi loại bỏ đối thủ là Uber. Grab nhận được rất nhiều khiếu nại từ cả khách hàng và tài xế về giá cước và hoa hồng của Grab.
Đồng thời, Grab hiện nắm khoảng 80% thị phần và thống lĩnh thị trường khiến các đối thủ cạnh tranh khó mở rộng quy mô và thị trường. Đặc biệt, khi Grab đặt các nghĩa vụ độc quyền đối với công ty taxi, các đối tác có xe.
Tại Việt Nam, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) đã chính thức mở cuộc điều tra thương vụ Grab thâu tóm Uber vào 18/5/2018 vừa qua. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có kết quả gì. 
Theo Hiệp hội Taxi Ba miền, việc nhanh chóng xác minh xử lý đối với vi phạm các quy định pháp luật của Grab là hết sức cần thiết để đảm bảo ý thức thượng tôn pháp luật và cạnh tranh công bằng với doanh nghiệp taxi truyền thống trong nước.
"Vì vậy, chúng tôi mong muốn Bộ Công Thương, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng nhanh chóng xem xét, xác minh đưa ra kết luận điều tra sớm để có hình thức xử phạt đối với hành vi vi phạm pháp luật về cạnh tranh cũng như để điều chỉnh cân bằng hoạt động của thị trường kinh doanh vận tải Việt Nam", Hiệp hội Taxi ba miền nhấn mạnh.
Trước đó hồi đầu tháng 3/2018, Grab Việt Nam thông báo đã hoàn tất thương vụ thâu tóm Uber tại khu vực Đông Nam Á. Việc Grab thâu tóm toàn bộ Uber khu vực Đông Nam Á đặt ra dấu hỏi về tính pháp lý mua bán - cạnh tranh chiểu theo Luật cạnh tranh.
Ngày 16/4/2018, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng ban hành quyết định điều tra sơ bộ hành vi vi phạm pháp luật cạnh tranh về tập trung kinh tế giữa  Grab và  Uber.
Đến ngày 16/5, kết quả điều tra sơ bộ cho thấy việc tập trung kinh tế giữa Grab và Uber tại thị trường Việt Nam có thị phần kết hợp vượt ngưỡng 50%, có dấu hiệu vi phạm quy định về tập trung kinh tế quy định tại Mục 3 Chương II Luật Cạnh tranh 2004.
Căn cứ kết quả điều tra sơ bộ, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng đã ra quyết định điều tra chính thức theo quy định tại Khoản 2 Điều 88 Luật Cạnh tranh năm 2004.
Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có kết quả điều tra chính thức vụ việc Grab mua lại Uber.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Taxi truyền thống giục Bộ Công Thương ra kết luận vụ Grab mua lại Uber

Hiệp hội Taxi Hà Nội - Tp.HCM - Đà Nẵng mới đây có công văn gửi Bộ Công Thương xem xét về trách nhiệm của Grab và Uber tại Việt Nam. Hiệp ...

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng: Không thể bỏ trống mạng xã hội

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/31/bt-nguyen-manh-hung-1540980173357213167650-63-0-501-780-crop-15409801797591760445908.jpg" /></div>
Dù không bắt buộc như các thành viên Chính phủ khác do mới nhậm chức, song Bộ trưởng Bộ Thông tin và truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng chiều 31/10 cũng đã trực tiếp trả lời chất vấn tại Quốc hội. 
Trước đó, trong một số chất vấn và tranh luận, đại biểu Quốc hội đã bày tỏ quan ngại về tính phức tạp của mạng xã hội khi nhiều quan điểm nêu ra tại nghị trường của một số đại biểu Quốc hội phải nhận những bình luận, quy chụp nặng nề trên mạng. Và sau khi có kết quả lấy phiếu tín nhiệm thì một số thành viên Chính phủ cũng rơi vào tình trạng tương tự.
Đại biểu đặt vấn đề, "dường như ai cũng có thể trở thành nạn nhân trên mạng", "việc xúc phạm người khác rất dễ dàng trên không gian mạng" thì xử lý thế nào.
Sau đề nghị Bộ trưởng "khuyến mại" cho Quốc hội một câu trả lời về vấn đề này, ông Nguyễn Mạnh Hùng đã đứng dậy từ hàng ghế khách mời.
Tân Bộ trưởng nhận định, thông tin sai trên mạng xã hội, đất nước nào cũng vướng, cả nước lớn như Mỹ lẫn nước nhỏ như Timor Lester. 
Chúng ta sống trên không gian mạng chỉ được chục năm, chưa nhiều kinh nghiệm. Sự phát triển còn tiếp tục, kinh nghiệm sống đã có nhiều nghìn năm. Và một số kinh nghiệm thực sống có thể áp dụng sang không gian mạng, Bộ trưởng nói.
Để quản và xử lý thông tin trên mạng xã hội, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, trước hết cần định nghĩa tường minh thế nào là "thông tin sai". Hơn nữa, phải có công cụ giám sát, đánh giá những thông tin được đăng tải trên mạng xã hội. 
"Hàng ngày trên mạng xã hội có khoảng 100 triệu thông tin, không thể dùng con người để đọc, kiểm soát được. Vậy nên Bộ Thông tin và truyền thông đang xây dựng hệ thống giám sát thông tin trên mạng xã hội, hệ thống có thể đọc, xử lý được 100 triệu tin/ngày. Sau nữa cần phải có công cụ quét rác. Đó là những vấn đề khoa học công nghệ có thể làm được", Bộ trưởng nói.
Bộ trưởng nhấn mạnh, cái khó chính là mạng xã hội xuyên biên giới, họ cung cấp từ nước ngoài vào Việt Nam. Chúng ta phải mạnh tay hơn về việc yêu cầu nhà cung cấp xuyên biên giới tuân thủ luật pháp Việt Nam, đặc biệt là yêu cầu gỡ bỏ thông tin. Việc này, chúng ta có thể học tập kinh nghiệm quốc tế. EU đã làm rồi, một số nước ASEAN làm rồi. Quan trọng là chúng ta cương quyết thượng tôn pháp luật. Cũng có chế tài xử lý người đưa thông tin sai trên mạng.
"Mạng xã hội không ảo nữa, mà thật rồi, chúng ta không nên bỏ trống trận địa này, đặc biệt là người dân, chính quyền phải sống nhiều hơn trên mạng xã hội. Cái tốt lớn lên thì xái xấu giảm đi. Chúng ta cũng cần nâng cao nhận thức của người dân, thông tin trên mạng xã hội là thông tin không được kiểm duyệt, cho nên không phải cái gì ta xem cũng tin ngay, cái này cần phải truyền thông", Bộ trưởng nói. 
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng: Không thể bỏ trống mạng xã hội

Dù không bắt buộc như các thành viên Chính phủ khác do mới nhậm chức, song Bộ trưởng Bộ Thông tin và truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng chiều 31...

Phức tạp các dự án BOT, BT qua trả lời chất vấn của hai bộ trưởng

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/31/bt-nguyen-van-the-15409715064771167887937-75-0-513-780-crop-15409715132271272933272.jpg" /></div>
"Các dự án BOT đã xong nhưng chưa thu phí được theo đúng phương án và chỉ được thu phí một phần chúng tôi có trách nhiệm lớn với nhà đầu tư cũng như với xã hội", Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể trả lời chất vấn. 
Sáng 31/10, Quốc hội tiếp tục thực hiện chất vấn và trả lời chất vấn.
Doanh nghiệp kiến nghị lên Thủ tướng
Liên quan đến thu hút vốn đầu tư, thực hiện một số dự án BOT, đại biểu Nguyễn Văn Chiến (Hà Nội) đề cập những dự án thực hiện ở các công trình giai đoạn trước nghị quyết 437 của Thường vụ Quốc hội (tháng 10/2017) nhưng các nhà đầu tư đã thực hiện hợp đồng ký với Bộ Giao thông Vận tải, hoàn thành và tất cả đưa vào nghiệm thu để hoạt động.
Nhưng Bộ Giao thông Vận tải chưa cho phép thu phí hoàn vốn hoặc chỉ cho thu một phần là không đúng cam kết ở hợp đồng đã ký. Doanh nghiệp đầu tư đã kêu Thủ tướng và Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải cùng Ủy ban nhân dân tỉnh, một số đơn vị hữu quan để thỏa thuận giải pháp. Cho đến nay Bộ vẫn chưa cho phép thu phí để hoàn vốn dự án này, doanh nghiệp vẫn phải trả nợ gốc, lãi, người lao động không công ăn việc làm, rất khó khăn.
Bộ trưởng đã có giải pháp gì để giải quyết là chất vấn đại biểu dành cho Bộ trưởng Thể.
Trả lời, Bộ trưởng nói những dự án BOT là những dự án hết sức nhạy cảm và thừa nhận trong thời gian vừa qua, có một số dự án đã hoàn thành nhưng chưa đầy đủ các thủ tục để thu phí và một số dự án cho thu phí một phần. Việc này ít nhiều ảnh hưởng đến doanh thu cũng như phương án tài chính mà trách nhiệm là Bộ Giao thông Vận tải đã ký hợp đồng với nhà đầu tư BOT.
Thời gian vừa qua Bộ cũng đã xem xét từng trường hợp cụ thể để đề xuất các giải pháp phù hợp với quy định của pháp luật để báo cáo với Chính phủ, trong đó có dừng 13 dự án và một số dự án có đề xuất liên quan đế tình hình tài chính của quốc gia.
Hiện nay, Bộ đang xem xét từng trường hợp cụ thể trong đó có cả BOT Đèo Cả, có cả BOT Thái Nguyên - Chợ Mới và một số dự án khác. Chúng tôi sẽ cố gắng thực hiện chủ trương này một cách tốt nhất để chúng ta có thể huy động vốn xã hội để phát triển hạ tầng giao thông trong thời gian sắp tới, Bộ trưởng nói.
BT gây thất thoát, Bộ trưởng nói gì?
Chất vấn Bộ trưởng Bộ Tài chính, đại biểu Phạm Hồng Phong (Hậu Giang) nêu, qua kết quả kiểm toán nhà nước năm 2017, hầu hết các dự án BT đều lựa chọn nhà thầu theo hình thức chỉ định, thiếu minh bạch, giảm sự cạnh tranh. Ví dụ, dự án BT rơi vào một doanh nghiệp sử dụng 100 ha đất đối ứng để tạo vốn thanh toán không qua đấu giá về đất cho một dự án đường có chiều dài 1,39 km. Như vậy, sẽ không bảo đảm tính ngang giá là kẽ hở thất thoát ngân sách nhà nước. 
Giải pháp khắc phục những hạn chế trong thời gian tới là chất vấn đại biểu dành cho Bộ trưởng.
Thừa nhận vấn đề đại biểu nêu là đúng, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng cho biết, trước ngày 1/1/ 2018 các địa phương, các bộ, ngành thanh toán BT bằng đất theo Quyết định 23/2015 của Thủ tướng. Kể từ 1/1/2018 Luật Quản lý tài sản công có hiệu lực và trong tháng 10/2018, Bộ đã trình với Chính phủ nghị định về hướng dẫn để thanh toán dự án BT bằng tài sản công và đất.
"Đây là vấn đề rất phức tạp và Chính phủ cũng đã họp rất nhiều lần", Bộ trưởng Dũng cho biết.
Thông tin tiếp theo từ Bộ trưởng là Chính phủ cũng đã có thông báo cho tạm dừng thanh toán BT bằng đất và giao Bộ Tài chính hướng dẫn. Chính phủ giao Bộ Tài chính thảo nghị quyết của Chính phủ về hướng dẫn dự án chuyển tiếp đến nay đã xong, hiện Chính phủ đang lấy ý kiến thành viên Chính phủ.
Liên quan đến đảm bảo ngang giá, Bộ trưởng giải thích phần lớn khi triển khai thực hiện tại các địa phương đối với dự án thanh toán BT bằng đất đều chỉ định thầu cả 2 đầu nên thực trạng đại biểu nói là rất đúng.
Tinh thần sửa đổi theo Bộ trưởng là vẫn ngang giá nhưng có 2 ngang giá, ngang giá thứ nhất là ngang về giá trị của dự án BT với giá trị đất hoặc tài sản công thanh toán phải ngang nhau về tiền và giá thị trường.
Thứ hai là ngang giá nhưng phải đảm bảo ngang về hiện vật vì thực tế có những dự án BT khi triển khai giao chỉ định đất, ví dụ dự án khoảng 400 tỷ nhưng chỉ định miếng đất tại thời điểm đó giá tạm tính tương đương 60 hecta. Đến thời điểm thanh toán khi tính lại giá đất lên đến 2.000 tỷ.
Tuy nhiên, Bộ trưởng cũng nhận định là đấu giá hai đầu rất khó khăn. Nhưng các địa phương khó khăn thì Thủ tướng đồng ý là có thể cho vay theo quy định đảm bảo quản lý bội chi trong năm để có nguồn lực giải phóng mặt bằng làm đất sạch đấu giá.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Phức tạp các dự án BOT, BT qua trả lời chất vấn của hai bộ trưởng

"Các dự án BOT đã xong nhưng chưa thu phí được theo đúng phương án và chỉ được thu phí một phần chúng tôi có trách nhiệm lớn với nhà đ...

4 bước "kích hoạt" Fintech và kinh nghiệm từ Hàn Quốc

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/31/fintech-15409701708581607302339-0-0-399-710-crop-15409701766111026370163.jpg" /></div>
Ông Kim Do-Hyon, Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam, nhấn mạnh như vậy tại hội thảo "Thúc đẩy công nghệ Fintech và công nghệ thông tin trong thời đại chuyển đổi số", sáng 31/10, tại Hà Nội. 
Theo ông Kim Do-Hyon, ở khu vực Đông Nam Á, trước đây và hiện nay, trọng điểm tài chính đặt ở Singapore, nhưng ông cảm nhận được trọng điểm tài chính của khu vực sẽ chuyển về phía Việt Nam. Ông lấy ví dụ Cơ quan xúc tiến thương mại - đầu tư Hàn Quốc (KOTRA) khi trước đặt ở Singapore - là chi nhánh khu vực, nhưng cách đây mấy tháng, chi nhánh này đã chuyển về Hà Nội.
"Với xu hướng phát triển của lĩnh vực Fintech và các nền tảng khác, Việt Nam đang trở thành điểm nóng của đầu tư Fintech", ông Kim Do-Hyon, nhấn mạnh.
Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam cho rằng, Fintech là lĩnh vực rất quan trọng, nhiều quốc gia đang quan tâm xây dựng các giải pháp và nền tảng để phát triển cho lĩnh vực này. Theo ông, trên nền tảng là đối tác chiến lược giữa hai quốc gia, thì Hàn Quốc cần là đối tác đầu tiên và trên hết trong lĩnh vực Fintech tại Việt Nam.
Điều đó vì, trong lĩnh vực đầu tư thương mại và sản xuất, hiện có hơn 7.000 doanh nghiệp Hàn Quốc đang hoạt động tại Việt Nam. Vì thế, lĩnh vực tín dụng và dịch vụ tài chính cho chính doanh nghiệp Hàn Quốc đang hoạt động tại Việt Nam cũng là một thị trường lớn cho các doanh nghiệp Fintech của Hàn Quốc.
Theo ông Kim Do-Hyon, các công ty Fintech của Hàn Quốc làm sao có được những giải pháp phục vụ tốt cho khối lượng doanh nghiệp và nguồn tiền đang tham gia vào nền kinh tế Việt Nam, và đây là một cơ hội lớn.
Ông Song Jun-Sang, Ủy viên thường trực của Ủy ban Dịch vụ tài chính Hàn Quốc, cho rằng, mối quan hệ song phương giữa Việt Nam và Hàn Quốc đang phát triển mạnh mẽ, trong đó Hàn Quốc là đối tác thương mại lớn thứ hai của Việt Nam, ngược lại, Việt Nam là đối tác thương mại lớn thứ tư của Hàn Quốc và Hàn Quốc cũng là nhà đầu tư lớn nhất tại Việt Nam theo số liệu năm 2017.
Hai quốc gia cũng đang hợp tác rất chặt chẽ với nhau trong ngành tài chính. Hiện đang có 48 văn phòng đại diện của các tổ chức tài chính của Hàn Quốc hoạt động tại Việt Nam. "Đây là thời điểm để nâng mối quan hệ hợp tác về tài chính lên một tầm cao mới, đặc biệt là quan hệ song phương giữa Việt Nam và Hàn Quốc trong lĩnh vực Fintech", ông Song Jun-Sang nêu quan điểm.
4 bước kích hoạt Fintech phát triển 
Hàn Quốc khởi điểm chậm hơn so với các quốc gia hàng đầu về Fintech như Mỹ, Anh hay Trung Quốc, nhưng theo ông Jung Yoo Shin, Chủ tịch Trung tâm Fintech Hàn Quốc, quốc gia này đã cố gắng đón đầu để bắt kịp các quốc gia phát triển trên, do vậy, ngành Fintech đang được mở rộng tại quốc gia này.
Ông Jung Yoo Shin cho biết, một trong những lý do để phát triển lĩnh vực Fintech vì Hàn Quốc là quốc gia mạnh về công nghệ thông tin, bên cạnh đó cũng có nhiều chính sách đầu tư cho lĩnh vực Fintech.
Theo đó có 4 bước để "kích hoạt" Fintech phát triển. Thứ nhất là việc Hàn Quốc xác định sẽ tham gia vào thị trường Fintech, do đó đặt ra vấn đề là làm thế nào để giúp các doanh nghiệp Fintech thâm nhập vào thị trường tốt hơn. Ví dụ như hỗ trợ phần vốn cho các doanh nghiệp Fintech.
Thứ hai là đơn giản các thủ tục từ phía nhà nước để đảm bảo thuận tiện cho các doanh nghiệp Fintech đầu tư, phát triển cho lĩnh vực này, như giảm thủ tục từ 3 tuần xuống còn 2 tuần.
Thứ ba là xây dựng hệ sinh thái cho Fintech, mở ra Trung tâm Fintech Hàn Quốc, từ đó tạo động lực cho các doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực Fintech. Hàn Quốc đã có sự thay đổi về mặt thể chế và quy định để tạo điều kiện thuận lợi hơn, cụ thể từ quy định đến tạo sự linh hoạt cho các thể chế tài chính, tạo cơ chế khuyến khích các mô hình thay đổi cho các công ty Fintech.
Cuối cùng là sự phát triển của các dịch vụ Fintech. Theo Chủ tịch Trung tâm Fintech Hàn Quốc, tương lai và hiện tại của Fintech cho thấy những xu hướng và các dịch vụ Fintech mới nổi và ngày càng phát triển. Theo ông, dịch vụ Fintech hiện tại mới là 2% trong tổng dịch vụ thanh toán tại Hàn Quốc nhưng trong tương lai con số này sẽ tăng lên nhanh chóng.
"Sở dĩ vì ngày càng có nhiều doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực này và Chính phủ Hàn Quốc cũng có những quy định mang tính hỗ trợ để các doanh nghiệp, đặc biệt là những công ty có tính chất dẫn đầu", ông Jung Yoo Shin nói và cho biết, giá trị của một công ty Fintech có thể lên tới hàng tỷ USD và Hàn Quốc đang có nhiều doanh nghiệp đạt được quy mô như vậy.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

4 bước "kích hoạt" Fintech và kinh nghiệm từ Hàn Quốc

Ông Kim Do-Hyon, Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam, nhấn mạnh như vậy tại hội thảo "Thúc đẩy công nghệ Fintech và công nghệ thông tin trong...

"Nhiều doanh nghiệp còn gượng ép khi tham gia bảo hiểm xã hội"

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/31/hoi-thao-1540971400742357635738-127-0-666-960-crop-1540971406510986008187.jpg" /></div>
"Không ít công dân, các tổ chức, doanh nghiệp vẫn còn gượng ép khi tham gia bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế bởi họ chưa thực sự hiểu sâu sắc vai trò của hai chính sách này", ông Hồ Quang Lợi, Phó chủ tịch thường trực Hội Nhà báo Việt Nam nhấn mạnh tại Hội thảo "Báo chí truyền thông chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0" sáng 31/10.
Theo ông Lợi, thông tin về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế đã được đăng đều đặn trên nhiều loại hình báo chí nhưng chưa hiệu quả như mong muốn. Những hạn chế, tiêu cực trong thực thi chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế vẫn chưa có điều kiện phân tích chuyên sâu về nguyên nhân, hậu quả, một số tin bài chưa khách quan, gây hiệu ứng không tốt…
"Cần có thêm những kênh truyền thông chuyên biệt, hiệu quả về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho từng đối tượng khác nhau", ông Lợi khẳng định.
Cụ thể, cần mở rộng các chuyên trang, chuyên mục về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, xây dựng và mở rộng các kênh tương tác giữa cơ quan báo chí và công chúng báo chí về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế. 
Cũng tại hội thảo, ông Đào Việt Ánh, Phó tổng Giám đốc Bảo hiểm xã hội Việt Nam cho biết, cuộc cách mạng 4.0 mang lại cho nhân loại nhiều cơ hội nhưng cũng tạo ra nhiều thách thức, đặc biệt đối với các nước có đặc thù như Việt Nam, khi phần lớn lao động có trình độ chuyên môn thấp. Theo dự đoán của Tổ chức lao động quốc tế ILO, 86% lao động ngành dệt may và 3/4 lao động ngành điện và điện tử có thể mất việc làm do chất lượng lao động không đảm bảo trước cách mạng công nghiệp 4.0.
"Nếu sớm không đưa giải pháp, chúng ta không chỉ tụt hậu mà còn phải đối mặt với gánh nặng đảm bảo an sinh xã hội", ông Ánh nói.
Do đó, ông Ánh cho biết, trong thời gian tới, để thực hiện tốt các chính sách trụ cột của an sinh xã hội, Bảo hiểm xã hội Việt Nam tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành chức năng nghiên cứu xây dựng và hoàn thiện hệ thống chính sách, pháp luật về an sinh xã hội để tăng độ bao phủ an sinh cho người lao động, người dân đặc biệt là người lao động trong khu vực phi chính thức, nông dân.
Tăng cường chỉ đạo công tác thu bảo hiểm xã hội đảm bảo thu đúng, thu đủ các đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc; thanh tra, kiểm tra việc tuân thủ bảo hiểm xã hội từ phía các doanh nghiệp. 
Đồng thời, tiếp tục đồng hành cùng các cơ quan báo chí trong công tác truyền thông, đưa Nghị quyết và những chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế đi vào cuộc sống. Trong đó, chú trọng việc đổi mới mạnh mẽ hình thức tuyên truyền, các thông điệp truyền thông bám sát những nội dung chủ đạo của Nghị quyết, hướng tới từng nhóm đối tượng cụ thể, góp phần hoàn thành mục tiêu BHXH toàn dân mà Nghị quyết đã đề ra.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

"Nhiều doanh nghiệp còn gượng ép khi tham gia bảo hiểm xã hội"

" Không ít công dân, các tổ chức, doanh nghiệp vẫn còn gượng ép khi tham gia bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế bởi họ chưa thực sự hiểu s...