Thủ tướng dự khánh thành khu công nghiệp đón "sóng đầu tư" tại Long An

<p><b>Ngày 21/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc dự Lễ khánh thành Khu công nghiệp Cầu cảng Phước Đông - nơi được kỳ vọng là một điểm sáng trong thu hút đầu tư tại tỉnh Long An, đóng góp hiệu quả vào phát triển chung của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.</b></p> <p>Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết ấn tượng với sự phát triển của Long An, trong đó điều ấn tượng nhất là đội ngũ cán bộ, lãnh đạo từ huyện đến tỉnh năng động, sáng tạo, đoàn kết, quyết tâm đưa Long An tiến lên. </p> <p>"Vì vậy, tỉnh có nhiều hình thức thu hút đầu tư phong phú, nhất là xã hội hóa nguồn lực chứ không chỉ dựa vào nguồn lực Nhà nước; một số hạ tầng quan trọng được xây dựng nhanh chóng. Tỉnh quan tâm phát triển các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn", Thủ tướng nhận xét.</p> <p>Nhấn mạnh vai trò của doanh nghiệp đối với nền kinh tế như giải quyết tăng trưởng, việc làm, thu ngân sách, Thủ tướng ghi nhận nỗ lực của Long An trong thu hút đầu tư.</p> <p>Theo Thủ tướng, việc phát triển các khu công nghiệp tập trung, xử lý tốt môi trường thì sẽ đẩy nhanh chuyển dịch cơ cấu kinh tế, kể cả cơ cấu sản xuất, cơ cấu lao động.</p> <p>Long An là cửa ngõ, kết nối giữa Tp.HCM và vùng Đông Nam bộ với vùng đồng bằng sông Cửu Long; là tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Điều này giúp tỉnh có nhiều cơ hội thu hút đầu tư trong nước và ngoài nước, phát triển các khu, cụm công nghiệp; phát triển kinh tế đối ngoại, xuất nhập khẩu hàng hóa, du lịch. Những huyện của tỉnh giáp ranh với Tp.HCM gồm Bến Lức, Đức Hòa, Cần Đước, Cần Giuộc… đã có nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp và thu hút đầu tư, hoạt động hiệu quả.</p> <p>Thời gian qua, tỉnh Long An có nhiều chuyển biến, phát triển vượt bậc, hiện thực hóa được các mục tiêu chiến lược về phát triển kinh tế, với mức tăng trưởng cao, ổn định; tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2016 - 2020 đạt 9,11%/năm.</p> <p>Thủ tướng yêu cầu tỉnh Long An phải luôn đồng hành, kịp thời giải quyết khó khăn, vướng mắc cho nhà đầu tư, doanh nghiệp trong quá trình hoạt động, nhất là trong bối cảnh dịch Covid-19. </p> <figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1.5"> <div><img alt="Thủ tướng dự khánh thành khu công nghiệp đón &quot;sóng đầu tư&quot; tại Long An - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/21/nqh-4257-16163306131371641280865.jpg" h="1363" height="" id="img_298074978133659648" photoid="298074978133659648" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/3/21/nqh-4257-16163306131371641280865.jpg" title="Thủ tướng dự khánh thành khu công nghiệp đón &quot;sóng đầu tư&quot; tại Long An - Ảnh 1." type="photo" w="2048" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="3"> <p data-placeholder="[nhập chú thích]">Thủ tướng mong muốn tỉnh Long An sẽ đóng góp vào mục tiêu phát triển Việt Nam hùng cường vào năm 2045 - Ảnh: VGP</p> </figcaption> </figure> <p>"Lãnh đạo tỉnh, lãnh đạo huyện, các sở, ngành cần sâu sát hơn, kịp thời quan tâm, có giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp; phải luôn tạo mọi điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động theo tinh thần Nghị quyết 02 của Chính phủ về những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh, để làm sao mọi nhà đầu tư đến Long An đều có ấn tượng mạnh mẽ", Thủ tướng chỉ đạo.</p> <p>Cho rằng tiềm năng nông nghiệp, nông thôn của tỉnh Long An còn rất lớn, Thủ tướng đề nghị tỉnh tiếp tục chú trọng phát huy tiềm năng hiện có, phát triển hài hòa giữa khu vực đô thị và nông thôn, cần xác định các ngành công nghiệp mũi nhọn có lợi thế tập trung phát triển, chú trọng phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp phụ trợ, dịch vụ logistic. Đối với nông nghiệp, tập trung ứng dụng công nghệ cao để nâng cao đời sống nông dân.</p> <p>Đồng thời, tỉnh cần thực hiện hợp tác liên kết vùng để mở rộng khả năng tiếp cận thị trường, chú trọng liên kết với Tp.HCM và các tỉnh trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, liên kết phát triển vùng Đồng Tháp Mười, nhất là trong đầu tư kết cấu hạ tầng kết nối và bố trí không gian phát triển phù hợp, bảo đảm khai thác tốt các tiềm năng, lợi thế để phát triển. </p> <p>"Không có hạ tầng thì không thể phát triển, gồm cả hạ tầng số, hạ tầng năng lượng. Vì vậy, tôi vẫn nhắc lại vấn đề phát triển bền vững gắn với bảo vệ môi trường. Quy hoạch phải dài hơi, không chỉ có tầm nhìn 2021-2030 mà còn có tầm nhìn 2045", Thủ tướng nhấn mạnh và mong muốn Long An đóng góp vào mục tiêu phát triển Việt Nam hùng cường vào năm 2045.</p> <p>Thủ tướng khẳng định, lãnh đạo Đảng, Nhà nước sẽ tiếp tục quan tâm ủng hộ, tạo mọi điều kiện cho các địa phương, nhất là những địa phương năng động, dám nghĩ, dám làm, có ý tưởng đột phá để đưa địa phương tiến lên. Thủ tướng cũng đề nghị, các doanh nghiệp, nhà đầu tư phải "lời nói đi đôi với việc làm".</p> <p>Tại buổi lễ, tỉnh trao giấy chứng nhận đầu tư cho nhiều dự án với tổng trị giá hơn 3 tỷ USD, tạo thêm động lực mới cho sự phát triển.</p> <p>Cùng ngày, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đi thị sát Cảng quốc tế Long An, dự án khu công nghiệp, khu dịch vụ công nghiệp và cảng Long An.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Thủ tướng dự khánh thành khu công nghiệp đón "sóng đầu tư" tại Long An

Ngày 21/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc dự Lễ khánh thành Khu công nghiệp Cầu cảng Phước Đông - nơi được kỳ vọng là một điểm sáng trong thu hú...

Read more »

CEO Foxconn: Ôtô điện là "iPhone của kỷ nguyên mới"

<p><b>Trong một cuộc phỏng vấn mới đây với tờ Nikkei Asia, ông Young Liu, Chủ tịch kiêm CEO của hãng lắp ráp công nghệ theo hợp đồng Foxconn, đã chia sẻ quan điểm về xe điện cũng như những định hướng tương lai của công ty xoay quanh phương tiện này.</b></p> <p>Foxconn được biết đến là nhà lắp ráp iPhone lớn nhất thế giới. iPhone là một trong những động lực tăng trưởng lớn nhất cho công ty này suốt hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, ông Liu cho rằng xe điện chính là "sản phẩm lớn tiếp theo" của Foxconn. tương tự như iPhone vào cuối những năm 2000. </p> <p>"Với Foxconn, sản xuất xe điện chắc chắn sẽ phát triển trở thành mảng kinh doanh lớn hơn nhiều so với điện thoại di động", ông Liu nhận xét.</p> <p>CEO Foxcoon cho biết công ty này đang cân nhắc kế hoạch sản xuất xe điện tại Trung Quốc và Mỹ. Động thái này nhằm lấn sân sang phân khúc phát triển bùng nổ của thị trường ôtô toàn cầu khi mà hàng loạt hãng công nghệ đua nhau cạnh tranh với các nhà sản xuất ôtô truyền thống.</p> <p>"Với xe điện, chúng tôi có cơ hội cạnh tranh bởi sẽ không cần động cơ trong ôtô nữa. Khi đó, những thành phần quan trọng nhất của ôtô sẽ là ổ đĩa phần mềm cùng nhiều con chíp", ông Liu cho biết.</p> <p>Foxconn, còn được biết đến với tên gọi Hon Hai Precision Industry, lần đầu công bố kế hoạch lắp ráp xe điện cho các hãng ôtô vào tháng 10 năm ngoái. Công ty này đặt mục tiêu chiếm 10% thị phần ôtô điện toàn cầu vào khoảng năm 2025-2027. </p> <p>Tuy nhiên, với xe điện, nhà lắp ráp đồ điện tử Đài Loan không muốn lặp lại mô hình kinh doanh giống với điện thoại thông minh hay các thiết bị khác. Với mặt hàng điện tử, Foxconn chủ yếu tập trung vào các nhà máy tại Đài Loan và Trung Quốc đại lục, sau đó xuất khẩu đi khắp thế giới. </p> <figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="2"><img alt="CEO Foxconn: Ôtô điện là &quot;iPhone của kỷ nguyên mới&quot; - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/21/foxconn-16163042274981222581641.jpg" h="433" height="" id="img_297964302675771392" photoid="297964302675771392" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/3/21/foxconn-16163042274981222581641.jpg" title="CEO Foxconn: Ôtô điện là &quot;iPhone của kỷ nguyên mới&quot; - Ảnh 1." type="photo" w="770" width="" /> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="4"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]">Ông Young Liu, Chủ tịch kiêm CEO của Foxconn phát biểu trước báo giới tại Đài Loan ngày 16/3 - Ảnh: Reuters</p> </figcaption> </figure> <p>"Chúng tôi cho rằng mô hình sản xuất tập trung như vậy sẽ không hiệu quả với xe điện", Liu chia sẻ. "Mô hình sản xuất theo từng khu vực hoặc phi tập trung sẽ hiệu quả hơn". Ông Liu từng điều hành mảng sản xuất thiết bị bán dẫn của Foxconn trước khi thay ông Terry Gou đảm nhiệm vị trí CEO vào năm 2019. </p> <p>Theo ông Liu, ôtô là sản phẩm có kích thước lớn và khó vận chuyển, do đó, chi phí giao hàng sẽ cao hơn nhiều so với điện thoại di động. Vì vậy, Foxconn dự kiến tập trung sản xuất các bộ phận chính của ôtô tại một số địa điểm nhất định, trong đó có Đài Loan. Những bộ phận này sau đó sẽ được vận chuyển tới trung tâm lắp ráp đặt tại nhiều nơi khác trên thế giới. </p> <p>Ông Liu tiết lộ Foxconn sẽ sản xuất xe điện cho thương hiệu startup Byton, lắp ráp tại Trung Quốc đại lục, dự kiến bắt đầu vào năm sau. Tiếp đến, công ty này sẽ lắp ráp xe điện cho thương hiệu Mỹ Fisker và có thể sẽ sản xuất tại Mỹ. Đầu tuần trước, CEO Foxconn cũng chia sẻ với báo giới rằng công ty này có thể sẽ chọn Mexico là địa điểm sản xuất xe điện. </p> <p>Mùa thu năm ngoái, Foxconn ra mắt nền tảng xe điện mở riêng, có tên MIH, phục vụ cho cả các hãng phát triển xe điện và công ty bán xe điện. </p> <p>"Với nền tảng mở này, chúng tôi có thể cung cấp tới 80% phần cứng của xe điện", ông Liu cho biết. </p> <p>Nền tảng MIH sẽ giúp giảm bớt rào cản của các startup xe điện non trẻ cũng như các công ty quy mô từ nhỏ tới trung bình muốn gia nhập thị trường. Với việc mở rộng phạm vi kinh doanh xe điện bên cạnh việc lắp ráp, Foxconn muốn tìm kiếm thêm cơ hội để gia tăng giá trị chuỗi cung ứng ôtô của mình. </p> <p>Hiện tại, các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đang nắm giữ gần 30% thị phần ôtô toàn cầu. Tuy nhiên, những công ty này chủ yếu tập trung vào ôtô sử dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu và ít khí thải cũng như xe lai. Trong khi đó, một số công ty đang xem xu hướng chuyển sang ôtô điện trên toàn cầu là mối đe dọa. </p> <p>"Hiện tại, hầu hết các nhà sản xuất ôtô truyền thống đang theo dõi sát sao tình hình. Chúng tôi tin rằng một khi chúng tôi bắt đầu giao sản phẩm từ MIH, họ sẽ bắt đầu nhìn nhận vấn đề một cách nghiêm túc hơn", ông Liu nhận định. </p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

CEO Foxconn: Ôtô điện là "iPhone của kỷ nguyên mới"

Trong một cuộc phỏng vấn mới đây với tờ Nikkei Asia, ông Young Liu, Chủ tịch kiêm CEO của hãng lắp ráp công nghệ theo hợp đồng Foxconn, đã c...

Read more »

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm cảng quốc tế Long An và khảo sát nhà máy điện LNG Long An I II

<p><b>Sáng ngày 21/3, đoàn công tác do</b> <b>Ủy viên Bộ Chính Trị -</b> <b>Thủ tướng</b> <b>Chính phủ</b> <b>Nguyễn Xuân Phúc dẫn đầu</b> <b>đã có chuyến</b> <b>thăm Cảng Quốc tế Long An và</b> <b>khảo sát</b> <b>vị trí xây dựng</b> <b>Nhà máy</b> <b>đ</b><b>iện LNG Long An</b> <b>I & II</b> <b>tại</b> <b>Khu Dịch vụ Công nghiệp Đông Nam Á – thuộc Dự án</b> <b>Cảng Quốc tế Long An (xã Tân Tập, huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An).</b></p> <p>Trong bối cảnh phát triển năng lượng gắn liền với bảo vệ môi trường, Nhà máy điện LNG Long An I & II có diện tích khoảng 90 hecta, đặt trong Khu Dịch vụ Công nghiệp Đông Nam Á rộng 239 hecta thuộc Dự án Cảng Quốc tế Long An chuẩn bị khởi công xây dựng. Vốn đầu tư Nhà máy ước tính 3 tỉ USD, dự kiến bắt đầu vận hành vào tháng 12/2025, công suất dự kiến 3.000 MW, bao gồm hai nhà máy tuabin khí chu trình hỗn hợp, công suất mỗi nhà máy 1.500 MW, do công ty VinaCapital GS Energy Pte. Ltd. là chủ đầu tư.</p> <p>Tại buổi khảo sát, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đánh giá cao sự hợp tác chặt chẽ giữa nhà đầu tư, địa phương và các bộ ngành liên quan để thúc đẩy quá trình triển khai xây dựng Nhà máy điện LNG Long An I & II đúng tiến độ yêu cầu.</p> <p>Cảng Quốc tế Long An do Đồng Tâm Group làm chủ đầu tư, có khả năng tiếp nhận tàu 30.000 – 70.000 DWT, tổng chiều dài cầu cảng là 1.670m, đang trong quá trình vừa xây dựng vừa khai thác. Bên cạnh Khu Dịch vụ Công nghiệp 239 hecta là Khu Công nghiệp 396 hecta, cũng nằm trong Khu liên hợp Dịch vụ Cảng biển cùng các tiện ích nhằm đáp ứng nhu cầu trọn gói cho các doanh nghiệp đến đầu tư.</p> <figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="2"> <div><img alt="Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm cảng quốc tế Long An và khảo sát nhà máy điện LNG Long An I & II - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/21/cang-tu-lieu-1-1616300792836666980621.jpg" h="988" height="" id="img_297949917262852096" photoid="297949917262852096" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/3/21/cang-tu-lieu-1-1616300792836666980621.jpg" title="Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm cảng quốc tế Long An và khảo sát nhà máy điện LNG Long An I & II - Ảnh 1." type="photo" w="1483" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="4"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]" class="">Cảng Quốc tế Long An có khả năng tiếp nhận tàu 30.000 – 70.000 DWT, tổng chiều dài cầu cảng là 1.670m.</p> </figcaption> </figure> <p>Chủ đầu tư đang xúc tiến hoàn tất các thủ tục pháp lý xin mở rộng quy mô cầu cảng số 8 và 9 có công suất thiết kế đón tàu trọng tải lên đến 100.000 DWT. Khi đó, tổng chiều dài liên tục của bờ cảng lên đến 2.368m. Quy mô công suất hàng hóa thông quan đạt hơn 80 triệu tấn/năm.</p> <p>Nếu luồng sông Soài Rạp được nạo vét, duy tu thường xuyên, cảng Quốc tế Long An có thể nâng cao khả năng tiếp đón các tàu Quốc tế trọng tải lớn. Ngoài ra, chủ đầu tư còn có kế hoạch xây dựng cầu cảng chuyên dụng, phục vụ khai thác hàng lỏng của các tàu chuyên chở hàng lỏng, dầu/khí hóa lỏng.</p> <p>Tất cả các hạng mục đang được khẩn trương triển khai xây dựng đúng theo tiến độ, hoàn thành vào năm 2023, theo định hướng phát triển Cảng Quốc tế Long An thành cảng biển đa năng, giàu tiềm lực.</p> <p>Trong năm 2020, Cảng Quốc tế Long An đã ký kết hợp tác chiến lược với các Cảng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), tạo điều kiện xúc tiến phát triển mạng lưới vận chuyển hàng hóa đa phương thức, đó cũng là tiền đề để Cảng quốc tế Long An trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của vùng ĐBSCL, Đông Nam Bộ đi các khu vực và quốc tế, góp phần giảm giá thành hàng hóa của các doanh nghiệp trong vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh.</p> <p>Trong 2 tháng đầu năm 2021, lượng hàng hoá xuất nhập thông qua Cảng Quốc tế Long An đạt gần 200.000 tấn. Bên cạnh đó, Cảng Quốc tế Long An đã ký kết hợp tác với các dự án điện gió, chính thức trở thành một trung tâm lắp dựng điện gió chiến lược cho khu vực phía Nam.</p> <p>Việc đầu tư xây dựng và khai thác Nhà máy điện LNG Long An I & II tại dự án Cảng Quốc tế Long An chính là bước ngoặt quan trọng trong quá trình thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của vùng ĐBSCL .</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm cảng quốc tế Long An và khảo sát nhà máy điện LNG Long An I II

Sáng ngày 21/3, đoàn công tác do Ủy viên Bộ Chính Trị - Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc dẫn đầu đã có chuyến thăm Cảng Quốc tế ...

Read more »

Xu thế dòng tiền: Sóng kết quả kinh doanh có "tắc" cùng hệ thống giao dịch?

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/3/21/xu-the-dong-tien-16163115382111443020786-0-389-737-1701-crop-16163115411521259057290.jpg" /></div> <p><b>Phiên tái cơ cấu danh mục ETF cuối tuần qua đã chứng kiến tình trạng tắc nghẽn hệ thống khiến lệnh mua gom không thể vào được. Điều này khẳng định dòng tiền lớn sẽ khó có cơ hội thổi bùng lên cao trào tăng giá.</b><br /></p> <p>Hạn chế của hệ thống làm tắc nghẽn dòng tiền đã được các chuyên gia chỉ ra từ khá lâu. Thanh khoản chung của thị trường khó có thể tăng cao hơn được. Tuy vậy các chuyên gia đa số lại không cho rằng việc nghẽn hệ thống sẽ gây cản trở đáng kể tới xu thế tăng của thị trường. Khả năng giao dịch vẫn khá thông suốt ở một quy mô thanh khoản khá cao. Giao dịch tắc nghẽn phiên chiều chỉ có thể làm chận hơn quá trình tăng giá mà thôi.</p> <p>Điều quan trọng ủng hộ xu hướng tăng là động lực từ sự kỳ vọng chung của thị trường làm giảm áp lực bán. Kết quả kinh doanh tích cực sắp tới sẽ là yếu tố tạo sự đồng thuận như vậy.</p> <p>Mặc dù VN-Index đang đứng rất gần vùng đỉnh cao lịch sử và nhiều yếu tố ủng hộ diễn biến vượt đỉnh, các chuyên gia lại không tỏ ra quá hưng phấn. Việc giải ngân vẫn thận trọng, tuân thủ kỷ luật ở thời điểm này, chứ không có chuyện "tất tay" rồi ngồi chờ thị trường vượt đỉnh.</p> <p><b>Nguyễn Hoàng</b> – <i>VnEconomy</i></p> <p><i>Những nỗ lực đáng kể tuần qua vẫn chưa giúp thị trường có được kết quả rõ ràng. VN-Index chỉ chạm tới ngưỡng 1.200 điểm rồi lại thất bại ở phiên cuối tuần. Nghẽn hệ thống và các quỹ tái cơ cấu được cho là lực cản. Anh chị có đồng tình với lý do đó?</i></p> <p>Ông <b>Trần Đức Anh</b> – <i>Giám đốc chiến lược thị trường Chứng khoán KBS</i></p> <p>Dù hoạt động cơ cấu danh mục 2 quỹ ETFs có ảnh hưởng đáng kể đến 1 số cổ phiếu nhất định, tuy nhiên tác động tổng thể lên thị trường chung là không lớn khi mà tổng giá trị mua/bán ròng của 2 quỹ này trong phiên thứ 6 vừa qua là tương đối nhỏ so với quy mô giá trị giao dịch toàn thị trường.</p> <p>Trong khi đó, việc nghẽn hệ thống đã diễn ra được vài tháng nên cũng không nên bị quy kết là nguyên nhân khiến thị trường thất bại tại ngưỡng 1.200 điểm tuần qua.</p> <p>Lý do khiến thị trường điều chỉnh phiên thứ 6, khi mới chớm vượt mốc 1.200 điểm, tôi cho rằng thuần tuý do diễn biến tiêu cực của thị trường chứng khoán toàn cầu trước lo ngại về lợi suất trái phiếu Mỹ, làn sóng Covid-19 mới tại Châu Âu, trong khi thông tin hỗ trợ trong nước không đủ mạnh.</p> <p>Ông <b>Đào Tuấn Trung</b> - <i>Giám đốc Trung tâm nghiên cứu phân tích Chứng khoán VietinBank</i></p> <p>Theo tỗi, rõ ràng việc hệ thống bị nghẽn và việc cơ cấu ETF của khối ngoại là nguyên nhân lớn nhất cản trở đà tăng của thị trường. Ngoài ra, việc chỉ số giảm mạnh ngay từ đầu phiên cũng cho thấy tâm lý e ngại muốn chốt lời của nhà đầu tư trong nước, khi thực tế diễn biến vượt đỉnh trong phiên 18/3 diễn ra chưa thực sự thuyết phục.</p> <p>Ông <b>Nguyễn Việt Quang</b> - <i>Giám đốc chi nhánh Hà Nội, Chứng khoán Yuanta Việt Nam</i></p> <p>Tôi hoàn toàn đồng tình với những nguyên nhân trên, ngoài ra theo quan điểm của tôi nhận thấy: Phiên "ETF review" và quá trình này diễn ra vào phiên ATC, hệ thống giai đoạn này không phiên nào là không nghẽn lệnh phiên chiều. Nhiều nhà đầu tư lo lắng về việc khó phán đoán phiên ATC sẽ diễn biến như thế nào, các bên có cân được lệnh hay không dẫn đến tâm lý lo lắng và bán vào phiên sáng.</p> <p>Ông <b>Lê Đức Khánh</b> – <i>Giám đốc phân tích Chứng khoán VPS</i></p> <p>Các yếu tố nói trên có thể được coi là những ý do chính. Ngoài ra chúng ta cũng cần phải liệt kê ra việc nhiều nhà đầu tư vẫn chưa tin vào câu chuyện vượt đỉnh của thị trường ngay thời điểm hiện tại. Tâm lý e ngại vùng kháng cự mạnh vẫn còn khá phổ biến, chưa kể diễn biến chứng khoán thế giới cũng đang giao động thất thường. DJ cũng đã đang ở mức cao " bất thường" khiến các nhà đầu tư cũng trở nên thận trọng hơn. Chưa kể khối ngoại cũng đang đẩy mạnh bán ròng cũng khiến tâm lý nhà đầu tư nội dao động.</p> <p>Mốc 1,200 điểm cần thêm thời gian để thử thách. Dù sao đi nữa thì đây cũng không phải là vấn đề quá lớn bởi thanh khoản, dòng tiền mua lên toàn thị trường vẫn đang tốt. Hành trình vượt đỉnh 1,200 điểm của VN-Index cũng sẽ vẫn tiếp tục.</p> <p>Ông <b>Ngô Quốc Hưng</b> - <i>Chuyên gia cao cấp Chiến lược thị trường Chứng khoán MBS</i></p> <p>Việc thị trường đánh mất cơ hội vượt đỉnh lịch sử đã kéo dài hơn 3 tuần, nút thắt thanh khoản đến từ việc nghẽn hệ thống chính là lực cản và cũng là nguyên nhân chính khiến thị trường chưa thể bứt phá. Ngoài ra, cũng có thể do một số yếu tố khác tác động tới thị trường như việc các quỹ ETF tái cơ cấu hay thị trường chứng khoán thế giới đang có dấu hiệu tạo đỉnh.</p> <p><b>Nguyễn Hoàng</b> – <i>VnEconomy</i></p> <p><i>Những phiên giao dịch lớn như thời điểm tái cơ cấu ETF đã chứng thực khả năng đáp ứng lệnh rất kém của hệ thống giao dịch đã ngăn cản dòng tiền lớn gia nhập thị trường. Với những thông tin mới thì có thể vài tháng nữa tình hình chưa được cải thiện. Liệu điều này có khiến thị trường đánh mất cơ hội xuất hiện một chu kỳ tăng xứng đáng với tiềm năng, nhất là khi mùa báo cáo tài chính quý 1/2021 đang rất gần?</i></p> <p>Ông <b>Nguyễn Việt Quang</b> - <i>Giám đốc chi nhánh Hà Nội, Chứng khoán Yuanta Việt Nam</i></p> <p>Theo tôi việc đáp ứng lệnh rất kém của hệ thống sẽ làm suy giảm đà tăng của thị trường rất nhiều vì lượng tiền lớn lo ngại rủi ro hệ thống không tham gia thị trường cũng ngăn cản nhiều dòng tiền muốn tham gia thị trường nhưng không thể tham gia.</p> <p>Ông <b>Ngô Quốc Hưng</b> - <i>Chuyên gia cao cấp Chiến lược thị trường Chứng khoán MBS</i></p> <p>Thị trường hiện đang tiệm cận đỉnh lịch sử, việc kéo chỉ số VN-Index vượt đỉnh để tạo tiền đề cho một chu kỳ tăng mới sẽ không khó nếu có sự đồng thuận của các nhóm cổ phiếu lớn mà không cần sự hỗ trợ tương xứng của thanh khoản vốn bị hạn chế bởi năng lực của hệ thống hiện nay.</p> <p>Tôi cho rằng các nhóm cổ phiếu lớn như ngân hàng, Vingroup, dầu khí, vật liệu xây dựng,….đều có thể sử dụng luân phiên hoặc cùng nhau để làm điều này, nhất là thông tin hỗ trợ trong nước hiện khá nhiều. </p> <p>Ông <b>Lê Đức Khánh</b> – <i>Giám đốc phân tích Chứng khoán VPS</i></p> <p>Chúng ta cũng phải chấp nhận hiện tại với kỳ vọng rằng thị trường sẽ sớm có hệ thống hạ tầng, hệ thống đặt lệnh hay hệ thống thanh toán bù trừ tương xứng với tiềm năng – xa hơn nữa còn những hoạt động giao dịch T0, sản phẩm quyền chọn hay giao dịch trong ngày rồi kể cả bán khống thì hạ tầng công nghệ sẽ phải càng ngày càng nâng cấp tốt hơn. Chúng ta sẽ sớm giải quyết sự cố hy hữu này.</p> <p>Tuy nhiên, chu kỳ của nền kinh tế, chu kỳ của thị trường chứng khoán là điều chúng ta quan tâm hơn. Miễn là chúng ta đang trong thời kỳ "hoàng kim" của chứng khoán, cho dù điểm số chỉ số trung bình chưa được như kỳ vọng thì đâu đó nhiều cổ phiếu riêng lẻ, những cổ phiếu hàng đầu lại đang ghi nhận dòng tiền lớn tham gia. Nhiều cổ phiếu đang vượt đỉnh mới cũng là tạm đủ với các nhà đầu tư.</p> <p>Nếu so sánh với cùng giai đoạn tháng 3, tháng 4 năm 2020 thì năm nay còn tốt hơn rất nhiều. Chúng ta vẫn tự hài lòng với những cơ hội đang xuất hiện trên thị trường. Cho dù tình hình, sự cố giao dịch trên HSX chưa được cải thiện thì thị trường cũng vẫn phải vận động theo hướng mà nó phải diễn ra.</p> <p>Ông <b>Đào Tuấn Trung</b> - <i>Giám đốc Trung tâm nghiên cứu phân tích Chứng khoán VietinBank</i></p> <p>Trên thực tế, dòng tiền vẫn có thể giao dịch ổn định trong phiên sáng, hệ thống chỉ bị nghẽn khi thanh khoản đạt trên 14,000 tỷ đồng. Với mức thanh khoản này, dòng tiền hoàn toàn đủ khả năng lựa chọn cổ phiếu tốt nhằm đón sóng báo cáo tài chính quý I/2021. Việc hệ thống bị nghẽn chỉ làm quá trình này diễn ra chậm hơn so với điều kiện bình thường của thị trường.</p> <p>Ông <b>Trần Đức Anh</b> – <i>Giám đốc chiến lược thị trường Chứng khoán KBS</i></p> <p>Tôi đồng ý với quan điểm việc nghẽn lệnh khiến dòng tiền bị giới hạn và các chỉ số chính sẽ gặp khó khăn hơn để bứt phá lên các mốc cao mới. Dù vậy, nếu động lực tăng trưởng đủ mạnh khiến áp lực bán suy yếu trên diện rộng, thị trường vẫn hoàn toàn có cơ hội vượt qua mốc 1.200 điểm 1 cách bền vững trong thời gian tới.</p> <p>Tôi kỳ vọng động lực tăng trưởng đó sẽ đến từ mùa báo cáo kết quả kinh doanh quý 1/2021, cũng như các chỉ tiêu vĩ mô tới đây được công bố.</p> <p><b>Nguyễn Hoàng</b> – <i>VnEconomy</i></p> <p><i>Cách đây hai tuần anh chị đánh giá nhóm cổ phiếu ngân hàng sẽ đóng vai trò dẫn dắt thị trường bùng nổ và đà tăng khá tốt từ đầu tháng 3 đến nay đã diễn ra. Tuy nhiên đến cuối tuần những thông tin hỗ trợ khá tích cực, chẳng hạn liên quan đến kết quả kinh doanh sớm hay việc nâng triển vọng tín nhiệm của Moody's, cũng không vượt qua được áp lực chốt lời ở nhóm này. Nếu ngân hàng đã tới đỉnh cao, giá dầu cũng có tiềm năng đạt đỉnh, liệu có thể trông cậy vào nhóm dẫn dắt nào khác?</i></p> <p>Ông <b>Lê Đức Khánh</b> – <i>Giám đốc phân tích Chứng khoán VPS</i></p> <p>Nhóm tài chính gồm các cổ phiếu ngân hàng, bảo hiểm và kể cả chứng khoán cũng phần nào đang đóng vai trò dẫn dắt thị trường. Nhóm dầu khí cũng cần thêm thời gian điều chỉnh trong khi đó nhóm cổ phiếu bất động sản, xây dựng và vật liệu cũng là nhóm có nhiều cổ phiếu lớn tác động nhiều đến chỉ số.</p> <p>Tôi nghĩ thị trường "khởi sắc" thì nhiều nhóm cổ phiếu tăng đồng pha hơn nên không chỉ có duy nhất chỉ nhóm ngân hàng. Nhóm dược phẩm, hóa chất, điện nước, tiện ích, dệt may cũng là những nhóm ngành hứa hẹn thay thế mỗi khi nhóm cổ phiếu ngân hàng bước vào giai đoạn điều chỉnh.</p> <p>Ông <b>Trần Đức Anh</b> – <i>Giám đốc chiến lược thị trường Chứng khoán KBS</i></p> <p>Thống kê từ cuối năm 2020 cho thấy nhóm cổ phiếu ngân hàng chiếm đến 30% tỷ trọng vốn hoá toàn thị trường. Như vậy nếu nhóm ngành này đạt đỉnh cao và thoái trào trong thời gian tới, tôi không cho rằng có nhóm ngành nào đủ sức thay thế để dẫn dắt VN-Index tiếp tục xu hướng tăng điểm.</p> <p>Dù vậy, có lẽ còn quá sớm để đưa ra kết luận nhóm ngân hàng sẽ suy yếu trong bối cảnh động lực tăng trưởng ở nhóm ngành này còn tương đối dồi dào với định giá đang còn tương đối hấp dẫn.</p> <p>Ông <b>Đào Tuấn Trung</b> - <i>Giám đốc Trung tâm nghiên cứu phân tích Chứng khoán VietinBank</i></p> <p>Dù chỉ số vẫn chưa vượt đỉnh thành công, nhiều cổ phiếu midcap có nền tảng cơ bản tốt trong danh mục tự doanh của các công ty chứng khoán đã vượt đỉnh lịch sử rất xa. Cùng với thanh khoản luôn duy trì ở mức cao, cổ phiếu ngành chứng khoán có thể là điểm đến tiềm năng của dòng tiền.</p> <p>Ngoài ra, nhà đầu tư cũng có thể xem xét giải ngân vào nhóm các doanh nghiệp hưởng lợi từ đầu tư công như đá (KSB, DHA), thép (HPG, HSG, NKG), xi măng (HT1, BCC), nhựa đường (PLC), xây dựng hạ tầng các dự án cao tốc (HTN, FCN, LCG).</p> <p>Việc thị trường bất động sản có dấu hiệu ấm lên sau đại dịch tạo tín hiệu tích cực cho cổ phiếu nhóm này. Tuy vậy, việc giải ngân cần được tiến hành chọn lọc vào các doanh nghiệp có quỹ đất lớn, giá vốn thấp cùng triển vọng lợi nhuận 2021 tích cực như NTL, CCL, TDC, IJC, v.v..</p> <p>Ông <b>Ngô Quốc Hưng</b> - <i>Chuyên gia cao cấp Chiến lược thị trường Chứng khoán MBS</i></p> <p>Xét về thanh khoản: Nhóm cổ phiếu ngân hàng có mức độ tập trung vốn lớn, chiếm 1/3 thanh khoản toàn thị trường, tiếp theo là các nhóm như vật liệu xây dựng 12,2%, bất động sản 9,8%, chứng khoán 9,6%, dầu khí 7,8%, Vingroup 5,8%,…</p> <p>Về chiến lược đầu tư: Hiện giới đầu tư đang đặt kỳ vọng vào sự phục hồi của nền kinh tế nên nhóm cổ phiếu được hưởng lợi và cũng rất nhạy cảm với tăng trưởng kinh tế như dịch vụ tài chính (ngân hàng, chứng khoán,…) hoặc nhóm cổ phiếu vật liệu cơ bản (thép, cao su,..) hay nhóm cổ phiếu dầu khí,…sẽ là địa chỉ của dòng tiền.</p> <p>Xét về khả năng dẫn dắt thị trường cũng như có triển vọng, tiềm năng nhất thì nhóm cổ phiếu ngân hàng vẫn tỏ ra vượt trội nhờ tính thanh khoản cao và nhiều thông tin hỗ trợ.</p> <p>Ông <b>Nguyễn Việt Quang</b> - <i>Giám đốc chi nhánh Hà Nội, Chứng khoán Yuanta Việt Nam</i></p> <p>Theo tôi phiên này ảnh hưởng nhất thời tới dòng Ngân hàng thôi, hầu hết các cổ phiếu ngân hàng đều có xu hướng tăng rất mạnh cũng như giai đoạn vừa rồi có quá trình xây nền tích lũy rất chặt chẽ nên theo quan điểm của tôi nhịp sóng tới Ngân hàng vẫn là nhóm có vai trò dẫn dắt chủ đạo để thị trường vươn tới đỉnh cao mới.</p> <p><b>Nguyễn Hoàng</b> – <i>VnEconomy</i></p> <p><i>Tuần trước đa số anh chị đánh giá tiềm năng vượt đỉnh 1.200 điểm rất cao trong ngắn hạn, vậy tỷ trọng cổ phiếu lúc này nên như thế nào, đã đến thời điểm "tất tay" chờ vượt đỉnh hay chưa?</i></p> <p>Ông <b>Ngô Quốc Hưng</b> - <i>Chuyên gia cao cấp Chiến lược thị trường Chứng khoán MBS</i></p> <p>Mặc dù thị trường có tiềm năng vượt đỉnh 1.200 điểm trong ngắn hạn, nhưng tuần qua tôi đã hạ tỷ trọng cổ phiếu về mức an toàn. Từ tuần sau, thị trường sẽ trở lại trạng thái cân bằng khi các quỹ ETF đã cơ cấu xong, mùa báo cáo tài chính quý 1 cũng đang cận kề, đặc biệt là các số liệu vĩ mô quý 1 sẽ dần hé lộ. Ở bên ngoài, các thị trường vẫn đang loay hoay ở vùng đỉnh, một số thị trường khu vực Châu Á cũng chưa retest thành công ngưỡng kỹ thuật MA50,….Do vậy, tiếp tục quan sát phản ứng của thị trường trong nước trong tuần sau rồi tính tiếp!</p> <p>Ông <b>Lê Đức Khánh</b> – <i>Giám đốc phân tích Chứng khoán VPS</i></p> <p>Phương châm của tôi đó là đầu tư mà không quan tâm lắm đến việc thị trường có vượt đỉnh 1,200 điểm hay không. Tôi cũng không nghĩ rằng việc vượt đỉnh là phải mua mạnh cổ phiếu hay bán hết cổ phiếu nếu vào điều chỉnh lớn.</p> <p>Tôi tin rằng giai đoạn hiện tại nên là giai đoạn nắm giữ nhiều cổ phiếu hơn và cũng rất thận trọng trong việc nắm giữ cổ phiếu nào lớn hơn các cổ phiếu khác. Câu chuyện quản trị danh mục như thế nào ở mỗi giai đoạn là điều quan trọng hơn.</p> <p>Diễn biến thị trường đang thuận lợi và tỷ trọng cổ phiếu vẫn ở mức cao. Tỷ trọng cổ phiếu cũng hoàn toàn tăng mạnh khi thị trường vượt đỉnh thuyết phục và sẽ phải có cổ phiếu chiến lược nào đó để mà chúng ta phân bổ tỷ trọng nhiều hơn.</p> <p>Ông <b>Nguyễn Việt Quang</b> - <i>Giám đốc chi nhánh Hà Nội, Chứng khoán Yuanta Việt Nam</i></p> <p>Tôi tham gia thị trường chưa bao giờ có khái niệm "tất tay". Quá trình giải ngân của tôi luôn tuân thủ kỷ luật cũng như quản trị rủi ro chặt chẽ nên mức margin tôi sử dụng luôn ở ngưỡng hợp lý.</p> <p>Ông <b>Trần Đức Anh</b> – <i>Giám đốc chiến lược thị trường Chứng khoán KBS</i></p> <p>Tôi vẫn đang duy trì tỷ trọng cổ phiếu ở mức trung bình cao và chưa có ý định thay đổi.</p> <p>Ông <b>Đào Tuấn Trung</b> - <i>Giám đốc Trung tâm nghiên cứu phân tích Chứng khoán VietinBank</i></p> <p>Tôi vẫn duy trì tỷ trọng cổ phiếu/tiền ở mức vừa phải là 60/40. Việc tiến hành giải ngân thêm chờ đợi thị trường vượt đỉnh chỉ nên được tiến hành khi hỗ trợ gần nhất là mức 1,190 điểm không bị xuyên thủng trong các phiên giao dịch vào tuần tới.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Xu thế dòng tiền: Sóng kết quả kinh doanh có "tắc" cùng hệ thống giao dịch?

Phiên tái cơ cấu danh mục ETF cuối tuần qua đã chứng kiến tình trạng tắc nghẽn hệ thống khiến lệnh mua gom không thể vào được. Điều này khẳ...

Read more »

Dòng tiền lãi "khủng" từ chứng khoán, vàng đang "găm" vào đất?

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/3/21/sot-dat-16162964025801801105270-93-0-453-640-crop-1616296412251611610650.jpg" /></div> <p><b>Từ sau Tết Nguyên đán, giá đất tăng nhanh tại nhiều địa phương tạo ra những cơn "sốt nóng" đến khó tin. </b></p> <p>Trao đổi với VnEconomy, ông Nguyễn Văn Đính, Tổng Thư ký Hội môi giới bất động sản Việt Nam, cho rằng nhiều yếu tố kết hợp, trong đó lãi suất ngân hàng giảm sâu, đầu tư chứng khoán, vàng có lãi lớn nên nhiều nhà đầu tư chốt lãi và găm giữ tiền bằng đất.</p> <p><i>Ông đánh giá thế nào về diễn biến của thị trường bất động sản sau Tết Nguyên đán đến nay?</i></p> <p>Sau Tết, thị trường bất động sản đã sôi sục khắp nơi, giá tăng chóng mặt, trung bình tăng 10% sau 1 tháng. Một số khu vực, đất tăng giá 2-3 lần chỉ trong 1-2 tháng. Nhiều nơi, người dân bỏ kinh doanh, bỏ sản xuất để lao vào đầu tư đất. Tiền gửi ngân hàng cũng được rút ra để đi đầu tư. Ở nhiều địa phương, xuất hiện hiện tượng tung tin không đúng sự thật về quy hoạch và phát triển dự án. Thậm chí lợi dụng những ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo nhà nước, tạo dựng tài liệu giả để tung tin, tạo "sóng". Điều này tác động rất xấu đến lợi ích của các nhà đầu tư thiếu kiến thức, kinh nghiệm.</p> <p>Hiện tượng rao bán đất không phù hợp với quy định pháp luật như: đất rừng, đất ruộng, vườn... xuất hiện phổ biến trên thị trường. Nhiều "cò mồi" thường xuyên quy tụ, tập hợp ở những khu vực này, tạo ra sự sôi động, tung nhiều thông tin không có cơ sở, đẩy giá lên từng ngày để lôi kéo các nhà đầu tư vào cuộc. Tuy nhiên, tôi khẳng định rằng, đây không phải lực lượng môi giới chuyên nghiệp đang hoạt động tại các sàn giao dịch giao dịch bất động sản uy tín.</p> <p><i>Theo ông, đâu là nguyên nhân khiến giá đất tăng mạnh ở nhiều địa phương?</i></p> <p>Thứ nhất, khung giá đất được chính quyền các địa phương đồng loạt điều chỉnh tăng 15-20%. Thứ hai, nhu cầu ở vẫn rất mạnh trên toàn thị trường nhưng việc phê duyệt đầu tư các dự án bất động sản, tạo nguồn cung vẫn chưa có tín hiệu khả quan. Vì vậy, nguồn cung trên thị trường không được cải thiện, vẫn thiếu, đặc biệt là với các dự án nhà ở phân khúc bình dân, nhà ở xã hội và dự án đất nền. </p> <p>Thứ ba, nhu cầu đầu tư, "gửi" tiền vào đất tăng mạnh, đột biến do đầu tư các ngành kinh tế khác không hiệu quả bởi dịch bệnh. Thứ tư, lãi suất ngân hàng giảm sâu, cộng với việc đầu tư ngắn hạn thời gian vừa qua vào chứng khoán và vàng có lãi lớn nên nhiều nhà đầu tư nhanh chóng chốt lãi và găm giữ tiền bằng đất.</p> <p>Như vậy, có thể nói, cầu đầu tư tăng trong khi lượng hàng khan hiếm khiến giá đất tăng tăng mạnh. Đồng thời, xuất hiện nhiều hiện tượng đầu tư bất chấp quy định pháp luật.</p> <p><i>Hệ quả mà việc giá đất "sốt nóng" là gì, thưa ông?</i></p> <p>Lượng lớn các nhà đầu tư cả nước lao vào vòng xoáy tăng giá đất đai, làm giảm nguồn lực đầu tư phát triển sản xuất ở nhiều ngành, lĩnh vực khác của quốc gia.<b> </b>Nhiều loại tài nguyên trên đất bị xâm phạm, chuyển đổi chức năng không phù hợp quy định pháp luật. Điều này làm lãng phí tài nguyên, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế, thậm chí gây bất ổn cho địa phương tại những khu vực đó.</p> <p>Giá đất tăng đột biến còn làm cản trở việc kêu gọi, thu hút đầu tư chính thống vào các địa phương. Bởi giá đất tăng kéo theo hàng loạt các chi phí khác tăng theo, đặc biệt là chi phí đền bù giải phóng mặt bằng… Như vậy, việc phát triển kinh tế địa phương, nơi có sốt đất là khó khả thi. Kinh tế không phát triển thì giá đất sẽ lại giảm mạnh, những người đầu tư đất chưa kịp bán ra sẽ thua lỗ nặng, đặc biệt là những người sử dụng đòn bẩy tín dụng có cầm cố tài sản của chính mình.</p> <p>Giá đất tăng cũng sẽ làm tăng chi phí phát triển nhà ở, càng khó hơn cho việc thực thi các chính sách để phát trển nhà ở giá rẻ, nhà ở xã hội của Chính phủ. Từ đó, tạo áp lực tăng giá các loại hình bất động sản trong bối cảnh một số thị trường lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, Nha Trang… đang gặp nhiều khó khăn trong việc tiêu thụ sản phẩm căn hộ. Ngoài ra, giá đất tăng cao còn gây bất ổn cho thị trường bất động sản toàn quốc nói chung và các khu vực nóng sốt nói riêng, ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển bền vững của thị trường BĐS.</p> <p><i>Vậy, làm thế nào để hạn chế tình trạng trên?</i></p> <p>Theo tôi chính quyền các địa phương phải vào cuộc quyết liệt để kiểm soát mọi hoạt động sử dụng đất đai, thực hiện các dự án đầu tư, giao dịch đất đai.. đảm bảo thực hiện theo đúng quy định pháp luât. Cần gắn trách nhiệm của lãnh đạo địa phương đối với các hiện tượng sốt đất. Đồng thời, có giải pháp quản lý các đối tượng tham gia chuỗi rao, chào bán, tổ chức giao dịch… trên địa bàn. Qua đó, kịp thời phát hiện và xử lý hoạt động tung tin thất thiệt, gây ảnh hưởng đến thị trường, nhất là những tin tức tạo dựng làm sốt đất, bất ổn ở địa phương.</p> <p>Quan trọng hơn, chính quyền địa phương cần cung cấp đầy đủ thông tin về chủ trương phát triển kinh tế, quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất trên địa bàn. Nhà nước cũng phải điều chỉnh pháp luật theo hướng số hóa quy hoạch, sản phẩm bất động sản để người dân có thể thuận tiện tra cứu thông tin. Bên cạnh đó, cần thiết phải có biện pháp quản lý sàn giao dịch và môi giới bất động sản chặt chẽ, hiệu quả hơn.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Dòng tiền lãi "khủng" từ chứng khoán, vàng đang "găm" vào đất?

Từ sau Tết Nguyên đán, giá đất tăng nhanh tại nhiều địa phương tạo ra những cơn "sốt nóng" đến khó tin.  Trao đổi với VnEconomy,...

Read more »

Làm sao để Cái Mép - Thị Vải thành cảng biển đẳng cấp thế giới vào năm 2045?

<p><b>Trong chuyến kiểm tra cụm cảng nước sâu Cái Mép -Thị Vải lớn nhất cả nước ngày 20/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về tình hình kinh tế - xã hội, trong đó bàn về định hướng phát triển cảng biển nói chung và cảng Cái Mép nói riêng thời gian tới.</b></p> <p><b>THÁO GỠ VƯỚNG MẮC VỀ HẠ TẦNG</b></p> <p>Bà Rịa Vũng Tàu được xác định là cửa ngõ vươn ra biển lớn của khu vực Đông Nam Bộ (là khu vực đầu tàu kinh tế của Việt Nam, đóng góp đến 33% GDP của cả nước) và của Việt Nam, hội nhập trực tiếp với các tuyến biển xa xuyên đại dương.</p> <p>Theo Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, Cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu được xác định là cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế (loại IA), đảm nhận vai trò là cảng trung chuyển quốc tế. </p> <p>Cùng với cảng biển Hải Phòng, Bà Rịa - Vũng Tàu tạo thành hai cực quan trọng về phát triển cảng biển của Việt Nam với những lợi thế rất lớn như vừa có điều kiện tự nhiên phát triển cảng, vừa có hậu phương cảng lớn. </p> <p>Từ hai cảng biển này đã hình thành hành lang kinh tế quan trọng kết nối các trung tâm kinh tế quan trọng nhất của cả nước (Hà Nội và Tp.HCM) và kết nối quốc tế với Trung Quốc, Campuchia.</p> <p>Những năm qua, khối lượng hàng hóa tăng trưởng ổn định. Riêng năm 2020, cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đạt khối lượng gần 113 triệu tấn, trong đó có hơn 7,5 triệu TEU container, chiếm 16% tổng hàng hóa cả nước và chiếm 34% tổng hàng container thông qua cảng biển Việt Nam. Cảng cũng tiếp nhận thành công một trong những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay với trọng tải 214.121 DWT, qua đó đã nâng tầm vị thế của cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu và của Việt Nam.</p> <p>Tuy nhiên, hệ thống cảng biển Việt Nam nói chung và cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu nói riêng còn có những hạn chế, yếu kém nhất định. Trong đó phải kể đến như tầm nhìn chưa theo kịp xu thế phát triển hàng hải quốc tế, kết nối yếu và thiếu về năng lực (gồm cả về hạ tầng kết nối phần cứng – hạ tầng giao thông, hạ tầng logistisc như cảng cạn, depot và phần mềm- dịch vụ hải quan, kiểm dịch…), thiếu các cơ chế, chính sách đột phá để thúc đẩy kinh tế hàng hải, thúc đẩy trung chuyển và thu hút nguồn lực...</p> <p>Lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xác định sẽ tiếp tục tập trung vào các ngành kinh tế trụ cột là công nghiệp, hệ thống cảng biển, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Trong đó, vấn đề khai thác và phát huy hệ thống cảng biển, tăng cường kết nối với TpHCM, tỉnh Đồng Nai và các địa phương khác trong Vùng Đông Nam Bộ được coi là vấn đề then chốt trong giai đoạn tới.</p> <p>Lãnh đạo Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, yêu cầu đầu tư hạ tầng kết nối cảng với các trung tâm kinh tế trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam vẫn là vấn đề cần tiếp tục đặc biệt quan tâm. Từ Bà Rịa - Vũng Tàu kết nối với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và miền Tây Nam Bộ chỉ có duy nhất tuyến đường bộ Quốc lộ 51, dẫn đến tình trạng thường xuyên quá tải.</p> <figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1.5"> <div><img alt="Làm sao để Cái Mép - Thị Vải thành cảng biển đẳng cấp thế giới vào năm 2045? - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/20/nqh-3896-16162485583801397068730.jpg" h="1363" height="" id="img_297730815075057664" photoid="297730815075057664" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/258811565085159424/2021/3/20/nqh-3896-16162485583801397068730.jpg" title="Làm sao để Cái Mép - Thị Vải thành cảng biển đẳng cấp thế giới vào năm 2045? - Ảnh 1." type="photo" w="2048" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="3"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]" class="">Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc trong buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu - Ảnh: VGP</p> </figcaption> </figure> <p>Để phát huy được vai trò hệ thống cảng nước sâu khu vực Cái Mép - Thị Vải, tạo động lực tăng trưởng và nâng cao hiệu quả tăng trưởng chung của toàn vùng, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương tiếp tục quan tâm đầu tư các dự án hạ tầng giao thông kết nối liên vùng.</p> <p>Tại buổi làm việc, một số đề xuất khác cũng được đưa ra như nạo vét luồng sông, tăng độ sâu để đón tàu lớn hơn, tiếp tục triển khai đồng bộ hạ tầng kết nối giao thông đến cụm cảng nước sâu, kết nối đường bộ với hệ thống đường cao tốc, cầu Phước An. Bên cạnh đó, một số ý kiến mong muốn sớm có đường sắt kết nối khu Cảng vào đường sắt quốc gia...</p> <p>Theo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và cảng hàng không Long Thành là 2 công trình quan trọng nhất của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Bộ xác định tập trung đầu tư vào các công trình trọng điểm, trong đó có cụm cảng này. Hiện luồng vào cảng có độ sâu -14,5m, có thể đón tàu 100.000 tấn, để cạnh tranh khu vực, Bộ ủng hộ việc nạo vét để đạt độ sâu tối thiểu -15,5m.</p> <p><b>SỚM TRIỂN KHAI CAO TỐC, ĐƯỜNG SẮT KẾT NỐI CÁI MÉP - THỊ VẢI</b></p> <p>Ghi nhận các ý kiến, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng vùng Đông Nam Bộ phát triển là nhờ có cảng. Thời gian qua, tăng trưởng của các cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu rất đáng mừng, khoảng 20%/năm.</p> <p>Cho rằng cần có điều kiện đủ để phát triển cảng là hạ tầng kết nối giao thông, thủ tục hải quan, đội tàu đủ mạnh và phương thức giải tỏa hàng hóa, Thủ tướng nhất trí với Bộ Giao thông vận tải ưu tiên nạo vét đoạn luồng từ phao số 0 đến khu bến container Cái Mép đạt độ sâu đến -15,5m cho tàu lớn ra vào thuận tiện. Tổ chức các tuyến đường thủy nội địa kết nối, đặc biệt với đồng bằng sông Cửu Long, quy hoạch hệ thống bến bãi gom hàng, cảng cạn, thực hiện dịch vụ logistic.</p> <p>Thủ tướng ủng hộ đề xuất sớm triển khai đầu tư tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, hoàn thành xây dựng cảng Phước An đã được ghi vốn, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa đến cảng này. </p> <p>"Nếu chỉ có điều kiện tự nhiên thuận lợi là cảng nước sâu nhưng mà giao thông không được giải quyết thì không cách nào phát triển xứng tầm khu vực, quốc tế", Thủ tướng nhấn mạnh. "Các bộ ngành, địa phương cần nghiên cứu dự án đoạn đường sắt Biên Hòa – Cái Mép như một phần nối dài của tuyến đường sắt Bắc - Nam để vận chuyển hàng hóa từ các vùng miền đến Cái Mép - Thị Vải".</p> <p>Thủ tướng cũng yêu cầu nghiên cứu đầu tư hạ tầng logistics, ưu tiên trung tâm logistics Cái Mép Hạ để thúc đẩy dịch vụ cảng tại Cái Mép. Đồng thời, nghiên cứu xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa kết nối sân bay quốc tế Long Thành và cảng biển Cái Mép - Thị Vải nhằm kết hợp vận tải giữa hàng không và đường thủy.</p> <p>Để thông quan nhanh chóng và thuận lợi đối với khu vực này, Thủ tướng giao Bộ Tài chính sớm hình thành trung tâm kiểm tra chuyên ngành tập trung với trang thiết bị hiện đại, đầy đủ để kịp thời thông quan hàng hóa.</p> <p>Quy hoạch thị xã Phú Mỹ, hay thành phố Vũng Tàu cần lưu ý đưa yếu tố những nơi này sẽ trở thành nơi đặt trụ sở của hệ thống các đại lý vận tải biển, các nhà khai thác, trung chuyển cấp, các đại lý bảo hiểm, dịch vụ tài chính ngân hàng tạo nền tảng kết nối giữa cảng biển và các chủ tàu, các nhà cung cấp dịch vụ.</p> <p><b>ĐƯA CÁI MÉP - THỊ VẢI THÀNH CẢNG BIỂN ĐẲNG CẤP THẾ GIỚI VÀO NĂM 2045</b></p> <p>Cho rằng phát triển công nghiệp để tạo nguồn hàng tại chỗ rất quan trọng, Thủ tướng nhất trí việc nghiên cứu thành lập khu mậu dịch tự do tại Cái Mép để các tập đoàn chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu về đây nhằm tận dụng lợi thế cảng nước sâu.</p> <p>"Chúng ta xác định đây là một cảng nước sâu có tiềm lực lớn của một trong những cảng hàng đầu thế giới, chúng ta phải có tư duy mới trong phát triển", Thủ tướng nói.</p> <p>Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tập trung cao độ và mọi biện pháp phát triển nhanh hơn nữa, đồng bộ hơn nữa, khả năng cạnh tranh cao hơn nữa để phát triển hệ thống cảng biển và logistic tại Bà Rịa - Vũng Tà. </p> <p>"Trước hết là Cái Mép - Thị Vải ngang tầm khu vực vào năm 2030, cạnh tranh ngang hàng với Singapore và trở thành một đầu mối cảng biển đẳng cấp thế giới vào năm 2045. Năm 2045, chúng ta xác định tầm nhìn một Việt Nam hùng cường thì tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với hệ thống cảng biển và logistic ở đay đóng vai trò, vị trí rất quan trọng", người đứng đầu Chính  phủ nhấn mạnh.</p> <div class="VCSortableInPreviewMode LayoutAlbumWrapper alignJustify" type="LayoutAlbum" data-style="align-justify" readability="8"> <div class="LayoutAlbumContent"> <div class="LayoutAlbumContentRow"> <div class="LayoutAlbumRow"> <figure class="LayoutAlbumItem" data-width="350.6008804108584" data-height="234"><img alt="" h="1363" photoid="297609733392756736" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/20/nqh3677-16162196872311140616494.jpg" title="" w="2048" /></figure> <figure class="LayoutAlbumItem" data-width="350.6008804108584" data-height="234"><img alt="" h="1363" photoid="297609785523515392" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/3/20/nqh-3839-1616219700627858291620.jpg" title="" w="2048" /></figure> </div> </div> </div> <div class="LayoutAlbumCaptionWrapper" readability="11"> <p class="LayoutAlbumCaption" data-placeholder="[nhập chú thích]">Nằm trong phạm vi cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, Gemalink là cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, một trong số 19 cảng trên thế giới có khả năng đón được các siêu tàu lớn nhất hiện nay - Ảnh: VGP</p> </div> </div> <p>Với mục tiêu đó, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cần được khẩn trương hoàn thiện trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, khắc phục triệt để những hạn chế, bất cập trong quy hoạch, đầu tư phát triển, quản lý khai thác cảng biển, đánh thức những tiềm năng sẵn có của nước ta với hơn 3000 km đường bờ biển.</p> <p>Tại buổi làm việc, vấn đề đầu tư hạ tầng tại huyện Côn Đảo cũng được thảo luận. Theo Quy hoạch đến năm 2030, huyện Côn Đảo đón 300.000 lượt khách. Tuy nhiên, năm 2019 huyện đã đón gần 397.000 lượt khách, vượt dự báo đến năm 2030 của quy hoạch đã được phê duyệt. Lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho rằng, cần thiết phải đầu tư hạ tầng trên địa bàn huyện Côn Đảo, nhất là cấp điện.</p> <p>Đại diện Bộ Công Thương cho biết, Bộ đã tính toán phương án đưa điện lưới quốc gia ra đảo bằng đường dây 110KV, đi ngầm dưới biển. Tổng vốn đầu tư khoảng 4.800 tỷ đồng. Ghi nhận ý kiến, Thủ tướng giao Bộ Công Thương đề xuất phương án cụ thể về cấp điện cho Côn Đảo.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Làm sao để Cái Mép - Thị Vải thành cảng biển đẳng cấp thế giới vào năm 2045?

Trong chuyến kiểm tra cụm cảng nước sâu Cái Mép -Thị Vải lớn nhất cả nước ngày 20/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có buổi làm việc với lãnh...

Read more »

Hơn 32.000 người đã tiêm vaccine Covid-19, thêm một số ca phản ứng sau tiêm

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/3/21/tiem-vaccine-covid-16162839779001423164813-38-0-386-620-crop-16162839835921143205418.jpg" /></div> <p><b>Theo thông tin từ Chương trình Tiêm chủng Mở rộng (TCMR) quốc gia, đã có thêm 1.446 người được tiêm chủng vaccine Covid-19 tại 7 tỉnh/thành phố trong ngày 20/3, nâng tổng số người được tiêm đến nay lên 32.361 người.</b></p> <p>Những người được tiêm vaccine Covid-19 trong đợt đầu tiên này là cán bộ, nhân viên y tế đang trực tiếp điều trị bệnh nhân Covid-19, các nhân viên y tế thực hiện các nhiệm vụ như lấy mẫu bệnh phẩm, xét nghiệm, truy vết, thành viên các tổ Covid-19 cộng đồng và thành viên Ban chỉ đạo phòng chống dịch các địa phương.</p> <p>Chương trình TCMR quốc gia tiếp tục ghi nhận các trường hợp phản ứng sau tiêm, hầu hết là phản ứng thông thường. </p> <p>Bộ Y tế nhận định, các phản ứng nghiêm trọng sau tiêm là hiếm gặp nhưng người đi tiêm chủng cần nắm được các dấu hiệu bất thường và các bệnh viện cần đến theo hướng dẫn của cán bộ y tế. Trong trường gặp phản ứng thông thường nhưng diễn biến nặng lên cũng cần đến cơ sở y tế sớm.</p> <p>Đến nay, các cơ sở y tế gồm: Bệnh viện Việt Tiệp cơ sở 2, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Khánh Hòa, Bệnh viện Phổi Đà Nẵng, Bệnh viện Dã chiến Gia Lai, Bệnh viện Đa khoa Đồng Tháp Mười, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Tp.HCM đã kết thúc tiêm vaccine Covid-19 trong đợt này.</p> <p>Trong thời gian từ nay đến cuối tháng 3, Chương trình TCMR quốc gia sẽ tổ chức các khóa tập huấn chuyên môn cho 44 tỉnh còn lại để sẵn sàng cho triển khai khi đợt vaccine Covid-19 tiếp theo về đến nước ta.</p> <p>Theo Bộ Y tế, trong tháng 3 - 4/2021, Việt Nam sẽ tiếp nhận thêm 5,657 triệu liều vaccine phòng Covid-19 của AstraZeneca.</p> <p>Về thông tin dịch bệnh trong nước, sáng 21/3 Bộ Y tế không ghi nhận thêm ca mắc Covid-19 mới. Tổng số người tiếp xúc gần và nhập cảnh từ vùng dịch đang được cách ly là 37.599 người, trong đó, cách ly tập trung tại bệnh viện 492 người, cách ly tập trung tại cơ sở khác 18.379 người, số còn lại cách ly tại nhà, nơi lưu trú.</p> <p>Trong số các bệnh nhân đang điều trị, số ca âm tính với SARS-CoV-2 lần 1 là 37 người, âm tính lần 2 là 18 người và âm tính lần 3 là 63 người. Số ca điều trị khỏi là 2.198 người.</p> <p>Từ đầu năm đến nay, 13 tỉnh, thành ghi nhận ca mắc Covid-19 do lây nhiễm cộng đồng, trong đó Hải Dương 724 ca, Quảng Ninh 61 ca, Tp.HCM 36 ca, Hà Nội 35 ca, Gia Lai 27 ca, Bình Dương 6 ca, Bắc Ninh 5 ca, Hải Phòng 4 ca, Điện Biên 3 ca, Hòa Bình, Hưng Yên, Bắc Giang mỗi nơi 2 ca và Hà Giang 1 ca.</p> <p>Tổng cả nước hiện có 1.601 ca mắc Covid-19 do lây nhiễm trong nước, trong đó số lượng ca mắc mới tính từ ngày 27/1 đến nay là 908 ca.</p> <p>Bộ Y tế nhận định, dịch bệnh trong nước đã cơ bản kiểm soát được, tuy nhiên nguy cơ bùng phát dịch luôn thường trực, đặc biệt đối với các đô thị lớn. Do đó, Bộ Y tế khuyến cáo người dân tiếp tục tuân thủ thực hiện nguyên tắc 5K gồm: Khẩu trang; Khử khuẩn; Khoảng cách; Không tụ tập và Khai báo y tế.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Hơn 32.000 người đã tiêm vaccine Covid-19, thêm một số ca phản ứng sau tiêm

Theo thông tin từ Chương trình Tiêm chủng Mở rộng (TCMR) quốc gia, đã có thêm 1.446 người được tiêm chủng vaccine Covid-19 tại 7...

Read more »