Việt Nam xuất siêu kỷ lục hơn 20 tỷ USD trong 11 tháng

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2020/11/29/suat-sieu-16066238985481497583994-crop-16066239076221214649680.jpg" /></div> <p><b>Trong bối cảnh dịch Covid-19 tiếp tục diễn biến phức tạp gây ảnh hưởng tiêu cực tới kinh tế thế giới nhưng hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam 11 tháng năm 2020 vẫn đạt mức xuất siêu kỷ lục 20,1 tỷ USD, theo báo cáo Tổng cục Thống kê công bố ngày 29/11.</b><br /></p> <p>Cụ thể, về kim ngạch xuất khẩu hàng hóa, riêng trong tháng 11/2020 ước tính đạt 24,8 tỷ USD, giảm 9% so với tháng trước. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 11 lại tăng 8,8%.</p> <p>Tính chung 11 tháng, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước tính đạt 254,6 tỷ USD, tăng 5,3% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 73 tỷ USD, tăng 1,6%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 181,6 tỷ USD, tăng 6,9%.</p> <p>Trong 11 tháng có 31 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 92% tổng kim ngạch xuất khẩu, trong đó có 6 mặt hàng xuất khẩu trên 10 tỷ USD (chiếm 64,3%), như: điện thoại và linh kiện; điện tử, máy tính và linh kiện; hàng dệt may…</p> <p>Ngược lại, kim ngạch xuất khẩu 11 tháng của hầu hết các mặt hàng nông sản đều giảm so với cùng kỳ năm trước: rau quả đạt 3 tỷ USD, giảm 11,7%; hạt điều đạt 2,9 tỷ USD, giảm 1,7%; cà phê đạt 2,5 tỷ USD, giảm 2,9%...</p> <p>Về cơ cấu nhóm hàng xuất khẩu trong 11 tháng, nhóm hàng công nghiệp nặng và khoáng sản ước tính đạt 138 tỷ USD, tăng 9,2% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 54,2% tổng kim ngạch xuất khẩu hàng hóa.</p> <p>Nhóm hàng công nghiệp nhẹ và tiểu thủ công nghiệp ước tính đạt 90,2 tỷ USD, tăng 1,5%. Nhóm hàng nông, lâm sản đạt 18,7 tỷ USD, giảm 0,1%, nhóm hàng thủy sản đạt 7,7 tỷ USD, giảm 0,9%.</p> <p>Về thị trường xuất khẩu hàng hóa, Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam trong 11 tháng với kim ngạch đạt 69,9 tỷ USD, tăng 25,7% so với cùng kỳ năm trước. Tiếp đến là Trung Quốc đạt 43,1 tỷ USD, tăng 16%. Thị trường EU đạt 32,2 tỷ USD, giảm 2,4%. Thị trường ASEAN đạt 20,9 tỷ USD, giảm 10,6%. Hàn Quốc đạt 17,7 tỷ USD, giảm 2,7%. Nhật Bản đạt 17,3 tỷ USD, giảm 6,5%.</p> <p>Về kim ngạch nhập khẩu hàng hóa, tính chung 11 tháng ước tính đạt 234,5 tỷ USD, tăng 1,5% so với cùng kỳ năm trước.</p> <p>Có 34 mặt hàng đạt kim ngạch nhập khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 89,4% tổng kim ngạch nhập khẩu, trong đó riêng nhóm điện tử, máy tính và linh kiện đạt 57,4 tỷ USD, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước.</p> <p>Về cơ cấu hàng hóa nhập khẩu, nhóm hàng tư liệu sản xuất ước tính đạt 218,8 tỷ USD, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm trước và chiếm 93,3% tổng kim ngạch nhập khẩu; nhóm hàng tiêu dùng ước tính đạt 15,7 tỷ USD, tăng 0,5% và chiếm 6,7%.</p> <p>Với thị trường nhập khẩu hàng hóa trong 11 tháng, Trung Quốc vẫn tiếp tục là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch ước tính đạt 73,9 tỷ USD, tăng 7,9% so với cùng kỳ năm trước. Tiếp theo là Hàn Quốc đạt 42 tỷ USD, giảm 2,9%; thị trường ASEAN đạt 27,3 tỷ USD, giảm 6,9%; Nhật Bản đạt 18,6 tỷ USD, tăng 4,8%; thị trường EU đạt 13,2 tỷ USD, tăng 4,3%; Hoa Kỳ đạt 12,6 tỷ USD, giảm 3,6%.</p> <p>Tính chung 11 tháng, cán cân thương mại hàng hóa ước tính xuất siêu kỷ lục 20,1 tỷ USD (cùng kỳ năm trước xuất siêu 10,8 tỷ USD), trong đó khu vực trong nước nhập siêu 12,4 tỷ USD; khu vực đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) xuất siêu 32,5 tỷ USD.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Việt Nam xuất siêu kỷ lục hơn 20 tỷ USD trong 11 tháng

Trong bối cảnh dịch Covid-19 tiếp tục diễn biến phức tạp gây ảnh hưởng tiêu cực tới kinh tế thế giới nhưng hoạt động xuất nhập khẩu hàng hó...

Read more »

Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào?

<p><b>Theo CNTraveler, cabin siêu rộng, phòng tắm có vòi sen, giường ngủ cao cấp, hay đồ ăn xa xỉ như trứng cá muối, trà chiều uống trong ly sứ... là những trải nghiệm thường thấy trên khoang hạng nhất của các hãng hàng không. Tuy nhiên, một số hãng bay như Singapore Airlines, Emirates đã đưa sự xa xỉ này lên một tầm cao mới.</b></p> <p><b>SINGAPORE AIRLINES A380 SUITES</b></p> <figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="1"> <div><img alt="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/11/29/1-16066174116142137807801.jpg" h="900" height="" id="img_be9a4930-31eb-11eb-8368-21187f907597" photoid="be9a4930-31eb-11eb-8368-21187f907597" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2020/11/29/1-16066174116142137807801.jpg" title="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 1." type="photo" w="1600" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]" class="NLPlaceholderShow">Cabin hạng nhất của Singapore Airlines trên máy bay Airbus A380 - Ảnh: Singapore Airlines</p> </figcaption> </figure> <p>Nhiều năm liền giành danh hiệu hãng hàng không tốt nhất thế giới, Singapore Airlines luôn tìm cách tạo ra những trải nghiệm bay cao cấp cho khách hàng, đặc biệt với những người bay ở khoang hạng nhất. </p> <p>Cụ thể, khách hàng bay hạng nhất sẽ bắt đầu với phòng chờ có tên "Phòng Riêng tư" tại sân bay, nơi họ được phục vụ rượu champagne Dom Perignon đắt đỏ trong không thanh nhã và đặc biệt yên tĩnh. </p> <p>Trên máy bay, hành khách sẽ được hưởng thụ không gian như một căn phòng thực sự, với ghế ngồi xoay, có thể quay ra cửa sổ hoặc hướng vào trong để dùng bữa. Tại đây có bàn làm việc và giường ngủ riêng. Hành khách có thể điều khiển mọi thứ từ bật/tắt đèn, thay đổi ánh sáng đèn, giải trí... qua máy tính bảng và giải trí trên màn hình TV 32 inch. </p> <p>Một điểm đặc biệt nữa là các cabin hạng nhất của Singapore Airlines có thể được thông với nhau tạo thành một không gian rộng gần 10 m2, như một cung điện trên không. </p> <p><b>CATHAY PACIFIC SUITES</b></p> <figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="1"> <div><img alt="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 2." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/11/29/2-16066174116052059451149.jpg" h="1067" height="" id="img_bebf5d60-31eb-11eb-a067-a97400c53544" photoid="bebf5d60-31eb-11eb-a067-a97400c53544" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2020/11/29/2-16066174116052059451149.jpg" title="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 2." type="photo" w="1600" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]" class="NLPlaceholderShow">Hình ảnh trên khoang hạng nhất của Cathay Pacific - Ảnh: Cathay Pacific</p> </figcaption> </figure> <p>Bắt đầu hành trình, hành khách bay hạng nhất với Cathay Pacific sẽ được trải nghiệm phòng chờ sang trọng tương đương với những khách sạn 5 sao cao cấp nhất của Hồng Kông. Tại đây có cả dịch vụ spa. </p> <p>Khi lên máy bay, hành khách được chào mừng bằng thiệp viết tay gửi tới từng người và sau đó được mời một ly champagne hảo hạng Krug Grand Cuvee 2004. Ghế ngồi trên cabin này có thể ngả ra thành giường và đủ rộng cho hai người. </p> <p><b>AIR FRANCE LA PREMIERE CLASS</b></p> <figure class="VCSortableInPreviewMode noCaption alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow"> <div><img alt="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 3." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/11/29/3-1606617411599263345918.jpg" h="1068" height="" id="img_bee0a100-31eb-11eb-a74a-1f5c37e957ea" photoid="bee0a100-31eb-11eb-a74a-1f5c37e957ea" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2020/11/29/3-1606617411599263345918.jpg" title="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 3." type="photo" w="1600" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption> </figure> <p>Theo CNTraveler, dịch vụ hạng nhất của Air France mang lại cho hành khách trải nghiệm tinh tế trọn vẹn từ phòng chờ sân bay. Mỗi hành khách được đưa đón bằng xe riêng từ phòng chờ lên máy bay. Trên máy bay, họ được ở cabin riêng với 4 cửa sổ, ghế ngồi cao cấp mang lại cảm giác thư giãn. Vì không muốn hành khách cảm thấy nhàm chán với những cánh cửa, Air France thay chúng bằng hệ thống rèm kéo dài từ sàn lên trần. Hành khách sẽ có cảm giác như đang nghỉ ngơi trong một phòng khách sạn ở Paris, chứ không phải đang bay trên bầu trời. </p> <p>Ngoài ra, hành khách bay hạng nhất của Air France được phục vụ thực đơn thiết kế riêng và do những đầu bếp giỏi nhất thế giới chế biến. </p> <p><b>ETIHAD A380 FIRST CLASS</b></p> <figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="1"> <div><img alt="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 4." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/11/29/4-1606617411595527060412.jpg" h="1067" height="" id="img_bf089b60-31eb-11eb-941c-391bf908bee1" photoid="bf089b60-31eb-11eb-941c-391bf908bee1" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2020/11/29/4-1606617411595527060412.jpg" title="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 4." type="photo" w="1600" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]" class="NLPlaceholderShow">Một cabin hạng nhất của Etihad - Ảnh: Etihad</p> </figcaption> </figure> <p>Nằm ở phía trước của máy bay Airbus A380, khoang hạng nhất của hãng hàng không Etihad Airways (Abu Dhabi) được ví như một căn hộ. Tại đây có ghế ngồi và giường riêng, đủ rộng để làm việc, dùng bữa, và thậm chí tập thể dục một cách thoải mái. </p> <p>Hệ thống tường di động có thể được thu lại để tạo ra một không gian rộng rãi gấp đôi dành cho hai người. Cabin hạng nhất cũng được trang bị phòng tắm riêng với vòi sen để hành khách trải nghiệm cảm giác thư giãn ở độ cao 12.000 m. </p> <p>Chưa dừng lại ở đó, hành khách có thể tự sáng tạo các món ăn mình muốn và đặt yêu cầu riêng với đầu bếp trên máy bay. Tại đây còn có quầy bar để hành khách tự do giao lưu với các hành khách khác. </p> <p><b>EMIRATES 777 FIRST CLASS</b></p> <figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="1"> <div><img alt="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 5." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/11/29/5-1606617411592655861130.jpg" h="1067" height="" id="img_bf3aa7e0-31eb-11eb-a671-e1170d07204f" photoid="bf3aa7e0-31eb-11eb-a671-e1170d07204f" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2020/11/29/5-1606617411592655861130.jpg" title="Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào? - Ảnh 5." type="photo" w="1600" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]" class="NLPlaceholderShow">Cabin hãng nhất của Emirates - Ảnh: Emirates</p> </figcaption> </figure> <p>Với công nghệ thực tế ảo, ghế ngồi không trọng lực và vải bọc lấy cảm hứng từ nội thất của xe Mercedes-Benz, cabin hạng nhất mới của hãng hàng không Emirates (Dubai) mang đến cho hành khách trải nghiệm siêu xa xỉ. </p> <p>Trên máy bay Boeing 777 mới, Emirates thiết kế khoang hạng nhất theo hai hàng với 3 cabin, thay vì 4 như các hãng hàng không khác. Tại đây, hãng này thiết kế "các cửa sổ" thực tế ảo, hiển thị khung cảnh trên màn hình HD. Không chỉ vậy, Emirates cũng thuê những kỹ sư hàng đầu thế giới để tạo ra trải nghiệm không trọng lực trên cabin hạng nhất, để hành khách có cảm giác như đang "lơ lửng" trên bầu trời. </p> <p>Cabin hạng nhất của Emirates được trang bị hệ thống điều khiển với màn hình HD 32 inch, và hành khách có thể giao tiếp, đặt yêu cầu với tiếp viên hàng không qua video. </p> <p>Ngoài ra, hành khách bay hạng nhất cũng được thưởng thức rượu champange hảo hạng như Mouton Rothschild từ kho rượu trị giá 500 triệu USD của Emirates.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Khoang hạng nhất của Singapore Airlines, Emirates xa xỉ cỡ nào?

Theo CNTraveler, cabin siêu rộng, phòng tắm có vòi sen, giường ngủ cao cấp, hay đồ ăn xa xỉ như trứng cá muối, trà chiều uống trong ly sứ......

Read more »

Giá xăng dầu “hạ nhiệt”, CPI tháng 11 giảm 0,01%

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2020/11/29/cpi-160661706088065137274-crop-16066170672771225188360.jpg" /></div> <p><b>Tổng cục Thống kê vừa công bố báo cáo CPI tháng 11/2020. Theo đó, giá xăng dầu trong nước giảm theo giá nhiên liệu thế giới; Giá điện, nước sinh hoạt giảm do nhu cầu tiêu dùng giảm trong mùa mưa là những yếu tố làm cho chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 11/2020 giảm 0,01% so với tháng trước, tăng 0,08% so với tháng 12/2019, tăng 1,48% so với cùng kỳ năm trước.</b></p> <p>Bình quân 11 tháng năm 2020, CPI tăng 3,51% so với cùng kỳ năm 2019; Trong đó, CPI khu vực thành thị tăng 3,13%, khu vực nông thôn tăng 3,87% so với cùng kỳ năm trước. Lạm phát cơ bản 11 tháng năm 2020 tăng 2,43% so với cùng kỳ năm 2019.</p> <p>Theo Tổng cục Thống kê, trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, có 3 nhóm hàng giảm giá, 7 nhóm hàng tăng giá và 1 nhóm hàng giá ổn định.</p> <p>Cụ thể, trong 3 nhóm hàng giảm giá, nhóm giao thông có mức giảm nhiều nhất (giảm 0,47%) so với tháng trước, góp phần giảm CPI chung 0,05%, chủ yếu do giá xăng, dầu được điều chỉnh giảm ngày 27/10/2020, ngày 11/11/2020 và điều chỉnh tăng ngày 26/11/2020, tổng cộng giá xăng A95 tăng 230 đồng/lít, giá xăng E5 tăng 230 đồng/lít, giá dầu diezen tăng 310 đồng/lít; bình quân tháng 11/2020 giá xăng dầu giảm 1,32% so với tháng trước. </p> <p>Tiếp theo, nhóm bưu chính viễn thông giảm 0,17% so với tháng trước do nhiều doanh nghiệp và đơn vị bán lẻ đưa ra các hình thức khuyến mại, giảm giá điện thoại để thu hút khách hàng. Nhóm văn hóa, giải trí và du lịch giảm 0,06% so với tháng trước do các công ty du lịch đưa ra các chương trình kích cầu du lịch nội địa nên giá dịch vụ du lịch trọn gói giảm.</p> <p>Trong 7 nhóm hàng tăng giá, nhóm may mặc, mũ nón và giầy dép có mức tăng cao nhất (tăng 0,14%) so với tháng trước do thời tiết chuyển mùa nhu cầu mua sắm giầy dép quần áo của người dân tăng. Nhóm hàng hóa và dịch vụ khác tăng 0,12% so với tháng trước do tăng giá ở các mặt hàng: đồ trang sức tăng (do giá vàng tăng), các vật dụng phục vụ cưới hỏi (do đang vào mùa cưới hỏi), dịch vụ phục vụ cá nhân (do nhu cầu tăng khi chuyển mùa). </p> <p>Nhóm nhà ở vật liệu xây dựng tăng 0,07% so với tháng trước do tăng giá chủ yếu ở mặt hàng gas và thép tăng theo giá thế giới. Nhóm đồ uống và thuốc lá tăng 0,06% so với tháng trước, tăng chủ yếu tại các tỉnh miền Trung do mưa lũ kéo dài ảnh hưởng đến nguồn cung thuốc lá ngoại và rượu mạnh. </p> <p>Nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng 0,05% so với tháng trước do trong tháng 11/2020, miền Trung chịu ảnh hưởng của 4 cơn bão gây ra mưa lớn, lũ quét và sạt lở đất, làm cho giá gạo, thủy hải sản, giá rau tươi tăng hơn so với tháng trước. </p> <p>Nhóm thiết bị và đồ dùng gia đình tăng 0,03%; nhóm thuốc và dịch vụ y tế tăng 0,01% so với tháng trước do nhu cầu về các thiết bị phục vụ mùa đông và các mặt hàng thuốc về đường hô hấp tăng khi thời tiết chuyển lạnh. </p> <p>Nhóm hàng có giá ổn định là nhóm giáo dục do tháng này học sinh đã vào học ổn định nên không có biến động về giá của các mặt hàng thuộc nhóm này.</p> <p>Về tỷ giá, theo Tổng cục Thống kê, đồng đô la Mỹ trên thị trường thế giới giảm nhẹ khi số ca nhiễm Covid-19 tại Mỹ tăng ghi nhận con số kỷ lục gần 200.000 ca vào ngày 20/11/2020, một số tiểu bang đã áp dụng biện pháp giãn cách xã hội. Chỉ số đô la Mỹ đo lường biến động đồng bạc xanh so với 6 đồng tiền chủ chốt (EUR, JPY, GBP, CAD, SEK, CHF) ở mức 92,77 điểm, giảm 0,69% so với tháng trước. </p> <p>Trong nước, lượng dự trữ ngoại tệ của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam luôn đảm bảo đáp ứng nhu cầu về ngoại tệ của các doanh nghiệp nhập khẩu, tỷ giá giữa VND và USD tháng 11/2020 giảm 0,05% so với tháng trước, giá USD bình quân ở thị trường tự do tháng này ở quanh mức 23.269 VND/USD.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Giá xăng dầu “hạ nhiệt”, CPI tháng 11 giảm 0,01%

Tổng cục Thống kê vừa công bố báo cáo CPI tháng 11/2020. Theo đó, giá xăng dầu trong nước giảm theo giá nhiên liệu thế giới; Giá điện, nước...

Read more »

"Đóng băng" dự án PPP: Nguồn lực trong nước rất mạnh, nên tìm cách phát huy

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2020/11/27/tran-chung-2-16064435659341175610870-crop-1606443569695644669764.jpg" /></div> <p><b>Sau một giai đoạn phát triển, nhiều dự án BOT được hoàn thiện đưa vào sử dụng thì đến thời điểm hiện tại gần như không có một dự án mới nào theo phương thức PPP tìm được nhà đầu tư. Đơn cử như tại cao tốc Bắc - Nam đã có 2 dự án phải huỷ thầu, dự án cao tốc Phú Thọ - Tuyên Quang cũng bị huỷ, một vài dự án khác phải điều chỉnh theo hướng tỷ lệ vốn nhà nước bỏ ra nhiều hơn. </b></p> <p>Thực trạng này là lời cảnh báo về hiện tượng "đóng băng" các dự án PPP. Bên cạnh khó khăn về tín dụng như nhiều nhà đầu tư, địa phương nêu ra trong các báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải thì còn những vướng mắc nào khác mà các nhà đầu tư chưa "mặn mà" với các dự án PPP? VnEconomy đã có trao đổi với PGS.TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam xung quanh câu chuyện này.</p> <p><b>    TÍN DỤNG KHÓ, THỂ CHẾ CŨNG CẢN TRỞ</b></p> <p><i>Thưa ông, bên cạnh lý do tín dụng gặp khó, đâu là nguyên nhân khiến các nhà đầu tư ngại tham gia vào các dự án BOT thời gian gần đây?</i></p> <p>Trong phương thức đầu tư công-tư (PPP), chúng ta đang quan tâm nhiều đến hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), đây là mô hình đầu tư phổ biến trong lĩnh vực giao thông vận tải ở nước ta. </p> <p>Các dự án lớn hoàn thành thời gian gần đây như hầm đường bộ qua Đèo Cả, Cù Mông, Hải Vân; cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn, Cảng hàng không Vân Đồn…tạo điều kiện cho người dân được lựa chọn công trình ngắn hơn, an toàn hơn, dịch vụ tốt hơn, thời gian hoàn thành dự án, chi phí giảm so với tổng mức đầu tư được duyệt và chất lượng đáp ứng yêu cầu.</p> <p>Tuy nhiên, cản trở đầu tiên khiến các dự án PPP đóng băng thời gian qua đó là thể chế. Tôi cho rằng Nhà nước cần phải tạo điều kiện để các nhà đầu tư nắm bắt được cơ hội. Nhà nước cần quan tâm tới quá trình triển khai các chủ trương trong thực tiễn, lắng nghe phản ánh của nhà đầu tư, xem xét nó còn vướng mắc gì để tháo gỡ?</p> <p>Tâm thế của nhiều cơ quan quản lý nhà nước trong nền kinh tế thị trường nhưng vẫn chưa thoát ra hết được tâm thế quản lý thời kỳ kinh tế bao cấp, cơ chế "xin – cho". Các nhà đầu tư quá mệt mỏi khi các cơ quan nhà nước quản lý các dự án này với vốn tư nhân đầu tư chiếm 80% nhưng được nhà nước "soi" vào đủ thứ như quản lý đồng vốn nhà nước.</p> <p>Một khó khăn nữa cần tháo gỡ đó là quan hệ đối tác bình đẳng giữa nhà nước và nhà đầu tư. Vừa rồi chúng tôi đã gửi báo cáo lên Quốc hội, Chính phủ về cam kết vốn của ngân sách Nhà nước vào các dự án BOT.</p> <p>Nhà đầu tư làm xong dự án đáp ứng đúng hoặc vượt tiến độ, vốn không tăng, đảm bảo chất lượng công trình đúng cam kết trong hợp đồng dự án nhưng cơ quan quản lý không hỗ trợ kịp thời và đủ vốn như đã hứa, hoặc đơn phương không thực hiện cam kết như bớt trạm thu phí, không thực hiện lộ trình tăng giá phí ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án. Hậu quả để lại là nhà đầu tư BOT nản chí, không hào hứng tham gia các dự án BOT.</p> <p>Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, 5 năm gần đây không có dự án mới nào được đầu tư theo phương thức PPP. Các dự án cao tốc Bắc Nam theo phương thức PPP tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong nước, các nhà đầu tư cũng không hồ hởi. </p> <p>Trong số 5 dự án chỉ có 3 dự án có nhà đầu tư dự thầu và sắp tới mở gói thầu kinh tế nhưng cũng chưa chắc có được nhà đầu tư bởi có những yêu cầu gần như đánh đố.<br /></p> <p>Ví dụ, trong hồ sơ mời thầu có đưa điều kiện, khi hợp đồng dự án được ký kết thì sau 6 tháng nhà đầu tư phải có hợp đồng tín dụng và nếu không có, Hợp đồng dự án vô hiệu và nhà đầu tư bị mất tiền đặt cọc (2-5% giá trị hợp đồng). </p> <p>Phía mời thầu là Bộ Giao thông Vận tải giải thích là mời tư vấn quốc tế soạn hồ sơ mời thầu dựa theo tiêu chuẩn của Fidic nhưng họ cũng biết rõ, trong bối cảnh hiện nay các ngân hàng thương mại không hào hứng cấp tín dụng cho các dự án PPP. Và nhà đầu tư gần như đã biết chắc chắn mình sẽ bị loại. Tôi không rõ có nhà đầu tư nào sẽ ký hợp đồng hay không của 3 dự án cao tốc Bắc Nam sắp tới?</p> <p><i>Nhưng dường như nhà đầu tư BOT Việt Nam phụ thuộc quá lớn vào tín dụng ngân hàng, vẫn chẳng khác nào tay không bắt giặc, thực tế vẫn là nhà nước vay tiền để nhà đầu tư làm dự án, thưa ông?</i> </p> <p>Trên thế giới cũng vận hành theo công thức như vậy. Tùy theo vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ bao nhiêu, phần còn lại nhà đầu tư tư nhân phải huy động vốn chủ sở hữu của mình (tối thiểu 20% tổng mức đầu tư) và phần còn lại họ phải huy động vốn từ xã hội hay ngân hàng và nhà đầu tư phải có nghĩa vụ trả nợ cả vốn lẫn lãi. </p> <p>Nguồn vay của các nhà đầu tư nước ta hiện nay chủ yếu từ nguồn tín dụng của các ngân hàng thương mại. Dư nợ tín dụng cho hạ tầng giao thông của các ngân hàng thương mại hiện nay cũng đang rất thấp, chỉ chiếm hơn 1% tổng dư nợ tín dụng. </p> <p>Vì vậy, để tháo gỡ nguồn tín dụng từ ngân hàng thương mại, Nhà nước cần có chính sách để ngân hàng thương mại có thể yên tâm cho vay các dự án PPP hạ tầng giao thông như nới hạn mức, hợp vốn liên ngân hàng…hoặc hình thành Quỹ đầu tư các công trình hạ tầng kỹ thuật.</p> <p>Ở Anh Quốc họ cũng khó khăn nhưng họ có quy định các ngân hàng liên hiệp lại với nhau để hợp vốn, hay Hàn Quốc có quỹ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông cho vay, quỹ này vốn huy động từ dân. </p> <p>Ở Việt Nam, thời gian qua, cũng có nhiều quỹ đầu tư phát triển như Mỹ, Úc, Singapore đến Hiệp hội tìm hiểu cơ hội đầu tư tài chính cho loại dự án đặc thù này.</p> <p>Luật đầu tư PPP mới được Quốc hội thông qua sẽ tạo cơ hội cho nhà đầu tư đóng góp sức lực của mình xây dựng công trình thúc đẩy phát triển kinh tế nhưng khi thực thi Nhà nước phải tạo điều kiện để thu hút các nhà đầu tư tư nhân trong đó cần có chính sách khơi thông nguồn tài chính cho dự án. </p> <p>    <b>KHÓ HUY ĐỘNG TRÁI PHIẾU CÔNG TRÌNH</b></p> <p><i>Với những lí do về vốn, tín dụng gặp khó, tuy nhiên, thu hút đầu tư tư nhân thì không có nghĩa là phải vay ngân hàng mà có thể huy động các doanh nghiệp tiềm lực tài chính vững mạnh?</i></p> <p>Nhiều doanh nghiệp lớn có tiềm lực về tài chính nhưng chưa tham gia vì họ cũng phải tính toán đến lợi ích của họ, lợi nhuận mà không thực sự hấp dẫn thì họ cũng không muốn tham gia. Họ sẽ đầu tư vào những dự án mà thu hồi vốn nhanh hơn và lợi nhuận tốt hơn. Nhà đầu tư làm thì cũng phải có lãi, không có lãi thì không làm.</p> <p>Trong khi đó, làm dự án BOT thì thời gian thu phí lâu, mất đến 20 năm và có quá nhiều rủi ro. Vì thế, như tôi đã nói, cơ hội đầu tư vào các dự án PPP là có nhưng cũng rất cần các cơ chế, chính sách của nhà nước nhằm tạo ra các điều kiện hấp dẫn hơn các nhà đầu tư.</p> <p><i>Doanh nghiệp có thể huy động vốn trái phiếu công trình được không?</i></p> <p>Về bản chất, kênh huy động vốn từ trái phiếu, Luật PPP đã có quy định. Đây là nút mở tốt nhưng trên thực tế thì lại không thể thực hiện được ngay trong nội dung các hồ sơ dự thầu. Các nhà đầu tư không thể ghi nhận nguồn vốn này vì nó xung đột với Luật Chứng khoán. </p> <p>Luật Chứng khoán không cho phép chào bán trái phiếu khi sản phẩm công trình của dự án chưa có, dự án chưa đưa vào thi công, thực hiện. Đó cũng là những thứ nhà nước phải tìm cách tháo gỡ, tạo điều kiện.</p> <p>Bài toán huy động vốn và quản lý chi phí dự án PPP là một trong những nội dung các nhà đầu tư đặc biệt qua tâm. Vừa rồi, Bộ Tài chính đã dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật PPP về vấn đề tài chính, phía Hiệp hội đã gửi ý kiến đóng góp.</p> <p><b>NGUỒN LỰC TRONG NƯỚC RẤT MẠNH</b></p> <p><i>Một trong những điều mà nhiều nhà đầu tư trước đây còn e ngại đầu tư vào PPP là do cơ chế chia sẻ rủi ro. Khi Luật có hiệu lực, sẽ giải quyết được những "khúc mắc" này?</i></p> <p>Điều 82 Luật PPP đã quy định cơ chế chia sẻ rủi ro và chỉ áp dụng khi cơ chế này được nêu trong chủ trương đầu tư khi hình thành dự án. Như vậy, cơ chế chia sẻ rủi ro sẽ được áp dụng cho các dự án được phê duyệt sau khi Luật PPP có hiệu lực từ ngày 01-01-2021.<br /></p> <p>Tuy nhiên, các dự án đang triển khai, đã triển khai và bắt đầu triển khai 2021 mà chủ trương đầu tư phê duyệt trước ngày 01-01-2021 thì không áp dụng được quy định này. Các nhà đầu tư yêu cầu có quy định chuyển tiếp nhưng không được hướng dẫn cụ thể, chẳng hạn như cao tốc Bắc Nam, không được áp dụng cơ chế chia sẻ rủi ro này nên nhà đầu tư cũng không nhiệt tình tham gia. </p> <p><i>Vậy theo ông muốn thu hút được vốn tư nhân thì cần giải pháp nào?</i><br /></p> <p>Luật PPP có hiệu lực sẽ khắc phục được cản trở quan trọng về thể chế nhưng vấn đề quan trọng hơn là việc triển khai thể chế của các cơ quan nhà nước có thẩm quyền từ cách tổ chức đến con người thực hiện. Phải tạo sự minh bạch, bình đẳng để nhà đầu tư tin cậy, yên tâm bỏ vốn vào làm ra những công trình phục vụ đất nước, phục vụ người dân. Họ cũng là công dân Việt Nam góp sức dựng xây đất nước trong đó có lợi ích của họ và vì thế đừng nhìn nhận các nhà đầu tư làm các công trình "của họ". </p> <p>Quan điểm thực hiện phải xuất phát từ tuy duy coi đây là sản phẩm của chúng ta chứ không phải là sản phẩm của các nhà đầu tư để các cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền tiếp cận chuẩn mực, theo đúng tinh thần bản chất của các dự án đối tác công tư.</p> <p>Mặt khác, Bộ Giao thông Vận tải là Bộ quản lý nhà nước về lĩnh vực hạ tầng giao thông cần cải cách hành chính mạnh hơn, giảm việc quản lý trực tiếp các dự án đầu tư hạ tầng giao thông tạo sự bình đẳng cho các nhà đầu tư tham gia các dự án theo phương thức PPP.</p> <p>Đối với những dự án có ý nghĩa quan trọng về an ninh quốc gia, biên giới, biển đảo, dân tộc Nhà nước cần có những ưu đãi nhất định, có sự tham gia nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước như là vốn "mồi" để hấp dẫn các nhà đầu tư tư nhân tham gia. </p> <p>Khơi thông nguồn vốn tín dụng, tạo khả năng tiếp cận nguồn vốn khác nhau ngoài ngân hàng thương mại như từ các quỹ đầu tư phát triển trong nước và quốc tế là cản trở lớn nhất hiện nay mà các các nhà đầu tư mong muốn được tháo gỡ.</p> <p>Nếu làm được những điều này thì nhà đầu tư trong nước có thể làm tốt thậm chí không cần nhà đầu tư nước ngoài vào. Nguồn lực xã hội trong nước rất mạnh, làm sao kích hoạt được, chỉ cần tạo điều kiện cho các nhà đầu tư tư nhân thì họ sẽ làm được hết thôi. </p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

"Đóng băng" dự án PPP: Nguồn lực trong nước rất mạnh, nên tìm cách phát huy

Sau một giai đoạn phát triển, nhiều dự án BOT được hoàn thiện đưa vào sử dụng thì đến thời điểm hiện tại gần như không có một dự án mới nào...

Read more »

Các tỷ phú thường làm gì vào cuối tuần?

<p><b>Benjamin Spall, đồng tác giả cuốn sách "My Morning Routine" đã dành 5 năm để phỏng vấn và tìm hiểu hơn 300 người thành công, từ lãnh đạo doanh nghiệp, hiệu trưởng trường đại học, vận động viên, nghệ sĩ về thói quen hàng ngày của họ.</b></p> <p>Dưới đây là những thói quen vào cuối tuần của những người siêu thành công như Bill Gates, Jeff Bezos hay Tim Cook.</p> <p><b>DÀNH THỜI GIAN NGỦ BÙ</b></p> <p>Cơ thể và não bộ sẽ không thể hoạt động hết công suất nếu không được nghỉ ngơi đầy đủ. Theo Benjamin Spall, trong số hàng trăm người ông từng phỏng vấn, hầu hết đều ngủ trung bình khoảng 7,5 giờ mỗi đêm. Tim Cook, Bill Gates, Jack Dorsey và Jeff Bezos đều cho biết họ ngủ ít nhất 7 giờ mỗi tối. </p> <p>Tuy nhiên, nếu vào ngày thường, ngủ đủ 7-7,5 giờ mỗi đêm quá khó khăn với bạn, đặc biệt là khi công việc luôn đòi hỏi phải ở lại văn phòng muộn, bạn có thể dùng ngày cuối tuần để ngủ bù. Tuy vậy, đừng lấy đây làm lý do để chỉ ngủ 5 giờ vào ngày trong tuần, rồi ngủ tới 12h giờ vào cuối tuần. </p> <p><b>DÀNH THỜI GIAN VỚI NGƯỜI THÂN </b></p> <p>Bạn không phải người duy nhất thường cảm thấy tội lỗi vì không thể dành thời gian cho gia đình và bạn bè vào các ngày trong tuần. Rất nhiều người cũng vậy. Vì vậy, hãy dành thời gian cuối tuần để đi thể dục với vợ/chồng hoặc đưa các con đi chơi công viên. Việc này sẽ giúp bạn bớt cảm giác tội lỗi.</p> <figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1"> <div><img alt="Các tỷ phú thường làm gì vào cuối tuần? - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/10/14/106158724-1569958541360gettyimages-175807784-15710412679512077404663.jpg" h="950" height="" id="img_940b1660-ee5b-11e9-9346-0febed745184" photoid="940b1660-ee5b-11e9-9346-0febed745184" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/2019/10/14/106158724-1569958541360gettyimages-175807784-15710412679512077404663.jpg" title="Các tỷ phú thường làm gì vào cuối tuần? - Ảnh 1." type="photo" w="1400" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2"> <p data-placeholder="[Nhập chú thích ảnh]" class="NLPlaceholderShow">Tỷ phú Mark Cuban - Ảnh: CNBC</p> </figcaption> </figure> <p>"Vào cuối tuần, chúng tôi nhờ giúp việc trông bọn trẻ vào buổi sáng, để tôi và vợ có thể cùng nhau tập thể dục vào sáng thứ Bảy. Sau đó, gia đình tôi dành cả cuối tuần bên nhau", tỷ phú Mark Cuban chia sẻ vào năm 2014. "Chúng tôi dùng bữa tối với nhau, rồi sau đó đưa bọn trẻ đi ngủ. Chúng tôi cố gắng duy trì việc này". </p> <p>Trong khi đó, Elon Musk, CEO Tesla và SpaceX, cho biết ông thường dành cuối tuần bên cách con. Dù vậy, trong một bài phỏng vấn vào năm 2013, Musk thừa nhận rằng đôi khi ông dành một phần của "quãng thời gian chất lượng này" để gửi email. "Tôi có thể vừa ở bên các con vừa làm việc", ông chủ Tesla nói.</p> <p>Theo tác giả Benjamin Spall, nếu bạn có việc cần phải hoàn thành, hãy cố gắng xử lý hết trong buổi sáng thứ Bảy để không phải bận tâm suốt cuối tuần.</p> <p><b>LẬP KẾ HOẠCH CHO TUẦN MỚI </b></p> <figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1"> <div><img alt="Các tỷ phú thường làm gì vào cuối tuần? - Ảnh 2." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/8/31/twitter-jack-dorsey-e1533736603829-15672441869621529605061.jpg" h="563" height="" id="img_cf83c1c0-cbd2-11e9-852b-1f4491c438c6" photoid="cf83c1c0-cbd2-11e9-852b-1f4491c438c6" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/2019/8/31/twitter-jack-dorsey-e1533736603829-15672441869621529605061.jpg" title="Các tỷ phú thường làm gì vào cuối tuần? - Ảnh 2." type="photo" w="1000" width="" /></div> <figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2"> <p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Jack Dorsey - Ảnh: Forbes</p> </figcaption> </figure> <p>Người thành công luôn lập kế hoạch cho mỗi tuần để có thể bắt tay vào công việc ngay thứ Hai. Họ có thể dành nửa ngày hoặc 10 phút vào tối Chủ nhật để làm việc đó. Nhờ đó, từ sáng thứ Hai, họ có thể bắt đầu tuần mới với 110% công suất. </p> <p>"Tôi thường dành ngày thứ Bảy để đi bộ. Còn Chủ nhật là thời gian để nhìn lại, đánh giá, lên kế hoạch và chuẩn bị cho tuần mới", Jack Dorsey, người sáng lập, CEO của Twitter, chia sẻ. </p> <p><b>DÀNH THỜI GIAN CHO NHỮNG THỨ TIẾP THÊM SINH LỰC CHO BẢN THÂN</b></p> <p>Người thành công cũng thường dành thời gian cuối tuần để thư giãn và lấy lại năng lượng sau một tuần làm việc. Nhiều người ăn sáng thảnh thơi hơn thường lệ, nằm dài đọc sách, ngồi thiền hoặc tập thể dục. </p> <p>Chia sẻ với tờ Telegraph, tỷ phú Anh Richard Branson cho biết ông thường dành tối thứ Bảy để tiệc tùng và ngày Chủ Nhật cho các hoạt động như leo núi, trượt ván, đua thuyền... </p> <p>Còn Bill Gates cho biết ông muốn ngày nghỉ được thảnh thơi hết sức có thể. "Chơi bài Bridge là thú vui khá cổ điển mà tôi thực sự rất thích", Gates chia sẻ vào năm 2014. "Tôi cũng dành cuối tuần xem con gái cưỡi ngựa. Tôi thường rửa bát mỗi tối và tận hưởng khoảng thời gian làm việc này". </p> <p><b>DỌN DẸP NHÀ CỬA</b></p> <p>Nếu không làm thường xuyên, việc nhà sẽ chất đống và khiến bạn phải đau đầu. Người thành công thường dành thời gian để làm việc nhà, như mua thực phẩm, giặt đồ hay theo dõi các hóa đơn... để những việc này không chiếm toàn bộ thời gian ngày cuối tuần. </p> <p>Để giải quyết việc nhà một cách gọn ghẽ, bạn phải ưu tiên một số việc để hoàn thành vào ngày trong tuần. Bạn cũng có thể dành khoảng 15 phút mỗi tối để giải quyết một số việc. </p> <p>Vào cuối tuần, bạn có thể dành ít nhất 1-2 giờ để hoàn thành những công việc cần nhiều thời gian và công sức hơn. Làm vậy, bạn sẽ cảm thấy dễ chịu và có cảm giác kiểm soát được mọi thứ sau khi hoàn thành. </p> <p><b>DÀNH THỜI GIAN MỘT MÌNH VÀ TỰ NHÌN LẠI BẢN THÂN </b></p> <p>Dành thời gian nhìn lại bản thân là điều rất tốt cho cả sức khỏe tinh thần và thể chất. Việc này cũng giúp bạn dễ dàng đạt được các mục tiêu của mình hơn. Người thành công thường dành cuối tuần để nhìn lại bản thân hoặc suy ngẫm về những điều quan trọng, điều khiến họ bận tâm và về sự nghiệp của mình. </p> <p>Theo một khảo sát của Đại học Harvard, những người dành khoảng 15 phút cuối ngày để nhìn lại những điều mà họ học được mỗi ngày làm việc hiệu quả hơn 23% so với người không làm vậy. Trong khi đó, các nghiên cứu khác chỉ ra rằng việc tự nhìn nhận lại bản thân giúp người ta cảm thấy hạnh phúc hơn, làm việc hiệu quả hơn và bớt mệt mỏi hơn. </p> <p>Theo tác giả Benjamin Spall, ít nhất hãy cố gắng làm điều này vào cuối tuần và bạn sẽ không mất nhiều thời gian để thấy được hiệu quả.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Các tỷ phú thường làm gì vào cuối tuần?

Benjamin Spall, đồng tác giả cuốn sách "My Morning Routine" đã dành 5 năm để phỏng vấn và tìm hiểu hơn 300 người thành công, từ lã...

Read more »

Gia đình chồng thật kỳ lạ

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://s1cdn.vnecdn.net/vnexpress/restruct/i/v364/logo_default.jpg" /></div> <p>Tôi lấy chồng năm 28 tuổi sau nhiều năm tìm hiểu. Dù hiểu rõ gia đình anh, tôi vẫn quyết định lấy, gần đây lại cảm thấy mình đã chọn sai.</p> <div id="" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"> <p class="Normal">Gia đình chồng thật kỳ lạ, mẹ chồng có 4 đời chồng với 4 đứa con khác cha. Mẹ chồng chỉ kết hôn chính thức với người đầu tiên, những người còn lại đều lang bạt, chỉ quen biết một thời gian.</p> <p class="Normal">Tôi lấy người con út, coi như không phải là dâu của dòng họ nào hết. Anh em chồng chỉ có chồng tôi là học tạm được. Ba anh kia thì có người nghiện ngập, rượu chè; người lại đổ nợ, ăn bám, không việc làm. Các anh ở cùng vợ và mẹ chồng tôi, thêm 2 người con của anh thứ hai. Cả nhà gần như không ai đi làm, có làm thì bữa đực bữa cái, sống như chỉ biết hôm nay, tất cả dựa vào khoản tiết kiệm vài trăm triệu của mẹ chồng. Mẹ chồng tôi không có bạn bè, anh chị em không ai chơi cùng vì quá sĩ diện, toàn nói dối, không còn ai muốn tới lui nữa.</p> <p class="Normal">Nếu như nói, tôi đã chọn người chồng này thì chỉ nên quan tâm anh mà thôi. Tôi cũng hiểu anh tốt, có thực lực, nhưng nào có thể hoàn toàn tách khỏi gia đình của mình. Mẹ chồng luôn yêu cầu anh hỗ trợ nuôi gia đình, anh em thì lừa anh để mượn vài trăm triệu không có ngày trả. Chồng tôi thương mẹ, thương anh nên gần như không từ chối. Gia đình đó chỉ có thể cầm cự vài năm nữa, khi tiền tiết kiệm hết rồi, vợ chồng tôi sẽ phải có trách nhiệm.</p> <p class="Normal">Tôi học hành đầy đủ, gia đình cơ bản, cha mẹ họ hàng tình cảm gắn bó. Gần đây, khi nhà chồng lại đòi chu cấp, tôi cảm thấy tại sao mình lại "đâm quàng bụi rậm", lấy người có gia cảnh phức tạp như vậy. Lỗi này cũng không phải của chồng tôi, làm sao anh ấy lựa chọn được nơi sinh ra. Có điều, tôi đã có thể lựa chọn người chồng phù hợp hơn. Hiện tại mọi chuyện cũng không đến mức ly hôn, thế nhưng tôi cảm thấy bức bách và chán nản. Tôi chỉ muốn thoát ly thật xa khỏi nhà chồng, khỏi vùng quê này. Tôi đã 32 tuổi mà vợ chồng vẫn chưa dám sinh con, sợ không đủ tiền nuôi. Rồi sau này khi có con, con có một gia đình nội như vậy thật đáng buồn phải không?</p> <p class="Normal">Tôi viết bài chỉ muốn kể cho các bạn, không thể kể được cho ai nghe, kể cả mẹ đẻ, bởi chuyện cũng không hay ho gì. Tôi muốn khuyên các bạn gái tỉnh táo, ích kỷ một chút khi chọn chồng; hôn nhân thật sự không phải chỉ hai người yêu nhau là đủ.</p> <p class="Normal">Cảm ơn các bạn đã đọc bài. Chúc các bạn luôn vui vẻ, khỏe mạnh, tôi sẽ cố gắng hơn vì ít nhất vẫn có thể cho con một gia đình có ba mẹ tốt.</p> <p class="Normal"><strong>Duyên</strong></p> <p class="Normal"><em>Độc giả gọi vào số09 6658 1270để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc</em></p> </div> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Gia đình chồng thật kỳ lạ

Tôi lấy chồng năm 28 tuổi sau nhiều năm tìm hiểu. Dù hiểu rõ gia đình anh, tôi vẫn quyết định lấy, gần đây lại cảm thấy mình đã chọn sai. ...

Read more »

Có phải tôi quá kiểm soát chồng?

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://s1cdn.vnecdn.net/vnexpress/restruct/i/v364/logo_default.jpg" /></div> <p>Chồng tôi đi Nhật làm 3 năm. Gần đây, anh không chủ động liên lạc với vợ con, đôi lúc không trả lời điện thoại hoặc tin nhắn của tôi.</p> <div id=""> <p class="Normal">Tôi và chồng yêu nhau 9 năm, kết hôn vào đầu năm 2018, hiện có một bé gái 17 tháng tuổi. Khi yêu, chúng tôi không giấu nhau bất cứ điều gì, kể cả các tài khoản mạng xã hội. Trong 3 năm anh đi Nhật (2015-2018), chúng tôi chưa hề có mâu thuẫn gì lớn. Sau khi cưới, chồng tôi đi Nhật lần nữa và anh tán tỉnh một cô bé sau khi sang đó 4 tháng. Lỗi là từ hai phía, do chồng tôi không đủ bản lĩnh, còn bé kia cũng chủ động lôi kéo dù biết anh đã có gia đình. Hơn nữa bên đó, nhiều người cặp bồ và coi đó là bình thường nên có lẽ đã tác động lên chồng tôi. Khi anh ngoại tình được 2-3 tuần, tôi vô tình phát hiện. Anh hứa chấm dứt. Nhùng nhằng một thời gian do bé kia níu kéo, anh cũng hiểu ra mình đang bị lợi dụng và có lẽ đã dứt hẳn.</p> <p class="Normal">Nhưng từ đó, tôi thường xuyên vào các tài khoản mạng xã hội của chồng hơn. Anh cũng thay đổi hơn trước. Trước kia anh luôn dành thời gian cho vợ con, gần đây anh mải tụ tập bạn bè, nhậu và không nói chuyện với mẹ con tôi. Từ đó tôi càng cố gắng muốn biết anh đi đâu, làm gì, với ai. Không biết do bạn bè anh bàn tán, tình cảm của anh thay đổi hay vì tôi kiểm soát mà anh không còn nghe điện thoại của tôi khi đang chơi với bạn bè, cũng không nhắn tin, không gọi, có đọc tin nhắn cũng không trả lời. Có lẽ anh cảm thấy mệt mỏi khi tôi không tin anh như trước. Nghĩ vậy nên gần đây tôi không vào mạng xã hội của chồng nữa, cũng không hỏi anh đi đâu nếu anh không muốn nói.</p> <p class="Normal">Hôm qua anh đi chơi qua đêm, hơn một ngày không hề liên lạc dù trước khi đi anh có nói và lúc về cũng có nói. Sau khi báo đã về, anh lại không liên lạc gì từ chiều cho đến tối muộn. Tôi nghĩ anh bận nên cố gắng không hỏi gì. Nhưng con bị ngã, tôi rất lo và đã gọi điện mà chồng không nghe máy. Nhắn tin thì có báo đã xem nhưng không trả lời. Tôi gọi cho bạn anh để hỏi thì biết anh đang liên hoan ăn nhậu, khi tôi nhờ chuyển máy anh cũng không nghe. Cả đêm đó tôi nhắn tin, anh chỉ xem nhưng không trả lời. Tôi cũng chỉ nhắn tin nhẹ nhàng chứ không ầm ĩ.</p> <p class="Normal">Liệu có phải tôi đang sai vì kiểm soát chồng hay không? Trước kia anh luôn chủ động nói mọi chuyện, không để tôi phải hỏi nhiều. Sáng nay khi tôi nhắn tin xin lỗi vì đã gọi cho bạn anh khi không gọi được cho anh. Anh cũng hỏi con gái thế nào và hỏi han vợ con như bình thường, không hề xin lỗi hay giải thích lý do im lặng. Tôi nên làm thế nào tiếp theo, xin hãy cho tôi lời khuyên. Có phải anh không còn yêu mẹ con tôi nữa không?</p> <p class="Normal"><strong>Hạnh</strong></p> <p class="Normal"><strong>Chuyên gia tâm lý Lê Thanh gợi ý:</strong></p> <p class="Normal"><em>Chào bạn,</em></p> <p class="Normal">Trước khi chồng bạn quyết định đi Nhật, các bạn đã cùng nhau làm rõ những khó khăn, thử thách chưa? Lần đi xa này không giống lần trước, hiện tại các bạn đã kết hôn và có con, tức là trách nhiệm và sự ràng buộc lớn hơn. Vợ chồng bạn đã cùng nhau hứa hẹn, thống nhất ra sao trước khi đi? Đây là câu hỏi đầu tiên tôi muốn bạn tự trả lời?</p> <p class="Normal">Câu hỏi thứ hai đó là: bạn còn tự tin về tình yêu giữa hai người không? Bạn đã biết chồng ngoại tình, nhưng quan điểm của vợ chồng bạn khi xử lý vấn đề này ra sao? Trong thư không thấy bạn đề cập đến cách giải quyết. Chồng bạn chỉ hứa, còn bạn vì ở xa chồng nên vào các tài khoản mạng xã hội của chồng để theo dõi, kiểm tra? Liệu đây có phải là một cách giải quyết rõ ràng và hợp lý? Khi tạo cho mình thói quen phải kiểm soát chồng như vậy, bạn cảm thấy sao? Vui vẻ, an lòng khi không phát hiện điều gì bất thường hay tiếp tục tự đặt ra những câu hỏi hoài nghi, lo lắng, sợ hãi?</p> <p class="Normal">Trong một thời gian ngắn, bạn cũng nhận thấy giữa mình và chồng mất đi sự gắn kết, chia sẻ và tin tưởng lẫn nhau. Vậy bạn hãy bình tĩnh để xem xét lại mọi chuyện. Bạn nên tìm một cơ hội thích hợp để giãi bày cùng chồng về những thắc mắc, lo lắng của mình; lắng nghe suy nghĩ của anh ấy; cùng thảo luận biện pháp và cách thức giải quyết để cả hai có thể yên tâm, thoải mái về nhau.</p> <p class="Normal">Dù là vợ chồng, ai cũng có khoảng không gian riêng, những giai đoạn chông chênh, muốn lặng yên để tự mình suy tư. Chồng bạn làm việc nơi xa xứ cũng sẽ có những khó khăn nhất định trong công việc, các mối quan hệ, những tâm tư lo lắng cho gia đình nơi quê nhà. Bạn nên khéo léo tìm hiểu thêm trước khi kết luận anh ấy đang thay đổi.</p> <p class="Normal">Vợ chồng bạn ở xa nhau, niềm tin và sự tôn trọng là điều vô cùng quan trọng để duy trì tình yêu và hạnh phúc hôn nhân. Bạn không thể kiểm soát một người đàn ông ở cách xa mình hàng ngàn km chỉ bằng những câu hỏi, tin nhắn, cuộc điện thoại hay hình ảnh mạng xã hội. Điều đó chỉ khiến mọi thứ càng trở nên ngột ngạt, mệt mỏi, rắc rối và đau khổ.</p> <p class="Normal">Cả hai bạn đều đã có những hành động có lỗi với đối phương. Chúng ta học cách thẳng thắn thừa nhận lỗi sai và sửa chữa. Học cách tin và yêu nhau, hướng về nhau, đó mới là điều cần thiết trong lúc này. Chúc bạn và gia đình sớm đoàn tụ hạnh phúc, an vui.</p> <p class="Normal"><em>Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc</em></p> </div> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Có phải tôi quá kiểm soát chồng?

Chồng tôi đi Nhật làm 3 năm. Gần đây, anh không chủ động liên lạc với vợ con, đôi lúc không trả lời điện thoại hoặc tin nhắn của tôi. Tôi...

Read more »