Phụ Nữ Today

PVN, EVN, Viettel có phải đối tượng của Luật Đầu tư công?

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/6/13/bam-nut-bieu-quyet-4-copy-15603981385321672153386-crop-1560398145082206844817.jpg" /></div>
<p><b>Giữ nguyên tiêu chí phân loại dự án quan trọng quốc gia, không thay đổi thẩm quyền xem xét, quyết định danh mục đầu tư công trung hạn, Luật Đầu tư công (sửa đổi) đã được Quốc hội thông qua sáng 13/6.<br /></b></p>
<p>Quá trình thảo luận, vấn đề được nhiều đại biểu quan tâm là tiêu chí phân loại dự án quan trọng quốc gia và dự án nhóm A, B, C.</p>
<p>Chính phủ muốn điều chỉnh tiêu chí phân loại dự án quan trọng quốc gia từ mức vốn 10.000 tỷ đồng lên 20.000 tỷ đồng và điều chỉnh mức vốn phân loại dự án nhóm A, B, C lên tương ứng gấp 2 lần mức quy định hiện hành.</p>
<p>Song, đa số đại biểu chọn phương án giữ như quy định của Luật Đầu tư công hiện hành về tiêu chí phân loại dự án quan trọng quốc gia (10.000 tỷ đồng) và tiêu chí phân loại dự án nhóm A, B, C.</p>
<p>Dự thảo luật trình Quốc hội thông qua đã được tiếp thu theo kết quả xin ý kiến.</p>
<p>Nội dung khác, "giằng co" đến tận lúc xin ý kiến là thẩm quyền quyết định danh mục đầu tư công trung hạn.</p>
<p>Phương án 1: Quốc hội quyết định danh mục các dự án chi đầu tư từ ngân sách Trung ương. Trong trường hợp cần thiết, Quốc hội ủy quyền cho Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định danh mục, mức vốn của các chương trình, dự án đầu tư công và báo cáo Quốc hội tại kỳ họp gần nhất.</p>
<p>Phương án 2: Quốc hội chỉ quyết định danh mục các dự án quan trọng quốc gia. Chính phủ quyết định danh mục các dự án chi đầu tư từ ngân sách Trung ương.</p>
<p>Do không có phương án nào được trên 50% đại biểu Quốc hội lựa chọn, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đề nghị  Quốc hội cho giữ cơ bản như quy định của Luật Đầu tư công hiện hành. Nhưng, có chỉnh lý một số chi tiết để đảm bảo đồng bộ với Luật ngân sách nhà nước.</p>
<p>Cụ thể, về "nội dung báo cáo kế hoạch đầu tư công trung hạn trình cấp có thẩm quyền phê duyệt" chỉ bổ sung nội dung trình về "định hướng cơ cấu đầu tư theo ngành, lĩnh vực trong trung hạn" và tổng mức vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn của từng bộ, cơ quan trung ương và địa phương; tổng mức vốn của từng cơ quan, tổ chức được giao kế hoạch vốn đầu tư công tại khoản 2, khoản 4 Điều 49 của dự thảo Luật để bảo đảm phù hợp với quy định của Luật Ngân sách nhà nước về các lĩnh vực chi ngân sách.</p>
<p>Theo đó, hồ sơ trình Quốc hội cho ý kiến về kế hoạch đầu tư công trung hạn bao gồm "1. Tình hình triển khai và kết quả thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn trước.</p>
<p>2. Mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội; mục tiêu, định hướng cơ cấu đầu tư theo ngành, lĩnh vực trong trung hạn. Việc phân loại theo ngành, lĩnh vực được thực hiện theo quy định của Luật Ngân sách nhà nước.</p>
<p>3. Khả năng huy động và cân đối các nguồn vốn; dự kiến tổng số vốn đầu tư để thực hiện các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, ngành, lĩnh vực trong trung hạn, bao gồm vốn thực hiện nhiệm vụ quy hoạch, nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án, hoàn trả các khoản ứng trước, hoàn trả các khoản vốn vay khác của ngân sách địa phương để đầu tư ".</p>
<p>Giải trình các vấn đề khác, Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính - Ngân sách Nguyễn Đức Hải cho biết, có ý kiến đại biểu đề nghị bổ sung quy định để đưa Tập đoàn Dầu khí PVN, Tập đoàn Điện lực EVN, Tập đoàn Viễn thông quân đội Viettel vào đối tượng đầu tư công và giao Chính phủ hướng dẫn chi tiết về trình tự thực hiện để đảm bảo cơ sở pháp lý và phù hợp thực tiễn.</p>
<p>Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, theo quy định tại khoản 4 điều 4 của dự thảo luật, cơ quan được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch đầu tư công đã bao gồm "cơ quan, tổ chức khác được giao kế hoạch đầu tư công". Nguồn vốn nhà nước để lại cho đầu tư tại một số tập đoàn đã nêu trên, từ năm 2019 được đưa vào thu ngân sách nhà nước, phân bổ và giao dự toán theo quy định của Luật Ngân sách nhà nước.</p>
<p>Theo đó, nếu Tập đoàn Dầu khí, Tập đoàn Điện lực, Tập đoàn Viễn thông quân đội… được giao kế hoạch đầu tư công thì chịu sự điều chỉnh của Luật Đầu tư công theo quy định tại khoản 4 điều 4.</p>
<p>Quy định trên đã bảo đảm tính bao quát và chặt chẽ, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội khẳng định.</p>
<p>Luật Đầu tư công (sửa đổi) có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2020.</p>
<p>Đáng chú ý, quy định chuyển tiếp nêu rõ " Chỉ bố trí vốn kế hoạch đầu tư công để thanh toán nợ đọng xây dựng cơ bản phát sinh trước ngày 31 /12/ 2014".</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

PVN, EVN, Viettel có phải đối tượng của Luật Đầu tư công?

Giữ nguyên tiêu chí phân loại dự án quan trọng quốc gia, không thay đổi thẩm quyền xem xét, quyết định danh mục đầu tư công trung hạn, Luật...

Xoá nợ thuế: Trên 15 tỷ mới cần Thủ tướng quyết

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/6/13/img4803-1560390780915231727503-crop-15603908695061021861292.jpg" /></div>
<p><b>Sáng 13/6 Quốc hội đã thông qua Luật Quản lý thuế (sửa đổi) với tỷ lệ tán thành trên 91%.<br /></b></p>
<p>Trước khi đại biểu bấm nút, Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính - Ngân sách Nguyễn Đức Hải đã báo cáo giải trình một số vấn đề còn có ý kiến khác nhau, trong đó có trường hợp được xoá nợ, tiền chậm nộp, tiền phạt (điều 85).<br /></p>
<p>Ông Hải cho biết, thảo luận tại Quốc hội, có ý kiến cho rằng, điều 85 quy định về điều kiện để xóa nợ, trong khi các khoản xóa nợ 5 tỷ, 10 tỷ, 15 tỷ đều tập trung vào đối tượng là doanh nghiệp, hợp tác xã, nhưng dự thảo luật chỉ quy định chủ tịch UBND tỉnh quyết định sau khi có doanh nghiệp, hợp tác xã bị tuyên bố phá sản mà không quy định về mức tiền được xóa. </p>
<p>Đối với hộ kinh doanh được xóa sau 10 năm nhưng doanh nghiệp, hợp tác xã không thấy quy định thời hạn bao nhiêu năm xóa hay đủ điều kiện phá sản là đủ điều kiện được xóa nợ ngay.</p>
<p>Uỷ ban Thường vụ Quốc hội báo cáo, điều 85 dự thảo luật quy định xóa nợ đối với 3 đối tượng: doanh nghiệp, hợp tác xã bị tòa án tuyên bố phá sản mà không còn tài sản để nộp thuế (tại khoản 1 điều 85);  cá nhân đã chết, mất năng lực hành vi dân sự mà không có tài sản để nộp thuế (tại khoản 2 điều 85) và ba là các khoản tiền thuế nợ đã quá 10 năm mà cơ quan quản lý thuế đã áp dụng các biện pháp cưỡng chế nhưng không có khả năng thu hồi (tại khoản 3 điều 85).</p>
<p>Đối với doanh nghiệp, hợp tác xã phá sản thì trình tự, thủ tục thực hiện theo quy định của pháp luật về phá sản thể hiện tại khoản 1 điều 85 và đối với cá nhân thể hiện tại khoản 2 điều 85 của Luật Phá sản, tại dự thảo Luật quy định thẩm quyền xóa nợ quy định giao chủ tịch UBND cấp tỉnh nên trường hợp doanh nghiệp, hợp tác xã phá sản không quy định khoản nợ phải quá 10 năm và cũng không quy định mức tiền xóa nợ (không giới hạn về mức tiền xoá nợ).</p>
<p>Đối với khoản nợ của doanh nghiệp đã quá 10 năm mà cơ quan quản lý thuế đã áp dụng các biện pháp cưỡng chế nhưng không có khả năng thu hồi, dự thảo luật quy định thẩm quyền xóa nợ như sau: dưới 5 tỷ đồng giao chủ tịch UBND cấp tỉnh; từ 5 đến 10 tỷ đồng giao Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế, Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan; từ 10 đến 15 tỷ đồng giao Bộ trưởng Bộ Tài chính và trên 15 tỷ đồng giao Thủ tướng Chính phủ <i>(luật quản lý thuế hiện hành quy định Thủ tướng Chính phủ xoá nợ thuế từ 10 tỷ đồng trở lên - PV).</i></p>
<p>Biểu quyết riêng về điều này, có 428/452 chiếm 88,43% đại biểu tán thành, 16 vị không đồng ý và 8 người không biểu quyết.</p>
<p>Chủ nhiệm Nguyễn Đức  Hải cũng giải trình về xử lý đối với việc chậm nộp tiền thuế quy định tại điều 59.</p>
<p>Qua thảo luận có ý kiến cho rằng, việc quy định tiền chậm nộp ở mức 0,03%/ngày là thấp hơn so với lãi suất ngân hàng, dẫn đến việc các doanh nghiệp cố tình chây ì, chậm nộp tiền thuế để giảm chi phí, do đó đề nghị cần nghiên cứu tăng mức tính tiền chậm nộp ở mức cao hơn.</p>
<p>Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, trong giai đoạn vừa qua, do biến động của nền kinh tế, nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn vì lý do khách quan, do đó để nuôi dưỡng nguồn thu, tạo điều kiện và tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, Quốc hội đã nhiều lần điều chỉnh giảm mức tiền chậm nộp (từ 0,07% xuống 0,05% và hiện nay là 0,03%/ngày).</p>
<p>Mặt khác, mức tính tiền chậm nộp 0,03%/ngày tương đương với mức 10,95%/năm, trong khi lãi suất huy động bằng VND hiện nay khoảng 4,5 - 5,5%/năm đối với tiền gửi có kỳ hạn từ 1 tháng đến dưới 6 tháng và mặt bằng lãi suất cho vay VND hiện nay phổ biến từ 6 - 9%/năm đối với các khoản cho vay ngắn hạn. Như vậy, mức tiền chậm nộp hiện nay đã vượt quá mức lãi suất cho vay cao nhất trên thị trường.</p>
<p> Về xử lý số tiền thuế, tiền chậm nộp, tiền phạt nộp thừa, có ý kiến đại biểu cho rằng quy định việc không trả lại số tiền thuế nộp thừa cho người nộp thuế trong một số trường hợp và giao cho Bộ Tài chính quy định thủ tục xử lý số tiền này là chưa phù hợp. Đồng thời, đề nghị chỉnh lý lại theo hướng số tiền thuế nộp thừa này là thuộc sở hữu của Nhà nước. Đại biểu cũng đề nghị, bỏ quy định tại điểm a khoản 3 điều 60 việc không trả lại tiền nộp thừa cho người nộp thuế nếu không có văn bản yêu cầu trả lại trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày cơ quan quản lý thuế ban hành thông báo để bảo đảm phù hợp với Bộ luật Dân sự và thực tiễn.</p>
<p>Báo cáo nêu, để phù hợp với các quy định tại điều 221 về căn cứ xác lập quyền sở hữu tại Bộ luật Dân sự, dự thảo luật đã quy định không trả lại khoản tiền nộp thừa vào ngân sách nhà nước mà: người nộp thuế từ chối nhận lại (từ bỏ quyền sở hữu); người nộp thuế không hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký với cơ quan thuế (không xác định được chủ sở hữu); quá thời hạn 10 năm mà người nộp thuế không bù trừ với nghĩa vụ thuế và không hoàn thuế (theo thời hiệu chiếm hữu). </p>
<p>Mặt khác, các trường hợp nêu trên Bộ luật Dân sự cũng đã nêu rõ quyền sở hữu sẽ thuộc về người đang quản lý tài sản (là Nhà nước). Tuy nhiên, tiếp thu ý kiến đại biểu, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đã chỉ đạo cơ quan thẩm tra và cơ quan soạn thảo chỉnh lý khoản 3 điều 60 theo hướng bỏ quy định đối với trường hợp người nộp thuế không có văn bản yêu cầu trả tiền thuế, tiền chậm nộp, tiền phạt nộp thừa với cơ quan quản lý thuế trong thời hạn quá 30 ngày kể từ ngày cơ quan quản lý thuế ban hành thông báo  và chỉnh lý lại trong thời hạn 1 năm thành sau 1 năm kể từ ngày thông báo công khai nhưng người nộp thuế không có phản hồi hoặc không có văn bản yêu cầu trả tiền thuế, tiền chậm nộp, tiền phạt nộp thừa với cơ quan quản lý thuế.</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Xoá nợ thuế: Trên 15 tỷ mới cần Thủ tướng quyết

Sáng 13/6 Quốc hội đã thông qua Luật Quản lý thuế (sửa đổi) với tỷ lệ tán thành trên 91%. Trước khi đại biểu bấm nút, Chủ nhiệm Uỷ ban Tài...

Sơn La có tân Chủ tịch UBND tỉnh

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/6/13/624369913480029559157402413529246757552128n-15603348298081422800986-1560390193719104862712-crop-1560390200191140712700.jpg" /></div>
<p><b>Ngày 12/6, Hội đồng Nhân dân tỉnh Sơn La đã tổ chức kỳ họp thứ 8 để bầu nhân sự lãnh đạo UBND tỉnh khóa 14, nhiệm kỳ 2016-2021.</b></p>
<p>Theo đó, Phó bí thư tỉnh ủy, Chủ nhiệm ủy ban Kiểm tra tỉnh ủy Sơn La Hoàng Quốc Khánh đã được bầu giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La khóa 14, nhiệm kỳ 2016-2021.</p>
<p>Ông Hoàng Quốc Khánh sinh năm 1969, dân tộc Thái, quê quán xã Chiềng Pằn, huyện Yên Châu, tỉnh Sơn La; trình độ giáo dục phổ thông 12/12; trình độ chuyên môn Tiến sĩ Kinh tế, cử nhân luật, lý luận chính trị cao cấp; quản lý Nhà nước kiểm tra viên chính, chứng chỉ chuyên viên cao cấp.</p>
<p>Từ tháng 8/1988 đến tháng 7/2003, ông Khánh từng học tập và nghiên cứu tại Liên bang Nga. Trước khi được bầu giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La<i>, </i>ông Khánh từng công tác tại Văn phòng Tỉnh ủy Sơn La và giữ các chức vụ: Phó chủ tịch, Chủ tịch UBND huyện Phù Yên; Bí thư Huyện ủy Phù Yên; Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Sơn La; Trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy; Uỷ viên</p>
<p>Cũng tại kỳ họp, các đại biểu đã biểu quyết miễn nhiệm chức danh Chủ tịch UBND tỉnh đối với đồng chí Cầm Ngọc Minh nghỉ chế độ hưu trí.</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Sơn La có tân Chủ tịch UBND tỉnh

Ngày 12/6, Hội đồng Nhân dân tỉnh Sơn La đã tổ chức kỳ họp thứ 8 để bầu nhân sự lãnh đạo UBND tỉnh khóa 14, nhiệm kỳ 2016-2021. Theo đó, P...

Tin tức giải trí mới nhất ngày 13/6/2019: NXS "kêu trời" vì nữ diễn viên lộ ảnh nhạy cảm ở hồ sen

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="http://media.doisongphapluat.com/2019/06/13/tin_tuc_giai_tri_moi_nhat_ngay_13_6_2019_3.PNG.png" /></div>
<p><strong>Tin tức sao Việt, sao quốc tế, showbiz - giải trí mới nhất ngày 13/6/2019 được cập nhật trên Đời sống & Pháp luật Online.</strong></p>
<h2><span>Nhà sản xuất (NSX) than thở vì thiệt hại do diễn viên lộ ảnh phản cảm</span></h2>
<p>Ca sĩ Nhật Thủy Idol - nhà sản xuất sitcom Siêu quậy - vừa lên tiếng trên trang cá nhân về những ồn ào liên tiếp liên quan đến diễn viên của phim.</p>
<p>Từ việc "Cu Thóc" bị bắt và phạt hành chính vì sử dụng ma túy cho đến hotgirl Trâm Anh nghi lộ clip nhạy cảm rồi đến diễn viên Thu Hương lộ ảnh phản cảm ở hồ sen, Siêu quậy đã gặp không ít rắc rối vì diễn viên.</p>
<p>“Với tư cách là giám đốc sản xuất dự án phim này, trước tiên tôi chân thành xin lỗi khán giả vì đã xem những thước phim mà diễn viên tham gia có hình ảnh không tốt”, Nhật Thủy nói.</p>
<p>Nữ ca sĩ khẳng định với những sự cố liên quan đến Trâm Anh, Cu Thóc vừa qua, đoàn phim đã phải chịu tổn thất cả về vật chất và tinh thần.</p>
<p>“Vất vả quay 8 tập phim, dậy sớm thức khuya để rồi nhận được sự mất mát lên đến vài trăm triệu đồng. Nguyên nhân cũng chỉ vì sự vô trách nhiệm của vài bạn mà bao người phải gánh hậu quả. Rồi một câu xin lỗi, một cuộc gọi liên hệ để giải thích cũng không hề có? Tư cách đấy để làm người công chúng thì tôi thực sự thất vọng”, đại diện NSX nhắn gửi.</p>
<p>Liên quan đến việc diễn viên phụ Lê Thu Hương chụp ảnh phản cảm ở đầm sen, Nhật Thủy cho biết cô “sốc toàn tập”: “Chúng tôi đã phải hỏi han, thậm chí ký hợp đồng và nói rõ với các bạn là phim từng gặp sự cố. Thế nên khi tham gia, các bạn phải xem xét kỹ và cân nhắc. Thế rồi chuyện vớ vẩn lại xảy ra. Ý thức và trách nhiệm của các bạn tôi không chấp nhận nổi”.</p>
<p>Nhật Thủy hoàn toàn phủ nhận thông tin cho rằng đoàn phim đang PR không lành mạnh cho Siêu quậy: “Chiêu trò mà để chính bản thân bị thiệt hại và thậm chí đến mức phải gỡ phim, gỡ kênh thì có lợi hay có hại? Một con sâu làm rầu nồi canh".</p>
<p>Qua câu chuyện này của đoàn làm phim, ca sĩ Nhật Thuỷ cũng mong muốn rằng, bạn trẻ khi tham gia việc chung, việc cộng đồng nên có trách nhiệm với công việc, đừng để người khác không đâu bị liên luỵ và tổn thương vì mình.</p>
<h3><span>Hương Giang gây tranh cãi khi làm HLV Giọng hát Việt nhí 2019</span></h3>
<p>The Voice Kids - Giọng hát Việt nhí 2019 vừa hé lộ dàn huấn luyện viên (HLV) quyền lực. Trong đó, đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của Hoa hậu Chuyển giới Hương Giang. Cô sẽ ngồi chung ghế huấn luyện với nhạc sĩ - nhà sản xuất Dương Cầm.</p>
<p>Hai cặp giám khảo còn lại là ca sĩ Phạm Quỳnh Anh - nhạc sĩ Dương Khắc Linh, ca sĩ Ali Hoàng Dương - nhạc sĩ Lưu Thiên Hương.</p>
<p>Nhiều khán giả tỏ ra thích thú và hào hứng trước những nhân tố mới của mùa này. Tuy nhiên, cũng có không ít người tranh cãi về dàn huấn luyện viên năm nay. Nhất là ca sĩ Hương Giang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều của khán giả.</p>
<p>Đi hát nhiều năm nhưng giọng ca chuyển giới không ít lần vấp phải tranh cãi. Với sản phẩm âm nhạc gần nhất, giọng hát của Hương Giang vẫn chưa thuyết phục được khán giả. Không ít khán giả cho rằng Hương Giang rất thông minh, duyên dáng, nhưng về phần hát hò thì cô chưa đủ khả năng làm huấn luyện viên.</p>
<p>Trước sự hoài nghi đó, Hương Giang cho biết: “Giọng hát Việt nhí là giọng hát của thí sinh chứ không phải là giọng hát của huấn luyện viên. Mục đích cuối cùng của cuộc thi là tìm ra quán quân làm hài lòng khán giả. Người nào khai thác tốt nhất giọng hát, tìm ra bài hát phù hợp nhất với thí sinh đưa thí sinh đó đến với chiến thắng, khiến thí sinh đó được chú ý thì đó là vị huấn luyện viên thành tâm. Chứ các HLV ngồi trên đó không để so ai hát to hơn, ai hát cao hơn, ai hát khỏe hơn”.</p>
<h4><span>Rộ tin I.O.I tái hợp vì người hâm mộ</span></h4>
<p>Tờ Sports DongA (Hàn Quốc) vừa đưa tin, công ty quản lý của các thành viên I.O.I đã bắt đầu bàn bạc từ đầu năm 2019 về việc nhóm sẽ tái hợp để phát hành album, tổ chức concert phục vụ người hâm mộ.</p>
<p>Mặc dù lịch trình chồng chéo của 11 cô gái là vấn đề khó khăn nhưng tình cảm và sự mong đợi của người hâm mộ về việc các thành viên đứng chung sân khấu là sức mạnh giúp I.O.I có thể trở lại.</p>
<p>Đáng tiếc, Jeon Somi vì bận debut solo và Yeonjung vì bận quảng bá với WJSN nên sẽ không thể comeback cùng nhóm.</p>
<p>Đội hình I.O.I 9 người bao gồm: Sejeong, Yoojung, Chungha, Sohye, Jieqiong (Kyulkyung), Chaeyeon, Doyeon, Mina, Nayoung.</p>
<p>Một nguồn tin cho biết các công ty sẽ họp mặt rồi công bố thông tin chi tiết về album, concert, thời điểm tái xuất...</p>
<p>Hiện tại, thông tin trên vẫn chưa được công ty quản lý của các thành viên I.O.I xác nhận.</p>
<p><strong>Vi An</strong> (T/h)</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Tin tức giải trí mới nhất ngày 13/6/2019: NXS "kêu trời" vì nữ diễn viên lộ ảnh nhạy cảm ở hồ sen

Tin tức sao Việt, sao quốc tế, showbiz - giải trí mới nhất ngày 13/6/2019 được cập nhật trên Đời sống & Pháp luật Online. Nhà sản xuất...

Ngay trước cưới, chồng vẫn quay clip sex với nhiều cô gái

Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber

<p><b>Nhiều năm nay, Uber đã bắt đầu phát triển nhiều mảng ngoài dịch vụ gọi xe truyền thống, gồm xe đạp, xe scooter, phương tiên công cộng... và giờ đây là taxi bay. </b></p>
<p>Tháng 7 sắp tới, Uber sẽ bắt đầu cung cấp dịch vụ vận tải bằng trực thăng cho quãng đường giữa thành phố New York và sân bay quốc tế John F. Kennedy trên ứng dụng của mình. Sau đó, công ty này dự kiến triển khai dịch vụ chia sẻ chuyến bay trên các phương tiện lai giữa trực thăng và máy bay trên khắp thế giới, với tốc độ lên tới hơn 240 km/h và chạy bằng điện vào năm 2023, Business Insider cho biết.</p>
<p>Ngày 11/6, Uber giới thiệu phiên bản đầy đủ của chiếc taxi bay đầu tiên tại hội nghị Uber Elevate lần thứ 3, diễn ra tại Washington, DC (Mỹ). </p>
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="VideoStream" embed-type="4" data-width="600px" data-height="400px" data-vid="vneconomy/2019/6/12/fly-inside-ubers-new-air-taxi-cabin3-1560331087095400350578-48752.mp4" data-info="4e0ec3508cf411e9819dc913ef597dd7" data-autoplay="false" data-removedlogo="false" data-location="" data-displaymode="0" data-thumb="https://video-thumbs.mediacdn.vn/vneconomy/2019/6/12/fly-inside-ubers-new-air-taxi-cabin3-1560331087095400350578-48752.jpg" data-contentid="" data-namespace="vneconomy" data-originalid="">
<div class="VideoCMS_Caption">
<p class="NLPlaceholderShow" data-placeholder="[nhập chú thích]">Video: CNN.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6.5">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 2." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/1-156032543248193850883.jpg" h="758" height="" id="img_e34d1570-8ce5-11e9-9bb6-e58e291e5b5c" photoid="e34d1570-8ce5-11e9-9bb6-e58e291e5b5c" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/1-156032543248193850883.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 2." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Uber Air đã hợp tác với Bipolar Studio để dựng bản mô phỏng đầy đủ nội thất của taxi bay đầu tiên.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6.5">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 3." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/2-15603254324851147613353.jpg" h="758" height="" id="img_e3a7b890-8ce5-11e9-b3ee-d9422bf87fe7" photoid="e3a7b890-8ce5-11e9-b3ee-d9422bf87fe7" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/2-15603254324851147613353.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 3." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Uber gọi mẫu taxi bay này là "Ngôi sao phương Bắc" với thiết kế mang tính tương lai.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6.5">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 4." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/3-1560325432488146957003.jpg" h="756" height="" id="img_e3c3f320-8ce5-11e9-ab1a-d156c9a823d1" photoid="e3c3f320-8ce5-11e9-ab1a-d156c9a823d1" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/3-1560325432488146957003.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 4." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Dịch vụ này sẽ có giá tương đương với Uber Black - dịch vụ gọi xe hạng sang hiện tại của Uber.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6.5">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 5." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/4-15603254324921409654500.jpg" h="756" height="" id="img_e40c46c0-8ce5-11e9-8cfc-19333b7dac53" photoid="e40c46c0-8ce5-11e9-8cfc-19333b7dac53" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/4-15603254324921409654500.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 5." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Máy bay này có thể chở 4 hành khách, không tính phi công.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6.5">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 6." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/5-15603254324962144647831.jpg" h="756" height="" id="img_e4778bb0-8ce5-11e9-b3ee-d9422bf87fe7" photoid="e4778bb0-8ce5-11e9-b3ee-d9422bf87fe7" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/5-15603254324962144647831.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 6." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Đây là hình ảnh nhìn từ phía trước của taxi bay, chưa có cánh quạt.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="7">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 7." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/7-15603254325021032018920.jpg" h="1708" height="" id="img_e4c620e0-8ce5-11e9-8cb8-37bf1a0dc7c9" photoid="e4c620e0-8ce5-11e9-8cb8-37bf1a0dc7c9" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/7-15603254325021032018920.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 7." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="9">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Ghế ngồi trên Uber Air giống như của một chiếc SUV xa xỉ, khác với trên trực thăng truyền thống.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="7">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 8." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/8-1560325432505818798211.jpg" h="756" height="" id="img_e4f60a80-8ce5-11e9-a850-f119d3f9e9bd" photoid="e4f60a80-8ce5-11e9-a850-f119d3f9e9bd" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/8-1560325432505818798211.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 8." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="9">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Nội thất của taxi bay này được thiết kế tùy chỉnh theo yêu cầu của các đơn vị vận hành, tùy vào việc họ muốn phục vụ khách hàng như thế nào.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 9." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/10-1560325432511327163332.jpg" h="756" height="" id="img_e3729ed0-8ce5-11e9-8cfc-19333b7dac53" photoid="e3729ed0-8ce5-11e9-8cfc-19333b7dac53" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/10-1560325432511327163332.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 9." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Chỗ để hành lý của hành khách.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode noCaption alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 10." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/11-15603257754721567742365.jpg" h="756" height="" id="img_a08d43d0-8ce6-11e9-8f23-377e66d2d57e" photoid="a08d43d0-8ce6-11e9-8f23-377e66d2d57e" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/11-15603257754721567742365.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 10." type="photo" w="1136" width="" /></div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 11." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/12-1560325775476914550053.jpg" h="756" height="" id="img_a0b3b790-8ce6-11e9-8f23-377e66d2d57e" photoid="a0b3b790-8ce6-11e9-8f23-377e66d2d57e" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/12-1560325775476914550053.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 11." type="photo" w="1136" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Hình ảnh cabin với số lượng hành khách tối đa.</p>
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow" type="Photo" data-style="align-center-overflow" readability="6">
<div><img alt="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 12." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/6/12/14-1560325775484134120151.jpg" h="1440" height="" id="img_a10d4940-8ce6-11e9-b3ee-d9422bf87fe7" photoid="a10d4940-8ce6-11e9-b3ee-d9422bf87fe7" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/1040/2019/6/12/14-1560325775484134120151.jpg" title="Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber - Ảnh 12." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]" class="NLPlaceholderShow">Hệ thống điều khiển.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber

Nhiều năm nay, Uber đã bắt đầu phát triển nhiều mảng ngoài dịch vụ gọi xe truyền thống, gồm xe đạp, xe scooter, phương tiên công cộng... và ...

Tăng giờ làm thêm "có vẻ như đi ngược lại sự tiến bộ của xã hội"

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/6/12/nguyen-thi-quyet-tam-doan-dbqh-thanh-pho-ho-chi-minh-copy-15603511037992080517028-crop-15603511110261600468032.jpg" /></div>
<p><b>Đó là nhận định của đại biểu Nguyễn Thị Quyết Tâm, nguyên Chủ tịch Hội đồng nhân dân Tp.HCM khi Quốc hội thảo luận về dự án Bộ luật Lao động (sửa đổi) chiều 12/6.<br /></b></p>
<p>Lần sửa đổi này, Chính phủ đề xuất mở rộng khung thỏa thuận về giờ làm thêm tối đa đến 400 giờ/năm trong một số trường hợp đặc biệt.</p>
<p>Theo đại biểu Tâm, nếu nói rằng công nhân có nhu cầu làm thêm thì là hiểu không đúng bản chất vấn đề. Nhưng công nhân cần làm thêm để có thêm thu nhập, vì đồng lương, thu nhập hiện nay so với nhu cầu cuộc sống tối thiểu của người công nhân còn quá khó khăn, eo hẹp, thiếu thốn nên cần có thu nhập thêm để trang trải. "Hỏi rằng làm thêm giờ có phải nhu cầu của người công nhân không, tôi nghĩ rằng không",  bà Tâm nhấn mạnh.</p>
<p>Ai cũng phải có nhu cầu nghỉ ngơi, nhu cầu hưởng thụ, giải trí, chăm lo cho con cái chứ không phải nhu cầu một ngày làm mười mấy tiếng đồng hồ., bà Tâm phân tích và đề nghị Quốc hội phải đưa ra chính sách để người công nhân làm ít giờ nhưng lương, thu nhập tăng lên.</p>
<p>"Đề nghị Quốc hội nên bàn theo hướng đưa chính sách gì vào Bộ luật Lao động này để cải thiện thu nhập người lao động mà họ có thời gian để nghỉ ngơi. Có nhiều công nhân chục năm không về thăm gia đình được, con cái phải gửi về quê để ông bà, cha mẹ nuôi, có chuyện gì xót xa hơn như vậy", bà Tâm phát biểu.</p>
<p>Xu hướng tiến bộ của thế giới hiện nay là tăng lương, giảm giờ làm để tăng thời gian nghỉ ngơi, đại biểu Phùng Thị Thường (Vĩnh Phúc) góp ý.</p>
<p>Vị đại biểu này cũng cho biết, qua tiếp xúc với người lao động, phần lớn họ không mong muốn mở rộng khung làm thêm giờ so với quy định hiện tại mà đề xuất tập trung các giải pháp để nâng cao tăng thu nhập. Một bộ phận công nhân lao động đồng ý tăng thời gian làm thêm, vì thu nhập thấp hoặc do nhà trọ chật hẹp, nóng bức, muốn tiết kiệm tiền điện, nước.</p>
<p>Thực tế những năm qua, tại nhiều doanh nghiệp người lao động đã phải làm thêm, tăng ca vượt quy định, thậm chí đến 500 - 600 giờ/năm, đại biểu Thường nhấn mạnh.</p>
<p>Tranh luận với đại biểu Nguyễn Thị Quyết Tâm đại biểu Nguyễn Quang Tuấn (Hà Nội) nói rõ, luật không bắt buộc người lao động làm thêm giờ.</p>
<p>Bất kỳ người lao động nào cũng có quyền làm thêm giờ để có thêm thu nhập cho gia đình, để xây dựng xã hội tốt hơn, ông Tuấn nhấn mạnh. Tuy nhiên, đại biểu Tuấn cũng cho rằng cần đưa ra quyết định rõ ràng là một số nghề nghiệp gây nguy hiểm, đặc biệt nguy hiểm cho nhiều người như lái xe đường dài, lái xe bus, máy bay thì có thể không cho làm thêm giờ.</p>
<p>Vị đại biểu đang là bác sỹ nói thêm, trong xã hội hiện nay, vẫn có những trường hợp không muốn làm thêm giờ nhưng vẫn phải làm thêm giờ, đó là câu chuyện của 400.000 cán bộ y tế mà ông là một trong số đó.</p>
<p>Nếu tính trung bình 1 cán bộ y tế trong 1 tháng trực từ 5-8 buổi trừ đi 8 tiếng làm việc bình thường thì họ làm thêm 16 giờ trong ngày trực, trong 1 tháng tính trung bình chỉ 5 ngày trực thôi họ làm thêm 80 giờ, và và 1 năm họ làm thêm 1.000 giờ. Nếu các đơn vị thiếu người, đặc biệt là đơn vị y tế công lập mà bác sĩ nhảy ra ngoài làm tư nhân thì thời gian họ trực nhiều hơn và thời gian làm thêm của họ là 1.500- 2.000 giờ, ông Tuấn nêu hàng loạt con số.</p>
<p>Tuy nhiên, đại biểu Tuấn nhấn mạnh, câu chuyện ở đây là tiền trực quá thấp, nếu trực suốt ngày suốt đêm như vậy được thêm 115.000 đồng ở đơn vị y tế loại 1, còn đơn vị y tế loại 2 được 95.000 đồng và số tiền phụ cấp này không đủ để tái tạo sức lao động.</p>
<p>"Tôi biết rằng một số cử tri, một số đại biểu muốn ngành y tế phải làm thêm thứ bảy, chủ nhật. Bởi vì thứ 7, chủ nhật học sinh và công nhân mới được nghỉ nhưng nếu làm thêm thứ 7, chủ nhật thì tất cả nhân viên y tế chúng tôi làm thêm ít nhất 800 giờ mỗi năm", ông Tuấn nói.</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Tăng giờ làm thêm "có vẻ như đi ngược lại sự tiến bộ của xã hội"

Đó là nhận định của đại biểu Nguyễn Thị Quyết Tâm, nguyên Chủ tịch Hội đồng nhân dân Tp.HCM khi Quốc hội thảo luận về dự án Bộ luật Lao độn...

Phụ Nữ Today

PVN, EVN, Viettel có phải đối tượng của Luật Đầu tư công?

Xoá nợ thuế: Trên 15 tỷ mới cần Thủ tướng quyết

Sơn La có tân Chủ tịch UBND tỉnh

Tin tức giải trí mới nhất ngày 13/6/2019: NXS "kêu trời" vì nữ diễn viên lộ ảnh nhạy cảm ở hồ sen

Ngay trước cưới, chồng vẫn quay clip sex với nhiều cô gái

Cận cảnh nội thất taxi bay chở khách đầu tiên của Uber

Tăng giờ làm thêm "có vẻ như đi ngược lại sự tiến bộ của xã hội"

Xem Nhiều

Archive

Comments