Phụ Nữ Today

Bộ Giao thông muốn để ACV độc quyền 22 sân bay, chỉ xã hội hoá 3 cảng nhỏ

Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến các bộ, ngành về "định hướng xã hội hoá đầu tư xây dựng cảng hàng không" để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét.  Định hướng này trên cơ sở Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu, xây dựng trình Bộ Giao thông Vận tải.  
Đề xuất tư nhân chỉ được làm 3 sân bay
Mặc dù tiêu đề của báo cáo là "Định hướng xã hội hoá đầu tư xây dựng cảng hàng không" song, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất chỉ xã hội hoá tại các cảng hàng không nhỏ, sản lượng khai thác và hiệu quả sản xuất kinh doanh có khả năng thu hồi vốn chậm. 
Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, kế hoạch đầu tư trung hạn đến giai đoạn 2025, ACV chưa lập kế hoạch đầu tư cho các Cảng hàng không Sa Pa, Lai Châu, Quảng Trị. Vì thế, Bộ đề xuất kêu gọi xã hội hoá toàn cảng với ba sân bay này theo mô hình PPP hoặc BOT như sân bay Vân Đồn. 
Dẫn kinh nghiệm các nước trên thế giới, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, PPP được áp dụng tại các cảng hàng không mới quy mô nhỏ, vừa đồng thời được thực hiện đầu tư cho toàn bộ cảng như Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn chứ không phải chỉ một số hạng mục công trình có khả năng sinh lời cao.
Không thực hiện PPP tại các cảng trung chuyển, có vị trí và vai trò quan trọng với an ninh, quốc phòng. Hiện nay, khung pháp lý quy định về xã hội hoá đầu tư, đặc biệt các quy định liên quan đến phạm vi công trình đầu tư, mô hình và tiêu chí đánh giá lựa chọn chủ đầu tư, quy trình đầu tư xây dựng công trình hàng không chưa hoàn chỉnh. 
"Do vậy, việc thực hiện đầu tư PPP cần xây dựng lộ trình, mô hình thí điểm tại các cảng hàng không mới, có quy mô nhỏ, thiếu hụt nguồn vốn đầu tư sau đó tổ chức đánh giá rút ra bài học kinh nghiệm, điều chỉnh để hoàn thiện rồi mới nhân rộng đảm bảo hiệu quả thực hiện", Bộ Giao thông Vận tải đề xuất.
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="6">
<div><img alt="sa pa" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/1/8/sa-pa-15784195467591075792611.jpg" h="371" height="" id="img_77e06cc0-3176-11ea-9bad-fbb40d328312" photoid="77e06cc0-3176-11ea-9bad-fbb40d328312" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/1/8/sa-pa-15784195467591075792611.jpg" title="sa pa" type="photo" w="650" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Sa Pa.
</div>
</div>
"Bật đèn xanh" cho ACV độc quyền 22 sân bay
Trừ 3 cảng hàng không nhỏ trên, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất không thực hiện xã hội hoá đầu tư toàn cảng với 22 sân bay đang được ACV quản lý khai thác và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Danh mục 22 cảng này gồm: Nội Bài, Vinh, Cát Bi, Đồng Hới, Thọ Xuân, Điện Biên, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Bài, Phù Cát, Tuy Hoà, Pleiku, Chu Lai, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Liên Khương, Buôn Ma Thuột, Côn Đảo, Rạch Giá, Cà Mau và Nà Sản.
Đây là những sân bay chỉ có thể thực hiện xã hội hoá đầu tư một số hạng mục công trình kết cấu hạ tầng không thiết yếu và công trình cung cấp dịch vụ phi hàng không.
Đáng lưu ý, việc tổ chức thực hiện xã hội hoá đầu tư những hàng mục này lại được giao cho ACV chủ trì thực hiện, trên cơ sở kế hoạch đầu tư phát triển, cải tạo, mở rộng cảng hàng không, sân bay, được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và quy trình lựa chọn nhà đầu tư được cơ quan có thẩm quyền ban hành.
Lý giải việc tiếp tục duy trì vị thế "độc quyền" cho ACV, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng do ACV là công ty cổ phần, nhà nước chi phối giữ đến 95,4% vốn điều lệ.  ACV có năng lực, kinh nghiệm, tiềm lực tài chính, bộ máy trong quản lý đầu tư, khai thác, kinh doanh cảng hàng không, đặc biệt là quản lý khai thác khu bay. 
Về khả năng cân đối nguồn lực tài chính của ACV, giai đoạn 2019-2025, dự kiến nhu cầu vốn đầu tư cải tạo nâng cấp mở rộng tại 21 sân bay hiện hữu và cảng hàng không Nà Sản đến năm 2025 khoảng 71.300 tỷ đồng. 
Theo kết quả sản xuất kinh doanh dự kiến đến năm 2025, dòng tiền tích lũy của ACV từ hoạt động sản xuất kinh doanh giai đoạn 2019 - 2025 khoảng 83.700 tỷ đồng và tiền mặt hiện có hơn 24.200 tỷ đồng. Ngoài việc đảm bảo dòng tiền đầu tư 21 sân bay, ACV đảm bảo bố trí 40 - 45% vốn đối ứng vay vốn cho dự án sân bay Long Thành.
Giai đoạn 2026-2030, dự kiến nhu cầu vốn khoảng 86.000 tỷ đồng.  Dòng tiền tích luỹ giai đoạn này là 130.969 tỷ đồng trong trường hợp ACV được giao là chủ đầu tư các hạng mục thiết yếu của Cảng hàng không quốc tế Long Thành. 
Nếu ACV không được làm sân bay Long Thành thì đến giai đoạn sau không đảm bảo được dòng tiền tích luỹ để tiếp tục đầu tư 22 cảng hiện hữu.
Lo cổ đông nước ngoài hưởng lợi, bất công doanh nghiệp trong nước 
Xã hội hoá đầu tư là huy động mọi nguồn lực của xã hội, tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng hàng không, đảm bảo hài hoà lợi ích của Nhà nước, doanh nghiệp và người dân trong việc đầu tư, quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng hàng không và cung cấp dịch vụ hàng không.
Việc Cục Hàng không và Bộ Giao thông Vận tải đề xuất và "khoanh vùng" những cảng hàng không có "siêu lợi nhuận" để giao cho ACV quản lý khác mà chỉ xã hội hoá những cảng hàng không nhỏ liệu có đi ngược lại với chủ trương của nhà nước là khuyến khích phát triển kinh tế tư nhân?
Tiến sĩ Lương Hoài Nam, một chuyên gia kỳ cựu trong ngành hàng không nói: Việc duy trì vị thế độc quyền của ACV ở 22 sân bay hiện hữu (trừ sân bay Vân Đồn) và siêu dự án sân bay Long Thành không phù hợp với xu thế thế giới và chủ trương khuyến khích phát triển kinh tế tư nhân của nhà nước.
Cũng theo ông Nam, nếu ACV duy trì độc quyền sân bay thì việc cổ phần hóa doanh nghiệp này rõ ràng là sai và bắt buộc phải sửa, nếu không các cổ đông tư nhân, nước ngoài ở ACV sẽ tiếp tục được hưởng siêu lợi nhuận, bất công với các nhà đầu tư tiềm năng khác và với người sử dụng các dịch vụ hàng không. 
"Bây giờ mà tính chuyện độc quyền sân bay e không còn hợp thời nữa, kể cả ở Việt Nam. Đã mở cửa bầu trời, có nhiều hãng hàng không tham gia thì cũng phải xã hội hóa đầu tư, quản lý, vận hành hạ tầng sân bay. Nếu không thì sẽ luôn luôn thiếu hạ tầng sân bay để tăng trưởng vận tải hàng không, du lịch, xuất nhập khẩu", Tiến sĩ Lương Hoài Nam khẳng định.
Nói thêm về việc cổ phần hoá ACV, Tiến sĩ Lương Hoài Nam nhấn mạnh, ACV đã trở thành một doanh nghiệp sân bay kỳ lạ, khác hẳn các nhà phát triển sân bay khác. 
Ví dụ AOT ở Thái Lan, BAA ở Anh, các tổng công ty sân bay ở Trung Quốc…, đều đầu tư toàn bộ hạ tầng khu bay (đường băng, đường lăn, sân đỗ), toàn bộ hoặc một phần các công trình ngoài khu bay (ga hành khách, ga hàng hóa, các công trình thương mại, dịch vụ…). 
Riêng ACV thì lại không bao gồm khu bay. Theo quy định hiện hành, khu bay do nhà nước đầu tư và sở hữu, giao cho ACV quản lý khai thác với mức phí thu hộ không đủ cho duy tu, bảo dưỡng các công trình.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Bộ Giao thông muốn để ACV độc quyền 22 sân bay, chỉ xã hội hoá 3 cảng nhỏ

Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến các bộ, ngành về "định hướng xã hội hoá đầu tư xây dựng cảng hàng không" để trình Thủ tướng ...

Tạm dừng đưa lao động đi làm việc tại Trung Đông

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2020/1/8/lao-dong-nuoc-ngoai-1578489791278116947287-crop-15784897951371272175016.jpg" /></div>
Trước tình hình căng thẳng, có thể dẫn đến xung đột vũ trang ở khu vực Trung Đông, tối 8/1, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội phát đi thông báo khẩn, yêu cầu các doanh nghiệp tạm thời dừng đưa người lao động đến làm việc tại các địa bàn trong khu vực này, chờ đến khi có thông báo mới. 
Liên quan đến vấn đề này, tại cuộc họp chiều 8/1 với Cục Quản lý lao động ngoài nước, Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung cũng đã có chỉ đạo yêu cầu việc phát triển thị trường lao động trong năm 2020 không hướng vào thị trường Trung Đông, mà tập trung vào 4 thị trường truyền thống.
Bộ trưởng nhấn mạnh, năm 2020 phải tập trung tối đa mở địa bàn, lĩnh vực, mở doanh nghiệp ổn định, có thu nhập tốt nhưng phải đóng cửa tạm thời thị trường có công việc, thu nhập không ổn định.
Như địa bàn Trung Đông không khuyến khích, thậm chí thời điểm này đóng cửa tạm thời ngay, nếu doanh nghiệp nào không chấp hành sẽ đình chỉ.
Cùng ngày, thực hiện chỉ đạo của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội, Cục Quản lý lao động ngoài nước cũng đã có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp đưa lao động đi làm việc ở Trung Đông tiến hành rà soát tình hình lao động Việt Nam tại các nước trong khu vực (bao gồm UAE, Qatar, Ả-rập Xê-út, Ô-man, Cô-Oét, Ba-ranh, Israel).
Cùng với đó, các doanh nghiệp phái cử lao động Việt Nam phối hợp với công ty sử dụng lao động và các bên liên quan xây dựng phương án bảo vệ an toàn cho người lao động và sơ tán khi có diễn biến xấu xảy ra.
Đặc biệt, mỗi doanh nghiệp phải thiết lập đường dây nóng (số điện thoại, email của 1 lãnh đạo và 1 cán bộ thị trường) để theo dõi diễn biến tình hình, có biện pháp ứng phó khi xảy ra phát sinh.
"Trong thời gian này, tạm thời dừng đưa người lao động đến làm việc tại các địa bàn nói trên, chờ đến khi có thông báo mới. Thông tin lại với người lao động và trao đổi với người sử dụng và các bên liên quan về về việc tạm dừng nói trên", thông báo của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội nêu rõ.
Hiện Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội tiếp tục chỉ đạo Cục Quản lý lao động ngoài nước phối hợp với các cơ quan liên quan theo dõi tình hình khu vực và lên phương án di chuyển, sơ tán người lao động Việt Nam đến các khu vực an toàn và đưa về nước trong trường hợp khẩn cấp.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Tạm dừng đưa lao động đi làm việc tại Trung Đông

Trước tình hình căng thẳng, có thể dẫn đến xung đột vũ trang ở khu vực Trung Đông, tối 8/1, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội phát đi thô...

Đề nghị thi hành kỷ luật ông Hoàng Trung Hải

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2020/1/8/1-1-1578480443086782911327-crop-1578480449309406300051.jpg" /></div>
Theo thông cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương, cơ quan này vừa tiến hành kỳ họp thứ 42 từ ngày 3 - 8/1 để xem xét, thi hành kỷ luật một số cán bộ có vi phạm.
Theo đó, Uỷ ban Kiểm tra Trung ương đề nghị Bộ Chính trị xem xét, thi hành kỷ luật ông Hoàng Trung Hải, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, nguyên Phó thủ tướng Chính phủ.
Đề nghị Ban Thường vụ Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương thi hành kỷ luật Ban Thường vụ Đảng ủy Tổng công ty Thép Việt Nam các nhiệm kỳ 2005 - 2010, 2010 - 2015.
Cũng tại kỳ họp xét nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả vi phạm; căn cứ quy định của Đảng về xử lý kỷ luật tổ chức đảng và đảng viên, Uỷ ban Kiểm tra Trung ương quyết định thi hành kỷ luật Khai trừ ra khỏi Đảng đối với các cá nhân sau: 
Ông Mai Văn Tinh, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị; Đậu Văn Hùng, nguyên Phó bí thư Đảng ủy, nguyên Tổng giám đốc Tổng công ty Thép Việt Nam; Trần Văn Khâm, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Trần Trọng Mừng, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Tổng giám đốc; Ngô Sỹ Hán, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy, nguyên Phó tổng giám đốc Công ty Gang thép Thái Nguyên. 
Cảnh cáo đối với các ông Văn Trọng Lý, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; Nguyễn Văn Tài, nguyên Hàm Vụ trưởng Văn phòng Chính phủ; Đỗ Cảnh Dương, Tổng cục trưởng Tổng cục Địa chất và Khoáng sản, Bộ Tài nguyên và Môi trường, nguyên cán bộ Văn phòng Chính phủ. 
Khiển trách đối với các ông Nguyễn Hữu Vũ, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; Đặng Thúc Kháng, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị; Lê Phú Hưng, nguyên Phó Bí thư Đảng ủy, nguyên Tổng giám đốc Tổng công ty Thép Việt Nam.
Ngoài ra, Ủy ban Kiểm tra Trung ương cũng quyết định thi hành kỷ luật ông Nguyễn Thái Hưng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Bí thư Đảng đoàn, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân tỉnh Sơn La bằng hình thức Khiển trách do có người thân vi phạm trong Kỳ thi THPT quốc gia năm 2018, vi phạm các quy định của Đảng về trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, nhất là cán bộ lãnh đạo chủ chốt.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đề nghị thi hành kỷ luật ông Hoàng Trung Hải

Theo thông cáo của Ủy ban Kiểm tra Trung ương, cơ quan này vừa tiến hành kỳ họp thứ 42 từ ngày 3 - 8/1 để xem xét, thi hành kỷ luật một số ...

Cựu Bí thư Tp.HCM Lê Thanh Hải vi phạm "đến mức phải xem xét kỷ luật"

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2020/1/8/bi-thu-hai-1578479756656884927986-crop-15784797609441853115504.jpg" /></div>
Ủy ban Kiểm tra Trung ương vừa phát đi thông báo về kết quả kỳ họp thứ 42 với một số nội dung đáng chú ý về xử lý cán bộ vi phạm.
Theo thông cáo, từ ngày 3 - 8/1, tại Hà Nội, dưới sự chủ trì của Bí thư Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương Trần Cẩm Tú, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp kỳ 42.
Tại kỳ họp này, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét, kết luận một số nội dung, gồm:
Kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban Thường vụ Thành ủy Tp.HCM, Ủy ban Kiểm tra Trung ương kết luận:
Ban Thường vụ Thành ủy và Ban cán sự đảng UBND Tp.HCM đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và Quy chế làm việc, thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm nghiêm trọng trong quá trình thực hiện dự án đầu tư Khu đô thị mới Thủ Thiêm, gây hậu quả rất nghiêm trọng, làm thiệt hại lớn tiền và tài sản của Nhà nước, ảnh hưởng xấu đến phát triển kinh tế - xã hội và đời sống của một bộ phận nhân dân Thành phố, gây bức xúc trong xã hội.
Ông Lê Thanh Hải, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Bí thư Thành ủy chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Thành ủy; ông Lê Hoàng Quân, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, nguyên Phó Bí thư Thành ủy, nguyên Bí thư Ban cán sự đảng, nguyên Chủ tịch UBND thành phố cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Thành ủy và chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban cán sự đảng UBND thành phố.
Ông chí Nguyễn Văn Đua, nguyên Phó bí thư Thường trực Thành ủy, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, nguyên Phó chủ tịch UBND thành phố và các đồng chí Nguyễn Thị Hồng, Lê Văn Khoa, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, nguyên Phó chủ tịch UBND thành phố; ông Vũ Hùng Việt, nguyên Thành ủy viên, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, nguyên Phó chủ tịch UBND thành phố cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Thành ủy, của Ban cán sự đảng UBND thành phố và trách nhiệm cá nhân trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được phân công.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương kết luận: Vi phạm của Ban Thường vụ Thành ủy nhiệm kỳ 2010 - 2015, của Ban cán sự đảng UBND Tp.HCM nhiệm kỳ 2011 - 2016 và các cá nhân nêu trên đã ảnh hưởng xấu đến uy tín của cấp ủy, chính quyền thành phố, gây bức xúc trong xã hội, đến mức phải xem xét kỷ luật.
Cũng tại kỳ họp, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã công bố kết quả giám sát một số tập thể và cá nhân, gồm: Ban cán sự đảng và Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Ban cán sự đảng và Bí thư Ban cán sự đảng, Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao; Ban Thường vụ Tỉnh ủy các tỉnh Đồng Tháp và Bình Phước; Ban Thường vụ Đảng ủy và Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam; Phó Bí thư Đảng ủy, Tư lệnh Bộ đội Biên phòng trong lãnh đạo, chỉ đạo, thực hiện Quy chế làm việc, công tác cán bộ, thực hiện nhiệm vụ chính trị và thực hiện Chỉ thị số 35-CT/TW của Bộ Chính trị về đại hội đảng bộ các cấp tiến tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ 13 của Đảng.
Kết quả kiểm tra việc thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, giám sát và thi hành kỷ luật trong Đảng đối với Ban Thường vụ Đảng ủy và Uỷ ban Kiểm tra Đảng ủy Công an Trung ương; Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Uỷ ban Kiểm tra Tỉnh ủy Quảng Trị; Ban Thường vụ Thành ủy và Uỷ ban Kiểm tra Thành ủy Đà Nẵng.
Qua kiểm tra, giám sát, Uỷ ban Kiểm tra Trung ương yêu cầu các cấp ủy, tổ chức đảng, đảng viên phát huy ưu điểm, nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm và sớm có biện pháp khắc phục các hạn chế, khuyết điểm đã chỉ ra qua kiểm tra, giám sát.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Cựu Bí thư Tp.HCM Lê Thanh Hải vi phạm "đến mức phải xem xét kỷ luật"

Ủy ban Kiểm tra Trung ương vừa phát đi thông báo về kết quả kỳ họp thứ 42 với một số nội dung đáng chú ý về xử lý cán bộ vi phạm. Theo thô...

Căng thẳng Mỹ - Iran: Yêu cầu rà soát lao động Việt đang làm việc tại Trung Đông

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2020/1/8/lao-dong-trung-dong-15784705881472055280496.jpg" /></div>
Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội) vừa có công văn yêu cầu các doanh nghiệp rà soát lại tình hình lao động Việt Nam tại các nước trong khu vực Trung Đông sau căng thẳng giữa Mỹ và Iran tiếp tục có diễn biến xấu. 
Theo Cục Quản lý lao động ngoài nước, trong những ngày gần đây căng thẳng giữa Mỹ và Iran leo thang có thể dẫn đến xung đột vũ trang ở khu vực Trung Đông - Bắc Phi.
Để đảm bảo an ninh, an toàn cho người lao động Việt Nam đang làm việc tại khu vực Trung đông - Bắc Phi, Cục Quản lý lao động ngoài nước đề nghị các doanh nghiệp thực hiện rà soát tình hình lao động, việc làm và sinh hoạt của lao động Việt Nam tại các nước trong khu vực (bao gồm UAE, Qatar, Ả-rập Xê-út, Ô-man, Cô-Oét, Ba-ranh, Ix-ra-en, An-gie-ri).
Từ đó, lập danh sách số lao động đang làm việc tại các nhà máy, xí nghiệp, công trình… số điện thoại, email, đầu mối liên hệ của các nhóm lao động và cán bộ đại diện doanh nghiệp tại thị trường gửi Ban Quản lý lao động tại địa bàn và Cục Quản lý lao động ngoài nước để theo dõi, quản lý va hỗ trợ khi cần thiết.
Ông Nguyễn Gia Liêm, Phó Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước cho biết, việc rà soát, thống kê nhằm mục đích để kiểm soát lao động Việt Nam và lên các phương án ứng phó nếu Mỹ và Iran leo thang xung đột.
Trường hợp xấu nhất xảy ra có thể sơ tán người lao động Việt Nam khỏi khu vực này khi có tình huống xấu xảy ra.
"Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội cũng đã yêu cầu Ban quản lý lao động tại Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và Ả rập Xê út tăng cường theo dõi thông tin tận nơi để hỗ trợ doanh nghiệp và người lao động. Để đảm bảo sự an toàn người lao động, chúng tôi cũng đã đưa ra các phương án chủ động ứng phó trong mọi tình huống," ông Nguyễn Gia Liêm cho biết.
Cùng với đó, Cục cũng yêu cầu các doanh nghiệp phối hợp chặt chẽ với công ty sử dụng lao động và các bên liên quan có phương án bảo vệ an toàn, an ninh cho người lao động và sơ tán khi có diễn biến xấu xảy ra. 
Đồng thời, mỗi doanh nghiệp thiết lập đường dây nóng (số điện thoại, email của 1 lãnh đạo và 1 cán bộ thị trường) để theo dõi diễn biến tình hình, có biện pháp ứng phó khi xảy ra phát sinh.
Việc này các doanh nghiệp phải báo cáo về Cục trước ngày 13/1/2020.
Cũng theo số liệu của Cục Quản lý lao động ngoài nước, hiện có khoảng 27.000 lao động Việt Nam ở khu vực Trung Đông chủ yếu tập trung tại UAE, Ả Rập Xê út, Qatar, Bahrain, Oman.
Lao động Việt Nam chủ yếu làm các công việc như: xây dựng, cơ khí, giúp việc gia đình...Riêng thị trường Ả Rập Xê út chiếm hơn 20.000 người trong tổng số lao động nói trên.
Chỉ trong năm 2019, các doanh nghiệp Việt Nam đã đưa trên 1.100 lao động sang làm việc tại thị trường này.
Những năm gần đây, lao động Việt Nam sang làm việc tại khu vực Trung Đông có xu hướng giảm khi thị trường này còn là lựa chọn ưu tiên của người lao động do mức lương không còn hấp dẫn, điều kiện làm việc khắc nghiệt và yếu tố an ninh không đảm bảo.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Căng thẳng Mỹ - Iran: Yêu cầu rà soát lao động Việt đang làm việc tại Trung Đông

Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội) vừa có công văn yêu cầu các doanh nghiệp rà soát lại tình hình lao độ...

Doanh nghiệp của Hà Lan tham gia liên kết, phát triển bền vững nghề nghêu Việt Nam

Chiều 7/1, đến trụ sở hợp tác xã nhận tiền, cầm trên tay gần 200 triệu đồng, nhưng nét mặt của bà Trương Thị Phượng, xã viên Hợp tác xã thuỷ sản Thạnh Lợi (huyện Thạnh Phú, Bến Tre) kém vui. 
Bởi đây là vụ đầu tiên người nuôi nghêu ở đây thua lỗ, sau nhiều năm đều có lãi, có vụ lãi tới trên 70%.
Vụ này, bà Phượng đầu tư 200 triệu đồng, nhưng nghêu chết nhiều, nên cuối vụ lỗ hơn 20%.
Nguyên nhân, theo bà Phượng là do thời tiết khắc nghiệt, do môi trường. Nhưng câu chuyện từ Giám đốc Hợp tác xã Thạnh Lợi, ông Nguyễn Văn Quyết với Giám đốc Công ty TNHH Thuỷ Sản Lenger Việt Nam còn cho thấy vai trò quan trọng của công nghệ, của một đầu ra ổn định cho sản phẩm nghêu. Mà, để giải quyết đồng bộ thì rất cần sự liên kết giữa doanh nghiệp và người nuôi nghêu.
Tìm hiểu rộng hơn, vấn đề của Thạnh Lợi cũng là quan tâm chung của nhiều vùng khác tại Đồng bằng sông Cửu Long, nơi mà nuôi nghêu được phát triển ở hầu hết các tỉnh. Trong đó Bến Tre, Tiền Giang và Trà Vinh là ba tỉnh trọng điểm với diện tích năm 2019 là 5.283 ha, trong đó, Bến Tre là 2.873 ha, Tiền Giang là 1.950 ha và Trà Vinh là 460 ha.
Cộng đồng nghề nghêu ba tỉnh mặc dù đã và đang hoàn thiện chứng nhận MSC (Marine Stewardship Council) – là nhãn hiệu cho sản phẩm thủy sản đảm bảo được khai thác từ một ngư trường bền vững, quản lý tốt và khai thác có một cách trách nhiệm nhưng khó khăn đang gặp phải là đầu ra bấp bênh, bị thương lái ép giá, không chủ động nguồn đầu ra, các giá trị của việc khai thác bền vững chưa được nhân rộng và những ảnh hưởng của biến đổi khí hậu đến môi trường nuôi nghêu.
Giải quyết những khó khăn này như thế nào là vấn đề được quan tâm tại ký kết liên kết chuỗi nghêu theo tiêu chuẩn MSC giữa ba tỉnh nói trên  với công ty TNHH thủy sản Lenger Việt Nam, công ty có 100% vốn nước ngoài, do Tập đoàn Lenger Seafoods Hà Lan làm chủ đầu tư. Lenger là Tập đoàn đã có hơn 80 năm hoạt động đánh bắt, nuôi trồng, thu mua, chế biến và kinh doanh, phân phối các loại hải sản nhuyễn thể hai mảnh vỏ, tôm và mực, đang hoạt động có hiệu quả tại Việt Nam.
Diễn ra sáng 8/1, lễ ký kết là một sự kiện trong khuôn khổ dự án "Phát triển bền vững và toàn diện chuỗi giá trị nghêu và tre ở Việt Nam" (2018 - 2022) được tài trợ bởi Liên minh Châu Âu do Oxfam tại Việt Nam hợp tác với Trung tâm hợp tác quốc tế nuôi trồng và khai thác thủy sản bền vững (ICAFIS), Phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam thực hiện. 
Theo biên bản ghi nhớ, mục tiêu hợp tác nhằm thúc đẩy cung ứng, tiêu thụ sản phẩm sạch, sản phẩm đạt chứng nhận MSC được truy xuất nguồn gốc một cách minh bạch. Đảm bảo đầu ra ổn định và nâng cao trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp trong thu mua sản phẩm khai thác bền vững. Tạo chuỗi giá trị gia tăng hàng hóa bền vững đồng thời tăng doanh thu cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ, các hợp tác xã/tổ hợp tác vùng nghêu.
Đồng hành cùng cộng đồng nghề nghêu trong phát triển bền vững, khai thác mà không làm suy giảm nguồn lợi.
Tham vọng của hợp tác còn là hướng tới liên kết toàn bộ vùng nuôi nghêu và góp phần nâng cao thu nhập cho hơn 20.000 người dân đang tham gia nghề nghêu 3 tỉnh Bến Tre, Tiền Giang và Trà Vinh.
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="7.5">
<div><img alt="81503895_2783844221700951_2783773891737157632_n" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/1/8/8150389527838442217009512783773891737157632n-1578456812933208896967.jpg" h="1333" height="" id="img_3ef260b0-31cd-11ea-ab8b-83c63add5109" photoid="3ef260b0-31cd-11ea-ab8b-83c63add5109" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2020/1/8/8150389527838442217009512783773891737157632n-1578456812933208896967.jpg" title="81503895_2783844221700951_2783773891737157632_n" type="photo" w="2000" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="10">
Ông Lương Đình Lân, quản lý chương trình cấp cao, Oxfam tại Việt Nam phát biểu tại buổi lễ - Ảnh: Hồng Hạnh
</div>
</div>
Phát biểu trước khi ký biên bản ghi nhớ, ông Nguyễn Hồ Nguyên, Giám đốc Công ty TNHH Thuỷ Sản Lenger Việt Nam chia sẻ, lâu nay bà con cứ nghĩ con nghêu bình thường quá, giá cũng không cao, nhưng hiện tại công ty đang bán từ 37 đến 40 ngàn một kg, cao hơn giá bà con đang bán cho thương lái. 
Đáng chú ý là sản phẩm nghêu của Việt Nam đã có tiếng ở thị trường nước ngoài. Súp thịt nghêu đã phổ biến khắp Hàn Quốc, họ dự định sẽ mua từ 10 tấn - 20 tấn ruột nghêu mỗi năm, tức là từ 100- 200 tấn nghêu nguyên con.
Trung Quốc chưa được phép xuất nghêu sang thị trường Châu Âu nhưng Việt Nam đã được phép, Nhật cũng rất quan tâm đến con nghêu của Việt  Nam, ông Nguyên nói thêm.
Đã trực tiếp làm việc với Giám đốc Nguyên, Giám đốc Hợp tác xã Thuỷ Sản Thạnh Lợi, ông Nguyễn Văn Quyết nói: lâu nay hợp tác xã vẫn bán nghêu theo cách cũ, tức là bán đấu giá cho thương lái, nay giá này mai giá khác. Nay liên kết với doanh nghiệp thì đầu ra ổn định, giá cả ổn định, vấn đề còn lại là lo vận chuyển từ Bến Tre ra công ty đảm bảo chất lượng.
Cho biết Lenger là doanh nghiệp đầu tiên quan tâm đến liên kết chuỗi nghêu tại ba tỉnh, ông Lương Đình Lân, quản lý chương trình cấp cao, Oxfam tại Việt Nam bày tỏ mong muốn trong tương lai sẽ có nhiều doanh nghiệp hơn quan tâm đến chương trình này, để con nghêu thực sự mang lại thu nhập ổn định cho bà con vùng nghêu.
Ông Lân cũng cho rằng mục tiêu lớn mà sự liên kết cần đạt được là những hợp tác xã, cá nhân nuôi nghêu theo tiêu chuẩn MSC phải nhận được lợi ích cao hơn và mối quan hệ giữa doanh nghiệp với người nuôi nghêu ngày càng bền chặt, đưa ngành nuôi nghêu phát triển bền vững.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Doanh nghiệp của Hà Lan tham gia liên kết, phát triển bền vững nghề nghêu Việt Nam

Chiều 7/1, đến trụ sở hợp tác xã nhận tiền, cầm trên tay gần 200 triệu đồng, nhưng nét mặt của bà Trương Thị Phượng, xã viên Hợp tác xã thuỷ...

Con muốn dạy chữ cho người lớn tuổi

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vcdn-vnexpress.vnecdn.net/2020/01/08/phandoi-1578471847-9643-1578471920_1200x0.jpg" /></div>
Con 18 tuổi, sinh viên năm thứ nhất và sống từ nhỏ tại Sài Gòn. Hiện tại, con trong thời gian nghỉ Tết và đang tìm việc làm thời vụ trong kỳ nghỉ này.
<div id="">
Do con biết khoảng thời gian nghỉ Tết âm lịch ở đại học kéo dài nên dạo trước từng nghĩ đến chuyện dạy chữ cho những người lớn tuổi (35 tuổi đến hơn 50 tuổi) gần chỗ con sống. Sở dĩ con muốn dạy chữ cho họ là bởi có đợt khảo sát dân số vào tháng 4 vừa qua, vô tình con biết đa số họ đều không biết viết biết đọc, họ có hoàn cảnh không khá giả vì đều là công nhân, nội trợ..., hơn thế nữa họ đều là phụ nữ. 
Về thời gian con có thể chủ động để không ảnh hưởng tới việc học, có điều con lại không biết mở lời làm sao cho những người lớn đó có thể chịu để dạy chữ. Ngoài ra, việc dạy chữ này con không có kinh nghiệm và phương pháp dạy thì làm sao để hiệu quả. Qua đây con mong mọi độc giả đang là giáo viên hoặc những ai có kinh nghiệm trong việc này hãy góp ý cho con.
Hải
Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc.
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Con muốn dạy chữ cho người lớn tuổi

Con 18 tuổi, sinh viên năm thứ nhất và sống từ nhỏ tại Sài Gòn. Hiện tại, con trong thời gian nghỉ Tết và đang tìm việc làm thời vụ trong k...