Phụ Nữ Today

Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020

Những biến động khó lường trên thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 vừa qua do đại dịch Covid-19 đã tạo nên những thay đổi trong danh sách 10 mẫu xe đắt khách nhất. Vài cái tên từng rất quen thuộc như Toyota Innova, Toyota Fortuner hay Mazda3 đã bị đẩy ra ngoài cuộc. Thay vào đó là những cái tên rất mới như VinFast Fadil hay Hyundai Santa Fe. 
<h2>10. HONDA CR-V</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hondacr-v2020-1611027115398717273152.jpg" h="1068" height="" id="img_275830518254104576" photoid="275830518254104576" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hondacr-v2020-1611027115398717273152.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 1." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Ở mảng ô tô, Honda từng nắm trong tay 3 mẫu xe được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng gồm Civic, City và CR-V. Tuy nhiên, khi hãng xe Nhật Bản chuyển Civic từ một chiếc sedan thuần tuý sang phong cách thể thay, mẫu sedan cỡ C này cũng theo đó trở nên kén khách hơn. Trong khi đó, City lại ngày càng tỏ ra đuối sức trước sự cạnh tranh khốc liệt của hai đối thủ sừng sỏ là Toyota Vios và Hyundai Accent.
Cuối cùng, chỉ còn lại CR-V tiếp tục cạnh tranh sòng phẳng với vài đối thủ. Mẫu SUV cỡ C của Honda được nâng cấp đáng kể từ năm 2019, trong đó cấu hình xe chuyển từ 5 chỗ ngồi lên 5+2 chỗ ngồi.
Honda CR-V thế hệ mới ngoài thiết kế góc cạnh, khoẻ khoắn hơn còn sở hữu lợi thế về trang bị an toàn là gói Honda Sensing. Trong phân khúc C-SUV hiện tại, mới chỉ có mẫu xe Subaru Forester được trang bị công nghệ tương tự là EyeSigh. Bởi vậy, đây rõ ràng là một lợi thế của Honda CR-V.
<h2>9. HYUNDAI SANTA FE</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 2." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hyundai-santafe-2019-16110271548841301822560.jpg" h="1030" height="" id="img_275830668748808192" photoid="275830668748808192" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hyundai-santafe-2019-16110271548841301822560.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 2." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Có thể thừa nhận rằng, Hyundai Santa Fe đã ít nhiều gặp may mắn để lần đầu tiên lọt vào danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất năm.
Trên thực tế, mẫu SUV 7 chỗ ngồi chưa có gì đột phá. Hiện tại, Hyundai Santa Fe vẫn đang ở cuối thế hệ và phải sang năm nay (2021), thế hệ tiếp theo mới chính thức ra mắt thị trường toàn cầu.
Santa Fe chưa kịp mạnh lên nhưng các đối thủ lại yếu đi và đó chính là yếu tố may mắn của mẫu xe đến từ Hàn Quốc. Trước đây, Toyota Fortuner thường xuyên đắt khách nhất phân khúc nhưng nay đã bị Hyundai Santa Fe vượt qua.
Ở phân khúc D-SUV, một đối thủ lớn là Kia Sorento vừa mới ra mắt hồi giữa năm nên cũng chưa kịp giành giật thị phần sau quãng thời gian gần 10 năm duy trì thế hệ cũ.
Lúc này, Hyundai Santa Fe đang cùng với Toyota Fortuner tạo nên cặp song mã ở phân khúc SUV 7 chỗ ngồi. Nhiều khả năng ngay trong năm nay, Santa Fe thế hệ hoàn toàn mới sẽ có mặt tại Việt Nam để tiếp tục bứt phá trên thị trường.
<h2>8. MAZDA CX-5</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 3." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/mazda-cx-5-2020-16110271174191750834039.jpg" h="842" height="" id="img_275830519728148480" photoid="275830519728148480" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/mazda-cx-5-2020-16110271174191750834039.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 3." type="photo" w="1400" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Cuối tháng 7/2019, Mazda CX-5 được nâng cấp với việc bổ sung thêm một số tính năng và thiết kế được chau chuốt hơn. Trong phân khúc SUV cỡ C, Mazda CX-5 là mẫu xe có ngoại hình hiện đại và trẻ trung, phù hợp với nhóm khách hàng trẻ. 
Lợi thế lớn nhất của mẫu xe do tập đoàn Thaco lắp ráp chính là giá bán. So với đối thủ trực tiếp Honda CR-V, Mazda CX-5 có giá bán lẻ thấp hơn gần 100 triệu đồng tuỳ từng phiên bản. Thiết kế thể thao trong khi giá bán "mềm" hơn giúp Mazda CX-5 duy trì được vị trí trong danh sách 10 xe đắt khách nhất thị trường.
<h2>7. KIA CERATO</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 4." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/kia-cerato-2020-16110271174091768987842.jpg" h="1080" height="" id="img_275830518951755776" photoid="275830518951755776" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/kia-cerato-2020-16110271174091768987842.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 4." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Trước đây, thương hiệu ô tô Hàn Quốc thường xuyên đóng góp ít nhất 2 cái tên trong danh sách 10 xe đắt khách nhất. Tuy nhiên, trước sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ, mẫu xe cỡ A Kia Morning đã bị đánh bật. Lúc này, Kia chỉ còn lại Cerato vẫn duy trì được sức hấp dẫn với người tiêu dùng.
So với các đối thủ, Kia Cerato sở hữu lợi thế về thiết kế trung tính, dễ gần  và quan trọng nhất là giá bán lẻ thấp hơn đáng kể.
<h2>6. FORD RANGER</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 5." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/ford-ranger-2020-16110271150431791559503.jpg" h="919" height="" id="img_275830524823781376" photoid="275830524823781376" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/ford-ranger-2020-16110271150431791559503.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 5." type="photo" w="1600" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Qua nhiều năm, Ranger chưa khi nào bị các đối thủ vượt qua nếu chỉ xét về sản lượng bán hàng, bất kể có những thời điểm bị chia sẻ thị phần đáng kể với Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Toyota Hilux và một thời còn có cả Chevrolet Colorado.
Theo đánh giá của nhiều người tiêu dùng, khả năng vận hành của Ford Ranger không mạnh mẽ bằng Toyota Hilux và Mitsubishi Triton phiên bản nâng cấp. Tuy nhiên, thiết kế hầm hỗ đậm chất cơ bắp Mỹ vẫn là lợi thế căn bản của Ranger so với nhiều đối thủ.
Dự kiến trong thời gian tới, Ford sẽ đưa Ranger trở lại lắp ráp ngay tại Việt Nam. Do đó, kỳ vọng khoảng giá bán lẻ của Ranger sẽ còn được kéo xuống thấp hơn và càng khẳng định vị thế "vua" bán tải.
<h2>5. MITSUBISHI XPANDER</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 6." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/mitsubishi-xpander-16110271175431942681111.jpg" h="1047" height="" id="img_275830521740132352" photoid="275830521740132352" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/mitsubishi-xpander-16110271175431942681111.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 6." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Thương hiệu ô tô Nhật Bản dường như luôn nhận được sự trợ giúp từ may mắn. Mitsubishi không phải hãng xe đình đám nhưng ở từng giai đoạn, hãng xe này vẫn có một mẫu xe được xem là "gà đẻ trứng vàng".
Hồi đầu thập niên 2010, Mitsubishi từng sở hữu mẫu bán tải Triton bán chạy. Khi đối thủ Ford Ranger vọt lên và một thời gian ngắn là Mazda BT-50, Triton không còn duy trì được sức cạnh tranh đủ mạnh.
Nhưng khi Triton tụt lại phía sau, Mitsubishi lại có Xpander làm cứu cánh. Hồi tháng 8/2018, Mitsubishi nhập khẩu mẫu MPV 7 chỗ giá rẻ từ Indonesia. Khi ấy, ngay bản thân hãng xe Nhật Bản cũng chưa đặt nhiều kỳ vọng. Bởi vậy, sức mua cả nghìn chiếc mỗi tháng đã làm Mitsubishi Việt Nam bất ngờ và nhanh chóng quyết định đưa về lắp ráp trong nước để tăng sức cạnh tranh.
Mitsubishi Xpander là mẫu xe MPV cỡ nhỏ song lại có thể chở được 7 người trong khi giá bán lẻ chỉ quanh mức 600 triệu đồng. Thiết kế khoẻ khoắn, giá bán thấp và đa năng giúp Mitsubishi Xpander trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe MPV hiện tại.
<h2>4. HYUNDAI GRAND I10</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 7." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hyundai-grand-i10-16110271162321998537568.jpg" h="1017" height="" id="img_275830517736726528" photoid="275830517736726528" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hyundai-grand-i10-16110271162321998537568.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 7." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Từng có thời Hyundai Grand i10 cùng Kia Morning tạo nên cặp kỳ phùng địch thủ ở phân khúc xe cỡ A. Thế rồi, trong khi mẫu xe cùng "họ" lặng lẽ tụt lại phía sau thì Hyundai Grand i10 ngày càng được nhiều người tiêu dùng lựa chọn.
Dù vậy, cũng cần thừa nhận rằng, việc TC Motor lắp ráp phiên bản sedan là một quyết định hợp lý. Chính nhờ phiên bản này, Hyundai Grand i10 càng trở nên bán chạy khi trở thành lựa chọn kinh tế nhất với nhóm khách hàng vận tải taxi.
<h2>3. VINFAST FADIL</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 8." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/vinfast-fadil-16110271181711904628263.jpg" h="688" height="" id="img_275830521683165184" photoid="275830521683165184" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/vinfast-fadil-16110271181711904628263.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 8." type="photo" w="1200" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Mẫu xe thương hiệu Việt đang trở thành một thế lực thực sự. Ra mắt lần đầu tiên vào cuối năm 2018, VinFast Fadil ban đầu chỉ được người tiêu dùng "tạm ứng niềm tin" để lựa chọn.
Càng về sau, Fadil càng chứng tỏ sức hấp dẫn của mình. Thiết kế phong cách châu Âu, kích thước lớn và động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc giúp VinFast Fadil nắm nhiều lợi thế.
Bên cạnh đó, cũng cần thừa nhận rằng VinFast Fadil còn nắm một lợi thế rất lớn nữa là… thương hiệu. Không thể phủ nhận sự ủng hộ của người tiêu dùng với mẫu xe do chính người Việt làm ra. Chưa kể, mẫu xe thương hiệu Việt còn có giá bán hợp lý trong khi hãng xe trong nước liên tiếp áp dụng những chính sách ưu đãi đặc biệt nhằm giúp người tiêu dùng sở hữu xe với chi phí thấp nhất.
<h2>2. HYUNDAI ACCENT</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 9." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hyundai-accent-2021-16110271154121081611144.jpg" h="985" height="" id="img_275830519908167680" photoid="275830519908167680" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/hyundai-accent-2021-16110271154121081611144.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 9." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Suốt từ 3 năm trở lại đây, Hyundai Accent đã trở thành một đối trọng lớn của Toyota Vios. Mẫu sedan cỡ B do TC Motor lắp ráp luôn giữ một vị trí chắc chắn trong nhóm 5 mẫu xe bán chạy nhất thị trường bất kể có những thời điểm sức mua giảm xuống.
Màn lột xác ngoạn mục năm 2017 với thế hệ hoàn toàn mới và được chuyển về lắp ráp tại Ninh Binh đã giúp Hyundai Accent hấp dẫn người tiêu dùng hơn rất nhiều. Hiện tại, Hyundai Accent đang là mẫu xe được nhiều người tiêu dùng trẻ ưa chuộng nhờ thiết kế hiện đại, các trang bị công nghệ cũng phong phú hơn hẳn so với hầu hết các mẫu xe cùng phân khúc khác.
<h2> 1. TOYOTA VIOS</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 10." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/toyota-vios-2020-16110271179331701987549.jpg" h="720" height="" id="img_275830521649115136" photoid="275830521649115136" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/toyota-vios-2020-16110271179331701987549.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 10." type="photo" w="1280" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
Khi các đàn anh Corolla Altis và Camry dần đi vào thoái trào thì "em út" Vios vẫn là một thế lực không thể bị lật đổ. Cộng dồn cả năm, dù đối thủ Accent luôn duy trì sức cạnh tranh mạnh mẽ, song Vios vẫn bỏ xa về sản lượng bán hàng.
Ngôi vị đỉnh bảng xe bán chạy là một phần thưởng xứng đáng cho Toyota Vios sau khi được hãng xe Nhật Bản nâng cấp vào năm ngoái. Nếu như Hyundai Accent được nhiều gia đình trẻ lựa chọn thì Toyota Vios sở hữu dải khách hàng rộng rãi hơn hẳn.
<h2>THỐNG KÊ CHI TIẾT 10 XE Ô TÔ BÁN CHẠY NHẤT NĂM 2020</h2>
<figure class="VCSortableInPreviewMode alignCenterOverflow noCaption" type="Photo" data-style="align-center-overflow">
<div><img alt="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 11." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/10-xe-o-to-ban-chay-nhat-nam-2020-16110276250341715436768.jpg" h="1429" height="" id="img_275832641296064512" photoid="275832641296064512" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/10-xe-o-to-ban-chay-nhat-nam-2020-16110276250341715436768.jpg" title="Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020 - Ảnh 11." type="photo" w="1920" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Nhìn lại 10 xe ô tô đắt khách nhất Việt Nam năm 2020

Những biến động khó lường trên thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 vừa qua do đại dịch Covid-19 đã tạo nên những thay đổi trong danh sách 10 m...

Vàng miếng tăng giá nhẹ, USD tự do vượt 23.500 đồng

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/1/19/1-16110282169731152331151-103-0-822-1280-crop-1611028222765504430884.jpg" /></div>
Giá vàng thế giới tăng yếu, đưa giá vàng miếng trong nước sáng nay (19/1) nhích lên. Giá USD tự do tiếp tục xu thế tăng mạnh, vượt qua ngưỡng 23.500 đồng.
Lúc hơn 10 trưa, Tập đoàn DOJI niêm yết giá vàng SJC cho thị trường Hà Nội ở mức 55,83 triệu đồng/lượng (mua vào) và 56,33 triệu đồng/lượng (bán ra). Tại thị trường Tp.HCM, Công ty SJC báo giá vàng miếng cùng thương hiệu ở mức 55,85 triệu đồng/lượng và 56,4 triệu đồng/lượng, tương ứng giá mua và bán.
So với cùng thời điểm ngày hôm qua, giá vàng miếng bán lẻ hiện tăng 30.000 đồng/lượng ở DOJI nhưng đi ngang ở SJC. So với giá vàng thế giới quy đổi, giá vàng miếng bán ra đang cao hơn 5-5,1 triệu đồng/lượng.
Giá các sản phẩm vàng 999,9 khác tăng nhẹ hoặc đi ngang.
Giá nhẫn tròn Rồng Thăng Long của Công ty Bảo Tín Minh Châu tăng 120.000 đồng/lượng, lên mức 54,73 triệu đồng/lượng và 55,38 triệu đồng/lượng. Nhẫn tròn Phú Quý của Tập đoàn Phú Quý có giá không thay đổi so với cùng thời điểm ngày hôm qua, đứng ở mức 54,4 triệu đồng/lượng và 55,1 triệu đồng/lượng.
Giá vàng giao nay tại thị trường châu Á lúc hơn 10h theo giờ Việt Nam là 1.838,1 USD/oz, giảm 0,3 USD/oz so với đóng cửa phiên đêm qua tại New York. Trong phiên đầu tuần ở Mỹ, giá vàng giao ngay tăng 8,8 USD/oz, lên 1.838,4 USD/oz.
Giá vàng thế giới hiện tương đương khoảng 51,3 triệu đồng/lượng.
Đồng USD tăng giá vẫn đang gây áp lực giảm lên giá vàng, nhưng bù lại, giá kim loại quý cũng được hỗ trợ bởi kỳ vọng của giới đầu tư vào nỗ lực kích cầu của các quốc gia để đưa nền kinh tế vượt qua những ảnh hưởng nặng nề của đại dịch Covid-19.
Một lượng tiền lớn được bơm vào nền kinh tế sẽ gây sức ép mất giá lên tiền giấy, có lợi cho vàng - kênh đầu tư truyền thống cho việc chống lạm phát và sự mất giá của đồng tiền.
Tổng thống đắc cử Mỹ Joe Biden vào tuần trước đã đề xuất một gói kích cầu trị giá 1,9 nghìn tỷ USD. Các bộ trưởng bộ tài chính khối Eurozone ngày 18/1 cam kết tiếp tục hỗ trợ tài khóa cho nền kinh tế khu vực.
Dưới tác động của những yếu tố trái chiều, giá vàng gần đây giằng co mạnh, không xác định rõ xu hướng. Giới phân tích cho rằng cần phải có những chất xúc tác mới để giá vàng thể hiện rõ xu hưỡng tăng hay giảm.
Giá USD tự do tại Hà Nội sáng nay phổ biến ở mức 23.460 đồng (mua vào) và 23.510 đồng (bán ra), tăng 40 đồng so với sáng qua. Hai ngày đầu tuần, giá USD tự do đã tăng 70 đồng.
Trong khi đó, giá USD niêm yết tại Ngân hàng Vietcombank vẫn đi ngang ở mức 22.980 đồng và 23.160 đồng.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Vàng miếng tăng giá nhẹ, USD tự do vượt 23.500 đồng

Giá vàng thế giới tăng yếu, đưa giá vàng miếng trong nước sáng nay (19/1) nhích lên. Giá USD tự do tiếp tục xu thế tăng mạnh, vượt qua ngưỡ...

Dù tăng giá, đồng USD vẫn đang bị bán khống mạnh

Hoạt động đầu cơ đặt cược vào sự mất giá của đồng USD đang diễn ra mạnh mẽ và đạt mức cao nhất trong gần 3 năm, khi giới bán khống giữ nguyên quan điểm rằng bạc xanh sẽ mất giá cho dù đồng tiền này đã tăng gần 1% từ đầu năm.
Chỉ số Dollar Index đo sức mạnh đồng USD so với một rổ gồm 6 đồng tiền chủ chốt khác hiện dao động quanh ngưỡng 90,8 điểm, đã tăng khoảng 0,95% từ đầu năm và đang cao nhất kể từ hôm 21/12. Cách đây chưa lâu, chỉ số này có lúc trượt về 89,2 điểm, thấp nhất gần 3 năm.
Vào đầu tháng này, tỷ giá Euro/USD còn ở mức trên 1,23 USD đổi 1 Euro. Hiện tỷ giá đồng Euro so với USD giảm còn 1,2 USD tương đương 1 Euro.
Tuy nhiên, theo dữ liệu mới nhất từ Ủy ban Giao dịch hàng hóa tương lai Mỹ (CFTC), ở thời điểm ngày 12/1, giới đầu cơ ở Mỹ đặt cược hơn 10 tỷ USD vào sự mất giá của đồng USD, mức cao nhất kể từ tháng 3/2018. Nếu tính tất cả các đối tượng nhà đầu tư, trong đó bao gồm các công ty quản lý tài sản, thì giá trị bán khống USD đã lên mức cao nhất trong 1 thập kỷ.
"Cộng đồng đầu cơ đang bán khống rất mạnh USD, nhưng vì một lý do: các yếu tố căn bản vẫn cho thấy khả năng USD mất giá trong trung hạn", chiến lược gia trưởng về tiền tệ của Lombard Odier, ông Vasileios Gkionakis, nói với tờ Financial Times.
Trong năm 2019, đồng USD mất giá gần 7% do Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) cắt giảm lãi suất về ngưỡng gần 0, làm suy giảm sức hút của những tài sản USD. Hiện nay, nhiều nhà đầu tư vẫn giữ quan điểm rằng chính sách tiền tệ siêu lỏng của Mỹ đồng nghĩa đợt tăng giá hiện nay của USD sẽ không kéo dài lâu.
<figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1">
<div><img alt="Dù tăng giá, đồng USD vẫn đang bị bán khống mạnh - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/19/1-16110258445132041132810.jpg" h="326" height="" id="img_275825179503017984" photoid="275825179503017984" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/1/19/1-16110258445132041132810.jpg" title="Dù tăng giá, đồng USD vẫn đang bị bán khống mạnh - Ảnh 1." type="photo" w="710" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="2">
Diễn biến chỉ số Dollar Index trong 3 tháng qua - Nguồn: TradingView.
</figcaption>
</figure>
Sự đồng thuận về xu hướng mất giá của USD đã bị thử thách vào đầu tháng này, khi Đảng Dân chủ của Mỹ giành chiến thắng trong cuộc bầu cử phụ ở bang Georgia. Hai ứng cử viên Dân chủ đã giành trọn hai ghế thượng nghị sỹ ở Georgia, theo đó đưa đảng này giành đa số ở Thượng viện. Sau cuộc bầu cử, giới phân tích cho rằng với Đảng Dân chủ nắm cả Hạ viện lẫn Thượng viện, chính quyền của Tổng thống đắc cử Joe Biden sẽ dễ dàng thông qua một gói kích cầu lớn. Dự báo này dẫn tới việc bán tháo trái phiếu chính phủ Mỹ, đẩy lợi suất trái phiếu đi lên, kéo tỷ giá USD tăng.
Tình trạng "ngược lối" giữa một bên là các quỹ đầu cơ đặt cược vào sự mất giá của USD và một bên là USD tăng giá đã đặt ra mối lo rằng nếu các quỹ này bất ngờ đóng các trạng thái bán khống vì thấy không thành công, tỷ giá USD sẽ tăng càng mạnh.
Tuy nhiên, ông Gkionakis nói rằng nền kinh tế toàn cầu có thể phục hồi mạnh trong năm nay, khiến giới đầu tư giảm nhu cầu đối với những tài sản an toàn như USD.
Vị chiến lược gia dự báo đồng Euro sẽ tăng lên mức 1,27 USD đổi 1 Euro vào cuối tháng 6 năm nay. "Tôi cho rằng giới đầu cơ đúng khi bán khống USD".
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Dù tăng giá, đồng USD vẫn đang bị bán khống mạnh

Hoạt động đầu cơ đặt cược vào sự mất giá của đồng USD đang diễn ra mạnh mẽ và đạt mức cao nhất trong gần 3 năm, khi giới bán khống giữ nguyê...

Bất động sản 2021: Thị trường vùng ven hút nhà đầu tư

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/1/18/1-16109785527371762771334-0-0-774-1378-crop-16109785553171394726644.jpg" /></div>
Theo nhận định của các chuyên gia, dưới tác động mạnh mẽ của hạ tầng cùng làn sóng chuyển dịch nhà máy khỏi Trung Quốc sẽ đẩy mạnh thị trường bất động sản công nghiệp tại các tỉnh lên ngôi trong năm 2021.
ĐIỂM SÁNG CỦA THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN 2021
Theo các chuyên gia, nhìn từ những nỗ lực trong công tác chỉ đạo điều hành, ổn định kinh tế vĩ mô của Chính phủ cho thấy, trong quý 4/2020, nền kinh tế nước ta đã có sự phục hồi bứt tốc với mức tăng trưởng 4,48%, đẩy GDP cả năm lên 2,91%. Đây được xem là mức tăng trưởng xếp vào hàng cao trên thế giới trong bối cảnh kinh tế toàn cầu bị ảnh hưởng nặng nề bởi tình hình dịch bệnh Covid-19. Nhìn từ các chỉ số của nền kinh tế vĩ mô, đặc biệt chỉ số về FDI và sự quan tâm của nhà đầu tư ngoại vào thị trường Việt Nam, bất động sản công nghiệp và bất động sản du lịch được đánh giá là hai phân khúc sáng của thị trường nhà đất trong năm 2021.
Với phân khúc bất động sản công nghiệp, theo các chuyên gia, dù năm 2020, trong bức tranh toàn cảnh bị bao phủ bởi một màu đen xám xịt thì riêng phân khúc bất động sản công nghiệp vẫn ghi nhận sự tăng trưởng khá tốt. Dự báo, khi dịch bệnh được khống chế tốt, 2021 sẽ là năm bứt phá mạnh mẽ cả về nguồn cung và cầu của bất động sản công nghiệp.
Theo bà Hoàng Nguyệt Minh (Phó Giám đốc Tư vấn Đầu tư Savills Hà Nội): "Bất động sản khu công nghiệp đang là một điểm sáng nhờ ưu thế từ Hiệp định thương mại tự do, căng thẳng thương mại Mỹ - Trung. Các khu công nghiệp đã được quy hoạch dự kiến sẽ là những đối tượng thu hút dòng tiền trong thời gian tới".
Ngoài ra, các chuyên gia cũng cho rằng, cùng với bất động sản công nghiệp truyền thống, nhu cầu về kho vận logistics cũng sẽ là cơ hội giúp cho thị trường bất động sản công nghiệp phát triển mạnh trong thới gian tới.
PHÁT TRIỂN KHU CÔNG NGHIỆP VỀ VÙNG TP.HCM MỞ RỘNG
Trong vài năm trở lại đây, khi cơ sở hạ tầng giao thông kết nối tại các khu vực trung tâm về vùng lân cận ngày một phát triển, giúp việc di chuyển trở lên thuận lợi đã tạo lực đẩy cho nhà đầu tư mạnh dạn chuyển dịch về các tỉnh thành lân cận thành phố. Theo ông Lê Hoàng Châu (Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM), trong năm 2021, cùng với sự phục hồi của nền kinh tế, sự dịch chuyển thị trường đến từ các chủ đầu tư sẽ tiếp tục xuất hiện. Trong đó, xu hướng phát triển dự án ở những thị trường vùng ven vẫn sẽ tiếp tục diễn ra và tăng tốc tăng mạnh.
Thực tế cho thấy, cùng với sự phát triển của hạ tầng, xu hướng ly tâm dịch chuyển về các thị trường mới đã và đang diễn ra trong nhiều năm nay. Ở khu vực phía Nam, Long An đang là địa phương đón đầu sự phát triển của bất động sản công nghiệp.
Thêm vào đó, chính làn sóng chuyển khỏi Trung Quốc để linh động về chuỗi cung ứng cũng như tránh ảnh hưởng bởi xung đột thương mại Mỹ - Trung cũng đã khiến bất động sản công nghiệp tại Việt Nam lên ngôi. Trong khi đó, quỹ đất trung tâm lại không thể đáp ứng được nhu cầu đặt các nhà máy sản xuất với quy mô lớn, bất động sản vùng Tp.HCM mở rộng trở thành sự lựa chọn của nhà đầu tư.
Các khu công nghiệp lần lượt đổ bộ về vùng ven đã kéo theo hàng loạt các dự án đô thị hình thành. Nếu như trước đây, các khu công nghiệp thường không có sự đồng bộ giữa sản xuất - sống - vui chơi thì nay nhu cầu đã thay đổi. Những dự án có sự đồng bộ gồm nơi sản xuất, nơi ở, y tế, giáo dục và các dịch vụ đi kèm trở thành lựa chọn ưu tiên của nhà đầu tư lẫn người có nhu cầu ở thực. Trong đó, The Sol City được xem là một trong những điểm sáng của thị trường bất động sản Long An khi hội tụ đầy đủ những yếu tố sống - làm việc - giải trí.
Được quy hoạch với 103ha, dự án được định hướng trở thành một đô thị sinh thái kiểu mẫu. Theo tiết lộ của đơn vị đầu tư và phát triển dự án Thắng Lợi Group, bên cạnh các phân khu công nghiệp thương mại dịch vụ, nhà phố, shophouse, dự án còn đầu tư 43.000m2 dùng để xây dựng các công trình, tiện ích liên hoàn như bến thuyền Kayak, sân bóng đá mini, khu trải nghiệm Montessori, khu vườn gen trị liệu Nhật Bản, Clubhouse… nhằm đảm bảo cân bằng giữa sản xuất và tôn trọng tự nhiên, tạo một môi trường sống chuẩn mực dành cho cư dân và chuyên gia.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Bất động sản 2021: Thị trường vùng ven hút nhà đầu tư

Theo nhận định của các chuyên gia, dưới tác động mạnh mẽ của hạ tầng cùng làn sóng chuyển dịch nhà máy khỏi Trung Quốc sẽ đẩy mạnh thị trườ...

Giải mã khoản lãi khác 1.135 tỷ đồng của Thaiholdings

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/258811565085159424/2021/1/19/thaiholdings-16110242661711016616667-0-0-359-639-crop-16110242703451029206445.jpg" /></div>
THD có kế hoạch trong 6 tháng cuối năm sẽ mua chi phối cổ phần của Công ty cổ phần Tập đoàn Thaigroup. Đây được cho là mấu chốt giúp THD ghi nhận lợi nhuận khủng trong năm 2020. 
Công ty cổ phần Thaiholdings (mã THD) đã công bố báo cáo tài chính quý 4/2020 hợp nhất tóm tắt bao gồm bảng cân đối kế toán và kết quả hoạt động kinh doanh năm 2020 (không có phần của quý 4/2020). 
Theo đó, năm 2020 Thaiholdings ghi nhận 1.821 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng trưởng 139%; lợi nhuận gộp đạt 175,7 tỷ đồng, tăng 110%; lợi nhuận thuần đạt 132 tỷ đồng, tăng 119,6% so với năm 2019. 
Nhờ khoản lãi khác gần 1.135 tỷ đồng, Thaiholdings đã ghi nhận lợi nhuận trước thuế năm 2020 lên đến 1.267 tỷ đồng, gấp 21 lần so với năm 2019, qua đó, lợi nhuận sau thuế của THD lên đến 909,4 tỷ đồng và EPS năm 2020 theo THD là 16.873 đồng/cổ phiếu. 
THD chưa công bố báo cáo tài chính đầy đủ cũng như chưa có phần thuyết minh báo cáo tài chính nên chi tiết về khoản lợi nhuận khác 1.135 tỷ đồng trên báo cáo kết quả kinh doanh năm 2020 chưa được sáng tỏ.
Tuy nhiên, từ báo cáo quản trị 6 tháng đầu năm 2020 đã hé lộ phần nào khoản lợi nhuận khác khủng mà THD đã ghi nhận trong quý 4/2020 và năm 2020. Cụ thể, THD có kế hoạch trong 6 tháng cuối năm sẽ mua chi phối cổ phần của Công ty cổ phần Tập đoàn Thaigroup. Đây được cho là mấu chốt giúp THD ghi nhận lợi nhuận khủng trong năm 2020. 
Theo trình bày của THD, Thaigroup là đơn vị sở hữu các dự án như dự án đô thị và nghỉ dưỡng gần 352ha ở Phú Quốc; nắm 52,43% cổ phần Công ty cổ phần Du lịch Kim Liên, sở hữu 3,5 ha đất vàng tại số 5-7 Đào Duy Anh, Đống Đa, Hà Nội; sở hữu 2,7ha đất tại Khu đô thị Xuân Thành, Tp. Ninh Bình; sở hữu Cảng Ninh Phúc và sở hữu 18,7ha đất công nghiệp ở Ninh Bình; sở hữu toà nhà văn phòng làm việc và cho thuê hạng A tại số 17 Tông Đản và 210 Trần Quang Khải, Hoàn Kiếm Hà Nội với diện tích gần 3.800m2 và 22 tầng xây dựng; sở hữu nhà máy Xi măng Quảng Nam, cổ phần tại Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển TDH và nhiều tài sản khác. 
Trong khi đó, hồi cuối tháng 12/2020, Thaigroup đã chính thức chuyển nhượng Nhà máy Xi măng Thạnh Mỹ tại Quảng Nam theo như hợp đồng đã ký vào ngày 6/11/2019. Với giá trị chuyển nhượng là 2.650 tỷ đồng, thương vụ này được công bố sẽ mang về cho Thaigroup cũng như Thaiholdings hơn 1.000 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế trong năm 2020. 
Ngoài ra, trong năm 2020 - 2021, Thaigroup sẽ thoái vốn khỏi một số khoản đầu tư qua đó kỳ vọng thu về những khoản lợi nhuận đột biến như Nhà máy xi măng Quảng Nam; 2,7 ha đất đô thị tại Khu đô thị Xuân Thành, Ninh Bình thu về 810 tỷ đồng hay 18,7 ha đất tại Cảng Ninh Phúc.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Giải mã khoản lãi khác 1.135 tỷ đồng của Thaiholdings

THD có kế hoạch trong 6 tháng cuối năm sẽ mua chi phối cổ phần của Công ty cổ phần Tập đoàn Thaigroup. Đây được cho là mấu chốt giúp THD gh...

Triển vọng kinh tế Việt Nam 2021: Phục hồi trong bất định

Báo cáo "Kinh tế Việt Nam 2020 và triển vọng 2021: Đổi mới để thích ứng" do CIEM thực hiện với sự hỗ trợ từ Chương trình Aus4Reform (Australia) đã đưa ra 2 kịch bản tăng trưởng kinh tế Việt Nam trong năm 2021. 
Theo đó, nếu như ở kịch bản thấp, mức tăng trưởng GDP có thể đạt được là 5,98% thì ở kịch bản cao, mức tăng có thế nhỉnh lên 6,46%.
Dự báo về tăng trưởng kinh tế Việt Nam trong năm 2021, các chuyên gia của Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Việt Nam (CIEM) cho rằng, với những rủi ro và bất định khó lường, phải rất nỗ lực Việt Nam mới có thể đạt mức tăng trưởng cao 6,46%.
CHÚ TRỌNG TĂNG TRƯỞNG TRONG THAY ĐỔI 
Như vậy, so với mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2021 mà Chính phủ đề ra là khoảng 6,5% (cao hơn kế hoạch Quốc hội giao là 6%), thì mức dự báo lạc quan nhất của CIEM vẫn đang thấp hơn mục tiêu của Chính phủ.
Theo chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành, mức dự báo CIEM đưa ra là khá thận trọng nếu so với con số được các tổ chức quốc tế công bố gần đây. Trong báo cáo "Điểm lại - cập nhật tình hình kinh tế Việt Nam" công bố tháng 12/2020, Ngân hàng Thế giới (WB) dự kiến tăng trưởng kinh tế của Việt Nam có thể đạt khoảng 6,8% trong năm 2021 và sẽ ổn định quanh mức 6,5% các năm tiếp theo. Đặc biệt, Khối Nghiên cứu kinh tế của HSBC, trong báo cáo của mình bày tỏ tin tưởng kinh tế Việt Nam có thể đạt mức tăng trưởng 7,6% trong năm 2021 nhờ sự phục hồi của ngành du lịch.
"Tăng trưởng không chỉ là con số 5,98% hay 6,46% mà quan trọng hơn là hàm ý chất lượng tăng trưởng. Đó là phải chú trọng tăng trưởng trong thay đổi, cải cách để thích ứng với xu thế mới, tăng cường quản trị rủi ro và khả năng chống chịu với những thách thức bất định. Từ khoá năm 2021 sẽ là "phục hồi trong thay đổi" thay vì "Covid-19 và vượt khó" như năm trước", ông Thành nói.
Giải thích về con số tăng trưởng được đưa ra trong 2 kịch bản, bà Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng CIEM cho biết, diễn biến phức tạp gần đây của dịch Covid-19 là lý do chính khiến CIEM thận trọng khi đưa ra mức dự báo triển vọng tăng trưởng của Việt Nam trong năm 2021. "Dịch Covid-19 vẫn sẽ là trở lực lớn đối với tăng trưởng kinh tế. Vì vậy, dù lạc quan nhưng Chính phủ vẫn cần hết sức thận trọng khi đề ra mục tiêu tăng trưởng cho năm 2021 và những năm tiếp theo", bà Minh nhấn mạnh.
Theo đó, ông Nguyễn Anh Dương, Trưởng ban Nghiên cứu tổng hợp (CIEM) cho biết, trong 2 kịch bản tăng trưởng, CIEM nghiêng về kịch bản tăng trưởng 5,98%, trong khi kịch bản tăng trưởng cao 6,46% chỉ có thể đạt được với nỗ lực và quyết tâm thực hiện rất cao.
<figure class="VCSortableInPreviewMode small-img noCaption" type="Photo">
<div><img alt="Kinh tế phục hồi trong bất định: dịch Covid-19 vẫn sẽ là trở lực lớn đối với tăng trưởng - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/18/screen-shot-2021-01-18-at-110708-pm-16109868842872030110519.png" h="242" height="" id="img_275661760736473088" photoid="275661760736473088" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/18/screen-shot-2021-01-18-at-110708-pm-16109868842872030110519.png" title="Kinh tế phục hồi trong bất định: dịch Covid-19 vẫn sẽ là trở lực lớn đối với tăng trưởng - Ảnh 1." type="photo" w="574" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption"></figcaption>
</figure>
DƯ ĐỊA TỪ CẢI CÁCH THỂ CHẾ 
Từ phân tích đánh giá thực trạng kinh tế năm 2020, ông Dương cho biết, CIEM đặc biệt nhấn mạnh tới thông điệp cần tiếp tục theo dõi diễn biến dịch Covid-19 và có biện pháp phòng chống phù hợp. "Bởi đây là điều kiện tiên quyết để thực hiện thành công cải cách kinh tế hậu Covid-19", ông Dương nhấn mạnh. Theo đó, CIEM khuyến nghị cần tập trung vào cải thiện nền tảng kinh tế vĩ mô và đổi mới hệ thống thể chế kinh tế theo hướng thân thiện hơn với sáng tạo và môi trường, gắn với xử lý hiệu quả những rủi ro, đặc biệt gắn với Covid-19, trong bối cảnh "bình thường mới".
Ông Dương lưu ý, tái cơ cấu kinh tế cần tiến hành đồng thời với hoàn thiện chính sách công nghiệp và thu hút đầu tư nước ngoài. Đáng lưu ý là bài học từ giải ngân đầu tư công 2020 được đẩy nhanh đáng kể, đã cho thấy tiến trình cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước cũng có thể đẩy nhanh.
Cũng theo chuyên gia của CIEM, cần thực hiện hiệu quả tiến trình hội nhập. Việt Nam không chỉ chủ động thực hiện cam kết trong FTA, mà còn chủ động đóng góp vào xây dựng luật chơi chung; thúc đẩy hợp tác trong ASEAN để "cùng" thu hút FDI, thay vì "đua xuống đáy". "Việt Nam không thể tách rời khỏi hội nhập kinh tế quốc tế, bởi nhiều sáng kiến phát triển bền vững cũng có sự cạnh tranh chiến lược giữa các siêu cường", ông Dương cho biết.
Đặc biệt, nhóm nghiên cứu của CIEM cho rằng, công tác điều hành của Chính phủ vẫn giữ được dư địa chính sách để ứng phó với các kịch bản trong tương lai. "Tôi nghĩ là rất nhiều bộ, ngành của Việt Nam đã rút được kinh nghiệm nên trong lần này, Việt Nam đã có cân nhắc hơn trong các gói hỗ trợ. Chúng ta cũng đã tính rất nhiều kịch bản. Có lẽ vì phải mất một thời gian nữa mới có thể tìm được lối ra cho nền kinh tế sau đại dịch nên từ giờ đến lúc đó, chúng ta chỉ hỗ trợ "chừng mực" để doanh nghiệp sống sót được", ông Dương cho biết.
Chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh lại cho rằng, thị trường trong nước không thể tách rời với thị trường bên ngoài. Trong khi thị trường thế giới gặp khó khăn, xuất khẩu tăng trưởng chậm ở các thị trường lớn như Mỹ, EU chưa thể hồi phục nhanh thì việc khai thác thị trường trong nước là rất quan trọng. Theo đó, cần đẩy nhanh việc đầu tư công, khai thác khu vực kinh tế tư nhân, liên kết doanh nghiệp nhỏ và vừa vào các chuỗi giá trị để đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường.
Về dài hạn, TS.Lê Xuân Bá, nguyên Viện trưởng CIEM cho rằng, quan trọng nhất, căn cơ nhất, vừa là trước mắt, vừa lâu dài là cần tiếp tục đổi mới thể chế kinh tế. "Điều đó có nghĩa là luật pháp, chính sách phù hợp với điều kiện Việt Nam và thế giới, cải cách bộ máy quản lý nhà nước tinh gọn, hiệu quả, hiệu lực. Thể chế tốt thì môi trường kinh doanh tốt, doanh nghiệp giảm được chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh. Ba yếu tố quan trọng là chính sách, bộ máy nhà nước và môi trường kinh doanh công khai, minh bạch", ông nói.
Cuối cùng, bà Trần Thị Hồng Minh cho biết hội nhập, cải cách và phát triển bền vững là những yêu cầu mà chúng ta đã nhìn nhận và thực hiện bài bản trong những năm qua. Tuy nhiên, trong bối cảnh Covid-19, những yêu cầu này cũng phải có những điều chỉnh nhất định. "Hội nhập, cải cách và phát triển bền vững sẽ không thể tiếp tục đi song song, mà phải "bện chặt" với nhau hơn", bà Minh khẳng định.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Triển vọng kinh tế Việt Nam 2021: Phục hồi trong bất định

Báo cáo "Kinh tế Việt Nam 2020 và triển vọng 2021: Đổi mới để thích ứng" do CIEM thực hiện với sự hỗ trợ từ Chương trình Aus4Refor...

Gói 1,9 nghìn tỷ USD của ông Biden sẽ “giải cứu” nước Mỹ như thế nào?

Sau khi nhậm chức vào ngày 20/1, Tổng thống đắc cử Joe Biden sẽ phải bắt tay ngay vào xử lý cuộc khủng hoảng kinh tế mà nước Mỹ đang đối mặt - một tình thế tương tự như khi ông trở thành Phó tổng thống cách đây 12 năm.
Tuy nhiên, lần khủng hoảng này không giống trước đây và cách phản ứng của ông Biden cũng phải khác.
NHỮNG NÉT MỚI TRONG KẾ HOẠCH CỦA ÔNG BIDEN
Vào hôm 14/1, ông Biden đề xuất một gói kích cầu trị giá 1,9 nghìn tỷ USD mang tên "Kế hoạch giải cứu nước Mỹ" để vực dậy nền kinh tế lớn nhất thế giới khỏi cú sốc đại dịch Covid-19. Nếu so với gói kích cầu của Tổng thống Barack Obama hồi khủng hoảng tài chính 2009, kế hoạch của ông Biden không chỉ lớn hơn nhiều mà còn được đánh giá là nhằm cụ thể hơn vào những vấn đề lớn nhất của nền kinh tế. Tờ New York Times nói rằng kế hoạch của ông Biden không nhằm mục đích tạo ra đủ lực cầu tiêu dùng để đưa nền kinh tế phục hồi thật nhanh - điều thường thấy ở những gói kích cầu kiểu truyền thống thường được đưa ra trong những cuộc suy thoái trước đây.
Thay vào đó, kế hoạch này nhằm hâm nóng hoạt động kinh tế thông qua các biện pháp mạnh mẽ hơn chống lại để Covid-19, bao gồm đẩy mạnh công tác xét nghiệm và tiêm chủng. Kế hoạch cũng đặt trọng tâm hỗ trợ những đối tượng người dân và doanh nghiệp bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Kế hoạch đề xuất hỗ trợ trực tiếp 1.400 USD/người cho phần lớn dân Mỹ, sau khi mỗi người đã được phát 600 USD trong gói kích cầu gần 900 tỷ USD của chính quyền Tổng thống Donald Trump hồi tháng 12 vừa qua. Người thất nghiệp sẽ được hỗ trợ 400 USD/tuần cho tới hết tháng 9 năm nay và tiền lương tối thiểu sẽ được nâng lên 15 USD/giờ. Người vay thế chấp nhà được hỗ trợ giãn nợ cho tới cuối tháng 9.
Số tiền 350 tỷ USD trong gói kích cầu trên sẽ được cấp cho các chính quyền tiểu bang và địa phương; 170 tỷ USD sẽ dùng để hỗ trợ các trường học và cơ sở giáo dục để bảo đảm an toàn khỏi virus corona; 50 tỷ USD được chi để tăng cường công tác xét nghiệm Covid-19; 20 tỷ USD dành cho chương trình tiêm chủng Covid-19 trên toàn quốc…
"Mọi phương diện của kế hoạch này cho thấy ông Biden đã học được một bài học từ năm 2009. Đó là phải làm lớn, dứt khoát, và làm nhiều hơn những gì mọi người cho là có thể", ông Jason Furman, một cựu cố vấn kinh tế của ông Obama nhận định trên New York Times. Đội chuyên gia kinh tế của ông Biden - bao gồm nhiều nhân vật kỳ cựu từ thời ông Obama - cũng nói họ đã rút ra bài học từ 12 năm trước và nhìn rõ những thách thức mà Covid-19 gây ra cho nước Mỹ trong lần khủng hoảng này.
"Kế hoạch phản ánh đánh giá sát sao tình hình kinh tế hiện nay. Dựa trên đánh giá này, kế hoạch được đưa ra có nhiều khác biệt so với kích cầu trong những lần suy thoái trước đây", ông Brian Deese, người được ông Biden chọn để lãnh đạo Hội đồng Kinh tế Quốc gia, phát biểu. "Nếu muốn mọi người đi làm trở lại, chúng ta phải mở cửa lại các trường học. Nếu muốn mở lại trường, chúng ta cần xét nghiệm. Nếu muốn tạo ra một cây cầu dẫn nền kinh tế tới hồi phục, chúng ta cần hỗ trợ trực tiếp ở mức cao. Đó là những điểm khác so với năm 2009".
QUAN ĐIỂM CỦA QUỐC HỘI MỸ
Hầu hết các chi tiết của kế hoạch mà ông Biden đưa ra đều rõ ràng, dễ hiểu và nhiều khả năng "được lòng dân" ngay tức khắc hơn so với những biện pháp cắt giảm thuế bị đánh giá là "kín đáo" mà ông Obama đưa ra trong gói kích cầu năm 2009. Tuy nhiên, khoản hỗ trợ trực tiếp 1.400 USD cho mỗi người dân là một điểm khiến một số chuyên gia kinh tế lo ngại, cho rằng đây là một sự lãng phí nguồn lực chính phủ.
Quy mô 1,9 nghìn tỷ USD của kế hoạch cũng có thể vấp phải sự phản đối của Đảng Cộng hòa. Nhiều nghị sỹ Cộng hòa đã lên tiếng bày tỏ quan điểm rằng gói kích cầu này là quá lớn nếu xét đến việc chính quyền Tổng thống Donald Trump đã chi 2,2 nghìn tỷ USD vào tháng 3/2020 và gần 900 tỷ USD vào tháng 12 vừa qua để kích cầu.
Đảng Dân chủ của ông Biden đang nắm quyền kiểm soát ở Hạ viện và sẽ chiếm đa số ở Thượng viện trong khóa tới. Tuy nhiên, thế đa số của phe Dân chủ ở Thượng viện sẽ là mong manh, bởi các nghị sỹ của đảng này sẽ chỉ chiếm 50/100 ghế và phải cần tới lá phiếu của Phó tổng thống đắc cử Kamala Harris để phá vỡ thế cân bằng. Chưa kể, một số thành viên thuộc phái bảo thủ trong Đảng Dân chủ có thể không đồng tình với kế hoạch bởi thâm hụt ngân sách Mỹ hiện đã quá lớn. Bởi vậy, để gói kích cầu được thông qua, ông Biden phải thuyết phục được một số nhất định nghị sỹ Cộng hòa.
<figure class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="1.5">
<div><img alt="Gói kích cầu 1,9 nghìn tỷ USD của ông Biden sẽ “giải cứu” nước Mỹ như thế nào? - Ảnh 1." data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/258811565085159424/2021/1/18/1-1610981671509101242262.jpg" h="408" height="" id="img_275639899949424640" photoid="275639899949424640" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/700/258811565085159424/2021/1/18/1-1610981671509101242262.jpg" title="Gói kích cầu 1,9 nghìn tỷ USD của ông Biden sẽ “giải cứu” nước Mỹ như thế nào? - Ảnh 1." type="photo" w="710" width="" /></div>
<figcaption class="PhotoCMS_Caption" readability="3">
Tốc độ tăng trưởng kinh tế Mỹ từ 2015 đến 2019 và dự báo tăng trưởng từ 2020 đến 2025 - Nguồn: IMF/Statista.
</figcaption>
</figure>
Trong tài khóa 2020 kết thúc vào tháng 9 năm ngoái, thâm hụt ngân sách liên bang Mỹ là 3,1 nghìn tỷ USD, cao chưa từng có trong lịch sử. Chỉ trong 3 tháng đầu tiên của tài khóa 2021, Washington chứng kiến mức thâm hụt kỷ lục 572,9 tỷ USD, tăng 60,7% so với cùng kỳ năm trước.
Dù vậy, một số nghị sỹ Cộng hòa đã có một lập trường cởi mở hơn về thâm hụt ngân sách. Họ đã không còn chỉ trích nhiều chuyện thâm hụt khi ông Trump đề xuất chương trình cắt giảm thuế khổng lồ vào năm 2017 hay khi ông Trump chi hơn 3 nghìn tỷ USD để kích cầu trong năm 2020 - tất cả đều là tiền đi vay.
Vào năm 2009, sau chiến dịch tranh cử với nhiều lời chỉ trích nhằm vào thâm hụt ngân sách gia tăng thời Tổng thống George W. Bush, ông Obama phải hạn chế quy mô kế hoạch kích cầu dưới 1 nghìn tỷ USD, một phần vì lo ngại nhiều nghị sỹ trong chính Đảng Dân chủ không ủng hộ chi nhiều hơn. Lần này, ông Biden cũng có thể phải cắt giảm bớt quy mô của kế hoạch 1,9 nghìn tỷ USD để đoàn kết lực lượng của phe Dân chủ tại Thượng viện và Hạ viện, nhưng ngay cả một số thành viên bảo thủ nhất trong đảng của ông cũng đã sẵn sàng chấp nhận thậm hụt hơn so với cách đây 1 thập kỷ.
GIỚI CHUYÊN GIA NÓI GÌ?
Theo một số chuyên gia kinh tế, một lượng tiền quá lớn bơm vào nền kinh tế có thể khiến lạm phát bùng nổ. Nếu gói kích cầu của ông Biden được phê chuẩn, thì nước Mỹ sẽ chi tổng cộng hơn 5 nghìn tỷ USD để kích cầu kể từ khi đại dịch bắt đầu, tương đương khoảng 1/4 tổng sản phẩm trong nước (GDP) hàng năm của nước này. "Tôi không biết là chúng ta đã thực sự hiểu hay chưa về tất cả những ảnh hưởng của việc đổ nhiều tiền như vậy vào nền kinh tế trong lúc một phần lớn nền kinh tế còn đang bị đại dịch kìm hãm", giáo sư kinh tế học Tim Duy thuộc Đại học Oregon băn khoăn.
Trên thực tế, vào năm 2009, khi ông Obama kích cầu, giới chuyên gia cũng lo chuyện lạm phát, nhưng rồi mối lo đó không trở thành hiện thực.
Trái lại, cũng có một số chuyên gia cho rằng con số 1,9 nghìn tỷ USD là chưa đủ. Nhà kinh tế học Mark Paul thuộc New College of Florida ước tính nền kinh tế Mỹ cần được bơm thêm 4 nghìn tỷ USD để phục hồi hoàn toàn.
Trao đổi với hãng tin Reuters, chuyên gia kinh tế Ryan Sweet của Moody’s cho rằng cùng với các kế hoạch kích cầu của ông Trump, gói kích cầu của ông Biden là đủ để đến quý 3 năm nay, kinh tế Mỹ hồi phục lại phần sản lượng đã mất vì Covid-19. Tuy nhiên, ông Sweet cũng cho rằng thị trường việc làm của Mỹ sẽ cần nhiều thời gian hơn để phục hồi. Hiện nay, khoảng 10,7 triệu người lao động Mỹ đang trong cảnh thất nghiệp vì Covid-19, và con số này được dự báo còn tăng trong thời gian tới. Tỷ lệ thất nghiệp của Mỹ hiện là 6,7%, cao gần gấp đôi so với mức trước đại dịch.
Tin vào hiệu ứng tích cực của gói kích cầu mới, ngân hàng Goldman Sachs đã nâng dự báo tăng trưởng kinh tế Mỹ năm 2020 lên 6,6%, từ mức 6,4% đưa ra trong lần dự báo trước.
Một tin tốt cho ông Biden là gói kích cầu của ông nhận được phản hồi tích cực từ Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed). Trước khi kế hoạch được công bố, Chủ tịch Fed Jerome Powell nói rằng các biện pháp chi tiêu sớm và mạnh tay của Chính phủ Mỹ đã giúp cho kinh tế Mỹ tránh rơi vào tình trạng tồi tệ hơn - một dấu hiệu cho thấy sự ủng hộ dành cho gói kích cầu mới. Sau khi kế hoạch của ông Biden được đề xuất, ông Eric S. Rosengren, Chủ tịch Fed chi nhánh Boston, nói với hãng tin CNBC: "Đây là một gói kích cầu lớn, nhưng tôi cho là hợp lý. Nền kinh tế đang trì trệ".
Và Fed cũng thế hiện quan điểm sẽ không phản ứng với gói kích cầu của ông Biden bằng cách thắt chặt chính sách tiền tệ như ngân hàng trung ương này đã làm sau chương trình giảm thuế của ông Trump. "Giờ chưa phải là lúc nói đến chuyện rút khỏi các biện pháp hỗ trợ bằng chính sách tiền tệ", ông Powell nói, ý nói đến lãi suất siêu thấp và chương trình mua trái phiếu khổng lồ của Fed. Giới phân tích dự báo mức lãi suất gần 0 và hoạt động bơm tiền vào thị trường sẽ được Fed duy trì thêm ít nhất vài năm nữa.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Gói 1,9 nghìn tỷ USD của ông Biden sẽ “giải cứu” nước Mỹ như thế nào?

Sau khi nhậm chức vào ngày 20/1, Tổng thống đắc cử Joe Biden sẽ phải bắt tay ngay vào xử lý cuộc khủng hoảng kinh tế mà nước Mỹ đang đối mặt...