Phụ Nữ Today

Về “siêu” Ủy ban, Tổng công ty Đường sắt không được giao dự án của Bộ Giao thông

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/3/duong-sat-viet-nam-15385533645571263019267-37-0-397-640-crop-1538553370139229983178.jpg" /></div>
<p><b>"Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phải làm tốt công tác bàn giao, đảm bảo công việc không chồng chéo, đình trệ. Trong vòng 45 ngày phải bàn giao xong. Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiên phong bàn giao trước để các tổng công ty sớm ổn định, tập trung cho công việc", Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể khẳng định tại buổi làm việc về chuyển giao các doanh nghiệp về Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.</b></p>
<p>Theo quy định tại Nghị định số 131 ngày 29/9/2018 quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, có 7 tập đoàn và 12 tổng công ty được Chính phủ giao Ủy ban trực tiếp làm đại diện chủ sở hữu.<br /></p>
<p>Trong số này, có 5 tổng công ty thuộc Bộ Giao thông Vận tải gồm Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines).</p>
<p>Hiện tại, Bộ đang triển khai dự án 7.000 tỷ đồng của đường sắt. Vừa qua, Bộ có phân cho Ban Quản lý dự án Đường sắt 2 dự án, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 2 dự án. Tuy nhiên, về nguyên tắc, thời gian tới Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ trực thuộc Ủy ban. Rõ ràng không thể giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư dự án vốn của Bộ Giao thông được.</p>
<p>"Cần khẩn trương tách bạch rõ chức năng quản lý nhà nước của Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Cái nào thuộc quản lý nhà nước phải chuyển hết toàn bộ cho Cục Đường sắt Việt Nam", Bộ trưởng yêu cầu.<br /></p>
<p>Tương tự, với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), kế hoạch giao làm các sân bay cũng sẽ phải tách bạch.</p>
<p>Trước đó, ngay sau khi được Quốc hội đồng ý bố trí khoản vốn 7.000 tỷ đồng, Bộ Giao thông Vận tải đã giao cho Ban Quản lý dự án Đường sắt 2 dự án cải tạo đoạn tuyến Hà Nội - Vinh, nâng cấp cầu yếu, hầm yếu, các đường gom; giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam triển khai thực hiện 2 dự án cải tạo đoạn tuyến Vinh - Nha Trang và Nha Trang - Sài Gòn. Trong đó, gói cải tạo nâng cấp đoạn tuyến Vinh - Nha Trang khoảng 1.800 tỷ đồng, đoạn tuyến Nha Trang - Sài Gòn khoảng 1.900 tỷ đồng.</p>
<p>Về vấn đề vốn cho đường sắt, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Quang Khôi cho rằng, theo quy định của Luật Đầu tư công và Luật Ngân sách Nhà nước, Bộ Giao thông Vận tải không thể giao trực tiếp Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện được. Đối với việc quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, Bộ sẽ chủ trì cùng Ủy ban thực hiện đặt hàng, giao nhiệm vụ cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện nhiệm vụ công ích. </p>
<p>"Việc thực hiện bảo trì hàng năm thực hiện thông qua đặt hàng, không giao trực tiếp như hiện nay", ông Khôi nói.</p>
<p>Đối với Tổng công ty Đầu tư đường cao tốc Việt Nam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho rằng: "Sẽ bàn giao nguyên trạng".</p>
<p>Đối với Tổng công ty Hàng hải, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho biết đã tách bạch rõ chức năng quản lý nhà nước và chức năng kinh doanh của doanh nghiệp nên việc bàn giao sẽ không gặp khó khăn.</p>
<p>Chỉ đạo tại buổi làm việc, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh: "Các đồng chí Thứ trưởng cần chủ trì, làm rõ lộ trình bàn giao như thế nào, công việc gì ai làm, khi nào xong. Các cục, tổng cục chuyên ngành cũng cần rà soát lại công tác quản lý nhà nước. Phía các tổng công ty cũng cần chủ động hơn. Khi chuyển giao có nguyện vọng gì, khó khăn ở đâu, phải nghiên cứu đề xuất, báo cáo lãnh đạo Bộ".</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Về “siêu” Ủy ban, Tổng công ty Đường sắt không được giao dự án của Bộ Giao thông

"Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phải làm tốt công tác bàn giao, đảm bảo công việc không chồng chéo, đình trệ. Trong vòng 45 ngày phải bà...

Sinh con ra tôi luôn ám ảnh vì nó quá giống người tình

LẦN ĐẦU TIÊN ĐƯỢC BIẾT.

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4598.jpg" /></div>
<h4>Dưới đây là nguyên văn một bài viết của một công dân Trung Quốc sau vài tháng Mỹ thi triển cuộc chiến tranh thương mại Mỹ Trung.</h4>
<h4>Nó cho thấy, vụ vây, lấn, tấn, phá TQ của Tổng thống Trump cũng đem lại lợi ich nào đó cho người dân TQ như tác giả Trương Kiến Hoa này.</h4>
<h4>Để thêm cái nhìn về cuộc chiến này tôi đăng toàn văn bài viết này để ta cùng suy ngẫm.</h4>
<h4>……</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết.</h4>
<h4>Sự thức tỉnh và lời cảm ơn của một cư dân mạng Trung Quốc gửi đến Tổng thống Mỹ Donald Trump vì đã giúp anh được “khai sáng” từ chiến tranh thương mại Trung-Mỹ…</h4>
<h4>Tháng 6 năm 2018 Blog Mộ Lương trên Sina của Bloger Trương Kiến Hoa có đăng tải bài viết được truyền đi rất nhanh trên wechat và các diễn đàn, ĐCS Trung Quốc muốn xóa cũng không kịp.</h4>
<h4>Trong bài viết của mình Trương Kiến Hoa cho biết, thu hoạch lớn nhất từ chiến tranh thương mại Trung – Mỹ là được “khai sáng”. Trong thời gian 2, 3 tháng qua Trương Kiến Hoa đã hiểu được rất nhiều kiến thức và hiện thực mà cả đời cũng khó biết được.</h4>
<h4>Một vài nội dung nổi bật trong bài viết của Trương Kiến Hoa là.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, năm xưa Trung Quốc gia nhập WTO đã hứa hẹn rất nhiều. Nhưng hơn 10 năm sau những hứa hẹn này hầu như không thực hiện được.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, xe hơi nhập khẩu, thuế quan của Mỹ là 2,5%( gần đây Trump nói là 2%) còn thuế quan của Trung Quốc là 25%. Có nghĩa là người dân Trung Quốc nếu mua cho mình một chiếc xe Mỹ giá 24 vạn tệ( khoảng 840 triệu đồng) thì phải mua cho đảng một chiếc và nhà nước một chiếc.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, 10 năm trước, giá dầu thô trên thế giới là 147 đô/thùng, giá dầu trong nước là 6,3 tệ/ lít đến nay giá dầu thô thế giới là 75.56/thùng, giá dầu trong nước lại tăng lên 7,4 tệ/lít. Và lời giải thích ảo nhất là giá của cái thùng đắt lên.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, năm 2013 Trung Quốc và Nga kí một hiệp ước, Trung Quốc sẽ mua dầu của Nga trong 25 năm với giá 145 đô/ thùng. Hiện nay mua của Mỹ chỉ với giá 43 đô/ thùng, mỗi thùng chênh 102 đô.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, đậu tương của Trung Quốc chủ yếu nhập từ Mỹ, giá đậu tương của Mỹ chỉ bằng 60% giá đậu tương của Trung Quốc và còn biết lượng nhân khẩu làm nông của Mỹ chỉ chiếm chưa đến 2% tổng dân số.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, con chip không phải làm từ nhựa mà từ hàng trăm triệu hàng tỷ mạch tích hợp công nghệ cao hợp thành. Sản xuất con chip cần đầu tư lớn, chu kì dài, không phải do một nhóm người nghèo phát minh.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, thiết bị quan trọng tạo nên chip – máy in thạch bản Trung Quốc không chế tạo được.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, điện thoại quốc nội khiến người dân tự hào chỉ là cái vỏ bề ngoài.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, kinh tế TQ hơn 10 năm phát triển với tốc độ nhanh như vậy có nhiều lý do, nhưng yếu tố đầu tiên là gia nhập WTO.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, TQ đem thứ bệnh cũ, không giới hạn, không tuân thủ ký ước, thủ xảo đầu cơ, giả dối đã quan dùng để áp dụng với trường thương mại quốc tế.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, ưu thế TQ có được là nhờ thủ đoạn thương mại bất công bằng chính là trợ cấp xuất khẩu thương mại phi pháp, thao túng tỷ giá hối đoái nhân dân tệ, hàng giả ăn cắp quyền sở hữu trí tuệ, xây dựng hàng rào bảo vệ thương mại cản trở đối thủ cạnh tranh nước ngoài tiến nhập một cách phi pháp.</h4>
<h4>Lần đầu tiên được biết, trong đàm phán thương mại, yêu cầu của Mỹ là trong các phương diện thuế quan, tiếp cận thị trường, quyền sở hữu trí tuệ cần toàn diện bình đẳng.</h4>
<h4>“Hỗ Huệ” mà Mỹ nói vốn có nghĩa là bình đẳng mà Trung Quốc lại dịch thành thuận nghịch.</h4>
<h4>(hết phần sưu tầm)</h4>
<h4>FB Huy Cường</h4>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

LẦN ĐẦU TIÊN ĐƯỢC BIẾT.

Dưới đây là nguyên văn một bài viết của một công dân Trung Quốc sau vài tháng Mỹ thi triển cuộc chiến tranh thương mại Mỹ Trung. Nó cho th...

Người tình yêu cầu tôi bỏ thai dù vợ anh không thể có con

Tôi kiếm tiền tỷ từ sau khi chồng bỏ đi theo bồ

Kỳ vọng "chuyển mình" trong thu hút FDI

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/3/dn-tphcm-thu-hut-fdi-nam-2017-tin-291217-1-15385344784171784881553-69-0-546-849-crop-15385344893921097592592.jpg" /></div>
<p><b>Hội nghị tổng kết 30 năm thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) diễn ra vào ngày 4/10 tại Hà Nội sẽ tìm ra những định hướng mới cho thu hút FDI giai đoạn tới trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 trở thành xu hướng và chiến tranh thương mại Mỹ - Trung có diễn biến khó lường.</b></p>
<p>Với 29.400 dự án còn hiệu lực tính đến thời điểm 20/8/2018, tổng vốn FDI chảy vào Việt Nam từ năm 1988 đến nay là hơn 403,04 tỷ USD, bình quân vốn đăng ký một dự án là 13,7 triệu USD.</p>
<p>Việt Nam trở thành điểm hút vốn FDI trong khu vực ASEAN nhờ hội tụ đủ yếu tố thuận lợi tốt nhất cho môi trường đầu tư thông qua chỉ số, đánh giá của nhiều tổ chức quốc tế về xếp hạng chỉ số môi trường kinh doanh, tự do và ngân hàng. Việt Nam có thị trường lớn, chính trị ổn định, tham gia nhiều hiệp định, vị thế vai trò cao hơn trong khu vực...</p>
<p>Nhiều vấn đề tồn tại của nền kinh tế đang được khơi thông, trong đó có nỗ lực cải cách hạ tầng, xây dựng, hoàn thiện thể chế kinh tế thị trường, môi trường thuận lợi cho mọi hình thức đầu tư, trong đó có đầu tư nước ngoài vào Việt Nam... Đây là những cơ sở, động lực để các nhà đầu tư đến, làm ăn lâu dài và đồng hành cùng Việt Nam phát triển.</p>
<p>Theo ông Nguyễn Chí Dũng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong suốt 30 năm qua, nhà đầu tư nước ngoài đã có những đóng góp to lớn cho sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam như tạo nguồn vốn, việc làm, các giá trị cho nền kinh tế và đóng góp cho thu ngân sách, góp phần xóa đói giảm nghèo... Song nhìn lại chặng đường 30 năm, ông Dũng thừa nhận khu vực FDI vẫn còn những hạn chế và bất cập.</p>
<p>"Khu vực FDI có nhiều đóng góp, tuy nhiên có một số hạn chế, bất cập mà thời gian gần đây một số ý kiến quan ngại, đó là những ý kiến đúng và có cơ sở", ông Dũng thừa nhận.</p>
<p>Vì vậy, hội nghị tổng kết 30 năm thu hút FDI, theo ông Dũng, là để nhìn rõ bức tranh thu hút đầu tư nước ngoài vào Việt Nam, đồng thời rút ra nhiều bài học lớn để từ đó đưa ra những thay đổi trong chiến lược thu hút FDI sắp tới của Việt Nam. "Vị tư lệnh" ngành kế hoạch và đầu tư cho rằng, vấn đề quan trọng nhất là tìm ra nguyên nhân của những hạn chế này ở khâu thể chế, chính sách, khâu tổ chức thực hiện hay nguyên nhân do năng lực chúng ta chưa tốt, công tác quản lý chưa tốt.</p>
<p>"Tìm được nguyên nhân rồi thì có giải pháp điều chỉnh trong giai đoạn tới. Trước bối cảnh mới, biến động mau lẹ của tình hình kinh tế thế giới mới, chúng ta phải định vị lại vai trò của FDI thế nào với nền kinh tế Việt Nam", ông Dũng nói và nhấn mạnh, "Chúng ta nên khẳng định coi FDI là một bộ phận của nền kinh tế, có đóng góp quan trọng và tiếp tục thu hút và sử dụng nó nhưng phải có điều chỉnh về mặt chiến lược, định hướng mang lại hiệu quả, khắc phục được những hạn chế vừa qua".</p>
<p>Những hạn chế cần giải quyết của khu vực FDI, theo GS.TSKH. Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nước ngoài có vốn đầu tư tại Việt Nam (VAFIE), đó là sự liên kết giữa khu vực FDI với khu vực doanh nghiệp trong nước cùng tham gia chuỗi giá trị chưa đạt như kỳ vọng. Hay quy mô vốn đăng ký của các dự án FDI vào Việt Nam đang có xu hướng "teo lại", có dự án vốn đăng ký chỉ khoảng 1 triệu USD/dự án. Hay nhiều dự án có công nghệ thấp, lạc hậu, gây ô nhiễm môi trường...</p>
<p>Vì vậy, theo ông Dũng, cần phải đặt vấn đề tiếp tục thu hút nhưng có trọng tâm, trọng điểm hơn, ví dụ gắn với quá trình cải cách, tái cơ cấu, gắn với Cách mạng công nghệ lần thứ 4 để khu vực FDI thực sự tạo ra sự lan tỏa vùng miền, liên kết doanh nghiệp nội, phát triển bền vững, tăng trưởng xanh, tập trung dự án thân thiện môi trường, công nghệ cao hơn... </p>
<p>Trước đây chúng ta hay quan tâm đầu tư ngành nghề truyền thống, giờ có đầu tư phi truyền thống như mô hình kinh tế chia sẻ, hoàn thiện thể chế để nhà đầu tư nước ngoài vào có điều kiện, cơ chế, hạ tầng, để thu hút họ đồng thời là động lực thúc đẩy doanh nghiệp trong nước. "Đấy là định hướng lớn trong thời gian tới của bộ", ông Dũng nhấn mạnh.</p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Kỳ vọng "chuyển mình" trong thu hút FDI

Hội nghị tổng kết 30 năm thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) diễn ra vào ngày 4/10 tại Hà Nội sẽ tìm ra những định hướng mới cho thu ...

Bố mẹ không cho tôi yêu cô gái phục vụ ở quán ăn

Phụ Nữ Today

Về “siêu” Ủy ban, Tổng công ty Đường sắt không được giao dự án của Bộ Giao thông

Sinh con ra tôi luôn ám ảnh vì nó quá giống người tình

LẦN ĐẦU TIÊN ĐƯỢC BIẾT.

Người tình yêu cầu tôi bỏ thai dù vợ anh không thể có con

Tôi kiếm tiền tỷ từ sau khi chồng bỏ đi theo bồ

Kỳ vọng "chuyển mình" trong thu hút FDI

Bố mẹ không cho tôi yêu cô gái phục vụ ở quán ăn

Xem Nhiều

Archive

Comments