Phụ Nữ Today

Loạt lãnh đạo Bộ Giao thông bị kỷ luật do sai phạm trong cổ phần hóa

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/8/20180917091317-15625825837581651428937-crop-15625825893031777016194.jpg" /></div>
Tại kỳ họp 37 từ ngày 2 đến 4/7/2019, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét, kết luận một số nội dung sau: 
Xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông Vận tải và một số cá nhân
Bên cạnh việc đề nghị xem xét, thi hành kỷ luật ông Vũ Văn Ninh, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, nguyên Phó thủ tướng Chính phủ, Ủy ban Kiểm tra Trung ương cũng xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông Vận tải và một số cá nhân về các vi phạm, khuyết điểm đã được kết luận tại kỳ họp 35 của Ủy ban kiểm tra Trung ương.
Xét nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả vi phạm; căn cứ quy định của Đảng về xử lý kỷ luật đảng viên, Ủy ban Kiểm tra Trung ương Trung ương quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo các cá nhân: Nguyễn Văn Công, Ủy viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải; Phạm Viết Muôn, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; Trần Ngọc Thành, nguyên Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ Khối Doanh nghiệp Trung ương, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam; thi hành kỷ luật bằng hình thức khiển trách hai Ủy viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông, Nguyễn Nhật và ông Nguyễn Ngọc Huệ, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
Ủy ban kiểm tra Trung ương đề nghị Ban Bí thư xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông Vận tải nhiệm kỳ 2011 – 2016 và ông Nguyễn Hồng Trường, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh Đồng Nai
Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh Đồng Nai đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong hoạt động điều tra, xử lý các vụ án, vụ việc; trong công tác quản lý, sử dụng vũ khí, đất đai, tài chính, tài sản và công tác cán bộ; để nhiều cán bộ, chiến sĩ bị xử lý hình sự.
Đại tá Huỳnh Tiến Mạnh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Công an tỉnh, Thiếu tướng Nguyễn Văn Khánh, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Giám đốc Công an tỉnh chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh; Đại tá Trần Thị Ngọc Thuận, Phó Bí thư Đảng ủy và các đồng chí là Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy, Phó Giám đốc, gồm: Đại tá Ngô Minh Đức, Đại tá Lý Quang Dũng, Đại tá Nguyễn Văn Kim, Đại tá Nguyễn Xuân Kim cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh và trách nhiệm cá nhân trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được phân công.
Qua kiểm tra đối với Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh, Ủy ban kiểm tra Trung ương nhận thấy, ông Hồ Văn Năm, Ủy viên Ban Thường vụ, Trưởng Ban Nội chính Tỉnh ủy Đồng Nai đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc và các quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong việc lãnh đạo, chỉ đạo hoạt động của các cơ quan bảo vệ pháp luật. 
Trong thời gian giữ cương vị Bí thư ban cán sự đảng, Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Năm chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Viện kiểm sát nhân dân tỉnh trong việc giải quyết một số vụ án hình sự.
Vi phạm của Ban Thường vụ Đảng ủy Công an tỉnh Đồng Nai và các đồng chí nêu trên đã gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và các cơ quan bảo vệ pháp luật, gây bức xúc trong xã hội, đến mức phải xem xét, thi hành kỷ luật.
Xem xét, thi hành kỷ luật một số cá nhân khác
Xem xét, thi hành kỷ luật ông Đỗ Thế Nhữ, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, nguyên Phó Bí thư Ban cán sự đảng, nguyên Phó chủ tịch UBND tỉnh và ông Nguyễn Đức Luyện, nguyên Tỉnh ủy viên, nguyên Ủy viên Ban cán sự đảng, nguyên Phó chủ tịch UBND tỉnh, nguyên Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Đắk Nông về trách nhiệm liên quan đến các vi phạm, khuyết điểm của Ban cán sự đảng UBND tỉnh Đắk Nông trong công tác giao đất, giao rừng, cho thuê đất, cho thuê rừng, quản lý, bảo vệ rừng đã được kết luận tại kỳ họp 32 của Ủy ban kiểm tra Trung ương.
Xét nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả vi phạm; căn cứ quy định của Đảng về xử lý kỷ luật đảng viên, Ủy ban Kiểm tra Trung ương quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo đối với hai cá nhân trên..
Đối với ông Nguyễn Mạnh Cường, nguyên Phó giám đốc Sở Y tế tỉnh Đắk Nông, trong thời gian giữ cương vị Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông, ông Nguyễn Mạnh Cường đã thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra một số vi phạm, khuyết điểm trong tổ chức thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Bệnh viện Đa khoa tỉnh và trong đầu tư mua sắm, quản lý, sử dụng trang thiết bị y tế, gây thiệt hại ngân sách nhà nước, ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng.
Xét nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả vi phạm; căn cứ quy định của Đảng về xử lý kỷ luật đảng viên, Uỷ ban Kiểm tra Trung ương quyết định thi hành kỷ luật cảnh cáo ông Nguyễn Mạnh Cường.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Loạt lãnh đạo Bộ Giao thông bị kỷ luật do sai phạm trong cổ phần hóa

Tại kỳ họp 37 từ ngày 2 đến 4/7/2019, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét, kết luận một số nội dung sau: Xem xét, thi hành kỷ luật Ban c...

Đề nghị xem xét thi hành kỷ luật nguyên Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/8/ttxvnpttvuvanninh-15625814351941863844212-crop-1562581440962489703784.jpg" /></div>
Trong kỳ họp thứ 37, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét, kết luận một số nội dung, trong đó có việc xem xét, thi hành kỷ luật ông Vũ Văn Ninh, nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, nguyên Phó thủ tướng Chính phủ.
Cụ thể, trong thời gian giữ cương vị Phó thủ tướng Chính phủ, ông Vũ Văn Ninh có vi phạm, khuyết điểm trong việc quyết định chủ trương thực hiện cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước tại các cảng Quy Nhơn, Quảng Ninh trái với kết luận của Bộ Chính trị.
Trong thời gian giữ cương vị Bí thư Ban cán sự đảng, Bộ trưởng Bộ Tài chính kiêm nhiệm Chủ tịch Hội đồng quản lý Bảo hiểm xã hội Việt Nam, ông Vũ Văn Ninh đã thiếu trách nhiệm trong lãnh đạo, chỉ đạo, kiểm tra, giám sát, để xảy ra vụ việc gây thiệt hại lớn tiền của Nhà nước, nhiều cán bộ, đảng viên liên quan bị xử lý hình sự trong vụ án kinh tế Bảo hiểm xã hội Việt Nam cho Công ty Cho thuê tài chính II (ALC II) vay tiền.
Vi phạm trên là nghiêm trọng, ảnh hưởng đến uy tín của tổ chức đảng và cá nhân đồng chí. Căn cứ quy định của Đảng về xử lý kỷ luật đảng viên vi phạm, Ủy ban kiểm tra Trung ương đề nghị Bộ Chính trị xem xét, thi hành kỷ luật đối với ông Vũ Văn Ninh.
Liên quan đến vi phạm trong thực hiện cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước, hồi tháng 9/2018, Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra toàn diện việc chấp hành các quy định của pháp luật trong quá trình thực hiện cổ phần hóa Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn, việc thực hiện thoái vốn nhà nước tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn. 
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải cho phép Vinalines chuyển nhượng 75,01% cổ phần (đợt 2 và đợt 3) thuộc sở hữu nhà nước theo phương thức thỏa thuận trực tiếp khi không báo cáo, chưa được Thủ tướng Chính phủ cho phép là trái thẩm quyền, vi phạm quy định pháp luật, nên phải thu hồi về sở hữu nhà nước.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đề nghị xem xét thi hành kỷ luật nguyên Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh

Trong kỳ họp thứ 37, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét, kết luận một số nội dung, trong đó có việc xem xét, thi hành kỷ luật ông Vũ Văn...

Nhà đầu tư BOT phản đối tăng chi phí thu phí tự động không dừng

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/8/screen-shot-2019-07-08-at-42809-pm-15625781098581452349826-crop-15625781166121369096876.png" /></div>
Tại cuộc họp giữa các nhà đầu tư BOT và Bộ Giao thông Vận tải diễn ra tại trụ sở Tổng cục Đường bộ Việt Nam sáng 8/7, các doanh nghiệp dự án khẳng định đồng tình với chủ trương của Chính phủ, của Bộ Giao thông Vận tải về triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng (ETC). Tuy nhiên, họ rất bức xúc với những quy định mà họ cho là không công bằng với nhà đầu tư BOT. 
Không đồng tình vì chi phí dịch vụ quá cao
Đại diện Công ty Cổ phần Phước Tượng Phú Gia BOT cho rằng vướng mắc thứ nhất là trong dự thảo đưa ra, liên quan đến tỷ lệ %, chi phí giám sát, đặc biệt là việc yêu cầu doanh nghiệp dự án phải bàn giao trạm thu phí cho đơn vị triển khai thu phí tự động không dừng.
Bản thân doanh nghiệp không bao giờ phản đối chủ trương triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng. Thực tế, doanh nghiệp đã và đang làm. 
"Tuy nhiên, cảm giác là Tổng cục Đường bộ đang đi đàm phán thay cho VETC. Chúng tôi đã ký hợp đồng rồi. Chúng tôi không cản trở chính sách, chúng tôi đã lắp đặt rồi. Chúng tôi đồng tình với chính sách nhưng không đồng tình cách triển khai. Cơ quan quản lý hoàn toàn có thể trao đổi với chúng tôi trước khi đưa ra công văn dừng thu phí.
Hôm nay, nhiều nhà xe đến trạm và bảo trạm thu phí của chúng tôi có vấn đề, đòi lại tiền đã đóng hàng tháng, ảnh hưởng đến an ninh trật tự trạm thu phí. Do vậy, Tổng cục không đồng hành với nhà đầu tư", vị đại diện phản ánh.
Đại diện Công ty Cổ phần BOT&BT Đức Long Gia Lai khẳng định doanh nghiệp tuân thủ các quy định của nhà nước. Và thực tế từ ngày 15/7/2017 đã ký hợp đồng với Công ty TNHH Thu phí tự động VETC và đang vận hành 100% các làn đều lắp thu phí tự động không dừng. Đây là dự án đầu tiên trên quốc lộ 14, đã triển khai tất cả 4 làn thu phí không dừng.
"Nhưng giờ bảo chúng tôi phải ký phụ lục hợp đồng với tỷ lệ phần trăm doanh thu cao là không hợp lý. Các trạm thu phí BOT hiện nay chưa đủ trả lãi. Chúng tôi sẽ đồng hành với nhà nước nhưng phải làm đúng, giải thích rõ chứ không phải nói ngày 10/7 đóng không cho thu phí nữa, gây bất lợi với nhà đầu tư", đại diện Đức Long Gia Lai nói.
Đại diện Trạm BOT Cam Thịnh cũng khẳng định doanh nghiệp đã ký hợp đồng triển khai lắp đặt thu phí không dừng với VETC cũng như ký phụ lục hợp đồng với Bộ Giao thông Vận tải vào đầu năm 2018. Tuy nhiên vừa rồi Tổng cục Đường bộ lại có thông báo tạm dừng thu phí, doanh nghiệp không hiểu còn phải lý phụ lục hợp đồng nào, vì đã ký với VETC và đang vận hành. 
"Cơ quan quản lý đưa ra lý do buộc dừng thu phí là chưa ký hợp đồng làm các nhà đầu tư hoang mang. Việc ký bổ sung phụ lục hợp đồng về chi phí quản lý thu là phạm trù khác, phải tách bạch chi phí quản lý và chi phí đầu tư, phải liên quan đến thời gian hoàn vốn xem có tương xứng không", vị này cho biết và nói thêm rằng doanh nghiệp thấy không ổn và đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam phải làm rõ vấn đề này.
"Chúng tôi đang vận hành thu phí không dừng suôn sẻ. Còn phí quản lý chúng tôi đang đàm phán chứ không phải không ký. Nếu thu hồi trạm chúng tôi cũng vui vẻ bàn giao. Mong rằng xem xét lại công văn của tổng cục đường bộ", đại diện BOT Cam Thịnh nói.
Còn đại diện BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp khẳng định: "Chúng tôi là nhà đầu tư, nếu buộc chúng tôi phải ký phụ lục hợp đồng chúng tôi không bao giờ ký vì không được bàn bạc. Bộ Giao thông hay Tổng cục Đường bộ là cơ quan quản lý nhà nước, không thể mệnh lệnh hành chính hoá". 
Thứ trưởng sẽ trực tiếp đàm phán với nhà đầu tư
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Lê Đình Thọ đề nghị Tổng cục Đường bộ xem lại quyết định dừng thu phí ở một số nhà đầu tư đã ký phụ lục hợp đồng với nhà đầu tư VETC vì sẽ ảnh hưởng lợi ích của nhà đầu tư. 
Đối với thắc mắc của doanh nghiệp phải bàn giao trạm cho VETC, Thứ trưởng Thọ khẳng định không phải bàn giao mà nhà đầu tư vẫn quản lý, vận hành. "VETC chỉ được trích % trên doanh thu của trạm để hoàn trả một phần theo phương án tài chính của VETC và tỷ lệ % gồm dự toán chi phí vận hành và hoàn trả ngân hàng chứ không phải trích bao nhiêu thì trích", Thứ trưởng Lê Đình Thọ khẳng định và cho biết, VETC là một kênh thu phí và các nhà đầu tư BOT phải sử dụng.
Thứ trưởng cũng cho biết, trước mắt, Tổng cục đường bộ không đàm phán nữa mà Thứ trưởng sẽ trực tiếp đàm phán với nhà đầu tư ký hợp đồng, cái nào được giao tổng cục làm.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ sẽ tiếp tục có buổi làm việc riêng với 4 doanh nghiệp dự án nêu trên, để đàm phán tiếp về những vấn đề liên quan đến thu phí không dừng. 
Trước đó, như VnEconomy đưa tin, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các Cục Quản lý đường bộ 2, 3, 4 phối hợp với chính quyền địa phương, doanh nghiệp dự án của 4 dự án BOT trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 14 tổ chức tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ kể từ 18h ngày 10/7.
Các trạm thu phí bị tạm dừng thu phí gồm: Trạm thu phí Km2079 + 535 QL1 thuộc Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp (Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp); Trạm thu phí Bắc Hải Vân thuộc Dự án hầm đường bộ Phú Gia - Phước Tượng (Công ty Cổ phần Phước Tượng Phú Gia BOT); Trạm thu phí Cam Thịnh - Km1517+ 647, Quốc lộ 1 thuộc Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km1488 - Km1525 qua tỉnh Khánh Hòa (Công ty TNHH Đầu tư 194 BOT QL1 - Cam Ranh).
Hai trạm thu phí tại Km1610+800 và Km1667+470 thuộc Dự án mở rộng Quốc lộ 14 đoạn Tp.Pleiku đến Cầu 110 (Công ty Cổ phần BOT&BT Đức Long Gia Lai) cũng bị yêu cầu tạm dừng thu phí.
Trong thông cáo phát đi chiều 8/7, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hiện Bộ đang tiếp tục đàm phán với 4 nhà đầu tư nêu trên, đảm bảo tiến độ ký Phụ lục hợp đồng trước ngày 10/7/2019 nhằm hoàn thành lắp đặt 44 trạm thu phí trong năm 2019 theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Nhà đầu tư BOT phản đối tăng chi phí thu phí tự động không dừng

Tại cuộc họp giữa các nhà đầu tư BOT và Bộ Giao thông Vận tải diễn ra tại trụ sở Tổng cục Đường bộ Việt Nam sáng 8/7, các doanh nghiệp dự á...

Mẹ chồng sống vì tiền và hay bắt vợ chồng tôi làm việc nhà

Việt Anh "Người phán xử" khẳng định "vẫn men 100%" sau khi phẫu thuật thẩm mỹ

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="http://media.doisongphapluat.com/2019/07/08/Viet_Anh_khang_dinh_van_men_100_sau_khi_phau_thuat_tham_my_4.jpg" /></div>
Nam diễn viên Việt Anh chính thức lên tiếng về những tranh cãi liên quan tới diện mạo của anh sau khi phẫu thuật thẩm mỹ.
<table cellspacing="0" cellpadding="0" class="picture">
<tbody readability="0.90425531914894">
<tr>
<td class="pic"></td>
</tr>
<tr readability="2">
<td class="caption">
<h2>Hình ảnh Việt Anh sau khi phẫu thuật thẩm mỹ gây ra nhiều tranh cãi.</h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Mới đây trên trang cá nhân, nam diễn viên Việt Anh đã đăng tải hình ảnh mới nhất của mình sau khi phẫu thuật thẩm mỹ ở Hàn Quốc và gây ra nhiều tranh cãi trái chiều.
Rất nhanh sau đó, Việt Anh đã gỡ hình ảnh trên. Tuy nhiên, người hâm mộ đã lưu lại hình ảnh này và lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội cùng nhiều bàn tán.
Trước những ý kiến trái chiều, Việt Anh cho biết, anh không ngờ việc anh thẩm mỹ lại trở nên ồn ào như vậy.
"Câu chuyện mình chia sẻ hình như đang đi hơi xa rồi quý vị ơi. Thông tin duy nhất mình muốn chia sẻ khi post hình đó là tay nghề và công nghệ của bác sĩ Hàn Quốc thôi mà, sau 5 ngày hết sưng đến 80% và không còn bầm tím nữa, đó là do cách làm chính xác và khoa học nên ít bị tổn thương và phục hồi lại nhanh. Chứ cũng như vậy làm tại Việt Nam thì cũng chưa biết thế nào" - Việt Anh giãi bày.
Không chỉ vậy, nam diễn viên cũng cho biết đây không phải diện mạo chuẩn nhất mà chỉ là hình ảnh sau khi phẫu thuật. Ngoài ra, anh không hề chỉnh sửa nhiều như những gì mọi người bàn tán.
"Cái gì mà hạ gò má, mở hốc mắt, rồi nhìn như 3D... không có đâu các thím vẫn men 100% nhé. Lý do vì sao có những ảnh đó thì 10 ngày nữa Việt Anh sẽ nói nhé" - Việt Anh cho biết.
Trước đó, nam diễn viên "Người phán xử" gây bất ngờ khi quyết định sang Hàn Quốc chỉnh sửa nhan sắc cùng cô bạn thân Quế Vân. Việt Anh cũng thừa nhận “gần đây đã buông thả bản thân” và hy vọng sau khi trở về từ xứ kim chi sẽ sở trở nên "ngon lành" đúng như mình mong ước.
Tuy nhiên, khi Việt Anh chia sẻ hình ảnh sau phẫu thuật thẩm mỹ anh lại khiến phần đông khán giả cảm thấy tiếc nuối diện mạo cũ. Nhiều người cho rằng việc Việt Anh phẫu thuật thẩm mỹ gần như thất bại vì phá tướng, trông mất nam tính.
<table cellspacing="0" cellpadding="0" class="picture">
<tbody readability="1.3805309734513">
<tr>
<td class="pic"></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td class="caption">
<h3>Nhiều khán giả bày tỏ vẫn thích hình ảnh cũ của Việt Anh hơn là diện mạo mới.</h3>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Quế Vân - người cùng Việt Anh sang Hàn Quốc chỉnh sửa nhan đã lên tiếng rất gay gắt, nhấn mạnh không ai mới phẫu thuật thẩm mỹ 6 ngày đã đẹp ngay.
Quế Vân nói: "Mình nghĩ các bạn nên dành thời gian hưởng thụ cuộc sống vui vẻ. Đừng vội phán xét điều gì mà chúng ta chưa chắc chắn. Tôi hứa với các bạn, 15 ngày sau tôi sẽ công bố hình ảnh thực tế và lúc đó chúng ta hãy tiếp tục nhận xét nhé".
Vi An (T/h)
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Việt Anh "Người phán xử" khẳng định "vẫn men 100%" sau khi phẫu thuật thẩm mỹ

Nam diễn viên Việt Anh chính thức lên tiếng về những tranh cãi liên quan tới diện mạo của anh sau khi phẫu thuật thẩm mỹ. Hình ảnh ...

Dự án cao tốc Bắc - Nam: Chọn nhà đầu tư không chỉ dựa trên giá

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/8/nguyen-chi-dung-15625728926181776332722-crop-1562572898709977866961.jpg" /></div>
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch đầu tư Nguyễn Chí Dũng vừa có văn bản trả lời và ghi nhận các kiến nghị của 118 văn nghệ sĩ về dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Trong văn bản, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho biết, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã được Quốc hội quyết định chủ trương tại Nghị quyết số 52/2017/QH14 ngày 22/11/2017, trong đó đã xác định có 8 dự án thành phần được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư.
Chủ trương này được nghiên cứu và thông qua trên tinh thần độc lập, tự chủ không liên quan đến chính sách của bất kỳ quốc gia nào. 
Chính phủ đã giao nhiệm vụ cho Bộ Giao thông Vận tải tổ chức thẩm định, và quyết định đầu tư theo trình tự, thủ tục quy định của pháp luật.
Đến nay, Bộ Giao thông Vận tải đang tiến hành sơ tuyển các nhà đầu tư trong nước và quốc tế trước khi đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư các dự án thành phần.
"Việc tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư sẽ được thực hiện theo đúng quy định của pháp luật về đấu thầu. Theo đó, phải xem xét chặt chẽ tất cả các điều kiện, tiêu chí của các hồ sơ dự thầu, không chỉ quan tâm đến yếu tố giá thầu mà phải xem xét trên cả các điều kiện về năng lực tài chính, kỹ thuật, công nghệ, máy móc, thiết bị, nhân sư, kinh nghiệm thực hiện thành công dự án tương tự, uy tín, chất lượng…, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định.
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng cho biết đang phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải để lựa chọn nhà đầu tư có năng lực thực sự để triển khai dự án này.
Trước đó, ông Nguyễn Đăng Trương, Cục trưởng Cục Quản lý đấu thầu - Bộ Kế hoạch và Đầu tư thông tin đến nay, theo cập nhật, có khoảng 24 nhà đầu tư trong nước và 16 nhà đầu tư nước ngoài mua hồ sơ sơ tuyển 8 dự án cao tốc Bắc - Nam.
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Vũ Đại Thắng cho biết, hiện tại, số nhà đầu tư đến từ Hàn Quốc quan tâm đến dự án cao tốc Bắc - Nam nhiều hơn các nhà đầu tư Trung Quốc.
8 dự án xây dựng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo hình đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Đồng Nai.
Dự kiến tổng mức đầu tư 8 dự án này 104.070 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư Nhà nước 40.360 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng, tái định cư.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Dự án cao tốc Bắc - Nam: Chọn nhà đầu tư không chỉ dựa trên giá

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch đầu tư Nguyễn Chí Dũng vừa có văn bản trả lời và ghi nhận các kiến nghị của 118 văn nghệ sĩ về dự án đường cao tốc Bắ...

Lên lộ trình tắt 2G, 3G: “Ai” sẽ được gọi tên?

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/8/thuebao1-15625600107491121083098-crop-15625600143831595905751.jpg" /></div>
Một trong những nhiệm vụ của Bộ Thông tin và Truyền thông trong 6 tháng cuối năm 2019 là sẽ phải tuyên bố về lộ trình tắt sóng 2G hoặc 3G. Liệu mạng di động nào sẽ được "gọi tên"? 
3G đến sau, "về" trước?
Xét về "độ tuổi", mạng di động công nghệ 3G "trẻ" hơn rất nhiều so với 2G bởi sau 16 năm khi mạng di động 2G có mặt trên thị trường (năm 1993, mạng di động 2G đầu tiên chính thức được khai trương của nhà mạng MobiFone) thì mạng 3G mới xuất hiện (cuối năm 2009). Tuy vậy, mạng 3G có nhiều khả năng sẽ phải chấm dứt hành trình của mình sớm hơn mạng 2G tại Việt Nam.
Theo Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng, ở thời điểm hiện tại Việt Nam mới đề cập đến việc tắt sóng 2G hay 3G là muộn bởi các nước trên thế giới đã công bố việc tắt 2G hay 3G cách đây từ 10 năm, trong đó các nước châu Âu thì còn sớm hơn.
Lộ trình tắt sóng 2G hoặc 3G tại Việt Nam tất nhiên không phải tức thì hay năm nhất năm hai sau khi chính thức tuyên bố lộ trình tắt sóng mà thời điểm áp dụng có thể là 2025 hay 2027 hoặc muộn hơn. Tuy nhiên, việc tuyên bố tắt sóng để doanh nghiệp viễn thông có kế hoạch và người dùng cũng có thời gian để chuẩn bị.
Sở dĩ phải có kế hoạch "tắt sóng" vì tần số là giới hạn trong khi các công nghệ mới lại liên tục phát triển, do đó việc "tắt sóng" là để có tần số để phát triển các công nghệ mới. "Các nhà mạng hiện có tới 3 công nghệ, và tới đây có 5G nữa là 4 công nghệ (2G, 3G, 4G và 5G), 4 BTS (trạm phát sóng), 4 lần đầu tư, trong khi thực chất chỉ có mỗi một nguồn tiền đi vào thì làm sao mà doanh nghiệp sống được", Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh tại hội nghị tổng kết cuối năm 2018 của Bộ Thông tin và Truyền thông năm 2018, khi đề cập đến nội dung tắt 2G hay 3G.
Thực tế, mạng 2G đơn thuần là gọi, 3G là lưỡng tính gồm cả gọi và data, còn 4G chủ yếu là data. Theo đại diện nhiều nhà mạng, về data thì mạng 4G chạy (tốc độ) tốt hơn 3G rất nhiều nên có thể thay thế rất tốt cho 3G. Hiện nhiều nước trên thế giới cũng xác định dùng 4G để thay cho 3G và do vậy đã tính toán tắt 3G chứ không phải 2G.
Ông Lê Văn Tuấn, Quyền Cục trưởng Cục Tần số (Bộ Thông tin và Truyền thông) cho biết, số lượng thuê bao 2G và 3G thời gian qua đang suy giảm, tuy nhiên qua theo dõi của Cục Tần số ở từng chu kỳ, cụ thể từ tháng tháng 7/2017 đến tháng 12/2018 trong khi 2G chỉ suy giảm 5% thì 3G giảm tới 8,6%.
Thống kê này cũng tương đồng với kết quả thực tế của các nhà mạng khi cho biết số thuê bao 2G có giảm nhưng giảm chậm hơn nhiều so với 3G do thuê bao 3G chuyển lên 4G để được sử dụng dịch vụ với tốc độ (data) nhanh hơn và rẻ hơn, cũng như đáp ứng được nhiều nhu cầu trải nghiệm mới của người dùng.
Thuê bao 3G "thất thế", 2G vẫn chủ đạo
Theo thống kê mới nhất của Bộ Thông tin và Truyền thông, tính đến hết tháng 6/2019, Việt Nam có 134,5 triệu thuê bao điện thoại di động, trong đó tổng số thuê bao di động băng rộng (3G, 4G) đạt hơn 51,1 triệu thuê bao. Điều này có nghĩa số thuê bao 2G vẫn còn tới hơn 83 triệu, bằng hơn 1,6 lần so với tổng thuê bao 3G và 4G.
Theo các nhà mạng, đặc biệt là các mạng di động lớn, đến thời điểm hiện tại, trong cơ cấu tổng doanh thu từ dịch vụ viễn thông di động, thì thu từ data (3G và 4G) chỉ chiếm từ trên 25 - 30%, còn lại khoảng 70% là của 2G. Chính vì thế 2G vẫn được xem là "nồi cơm chính" của nhà mạng. Do đó, đặt vấn đề tắt sóng 2G cho 5-7 năm tới, theo đại diện một nhà mạng lớn là khó khả thi khi mà mỗi nhà mạng (lớn) đều có từ hàng chục đến vài chục triệu thuê bao 2G.
"Việc tắt 2G hay không là nhu cầu kinh doanh tự nhiên giữa nhà mạng và người tiêu dùng, và việc tắt 2G hay 3G là hoàn toàn phụ thuộc vào nhu cầu thị trường. Bản thân nhà mạng cũng chưa hề nghĩ đến việc tắt 2G", vị này nói với VnEconomy.
Khác với vị trí "chủ đạo" của thuê 2G, trong tổng số 51,1 triệu thuê bao data (gồm cả 3G và 4G) trên, số lượng và vị trí của thuê bao 3G ngày càng suy giảm mạnh. Chưa có số liệu cụ thể về thuê 3G và 4G từ cơ quan quản lý nhưng theo một số nhà mạng, hiện một số lượng không nhỏ thuê bao dùng 3G đã, đang thực hiện chuyển đổi lên 4G, ngoài ra thuê bao mới bắt đầu sử dụng data hiện nay cũng đều lựa chọn 4G thay vì 3G. Do vậy, thuê bao 4G đang ngày một tăng lên, ngược lại, thuê bao 3G vẫn đang tiếp tục giảm.
Theo ông Trần Mạnh Hùng, Chủ tịch Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT), xu hướng hiện nay là tắt 3G chứ không phải 2G. Vì hiện nay lượng khách hàng 2G vẫn rất lớn, sóng 900 (tần số) cho 2G với lợi thế đi khắp nơi, đáp ứng tối thiểu cho nhu cầu kết nối. Trong khi đó 3G thì có thể thay thế bởi 4G.
"3G chưa được 10 tuổi (tại Việt Nam - PV) nhưng mọi người đã bắt đầu bàn đến chuyện bỏ và chắc chắn tương lai phải bỏ. Bản thân VNPT khi 4G được cung cấp ra thị trường cũng đã không còn đầu tư, không mở rộng mạng 3G nữa mà chỉ tối ưu lại để sử dụng", ông Trần Mạnh Hùng cho biết.
Ông Nguyễn Đăng Nguyên, Phụ trách chức vụ Tổng giám đốc Tổng công ty Viễn thông MobiFone cho biết, dù mới cung cấp dịch vụ 4G được một hai năm nhưng tốc độ phát triển thuê bao 4G của MobiFone khá nhanh, gấp nhiều lần so với cùng thời trước đây khi triển khai 3G. Hiện thuê bao 4G của MobiFone mới chỉ chiếm trên 30% trong tổng thuê bao đang sử dụng dữ liệu, tuy nhiên số lượng thuê bao 4G của nhà mạng được dự báo cũng sẽ tăng mạnh trong thời gian tới.
Trong khi đó với thuê bao 2G, theo ông Nguyên, hiện nay 30% thiết bị đầu cuối vẫn là 2G và chủ yếu nằm ở các vùng nông thôn. Do vậy, ở thời điểm hiện tại khì khó có thể nói đến việc tắt 2G, vì chỉ có thể tắt 2G khi thị trường còn số lượng thuê bao rất ít và doanh nghiệp có thể hỗ trợ (về smartphone) được người dùng 2G này để chuyển lên 3G hoặc 4G.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Lên lộ trình tắt 2G, 3G: “Ai” sẽ được gọi tên?

Một trong những nhiệm vụ của Bộ Thông tin và Truyền thông trong 6 tháng cuối năm 2019 là sẽ phải tuyên bố về lộ trình tắt sóng 2G hoặc 3G. ...

Phụ Nữ Today

Loạt lãnh đạo Bộ Giao thông bị kỷ luật do sai phạm trong cổ phần hóa

Đề nghị xem xét thi hành kỷ luật nguyên Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh

Nhà đầu tư BOT phản đối tăng chi phí thu phí tự động không dừng

Mẹ chồng sống vì tiền và hay bắt vợ chồng tôi làm việc nhà

Việt Anh "Người phán xử" khẳng định "vẫn men 100%" sau khi phẫu thuật thẩm mỹ

Dự án cao tốc Bắc - Nam: Chọn nhà đầu tư không chỉ dựa trên giá

Lên lộ trình tắt 2G, 3G: “Ai” sẽ được gọi tên?

Xem Nhiều

Archive

Comments