Phụ Nữ Today

Bỏ rơi tôi 2 lần, người cũ giờ năn nỉ muốn quay lại khi tôi sắp cưới

Bỏ rơi tôi 2 lần, người cũ giờ năn nỉ muốn quay lại khi tôi sắp cưới

Thủ tướng: “Chống rác thải nhựa không chỉ là phát động phong trào hay làm nửa vời”

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/9/anh-minh-hoa-2-1562643516219693025792-crop-1562643526653889931308.jpg" /></div>
Quyết tâm chống rác thải nhựa với mục tiêu phấn đấu đến năm 2025 không sử dụng đồ nhựa dùng một lần đã được người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh tới 3 lần trong vòng chưa đầy 1 tháng.
Tại Hội nghị trực tuyến Chính phủ với địa phương diễn ra ngày 4/7 mới đây, rác thải nhựa, rác thải đại dương tiếp tục là vấn đề được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đặc biệt quan tâm. Người đứng đầu Chính phủ cho rằng không chỉ là phát động phong trào hay làm nửa vời mà phải có chế tài cụ thể, rõ ràng, có chính sách thuế phù hợp với những công ty nhập khẩu, sản xuất nhựa không thể tái chế cũng như giải quyết công ăn việc làm cho nhân công ở những cơ sở sản xuất nhựa.
Chỉ trong vòng chưa đầy 1 tháng, Thủ tướng đã khẳng định quyết tâm chống rác thải nhựa tới 3 lần. Điều này cho thấy sự "sốt ruột" của Thủ tướng khi Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển kinh tế biển, du lịch biển, nhưng lại là 1 trong 5 nước dẫn đầu trên toàn cầu về lượng rác thải nhựa đổ ra đại dương.
Kết quả nghiên cứu được công bố tạiDiễn đàn khu vực ASEAN (ARF) về quản lý rác thải nhựa trên biển nhằm hỗ trợ nghề cá bền vững và an ninh lương thực ở Đông Nam Á tại Nha Trang, Khánh Hoà vào trung tuần tháng 5/2019 cho thấy, mỗi năm có khoảng 8 triệu tấn nhựa thải ra đại dương trên toàn cầu. Trong đó, 80% rác thải nhựa trên biển là các hoạt động trên đất liền theo các dòng sông, đường thoát tuồn ra biển. Còn lại 20% trong đó cơ bản rác thải nhựa từ hoạt động đánh bắt nuôi trồng hải sản như bỏ ngư cụ, vật phẩm thải ra biển bừa bãi không kiểm soát. Riêng Việt Nam hiện mỗi năm có khoảng 730.000 tấn rác thải nhựa ra biển.
Vì vậy, nhằm kiểm soát, giảm thiểu và ngăn ngừa rác thải nhựa biển, Thủ tướng nhấn mạnh Việt Nam phấn đấu đến năm 2021 các cửa hàng, các chợ, các siêu thị ở đô thị không sử dụng đồ nhựa dùng một lần, và đến năm 2025 cả nước không sử dụng đồ nhựa dùng một lần.
Mới đây, tại Lễ ra quân chống rác thải nhựa vào đầu tháng 6/2019, UBND Tp. Hà Nội đã kêu gọi và chứng kiến việc ký bộ quy tắc ứng xử chống rác thải nhựa của 41 Đại sứ quán và các cơ quan ngoại giao đóng trên địa bàn Thành phố, đồng thời đã xây dựng bộ quy tắc ứng xử giảm thiểu chất thải nhựa tại các sở, ban, ngành và UBND các quận, huyện, thị xã trên địa bàn.
Ông Nguyễn Đức Chung, Chủ tịch UBND Tp.Hà Nội cho biết, Hà Nội đã tập trung triển khai việc tổ chức ký cam kết chống rác thải có nguồn gốc từ nhựa trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp và phân phối tiêu dùng của Tp.Hà Nội và một số tỉnh, thành phố đến 100% các doanh nghiệp sản xuất và doanh nghiệp phân phối. "Theo đó, Hà Nội sẽ thực hiện đúng mục tiêu đến ngày 31/12/2020, 100% các trung tâm thương mại, siêu thị không dùng túi nilon", ông Chung nhấn mạnh.
Quyết tâm chống rác thải nhựa cũng được nhiều địa phương triển khai. Từ tháng 5/2019, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị không sử dụng nước uống đóng chai sử dụng một lần, không sử dụng túi nilon hay khăn lau sử dụng một lần trong tất cả các hoạt động của cơ quan, đơn vị và tại các hội nghị, hội thảo. Tỉnh cũng chỉ đạo Sở Tài chính không thanh toán các khoản chi trong cơ quan hành chính nhà nước đối với việc sử dụng các sản phẩm nhựa, nilon sử dụng một lần, khó phân hủy.
Tp.Hải Phòng cũng vừa ban hành văn bản số 3873/UBND-MT về việc chung tay hành động giải quyết vấn đề rác thải nhựa, nhất là các sản phẩm nhựa dùng một lần và túi nilon khó phân hủy.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà cho rằng phong trào chống rác thải nhựa phải làm bền bỉ, thường xuyên mới hiệu quả. "Khi chính quyền địa phương, các ban, ngành, tổ chức, đoàn thể ở địa phương vào cuộc mạnh mẽ, người dân địa phương ủng hộ, thay đổi hành vi, từ bỏ thói quen dùng túi nilon, khi đó chất thải nhựa mới giảm bớt", ông Hà nói.
Bộ trưởng khẳng định, phong trào chống rác thải nhựa không chỉ tổ chức cao trào xong lại chùng xuống, mà phải làm đến khi đạt được mục tiêu như Thủ tướng nêu. Để thực hiện mục tiêu này, ngoài truyền thông, nâng cao nhận thức cho người dân thay đổi thói quen, giải pháp về quản lý bằng các chính sách kinh tế, chính sách thuế trong hạn chế những sản phẩm đồ nhựa dùng một lần cũng rất quan trọng.
"Cần có những chính sách thuế cao hơn với các sản phẩm nhựa không thân thiện với môi trường. Đồng thời cần có những chính sách tài chính khuyến khích hỗ trợ các nhà sản xuất có công nghệ mới, sản xuất ra các sản phẩm thân thiện với môi trường, khuyến khích hỗ trợ người dân bằng những sản phẩm thân thiện với môi trường để từng người, từng nhà bỏ thói quen dùng túi nilon", Bộ trưởng Trần Hồng Hà nhấn mạnh.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Thủ tướng: “Chống rác thải nhựa không chỉ là phát động phong trào hay làm nửa vời”

Quyết tâm chống rác thải nhựa với mục tiêu phấn đấu đến năm 2025 không sử dụng đồ nhựa dùng một lần đã được người đứng đầu Chính phủ nhấn m...

Ngành Hải quan - Thuế phối hợp ngăn chặn chiếm đoạt tiền hoàn thuế giá trị gia tăng

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/9/11/hai-quan-1536648629000337674163-crop-1562647485579523921765.jpg" /></div>
Sau khi nhận được phản ánh về tình hình gian lận hoàn thuế giá trị gia tăng thông qua hoạt động xuất khẩu hàng hóa tại các cửa khẩu biên giới Campuchia, Tổng cục Hải quan đã có văn bản chỉ đạo Cục Hải quan các tỉnh, thành phố về việc chống gian lận hoàn thuế giá trị gia tăng.
Theo đó, Tổng cục Hải quan yêu cầu Cục Hải quan các tỉnh, thành phố tăng cường công tác thu thập, phân tích thông tin, xác định dấu hiệu rủi ro để có biện pháp kiểm tra, giám sát, kiểm soát và kiểm tra sau thông quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu qua các cửa khẩu thuộc địa bàn quản lý của đơn vị.
Kịp thời phát hiện và ngăn chặn các trường hợp doanh nghiệp gian lận trong hoạt động xuất khẩu nhằm chiếm đoạt tiền hoàn thuế giá trị gia tăng.
Trường hợp xác định dấu hiệu vi phạm pháp luật hải quan, căn cứ thông tin thu thập thực hiện tạm dừng đưa hàng qua khu vực giám sát đê kiểm tra theo quy định.
Song song với đó, các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra hồ sơ, kiểm tra thực tế hàng hóa trong quá trình làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu có dấu hiệu khai khống số lượng hàng hóa nhập khẩu, khai tăng số lượng so với số lượng thực tế, khai sai tên hàng, khai sai về trị giá hải quan trên tờ khai xuất khẩu; sử dụng các chứng từ tài liệu không hợp lệ để làm thủ tục xuất khẩu hàng hóa.
Ngoài ra, Tổng cục Hải quan cũng chỉ đạo các Cục Hải quan tỉnh, thành phố chủ động phối hợp với Cục Thuế trên địa bàn xây dựng cơ chế trao đổi thông tin liên quan đến hàng hóa xuất khẩu thuộc đối tượng được cơ quan Thuế hoàn thuế giá trị gia tăng định kỳ 6 tháng/1 lần.
Cụ thể, Cục Hải quan tỉnh, thành phố cung cấp các thông tin về các thủ đoạn gian lận đối với hàng hóa xuất khẩu (khai sai tên hàng, số lượng, trị giá hoặc sử dụng các chứng từ tài liệu, không hợp pháp để làm thủ tục xuất khẩu hàng hóa) nhằm mục đích hợp pháp hóa hồ sơ hoàn thuế giá trị gia tăng, lập danh sách các doanh nghiệp vi phạm chuyển Cục Thuế để cập nhật thông tin doanh nghiệp vi phạm trong quá trình thực hiện hoàn thuế giá trị gia tăng.
Bên cạnh đó, Cục Hải quan tỉnh, thành phố xây dựng biểu mẫu nêu rõ các chỉ tiêu thông tin cơ quan Hải quan cần cơ quan Thuế cung cấp để đảm bảo đáp ứng yêu cầu nghiệp vụ nhăm ngăn chặn các trường hợp doanh nghiệp gian lận trong hoạt động xuất nhập khẩu để chiếm đoạt tiền hoàn thuể giá trị gia tăng.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Ngành Hải quan - Thuế phối hợp ngăn chặn chiếm đoạt tiền hoàn thuế giá trị gia tăng

Sau khi nhận được phản ánh về tình hình gian lận hoàn thuế giá trị gia tăng thông qua hoạt động xuất khẩu hàng hóa tại các cửa khẩu biên gi...

Nữ sinh Ngoại thương gây chú ý với ngoại hình “đẹp không góc chết” tại Miss World Việt Nam 2019

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="http://media.doisongphapluat.com/2019/07/09/nu_sinh_gay_chu_y_tai_miss_world_viet_nam_6.jpg" /></div>
Không chỉ sở hữu thành tích học tập "siêu khủng" ở ĐH Ngoại thương, Lương Thùy Linh còn từng là thành viên của đội tuyển Học sinh giỏi Toán quốc gia, thậm chí còn đạt được IELTS 7.5.
<table cellspacing="0" cellpadding="0" class="picture">
<tbody readability="0.89772727272727">
<tr>
<td class="pic"></td>
</tr>
<tr readability="2">
<td class="caption">
<h2>Lương Thùy Linh là thí sinh sáng giá tại Miss World Việt Nam 2019. </h2>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Chung khảo phía Bắc Miss World Việt Nam 2019 vừa kết thúc đêm 7/7, gọi tên 20 thí sinh đi tiếp vào vòng chung kết. Trong 20 gương mặt xuất sắc này, ấn tượng nhất là nữ sinh Lương Thùy Linh, sinh năm 2000, đến từ Cao Bằng.
Lương Thùy Linh là nhan sắc “có tiếng” tại ngôi trường “đào tạo” Hoa hậu Việt Nam - Đại học Ngoại thương. Với nhan sắc duyên đáng, xinh đẹp, sắc sảo, cô nàng được dự đoán sẽ là đối thủ đáng gờm của nhiều thí sinh muốn dành được chiếc vương miện năm nay.
Không chỉ gây ấn tượng với ngoại hình "không góc chết", nữ sinh xinh đẹp này còn sở hữu một loạt thành tích học tập khá khủng: thi đỗ vào Trường Đại học Ngoại thương, và là một trong những sinh viên xuất sắc; từng là một thành viên của đội tuyển Học sinh giỏi Toán dự thi cấp quốc gia và sở hữu IELTS 7.5.
Lương Thùy Linh là cựu học sinh Trường THPT Chuyên tỉnh Cao Bằng và hiện là lớp Anh 3 - Chuyên ngành Chất lượng cao Kinh tế đối ngoại của Đại học Ngoại thương cơ sở Hà Nội.
Ngoài việc học tập chăm chỉ thì cô nàng này còn là thành viên của CLB MC và Thời Trang Đại học Ngoại thương - MFC FTU với vai trò Model và thành viên của Enactus FTU Hanoi. Với chiều cao 1m77 cô hiện đang thuộc Top thí sinh cao nhất cuộc thi năm nay.
<table cellspacing="0" cellpadding="0" class="picture">
<tbody readability="0.84210526315789">
<tr>
<td class="pic"></td>
</tr>
<tr readability="2">
<td class="caption">
<h3>Chỉ số hiện tại của Linh là 88-68-92.</h3>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Chia sẻ cảm xúc sau khi lọt vào chung kết Miss World Việt Nam 2019, Thùy Linh cho biết: "Em cảm thấy khá hồi hộp và bất ngờ bên cạnh đó là cảm xúc vui mừng khi được vượt qua chính bản thân mình. Trước đây em là người khá tự ti và rụt rè, ngại ngùng trước đám đông, nhưng đến với Miss World em đã vượt qua được điều đó để trình diễn trên sân khấu và hoàn thành phần thi của mình.
Trước khi bước vào vòng chung khảo em rất hồi hộp, nhưng em nhận được nhiều tin nhắn động viên cùng với đó là sự tiếp sức của cô Nhóc, chị Dung, cô Như Vân cô Mến... để giúp cho em và các bạn trở nên tự tin hơn rất là nhiều".
Thanh Tùng (T/h)
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Nữ sinh Ngoại thương gây chú ý với ngoại hình “đẹp không góc chết” tại Miss World Việt Nam 2019

Không chỉ sở hữu thành tích học tập "siêu khủng" ở ĐH Ngoại thương, Lương Thùy Linh còn từng là thành viên của đội tuyển Học sinh...

Đà Nẵng khuyến khích sử dụng đồ uống Việt Nam tiếp khách quốc tế

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/9/da-nang-khai-mac-ky-hop--15626482124951610755160-crop-15626482684141649110336.jpg" /></div>
Khách nước ngoài hạng A có thể được ở phòng 5.500.000 đồng và tiêu chuẩn ăn ở mức 1.500.000/ người/ngày. 
Uỷ ban nhân dân thành phố Đà Nẵng vừa có tờ trình gửi Hội đồng nhân dân thành phố này về việc ban hành nghị quyết quy định mức chi tiếp khách nước ngoài vào làm việc tại thành phố, tổ chức hội nghị, hội thảo quốc tế và tiếp khách trong nước trên địa bàn Đà Nẵng.
Đây là một trong nhiều nội dung được xem xét tại kỳ họp thứ 11 của Hội đồng nhân dân thành phố khai mạc sáng 9/7.
Theo đề xuất của Uỷ ban nhân dân thành phố, với khách nước ngoài vào làm việc do thành phố chi toàn bộ chi phí trong nước thì khách hạng đặc biệt từ tiêu chuẩn thuê chỗ ở cho đến ăn hàng ngày, chiêu đãi... đều không có con số cụ thể mà do thủ trưởng cơ quan được giao nhiệm vụ đón tiếp phê duyệt trong chương trình, đề án đón đoàn.
Với khách hạng A, tiêu chuẩn về thuê chỗ ở, trưởng đoàn 5.500.000 đồng/người/ngày, phó đoàn 4.500.000 đồng/người/ngày; đoàn viên 3.500.000 đồng/người/ngày.
Tiêu chuẩn ăn hàng ngày (bao gồm 2 bữa trưa, tối) khách hạng A 1.500.000 đồng/ngày/người; khách hạng B 1.000.000 đồng/ngày/người; khách hạng C 800.000 đồng/ngày/người; khách mời quốc tế khác: 600.000 đồng/ngày/người.
Về tổ chức chiêu đãi, đối với khách hạng A, hạng B, hạng C mỗi đoàn khách được tổ chức chiêu đãi một lần. Mức chi chiêu đãi khách tối đa không vượt quá mức tiền ăn một ngày của khách như trên, đã bao gồm tiền đồ uống và khuyến khích sử dụng đồ uống sản xuất tại Việt Nam.
Dự thảo nghị quyết trình Hội đồng nhân dân cũng nêu, căn cứ tính chất công việc, yêu cầu đối ngoại của từng đoàn khách nước ngoài vào làm việc tại Việt Nam, thủ trưởng cơ quan, đơn vị chịu trách nhiệm đón đoàn quyết định chi văn hoá, văn nghệ và tặng phẩm trên tinh thần tiết kiệm, không phô trương hình thức. Tặng phẩm là sản phẩm do Việt Nam sản xuất và thể hiện bản sắc văn hoá dân tộc.
Khách hạng A thì trưởng đoàn được nhận tặng phẩm có giá trị 1.300.000 đồng/người. Trường hợp có phu nhân (phu quân) của trưởng đoàn đi cùng đoàn, mức chi tặng phẩm tương tự.
Với chi tiếp khách trong nước Đà Nẵng không phân hạng mà chỉ quy định chi giải khát 20.000 đồng/buổi/người, chi mời cơm (đã bao gồm đồ uống) 300.000 đồng/suất.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đà Nẵng khuyến khích sử dụng đồ uống Việt Nam tiếp khách quốc tế

Khách nước ngoài hạng A có thể được ở phòng 5.500.000 đồng và tiêu chuẩn ăn ở mức 1.500.000/ người/ngày. Uỷ ban nhân dân thành phố Đà Nẵng...

Siết chặt kiểm tra hàng hoá nhập khẩu ghi “Made in Vietnam”

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/6/25/asanzo-1561466457026630320902-crop-15626489556721594141545.jpg" /></div>
Cục Hải quan Tp.HCM yêu cầu các đơn vị kiểm tra, kiểm soát đối với các lô hàng nhập khẩu giả mạo xuất xứ Việt Nam và tăng cường kiểm tra, giám sát việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ Việt Nam cho hàng xuất khẩu.
Thông tin từ Cục Hải quan Tp.HCM cho biết, thực hiện chỉ đạo của Tổng cục Hải quan, Ủy ban Nhân dân Tp.HCM về tăng cường kiểm tra, giám sát, kiểm soát hàng hóa giả mạo xuất xứ Việt Nam, đơn vị này đã yêu cầu các đơn vị trực thuộc Cục tăng cường trao đổi, chia sẻ thông tin để phục vụ công tác phân tích, xác định đúng lô hàng trọng điểm cần giám sát, kiểm soát chặt chẽ, áp dụng quản lý rủi ro, phân luồng kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu trong thông quan và kiểm tra sau thông quan đối với trường hợp nghi vấn giả mạo xuất xứ, gắn mác "Made in Vietnam".
Cục Hải quan Tp.HCM cũng yêu cầu các đơn vị có các biện pháp hỗ trợ, phối hợp với nhau trong việc tổ chức điều tra, xác minh, kiểm tra, kiểm soát đối với các lô hàng nhập khẩu giả mạo xuất xứ Việt Nam.
Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát nội bộ đối với việc thực hiện thủ tục Hải quan, kiểm tra, giám sát Hải quan theo quy định của Tổng cục Hải quan.
Bên cạnh đó, các đơn vị tổ chức theo dõi, nắm bắt những biến động bất thường trong hoạt động xuất khẩu sang một số thị trường để có biện pháp kiểm tra thực tế hàng hóa, kiểm tra sau thông quan, điều tra, xác minh và xử lý đối với hành vi gian lận xuất xứ, làm ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu Việt Nam và các hành vi vi phạm khác trong lĩnh vực hải quan. 
Trong đó, lưu ý các mặt hàng tiêu dùng như điện tử, thiết bị điện dân dụng, giày dép, quần áo, mỹ phẩm... được sản xuất, nhập khẩu từ nước ngoài nhưng trên nhãn hàng hóa thể hiện "Made in Vietnam", mã vạch, địa chỉ của doanh nghiệp sản xuất tại Việt Nam.
Cục Hải quan Tp.HCM cũng yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm tra, giám sát việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ Việt Nam cho hàng xuất khẩu, lưu ý một số mặt hàng có nguy cơ cao trong việc làm giả xuất xứ Việt Nam.
Đẩy mạnh kiểm tra sau thông quan nhằm phát hiện, xử lý kịp thời các doanh nghiệp lợi dụng xuất xứ Việt Nam để gian lận thương mại. 
Theo đó, khi phát hiện hàng hóa nhập khẩu ghi "Made in Vietnam" yêu cầu phải điều tra, xác minh làm rõ. 
Nếu có căn cứ xác định hàng hóa nhập khẩu giả mạo về nguồn gốc xuất xứ thì xử lý nghiêm theo quy định pháp luật. 
Kiên quyết xử lý nghiêm tập thể, cá nhân thiếu tinh thần trách nhiệm, làm ngơ hoặc tiếp tay hoạt động nhập khẩu hàng hóa nước ngoài về Việt Nam giả mạo xuất xứ, gắn mác "Made in Vietnam" hoặc thường xuyên để xảy ra hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới trên tuyến, địa bàn phụ trách.
Tăng cường công tác kiểm tra, xác định xuất xứ, nhãn mác hàng hóa nhập khẩu theo đúng các hướng dẫn, quy định của Chính phủ, Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan về ghi nhãn hàng hóa, xác định xuất xứ hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, quy trình kiểm tra xác định xuất xứ…
Riêng đối với hàng hóa nhập khẩu từ nước ngoài có khả năng giả mạo xuất xứ Việt Nam, Cục Hải quan Tp.HCM chỉ đạo khi kiểm tra hồ sơ, kiểm tra thực tế hàng hóa (nếu có), công chức hải quan phải thực hiện kiểm tra cụ thể tên hàng, mã số HS, xuất xứ hàng hóa, nhãn hàng hóa phải phù hợp với tên hàng, mã số HS, xuất xứ hàng hóa trong bộ hồ sơ lô hàng nhập khẩu, giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (nếu có).
Ngoài ra, các đơn vị phải chủ động tổ chức triển khai các biện pháp nghiệp vụ kiểm soát hải quan để tăng cường kiểm soát, phát hiện các hành vi vi phạm liên quan đến hàng hóa giả mạo nhãn mác, xuất xứ, hàng giả... trong quá trình làm thủ tục hải quan trên địa bàn quản lý.
Triển khai các biện pháp phối hợp với các lực lượng Công an, Bộ đội biên phòng, Quản lý thị trường để chia sẻ thông tin liên quan đến các lô hàng giả mạo xuất xứ, nhãn mác... trên địa bàn.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Siết chặt kiểm tra hàng hoá nhập khẩu ghi “Made in Vietnam”

Cục Hải quan Tp.HCM yêu cầu các đơn vị kiểm tra, kiểm soát đối với các lô hàng nhập khẩu giả mạo xuất xứ Việt Nam và tăng cường kiểm tra, g...

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: “Không để nước ngoài thâu tóm hợp đồng giá trị lớn”

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/9/duongsat-15626541017311730317772-crop-15626541093441589001439.jpeg" /></div>
Yêu cầu công nghệ không quá cao, bảo đảm tính khả thi về kỹ thuật, các doanh nghiệp Việt Nam có thể tiếp cận thực hiện dự án, không để các công ty nước ngoài thâu tóm các hợp đồng có giá trị lớn của dự án để không bị lệ thuộc - là một trong những tiêu chí để thực hiện đầu tư tuyến đường sắt trên trục Bắc - Nam bảo đảm hiệu quả và phát huy được vai trò của tuyến. 
Ngoài tiêu chí trên, trong văn bản về phương án thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư còn cho rằng, đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao này cũng cần phải đáp ứng cơ bản nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách với năng lực thông qua lớn, tốc độ nhanh hợp lý, vận hành tin cậy, an toàn liên tục, không chịu sự ảnh hưởng và chi phối của thời tiết.
Tuyến có khổ đường tiêu chuẩn để vận tải cả hàng hóa và hành khách trên trục Bắc - Nam, đủ khả năng kết nối với các tuyến đường sắt trên địa bàn phía Bắc hiện có để tạo nên một mạng lưới đường sắt hiện đại đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội và hội nhập quốc tế.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng phải đáp ứng tiêu chí có tốc độ thiết kế hợp lý, hướng tuyến ngắn nhất nhằm bảo đảm cho các yêu cầu, gồm đủ sức đáp ứng nhiệm vụ yêu cầu vận tải, có tính khả thi cao, bảo đảm thời gian triển khai dự án kịp thời giải tỏa tình thế về giao thông vận tải trên trục Bắc - Nam; công nghệ hợp lý tránh độc quyền của đối tác nước ngoài, tạo khả năng hợp tác đa phương làm giảm chi phí công nghệ và phương tiện, giảm tổng mức đầu tư và chi phí vận hành của dự án; khả năng xã hội hóa lớn trong quá trình triển khai dự án, đặc biệt là tính khả thi trong việc xã hội hóa khai thác chạy tàu.
Sở dĩ đưa ra các tiêu chí tổng quát trên bởi theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tại quyết định số 1468/QĐ-TTg ngày 24/8/2015 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, nêu rõ: "Triển khai xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao (trước mắt khai thác tốc độ chạy tàu từ 160 km/h đến dưới 200 km/h), đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, hạ tầng tuyến có thể đáp ứng khai thác tốc độ cao tốc 350 km/h trong tương lai, ưu tiên xây dựng trước những đoạn có nhu cầu vận tải lớn trên trục Bắc - Nam theo khả năng huy động vốn".
Báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng cho rằng, hiện nay, năng lực vận tải của hệ thống giao thông, đặc biệt là trên trục Bắc - Nam đang có sự mất cân đối lớn (đường bộ chiếm 72% khách và 59% hàng; đường thủy 40% hàng; hàng không 22% khách nhưng thị phần vận tải của đường sắt chỉ chiếm khoảng 6% khách và 1,4% hàng).
Trong khi vận tải đường sắt luôn giữ vai trò chủ đạo tại các quốc gia có nền kinh tế phát triển bền vững như Nhật Bản, Bắc Âu, Bắc Mỹ. Đặc biệt tại Trung Quốc đường sắt được ưu tiên phát triển tạo ra một năng lực vận tải lớn, chiếm trên 65% về tấn hàng hóa và hơn 80% về lượt hành khách thông qua.
Sự mất cân đối của hệ thống giao thông vận tải cùng với vận tải đường bộ chiếm ưu thế làm phát sinh các hệ lụy như ùn tắc, nguy cơ tai nạn, xâm hại môi trường… dẫn đến sự tiêu hao về nguồn lực quốc gia, ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của hàng hóa và nền kinh tế.
Theo thống kê của Ngân hàng Thế giới, chi phí logistics của nền kinh tế Việt Nam chiếm 21% GDP cao hơn nhiều các nước trong khu vực là Thái Lan, Malaysia… và cao gấp hơn 5 lần các nước phát triển như Nhật Bản, Mỹ, Canada (chi phí logistics chỉ chiếm khoảng 4% DGP).
Chính vì thực trạng vận tải trên trục Bắc - Nam mất cân đối như phân tích trên, cùng với chính sách của nhà nước về phát triển đường sắt trong giai đoạn hiện nay nên cần thiết phải thực hiện đầu tư một tuyến đường sắt mới tốc độ cao chạy trên trục Bắc – Nam mang tính xương sống giữ vai trò chủ đạo là động lực lan tỏa và phát huy hiệu quả kinh tế - xã hội.
Một chi tiết khá đặc biệt trong báo cáo này, như bài viết trước đó VnEconomy đăng tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng có thể xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư chỉ khoảng 26 tỷ USD, thay vì lựa chọn phương án đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam theo kịch bản 3 với tổng vốn đầu tư lên tới 58,7 tỷ USD mà Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: “Không để nước ngoài thâu tóm hợp đồng giá trị lớn”

Yêu cầu công nghệ không quá cao, bảo đảm tính khả thi về kỹ thuật, các doanh nghiệp Việt Nam có thể tiếp cận thực hiện dự án, không để các ...