Phụ Nữ Today

Đe dọa để tôi đồng ý cưới, giờ anh còn qua lại với bạn gái cũ

Đe dọa để tôi đồng ý cưới, giờ anh còn qua lại với bạn gái cũ

Yêu sâu đậm người khác, tôi vẫn có trách nhiệm với vợ con

Đưa Hải Phòng thành đầu mối logistics

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/11/sea-di-korea-15628131361551266297687-crop-15628131406561952394957.jpg" /></div>
Hội nghị "Phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng - nâng cao năng lực cạnh tranh và đẩy mạnh liên kết vùng" sẽ diễn ra ngày 12/7 tại Tp.Hải Phòng. Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh và lãnh đạo UBND Hải Phòng đồng chủ trì hội nghị.
Quyết định số 200/TTg ngày 14/2/2017 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, xác định mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt 8%-10%, tốc độ tăng trưởng đạt 15%-20%, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 50%-60%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16%-20% GDP. 
Bộ Công Thương với vai trò đầu mối chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương và các tổ chức liên quan triển khai thực hiện.
Hải Phòng hội tụ nhiều yếu tố thuận lợi
Hải Phòng là thành phố có lưu lượng hàng hoá xuất nhập khẩu lớn nhất phía Bắc, hội tụ nhiều yếu tố thuận lợi để trở thành một trung tâm dịch vụ logistics quan trọng của quốc gia. Hải Phòng có nhiều bến cảng với hệ thống thiết bị hiện đại, cơ sở hạ tầng đầy đủ, an toàn, phù hợp với phương thức vận tải thương mại quốc tế. Cảng Lạch Huyện đang được xây dựng để trở thành cửa ngõ quốc tế.
Với kết cấu hạ tầng giao thông khá đầy đủ ở mọi hình thức vận tải, sân bay Cát Bi đang được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu tăng cao của logistics hàng không. Hệ thống đường cao tốc, đường quốc lộ nối Hải Phòng với Hà Nội và các tỉnh, thành phố khá thuận tiện. Đường sắt kết nối với Hà Nội, Lạng Sơn, Lào Cai và vào các tỉnh phía Nam.
Hải Phòng cũng là nơi tập trung nhiều doanh nghiệp dịch vụ logistics và cơ sở đào tạo logistics của miền Bắc. Hải Phòng có vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển "Hai hành lang một vành đai kinh tế Việt Nam - Trung Quốc". 
Theo quy hoạch phát triển hành lang kinh tế Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đến năm 2020, Hải Phòng trở thành đầu mối giao thông quan trọng kết nối với các tỉnh phía Bắc Việt Nam và Vân Nam, Quảng Tây (Trung Quốc); một cực tăng trưởng quan trọng của "Hai hành lang kinh tế", một trọng điểm phát triển kinh tế biển.
Theo kế hoạch của Bộ Giao thông Vận tải, cảng Hải Phòng sẽ được nâng cấp, hoàn thiện các trang thiết bị và xây dựng hai bên tại Đình Vũ để tàu 20.000 DWT có thể thuận tiện lưu thông, đưa năng lực thông quan lên tới 25-30 triệu tấn/năm. Hệ thống cảng biển khu vực Hải Phòng sẽ là nơi được hưởng lợi nhờ vị trí chiến lược gần các quốc gia Đông Bắc Á và cơ sở hạ tầng giao thông đang ngày càng hoàn thiện.
Chưa phát huy tiềm năng và lợi thể
Tuy nhiên, với vị trí thuận lợi và nhiều tiềm năng như vậy nhưng Hải Phòng vẫn chưa phát huy được hết lợi thế đã có, chưa thực sự trở thành địa phương đi đầu về phát triển dịch vụ logistics, cũng như chưa tận dụng lợi thế để góp phần hỗ trợ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam. 
Hoạt động logistics của Hải Phòng chủ yếu tập trung tại công tác vận chuyển, đưa rút hàng khỏi cảng là một trong những khâu tạo ít giá trị gia tăng nhất trong chuỗi cung ứng dịch vụ logistics.
Dịch vụ vận tải đường bộ được cung cấp bởi hàng trăm doanh nghiệp phần lớn có quy mô vừa và nhỏ trên địa bàn thành phố đã gây ra nhiều bất cập như: cạnh tranh không lành mạnh, khai thác không hiệu quả. 
Chi phí vận tải còn cao do tổ chức vận tải chưa hợp lý (chủ yếu bằng đường bộ, xe đa phần chạy hàng một chiều), tổ chức giao nhận, các thủ tục hành chính còn rườm rà, chất lượng dịch vụ kho bãi thấp. Chưa giảm được thời gian gom hàng, trả hàng, làm thủ tục, khiến tăng thêm về chi phí. 
Chính phủ đã ban hành các cơ chế, chính sách tạo điều kiện cho ngành logistics Việt Nam phát triển. Đó là Nghị định số 30/CP về điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển, Nghị định số 89/CP, Quyết định số 200/TTg. Hải Phòng đã ban hành Quyết định số 549 phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics Tp.Hải Phòng đến năm 2025, định hướng đến năm 2030. Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị cũng đặt ra mục tiêu cho Hải Phòng đến năm 2030 trở thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại bằng cả đường biển, đường hàng không, đường bộ cao tốc...
Hội nghị giúp Hải Phòng đánh giá, nhận thức đúng vai trò của dịch vụ logistics trong phát triển kinh tế - xã hội của thành phố, nhằm phát huy lợi thế vị trí chiến lược của Hải Phòng, nâng cao vai trò của dịch vụ logistics trong cơ cấu phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối, hỗ trợ các địa phương, doanh nghiệp và tạo ra sự lan toả trong khu vực. 
Các hoạt động phát triển hệ thống logistics của Hải Phòng sẽ được trao đổi tại hội nghị, bàn thảo cơ chế phối hợp giữa các bộ quản lý chuyên ngành và địa phương để thực hiện kế hoạch hành động tại Quyết định 200/TTg. 
Các đại biểu sẽ thảo luận các giải pháp thu hút đầu tư vào phát triển hạ tầng logistics và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, tạo động lực nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả kết nối để đưa Hải Phòng trở thành đầu mối logistics của khu vực.
Hội nghị sẽ dành nhiều thời gian đối thoại giữa Bộ Công Thương, UBND Tp.Hải Phòng với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics. Lắng nghe các góp ý, kiến nghị, đề xuất giải pháp của các doanh nghiệp để triển khai một cách hiệu quả...
Sự kiện được Bộ Công Thương phối hợp với Sở Công Thương UBND Tp.Hải Phòng, thu hút khoảng 300 đại biểu tham dự, bao gồm Văn phòng Chính phủ; Ban kinh tế TƯ; Văn phòng Quốc hội; đại diện các Bộ Giao thông Vận tải, Tài chính, Khoa học công nghệ, Thông tin - Truyền thông, Giáo dục và Đào tạo; các cơ quan quản lý tại địa phương, các hiệp hội ngành hàng, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và xuất nhập khẩu...
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đưa Hải Phòng thành đầu mối logistics

Hội nghị "Phát triển dịch vụ logistics tại Hải Phòng - nâng cao năng lực cạnh tranh và đẩy mạnh liên kết vùng" sẽ diễn ra ngày 12...

“Các tỉnh muốn tự cân đối ngân sách chỉ có cách phát triển doanh nghiệp”

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/11/ptt-15627801381011843229468-crop-15627801425222142860579.jpg" /></div>
Chiều ngày 10/7, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã tổ chức buổi lễ công bố Sách Trắng doanh nghiệp Việt Nam năm 2019. Như vậy, sau một năm bắt tay vào chuẩn bị, đây là lần đầu tiên Chính phủ thực hiện công khai các chỉ số phát triển doanh nghiệp qua cuốn Sách Trắng này và sẽ phát hành thường niên.
Tại lễ công bố, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nhấn mạnh: Từ lâu, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đều mong có một bộ cơ sở dữ liệu chính xác, cập nhật kịp thời và nhất quán về tình hình doanh nghiệp. 
Nghị quyết số 35 và 02/NQ-CP của Chính phủ đã giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tổng cục Thống kê, cơ quan đăng ký kinh doanh và Tổng cục Thuế cố gắng cập nhật từng ngày, từng giờ về doanh nghiệp để công bố cho toàn quốc với nhiều mục tiêu.
Trước đây, các cơ quan chỉ công bố số lượng doanh nghiệp nói chung của cả nước, không chi tiết tới từng địa phương, từng lĩnh vực và số liệu khác nhau. Còn Sách Trắng doanh nghiệp cung cấp ra ba chỉ số quan trọng là số lượng, tốc độ phát triển và chất lượng doanh nghiệp của từng địa phương.
Theo đó, tới 31/12/2018 cả nước có 714.000 doanh nghiệp đang hoạt động. Trong bảng xếp hạng mức độ phát triển doanh nghiệp của các địa phương thì đứng đầu là Thành phố Hồ Chí Minh với 228.267 doanh nghiệp, Hà Nội 143.119 doanh nghiệp, tiếp đến là Bình Dương, Đồng Nai, Đà Nẵng, Nghệ An, Thanh Hoá và Bắc Ninh. 
Ở nhóm cuối đa số là các tỉnh miền núi phía bắc, một vài tỉnh ở Tây Nguyên và đồng bằng sông Cửu Long... có ít doanh nghiệp hoạt động.
Đặt ra vấn đề các tỉnh có ít doanh nghiệp sẽ cho rằng không thể so sánh được với Hà Nội hay Tp.HCM, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cho biết chỉ số tốc độ tăng doanh nghiệp sẽ phản ánh rõ hơn mức độ quan tâm của chính quyền địa phương với phát triển doanh nghiệp.
Theo đó, các tỉnh còn khó khăn như Sóc Trăng đứng thứ 47 về số lượng doanh nghiệp nhưng tốc độ tăng doanh nghiệp trong năm 2018 so với năm 2017 đứng thứ 2 cả nước với 16%, Bạc Liêu số lượng doanh nghiệp đứng thứ 53 nhưng tốc độ tăng đứng thứ 7. Trong khi đó, Thành phố Hồ Chí Minh lại xếp thứ 18 và Hà Nội xếp thứ 41 về tốc độ tăng doanh nghiệp.
"Tại sao Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh số lượng doanh nghiệp đứng đầu nhưng tốc độ tăng doanh nghiệp lại "văng" ra khỏi nhóm 10 địa phương dẫn đầu?", Phó thủ tướng cũng đặt ra vấn đề và nói thêm rằng, Hà Nội nếu cứ tiếp tục bình chân như vại thì dần dần bị tụt hậu lại, nơi khác sẽ vượt lên. 
Hay như Nghệ An, số lượng doanh nghiệp lọt top 10 nhưng tốc độ tăng doanh nghiệp đứng thứ 57. Một vài năm nữa Nghệ An vẫn giữ vị thế này thì sẽ bị tụt lại so với các nơi khác. 
Cũng theo Phó thủ tướng, cả nước hiện mới có 16 tỉnh tự cân đối và điều tiết ngân sách về trung ương. Muốn tăng số lượng các địa phương tự cân đối và điều tiết ngân sách thì chỉ có bằng cách là các địa phương tập trung phát triển doanh nghiệp. 
"Thời gian đầu các địa phương có thể nhờ vào ngân sách trung ương nhưng dần dần giảm sự hỗ trợ từ trung ương tiến tới cân bằng thu chi ngân sách. Phấn đấu tự túc điều tiết được thì chúng ta mới có tiền làm mọi thứ", Phó thủ tướng nhấn mạnh. 
Từ Sách trắng, Phó thủ tướng cho rằng phân rã số liệu ra để thấy được trách nhiệm từng cấp, ngành và địa phương, so sánh được hiệu quả kinh tế mang lại giữa các thành phần kinh tế như khu vực FDI, doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân trong đóng góp vào GDP, xuất khẩu, thu ngân sách. 
Ngoài ra là các chỉ số hiệu quả kinh doanh, lợi nhuận trên doanh thu, lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu... của doanh nghiệp. "Các con số này phải biết nói, và cuối cùng phải có kiến nghị, đề xuất với Chính phủ, các địa phương để phát triển doanh nghiệp theo tinh thần của các Nghị quyết Trung ương về sắp xếp đổi mới doanh nghiệp nhà nước, phát triển kinh tế tư nhân và sắp tới là Nghị quyết về thu hút FDI", Phó thủ tướng Vương Đình Huệ nhấn mạnh.
<div class="VCSortableInPreviewMode" data-back="#FFFBF1" data-border="#FF7D00" data-text-color="#000000" w="80%" id="ObjectBoxContent_1562780107155" type="content" readability="38">
<div placeholder="[nhập nội dung]" readability="21">
Sách trắng 2019 gồm 4 cấu phần: Bối cảnh phát triển doanh nghiệp năm 2018; Tổng quan phát triển doanh nghiệp Việt Nam năm 2018 và giai đoạn 2016-2018; Các giải pháp phát triển doanh nghiệp và Bộ chỉ tiêu đánh giá phát triển doanh nghiệp năm 2018 và giai đoạn 2016-2018.
Cơ sở dữ liệu soạn thảo Sách trắng gồm: Cơ sở dữ liệu doanh nghiệp do Tổng cục Thống kê điều tra hàng năm; cơ sở dữ liệu quốc gia về đăng ký doanh nghiệp (Bộ Kế hoạch Đầu tư); cơ sở dữ liệu thuế (Tổng cục Thuế, Bộ Tài chính) và các nguồn thông tin khác.
Sách trắng hàng năm sẽ được công bố thường niên vào cuối quý I, trong đó bao gồm những thông tin hiện trạng doanh nghiệp tính tới cuối năm gần nhất và kết quả kinh doanh trước đó một năm.
</div>
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

“Các tỉnh muốn tự cân đối ngân sách chỉ có cách phát triển doanh nghiệp”

Chiều ngày 10/7, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã tổ chức buổi lễ công bố Sách Trắng doanh nghiệp Việt Nam năm 2019. Như vậy, sau một năm bắt tay v...

Bộ Giao thông: Điều chỉnh giảm mức phí tuyến cao tốc thuộc thẩm quyền doanh nghiệp

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/11/minh-hoa-15627814308711607801037-crop-15627814352491846701170.jpg" /></div>
Cử tri tỉnh Hải Dương mới đây có kiến nghị gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc các hệ thống đường cao tốc hiện nơi có lưu lượng xe thấp do việc thu phí quá cao, đề nghị điều chỉnh lại việc thu phí để giảm tải trên các tuyến đường tỉnh lộ, quốc lộ.
Trả lời về vấn đề này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hiện tại, trên hệ thống đường cao tốc trong phạm vi cả nước gồm đường cao tốc do Nhà nước thực hiện đầu tư hiện chưa tổ chức thu phí để hoàn vốn đầu tư.
Đối với đường cao tốc do doanh nghiệp đầu tư (bao gồm cả các tuyến cao tốc đầu tư theo hình thức BOT): Doanh nghiệp được tổ chức thu phí để hoàn vốn cho dự án đầu tư. Theo quy định tại Luật Phí và lệ phí thì phí đường bộ để hoàn vốn cho dự án đầu tư được quản lý theo cơ chế giá (quản lý theo cơ chế thị trường có sự quản lý của nhà nước).
Tại Nghị định số 149/2016/NĐ-CP, Chính phủ đã giao Bộ Giao thông Vận tải thực hiện quản lý mức giá tối đa đối với dịch vụ sử dụng đường bộ. Bộ Giao thông Vận tải cũng đã ban hành các Thông tư 35/2016/TT-BGTVT và Thông tư số 60/2018//TT- BGTVT quy định về mức giá tối đa cho dịch vụ sử dụng đường bộ.
Đối với mức thu cụ thể của từng Dự án, căn cứ vào tính khả thi của phương án tài chính, quy định pháp luật có liên quan…, thì doanh nghiệp được quyền quyết định mức thu cụ thể nhưng đảm bảo không vượt mức thu tối đa quy định tại Thông tư 35 và Thông tư số 60 nêu trên.
Do vậy, việc điều chỉnh mức thu trên tuyến cao tốc thuộc thẩm quyền của doanh nghiệp. Riêng đối với dự án BOT thì doanh nghiệp phải thống nhất với cơ quan nhà nước có thẩm quyền về mức thu trên nguyên tắc đảm bảo phương án tài chính của dự án và không vượt mức giá tối đa đã được quy định tại các Thông tư nêu trên.
Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh: Bộ ghi nhận kiến nghị của cử tri và sẽ chỉ đạo các cơ quan thuộc Bộ để có ý kiến với nhà đầu tư về kiến nghị của cử tri trên nguyên tắc đảm bảo hài hòa lợi ích của nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Bộ Giao thông: Điều chỉnh giảm mức phí tuyến cao tốc thuộc thẩm quyền doanh nghiệp

Cử tri tỉnh Hải Dương mới đây có kiến nghị gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc các hệ thống đường cao tốc hiện nơi có lưu lượng xe thấp do vi...

Lương tối thiểu 2020 phải tăng ít nhất 5% mới đáp ứng nhu cầu sống tối thiểu

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/7/11/tien-luong-15628090780371677087581-crop-15628090814211504072046.jpg" /></div>
Phiên họp lần hai của Hội đồng Tiền lương quốc gia sẽ diễn ra trong chiều nay (11/7). Ngay trước thềm phiên họp, chiều qua phía đại diện người lao động là Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam đã có động thái mới khi đưa ra 3 kịch bản cho việc tăng lương tối thiểu vùng năm 2020. Tuy nhiên, mức đề xuất vẫn được cơ quan này bảo lưu như phiên họp đầu tiên với cao nhất là 8%. 
Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, đồng thời là Chủ tịch Hội đồng Tiền lương quốc gia Doãn Mậu Diệp cho biết, năm nay theo tính toán của bộ phận kỹ thuật Hội đồng Tiền lương Quốc gia, mức tăng lương tối thiểu vùng năm 2020 phải đạt ít nhất khoảng 5% mới đáp ứng nhu cầu sống tối thiểu của người lao động.
Tuy nhiên, mức cao hơn hay thấp hơn 5% phải dựa vào kết quả thương lượng của các bên, đó là kết quả thương lượng giữa đại diện cho người sử dụng lao động, người lao động và bộ phận kỹ thuật của Hội đồng Tiền lương Quốc gia.
Theo Thứ trưởng Doãn Mậu Diệp, lương tối thiểu hiện áp dụng cho người lao động trong khu vực doanh nghiệp ở tất cả các ngành nghề, do đó ngành nào cũng cần tăng lương để cải thiện đời sống người lao động. Năm nay, phía Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam cũng đưa ra những lập luận cho thấy dấu hiệu tăng trưởng kinh tế tốt lên để có thể nâng dần mức lương tối thiểu.
"Quan điểm của Chính phủ là luôn muốn cải thiện đời sống người lao động, nhưng Chính phủ cũng muốn khả năng chi trả của doanh nghiệp không bị bào mòn và luôn tôn trọng kết quả thương lượng giữa các bên. Chính phủ không can thiệp vào các ý kiến, trước mắt bộ phận kỹ thuật của Hội đồng Tiền lương Quốc gia đang tính toán mức tăng khoảng 5%", Thứ trưởng Doãn Mậu Diệp cho biết.
Trong một diễn biến khác, khi đối thoại với Hiệp hội Doanh nghiệp Hàn Quốc diễn ra vào tuần trước, Thứ trưởng Doãn Mậu Diệp cho biết, hiệp hội này cũng đề xuất mức tăng khoảng 5 - 6% và nhấn mạnh mức này là phù hợp, song ông khẳng định Chính phủ không áp đặt bất kỳ một mức tăng nào, có thể cao hơn cũng có thể thấp hơn 5%, tuy nhiên khoảng 5% sẽ đạt được mức sống tối thiểu cho người lao động vào năm 2020.
Mặc dù vậy, Chủ tịch Hội đồng Tiền lương Quốc gia khẳng định, đạt được mức sống tối thiểu không có nghĩa là sang năm lương tối thiểu sẽ không tăng nữa mà lương tối thiểu cần tiếp tục được nâng lên theo tình hình kinh tế xã hội của đất nước. Bởi vì, khi đời sống ngày càng nâng cao thì nhu cầu sống tối thiểu cũng cần được cải thiện.
"Đến thời điểm hiện tại, chúng tôi chưa nói trước được gì cả, nếu chưa chốt được trong phiên chiều nay thì sẽ đề nghị có phiên thứ ba và phiên này cũng sẽ diễn ra trong tháng 7. Mặt khác, nếu doanh nghiệp "ưu ái" cho người lao động cao hơn 5% hoặc người lao động chia sẻ với doanh nghiệp và chấp nhận ở mức thấp hơn 5% thì Chính phủ cũng hoàn toàn ủng hộ", Thứ trưởng Doãn Mậu Diệp khẳng định.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Lương tối thiểu 2020 phải tăng ít nhất 5% mới đáp ứng nhu cầu sống tối thiểu

Phiên họp lần hai của Hội đồng Tiền lương quốc gia sẽ diễn ra trong chiều nay (11/7). Ngay trước thềm phiên họp, chiều qua phía đại diện ng...

Tin tức giải trí mới nhất ngày 11/7: Mai Phương Thúy chua xót vì bị khán giả lãng quên

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="http://media.doisongphapluat.com/2019/07/11/tin_tuc_giai_tri_moi_nhat_ngay_11_7_2019_5.jpeg" /></div>
Tin tức sao Việt, sao quốc tế, showbiz - giải trí mới nhất ngày 11/7/2019 được cập nhật trên Đời sống & Pháp luật Online.
<h2>Mai Phương Thúy chua xót vì bị khán giả lãng quên</h2>
Mới đây, trên trang cá nhân, Mai Phương Thúy than thở việc mọi người không còn nhận ra mình khi cô xuất hiện tại nơi công cộng.
Cô viết: "Tôi cứ nghĩ tôi nổi tiếng lắm nhưng 2 hôm liền, nhân viên ở 2 cửa hàng tôi thương mến đều không nhận ra tôi. Cái cảm giác ngã oạch từ mộng tưởng nó đau đớn làm sao. Rồi tôi cười bản thân mình. Nếu không ảo tưởng mình ở vị trí quá cao thì giờ đâu có chua xót thế".
"Được yêu thích càng làm cái tôi của bạn méo mó. Ôi người con gái an yên trong vắt như nước của năm ngoái đâu rồi. Thấy tôi buồn em ấy còn nói: 'Chị thi The Voice đúng không'", Mai Phương Thúy kể.
Thậm chí, ở dưới phần bình luận, Hoa hậu Việt Nam 2006 còn cho biết cô cảm thấy bị tổn thương và hài hước tiết lộ sẽ đi ăn để vơi đi nỗi buồn.
Dòng trạng thái của Mai Phương Thuý lập tức nhận được sự quan tâm của người hâm mộ. Nhiều khán giả bình luận động viên Mai Phương Thúy, khen cô là "hoa hậu thân thiện và dễ mến nhất Việt Nam".
Mai Phương Thúy đăng quang Hoa hậu Việt Nam 2006. Cùng năm, cô đại diện nước nhà dự thi Miss World và vào Top 17 chung cuộc. Trên thực tế, Mai Phương Thúy là một trong số những hoa hậu hiếm hoi có thể giữ được độ hot hàng đầu dù đã đăng quang nhiều năm.
<h3>365 bất ngờ tái ngộ khiến fan xúc động</h3>
Tối 10/7, các thành viên nhóm nhạc 365 đình đám một thời bất ngờ đăng ảnh tái ngộ lên trang cá nhân của mỗi người khiến fan không khỏi bồi hồi xúc động. Nếu S.T Sơn Thạch, Jun Phạm hay Isaac chia sẻ hình ảnh với dòng chú thích "10 năm" thì Will dí dỏm đăng ảnh "dìm hàng" các thành viên: "Trang của ai người đó ổn nha".
3 năm sau khi 365 tan rã, hiện mỗi thành viên đều đã có sự nghiệp riêng thành công. Những hình ảnh này khiến khán giả không khỏi xúc động, nhớ lại khoảng thời gian nhóm 365 tỏa sáng trên sân khấu với những hoạt động âm nhạc. Vẫn có nhiều fan hâm mộ bày tỏ mong muốn một ngày nào đó, cả 4 thành viên sẽ tái hợp trên sân khấu và trình diễn với nhau.
Nhóm nhạc nam 365 được thành lập vào ngày 22/9/2010 thông qua cuộc thi tìm kiếm tài năng Way2shine của công ty VAA do Ngô Thanh Vân quản lý. Ban đầu 365 bao gồm 5 thành viên Isaac, Jun, Tronie, Will, S.T. Tuy nhiên, Tronnie đã nói lời chia tay với nhóm để tập trung cho sự nghiệp riêng vào năm 2013.
365 là một nhóm nhạc thần tượng được đào tạo bài bản theo mô hình của các nhóm nhạc chuyên nghiệp Hàn Quốc. Trước khi được debut cả 5 thành viên đều phải qua quá trình khổ luyện gian nan về thanh nhạc, vũ đạo, thể lực và kỹ năng.
Sau 3 tháng casting và 6 tháng luyện tập khó khăn, 5 thành viên trong nhóm đã được giới thiệu trước công chúng vào ngày 16/12/2010. Với ngoại hình sáng sân khấu, phong cách ăn mặc thời trang cùng với hát live tốt, nhảy đẹp nhóm đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của fan hâm mộ. Sau 5 năm hoạt động và cho đến nay nhóm 365 đã có lượng fan hùng hậu, không thua kém bất cứ ca sĩ tên tuổi nào
Một số bản hit tạo dựng nên tên tuổi của nhóm 365 như: Get on the Floor, I let you down, Oh my love, Nơi anh không thuộc về, Hai cô tiên...
<h4>Công ty quản lý lên tiếng về bê bối cưỡng hiếp đồng nghiệp của Kang Ji Hwan</h4>
Ngày 9/7, cảnh sát Gyeonggi (Hàn Quốc) đã quyết định bắt giữ Kang Ji Hwan vì vướng các cáo buộc nghiêm trọng về tấn công tình dục.
Sau khi Kang Ji Hwan bị bắt, công ty quản lý của anh đã đưa ra thông báo về vụ việc: "Chúng tôi rất tiếc phải thông báo tin tức đáng xấu hổ này. Chúng tôi sẽ xem xét tình hình giữa những người liên quan đến vụ việc và những sự việc phát sinh.
Mong các bạn hiểu rằng công ty phải cẩn trọng trong tuyên bố vì nạn nhân cũng là nhân viên trong công ty và đều là những người chúng tôi muốn bảo vệ".
"Hiện tại Kang Ji Hwan đã hủy bỏ mọi lịch trình để chịu sự điều tra của cảnh sát. Chúng tôi chân thành xin lỗi vì sự cố đáng xấu hổ này", công ty viết trong thông báo.
Theo cáo buộc, Kang Ji Hwan và hai nữ diễn viên cùng công ty đã trở về nhà nam tài tử trong tình trạng say khướt. Sau khi họ ngủ say, Kang Ji Hwan đã vào phòng riêng cưỡng hiếp A và tấn công tình dục B.
Sau đó, một trong hai nữ nhân viên nhắn tin cho bạn với nội dung cầu cứu. "Tôi đang uống rượu ở nhà diễn viên Kang Ji Hwan và giờ bị kẹt ở đây rồi", người này viết trong tin nhắn. Theo nội dung tin nhắn, cô nhờ bạn báo cáo cảnh sát.
Ngay trong tối 9/7, khi cảnh sát bắt giữ Kang Ji Hwan tại nhà riêng, anh vẫn đang trong tình trạng say rượu.
"Việc điều tra vẫn chưa hoàn tất nên trừ việc Kang Ji Hwan bị bắt vì cưỡng hiếp và quấy rối tình dục, chúng tôi không thể công bố thêm bất kỳ điều gì", phía cảnh sát trả lời Yonhap News. 
Vi An (T/h)
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Tin tức giải trí mới nhất ngày 11/7: Mai Phương Thúy chua xót vì bị khán giả lãng quên

Tin tức sao Việt, sao quốc tế, showbiz - giải trí mới nhất ngày 11/7/2019 được cập nhật trên Đời sống & Pháp luật Online. Mai Phương T...

Phụ Nữ Today

Đe dọa để tôi đồng ý cưới, giờ anh còn qua lại với bạn gái cũ

Yêu sâu đậm người khác, tôi vẫn có trách nhiệm với vợ con

Đưa Hải Phòng thành đầu mối logistics

“Các tỉnh muốn tự cân đối ngân sách chỉ có cách phát triển doanh nghiệp”

Bộ Giao thông: Điều chỉnh giảm mức phí tuyến cao tốc thuộc thẩm quyền doanh nghiệp

Lương tối thiểu 2020 phải tăng ít nhất 5% mới đáp ứng nhu cầu sống tối thiểu

Tin tức giải trí mới nhất ngày 11/7: Mai Phương Thúy chua xót vì bị khán giả lãng quên

Xem Nhiều

Archive

Comments