Phụ Nữ Today

Chất vấn Bộ trưởng Công Thương về cài cắm "đường lưỡi bò" vào hàng hoá Việt

Bắt đầu từ 15h ngày 8/11, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh, thành viên Chính phủ thứ hai đăng đàn trả lời chất vấn trước Quốc hội. 
Nhóm vấn đề được Quốc hội chọn để chất vấn Bộ trưởng là: công tác quản lý, điều tiết điện lực; việc thực hiện quy hoạch phát triển điện lực, quy hoạch năng lượng mới và năng lượng tái tạo. Hoạt động xúc tiến thương mại, phát triển thị trường ngoài nước, thúc đẩy xuất khẩu hàng hóa, thương mại điện tử và kinh tế số, công tác quản lý thị trường, phòng chống gian lận thương mại; quản lý cạnh tranh, bảo vệ người tiêu dùng.
Phát triển, ứng dụng cơ khí chế tạo trong nước, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, đổi mới công nghệ trong lĩnh vực công nghiệp cũng nằm trong nhóm vấn đề chất vấn người đứng đầu ngành công thương.
Phát biểu trong 5 phút trước khi nghe chất vấn trực tiếp, Bộ trưởng Tuấn Anh nói đây là lần thứ ba ông được trả lời chất vấn. Việc này thể hiện sự quan tâm của nhân dân và cử tri cả nước cũng như cộng đồng doanh nghiệp đối với trách nhiệm của Bộ trong thực thi nhiệm vụ.
Bộ trưởng khẳng định, sau mỗi kỳ họp Quốc hội cũng như mỗi phiên chất vấn, Bộ Công Thương luôn xác định trách nhiệm trong tiếp thu, thực hiện nghiêm các kết luận của Quốc hội, chấp hành nghiêm chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng trong thực hiện nhiệm vụ quản lý Nhà nước, hoàn thiện thể chế pháp luật.
Tuy nhiên "Bộ Công Thương quản lý ngành nhiều lĩnh vực rất đa dạng. Bởi vậy, dù cố gắng, nỗ lực liên tục nhưng vẫn còn nhiều hạn chế trong thực thi, trong đó có nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan. Chúng tôi coi mỗi phiên chất vấn là cơ hội lắng nghe ý kiến của cử tri để hoàn thành tốt nhiệm vụ", Bộ trưởng nói và cam kết sẽ cầu thị, trung thực, thẳng thắn trong trả lời chất vấn.
Ngay từ đầu phiên đã có 77 đại biểu đăng ký chất vấn Bộ trưởng Trần Tuấn Anh.
Sẽ quản lý chặt chẽ hơn
Đại biểu Phạm Văn Hoà (Đồng Tháp) chất vấn, vừa qua báo chí đăng nhiều thông tin về việc cài cắm "đường lưỡi bò" vào hàng hóa ở Việt Nam như quả địa cầu, ôtô gắn định vị, phim ảnh… Hải quan đã phát hiện và xử lý nhiều vụ, số đã bán đến người tiêu dùng hết sức nguy hại.
Đại biểu chất vấn trách nhiệm của Bộ trưởng về vấn đề này? Có biện pháp gì để không tái diễn hình ảnh tương tự làm ảnh hưởng đến người dân?".
Trả lời đại biểu Hoà, Bộ trưởng Tuấn Anh khẳng định các sản phẩm của các phần mềm điện tử trong các sản phẩm của ôtô nhập khẩu có vấn đề liên quan bản đồ đường lưỡi bò vi phạm đến chủ quyền an ninh quốc gia là một hiện tượng mới xuất hiện. Đã có một số sản phẩm tương tự về văn hoá, nghe nhìn thì Việt Nam đã có biện pháp xử lý, tuy nhiên, đối với ôtô nhập khẩu ô tô phục vụ cho việc triển lãm thì là hiện tượng mới xuất hiện, ông Tuấn Anh nói.
Theo Bộ trưởng thì ngay sau khi xảy ra sự việc đã tổ chức rà soát, kiểm tra lại và trước mắt thống nhất với Tổng cục Hải quan là đối với ôtô để phục vụ cho triển lãm thì tịch thu. Sau đó sẽ có biện pháp để phối hợp với cơ quan chức năng rà soát về mặt pháp lý để đảm bảo sự quản lý chặt chẽ hơn, tránh trường hợp lợi dụng trong tương lai.
Đối với doanh nghiệp thực hiện nhập khẩu và kinh doanh ôtô tại Việt Nam có vi phạm trên, Bộ đã rất nghiêm túc yêu cầu doanh nghiệp này phải triệu tập và thu hồi toàn bộ sản phẩm có vi phạm và tạm thời cho dừng giấy phép kinh doanh nhập khẩu ôtô và kinh doanh tại Việt Nam cho đến khi doanh nghiệp này thực hiện xong yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước.
Qua đây chúng tôi thấy có một lỗ hổng pháp lý mà các bộ, ngành, trong đó có Bộ Công Thương, Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính, Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch, Bộ Thông tin và Truyền thông sẽ phải tiếp tục rà soát, hoàn thiện để đảm bảo không xảy ra hiện tượng đó trong tương lai, Bộ trưởng nói.
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo" readability="6.5">
<div><img alt="anh hoa" data-original="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/6/anh-hoa--1573031782453975269095.jpg" h="656" height="" id="img_1cd407a0-0076-11ea-bbfb-93c1e57edd1e" photoid="1cd407a0-0076-11ea-bbfb-93c1e57edd1e" rel="lightbox" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/2019/11/6/anh-hoa--1573031782453975269095.jpg" title="anh hoa" type="photo" w="960" width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
Bộ trưởng Trần Tuấn Anh trao đổi với đại biểu Phạm Văn Hoà trong giờ giải lao - Ảnh: Quang Phúc
</div>
</div>
Không chậm trễ trong ngăn ngừa lợi dụng nhãn mác hàng Việt 
Nêu tình trạng doanh nghiệp lợi dụng nhãn mác hàng Việt Nam để chuyển tải bất hợp pháp hàng nhập khẩu từ Trung Quốc rồi xuất khẩu sang nước khác được cảnh báo từ lâu, song chậm xử lý, đại biểu Phương Thị Thanh (Bắc Kạn) chất vấn Nguyên nhân và trách nhiệm của Bộ trưởng trong quản lý.
Trả lời đại biểu, ông Trần Tuấn Anh cho rằng với những ưu đãi thuế quan và những điều kiện khác trong tiếp cận thị trường của Việt Nam thì đã xuất hiện những dấu hiệu cho thấy có các sản phẩm và đội lốt xuất xứ hàng hoá của Việt Nam để tranh thủ các ưu đãi về thuế quan, xuất khẩu đi các nước đối tác của Việt Nam.
Nhưng Bộ trưởng cũng khẳng định không chậm trễ trong ngăn ngừa các hành vi này mà Bộ Công Thương đã nhận diện từ năm 2016 sau khi Việt Nam hội nhập sâu rộng thông qua loạt các Hiệp định thương mại tự do với nhiều ưu đãi thuế quan.
Bộ trưởng dẫn trường hợp phát hiện 1,8 triệu tấn nhôm trị giá 4,3 tỷ USD gần đây đã được các cơ quan chức năng phối hợp ngăn chặn.
Ngoài nhôm thì  trong các lĩnh vực khác như điện tử, dệt may, da giày... cũng có dấu hiệu tranh thủ lợi dụng gian lận thương mại, chuyển tải bất hợp pháp đã được phát hiện.
Và Bộ đã chủ động báo cáo Chính phủ, phối hợp cùng các bộ, ngành xử lý không chậm trễ và không gây ra những tổn hại ảnh hưởng đến quan hệ chính thức của Việt Nam với đối với các đối tác. Ví dụ ngay trong quan hệ với Hoa Kỳ là một khu vực có xuất khẩu tăng trưởng rất mạnh trong thời gian nhưng đến nay về cơ bản vẫn giữ được quan hệ tốt
Phiên chất vấn Bộ trưởng Trần Tuấn Anh sẽ còn vắt sang sáng 7/11, cho đến 10h45. 
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Chất vấn Bộ trưởng Công Thương về cài cắm "đường lưỡi bò" vào hàng hoá Việt

Bắt đầu từ 15h ngày 8/11, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh, thành viên Chính phủ thứ hai đăng đàn trả lời chất vấn trước Quốc hội. Nh...

Xây tường chặn hàng hoá có “đường lưỡi bò”: Đừng mất bò mới lo làm chuồng

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/5/xe-co-duong-luoi-bo-15729466279921996005314-crop-15729466342361758016071.jpg" /></div>
Trong thời gian qua xảy ra một số trường hợp doanh nghiệp, đơn vị nhập khẩu hàng hóa về Việt Nam để bán, tham gia trưng bày, giới thiệu... có hình ảnh và thông tin về "Đường chín đoạn" ("đường lưỡi bò"). Theo Bộ Công Thương, sự việc này có tính chất rất nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an ninh quốc gia và chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam, vi phạm quy định Pháp luật hiện hành.
Từ xe, sách, phim ảnh...phạt nặng có đủ?
Sự việc chiếc xe Volkswagen Touareg CR745J có bản đồ "đường lưỡi bò" đã gây bức xúc lớn trong dư luận. Ngày 4/11 vừa qua, Tổng cục Hải quan đã quyết định tịch thu chiếc xe Volkswagen Touareg CR745J chứa phần mềm dẫn đường có "đường lưỡi bò" phi pháp vừa được trưng bày tại Triển lãm ôtô Việt Nam 2019 ở Tp.HCM. 
Đặc biệt, sau cuộc họp với sự tham gia của Bộ Công an, Bộ Công Thương, Bộ Văn hoá - Thể thao và Du lịch, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Giao thông Vận tải, Văn phòng Chính phủ, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao đã thống nhất việc phạt nặng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc nhập khẩu, trưng bày và tổ chức Hội chợ triển lãm ôtô vì sự cố trên. 
Theo tìm hiểu, giá trị của chiếc xe Volkswagen Touareg CR745J lên tới khoảng 4 tỷ đồng. Do đó, Tổng cục Hải quan quyết định gỡ bỏ phần mềm có bản đồ "đường lưỡi bò", tịch thu và sung công quỹ. Với Công ty TNHH ôtô Thế giới, mức phạt tiền 40 - 60 triệu đồng, theo điểm a khoản 4 điều 28 Nghị định 159/2013/NĐ-CP. Ngoài ra, doanh nghiệp này còn bị xử phạt 10 - 20 triệu đồng về hành vi tự ý thay đổi nguyên trạng hàng hóa tạm nhập - tái xuất. Đối với đơn vị làm triển lãm cũng bị xử phạt 20 - 40 triệu đồng. 
Sự việc bắt đầu từ ngày 23/10, Công ty TNHH Ôtô VW Việt Nam đã đưa xe Volkswagen Touareg CR745J đến Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn tham dự Triển lãm ôtô Việt Nam 2019. Chiều cùng ngày, công ty đã phát hiện sự việc bản đồ định vị trên xe Volkswagen Touareg CR745J có "đường lưỡi bò" phi pháp. Sau đó công ty có đưa xe về kho và đến cuối tháng 10 công ty muốn tái xuất chiếc xe như Hải quan không đồng ý. 
Đây không phải là hiện tượng hiếm, thời gian vừa qua nhiều sản phẩm, trang web, sàn thương mại điện tử đã có những hành vi nguy hiểm tương tự. Cụ thể, Sendo hay Lazada đã bán quả địa cầu có in "đường lưỡi bò" với giá 225.000 đồng. Các sản phẩm quả địa cầu này thường được các trường học, cơ sở giáo dục mua về để trưng bày ở các trường học, phục vụ cho công tác giảng dạy. 
Vụ việc được Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số (Bộ Công Thương) cho rằng rất nguy hiểm, cần ngăn chặn gấp, gỡ bỏ kịp thời để tiêu huỷ. Đối tượng bán những sản phẩm này cũng sẽ bị xử lý.
Trước đó, trong lĩnh vực giáo dục - văn hoá nghệ thuật cũng tồn tại hiện tượng sách, giáo trình chứa bản đồ có hình "đường lưỡi bò". Bộ phim truyện hoạt hình Everest - Người tuyết bé nhỏ (tên gốc: Abominable) cũng được yêu cầu ngừng chiếu vì xuất hiện bản đồ có "đường lưỡi bò".
Dựng tường rào ngăn chặn thay vì "mất bò mới lo làm chuồng"
Sự việc các sản phẩm có bản đồ "đường lưỡi bò" đang luồn lách vào Việt Nam khiến dư luận phẫn nộ bởi nó cho thấy cơ chế kiểm soát lỏng lẻo trong khâu nhập khẩu, sản xuất và tuồn ra thị trường. Những bê bối đó đặt ra yêu cầu cần có một giải pháp trị tận gốc vấn đề này tức xây dựng một bức tường ngăn chặn các sản phẩm có "đường lưỡi bò" không vào được biên giới thay vì bán ra thị trường rồi mới tịch thu, xử phạt như hiện  nay. 
Về việc này, Bộ Công Thương cho biết đã có công văn gửi tất cả các đơn vị thuộc Bộ tăng cường kiểm tra, rà soát hoạt động thương mại trên địa bàn. Bộ này cho rằng việc các doanh nghiệp, đơn vị nhập khẩu hàng hóa về Việt Nam để bán, tham gia trưng bày, giới thiệu... có hình ảnh và thông tin về "đường lưỡi bò" có tính chất rất nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an ninh quốc gia và chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam, vi phạm quy định pháp luật hiện hành.
Bộ Công Thương chỉ đạo các đơn vị thuộc Bộ, Sở Công Thương các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương thực hiện:
Một, tăng cường công tác kiểm tra, giám sát trên địa bàn theo thẩm quyền đối với các hoạt động trong ngành Công Thương: sản xuất, thương mại, xuất nhập khẩu, thương mại điện tử, xúc tiến thương mại, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng,… để kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm theo quy định đối với các trường hợp hàng hóa có hình ảnh, thông tin về "đường lưỡi bò" và hình ảnh, thông tin khác gây ảnh hưởng đến an ninh và chủ quyền quốc gia, vi phạm quy định pháp luật hiện hành.
Hai, thông báo và khuyến cáo đến các doanh nghiệp trên địa bàn chủ động rà soát thông tin và tính năng của sản phẩm do doanh nghiệp nhập khẩu, kinh doanh để tránh nhập khẩu, kinh doanh hàng hóa có hình ảnh, thông tin về "đường lưỡi bò" và hình ảnh, thông tin khác gây ảnh hưởng đến an ninh và chủ quyền quốc gia, vi phạm pháp luật hiện hành.
Ba, phối hợp với các đơn vị chức năng có liên quan để tuyên truyền đến người dân, người tiêu dung trên địa bàn nâng cao cảnh giác, không mua, không sử dụng và kịp thời phản ánh đến các cơ quan có thẩm quyền đối với hàng hóa có hình ảnh, thông tin "đường lưỡi bò" và các nội dung khác gây ảnh hưởng đến an ninh và chủ quyền quốc gia, vi phạm quy định của pháp luật Việt Nam.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Xây tường chặn hàng hoá có “đường lưỡi bò”: Đừng mất bò mới lo làm chuồng

Trong thời gian qua xảy ra một số trường hợp doanh nghiệp, đơn vị nhập khẩu hàng hóa về Việt Nam để bán, tham gia trưng bày, giới thiệu... ...

Đề nghị Anh thúc đẩy quá trình điều tra vụ 39 người thiệt mạng tại hạt Essex

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/6/201911062menna-frances-rawlingsfco-dg-of-economic-and-global-issues-1573024750755387026634-crop-1573024757195888127111.jpg" /></div>
Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Tô Anh Dũng đề nghị phía Anh thúc đẩy quá trình điều tra, trừng phạt nghiêm khắc những kẻ phải chịu trách nhiệm về vụ việc 39 người thiệt mạng tại hạt Essex, đông bắc London. 
Tiếp tục chương trình công tác tại Anh về vụ việc 39 người thiệt mạng tại hạt Essex, đông bắc London, ngày 5/11, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Việt Nam Tô Anh Dũng đã có nhiều cuộc làm việc với quan chức chính phủ Anh, bao gồm Quốc vụ khanh Bộ Ngoại giao phụ trách khu vực châu Á - Thái Bình Dương Heather Wheeler, Quốc vụ khanh Bộ Nội vụ phụ trách vấn đề nhập cư Seema Kennedy, Thẩm phán phụ trách vụ việc Caroline Beasley-Murray và Tổng Vụ trưởng Bộ Ngoại giao phụ trách vấn đề kinh tế và toàn cầu Menna Rawlings.
Trong các cuộc làm việc, Thứ trưởng Tô Anh Dũng cảm ơn sự hợp tác tích cực của các cơ quan chức năng Anh trong thời gian vừa qua, khẳng định Việt Nam sẽ tiếp tục chủ động hợp tác chặt chẽ với phía Anh để nhanh chóng xác minh danh tính các nạn nhân.
Thứ trưởng cho biết các cơ quan chức năng Việt Nam sẽ tiến hành mọi biện pháp bảo hộ công dân trong trường hợp cần thiết và đề nghị phía Anh hỗ trợ Việt Nam trong quá trình này.
Thứ trưởng Tô Anh Dũng cũng đề nghị phía Anh thúc đẩy quá trình điều tra, trừng phạt nghiêm khắc những kẻ phải chịu trách nhiệm về vụ việc, đồng thời tăng cường phối hợp với Việt Nam trong việc phòng chống tội phạm đưa người di cư bất hợp pháp.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đề nghị Anh thúc đẩy quá trình điều tra vụ 39 người thiệt mạng tại hạt Essex

Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Tô Anh Dũng đề nghị phía Anh thúc đẩy quá trình điều tra, trừng phạt nghiêm khắc những kẻ phải chịu trách nhiệm về...

Đề xuất bổ sung 3 gói bảo hiểm xã hội linh hoạt

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/6/bhxh-1573015027235569216089-crop-15730150334811611303771.jpg" /></div>
Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội vừa có tờ trình Chính phủ về Đề án thực hiện thí điểm gói bảo hiểm xã hội tự nguyện ngắn hạn và linh hoạt. Tại đây, Bộ này đề xuất bổ sung thêm 3 gói mới gồm: bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành bổ sung chế độ thai sản; bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành bổ sung chế độ ốm đau và bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành bổ sung chế độ trợ cấp gia đình/trẻ em. 
Trong đó, tại gói bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành bổ sung chế độ thai sản, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội đề xuất thiết kế trên cơ sở của chính sách bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành (chế độ hưu trí và tử tuất), bổ sung thêm quyền lợi về thai sản khi người lao động sinh con.
Người lao động khi tham gia sẽ được hưởng chế độ nếu đủ điều kiện đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện từ đủ 12 tháng trở lên và không được nhận bảo hiểm xã hội một lần.
Bộ cho rằng, gói bảo hiểm này có thể đáp ứng được một phần nhu cầu trước mắt, gia tăng tính hấp dẫn của chính sách bảo hiểm xã hội tự nguyện.
Mặc dù vậy, gói này sẽ khó cân đối về tài chính nên cần đến sự hỗ trợ của ngân sách Nhà nước và không đảm bảo sự tham gia lâu dài, bền vững do có thể phát sinh lựa chọn ngược.
Tương tự, gói bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành bổ sung chế độ ốm đau, cũng được thiết kế trên cơ sở của chính sách bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành, bổ sung thêm quyền lợi được hưởng khi người lao động gặp rủi ro ốm đau. Điều kiện là người lao động đang đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện và không được nhận bảo hiểm xã hội một lần.
Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội đánh giá, gói này có thể thu hút sự tham gia của nhóm người lao động có nhiều nguy cơ gặp rủi ro ốm đau.
Tuy nhiên, gói này cũng cần đến sự hỗ trợ của ngân sách Nhà nước. Mức độ thu hút phụ thuộc rất lớn vào mức trợ cấp được hưởng và mức độ thuận tiện trong thủ tục, hồ sơ giải quyết hưởng chế độ.
Đối với gói bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành bổ sung chế độ trợ cấp gia đình/trẻ em, cũng như 2 gói trên, gói này được thiết kế trên cơ sở của chính sách bảo hiểm xã hội tự nguyện hiện hành, bổ sung thêm quyền lợi được hưởng khi người lao động tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện có con dưới 6 tuổi (được hưởng trợ cấp hàng tháng bằng 350.000 đồng/con cho đến khi con đủ 6 tuổi).
Ưu điểm của gói là có thể thu hút sự tham gia của nhóm người lao động có con dưới 6 tuổi, song cần sự đóng góp thêm của người lao động (1,5%) và vẫn cần hỗ trợ của ngân sách Nhà nước. 
Trong đó, với quy định tỷ lệ đóng 1,5% khó đảm bảo khả năng cân đối do tỷ lệ đóng này được Tổ chức Lao động quốc tế tính toán trên giả định tham gia của phần lớn những người thuộc đối tượng.
Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội cũng cho rằng, đây là chính sách mới, phức tạp, quá trình nghiên cứu phát sinh một số khó khăn, vướng mắc.
Do đó, Bộ cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép cơ quan này tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành nghiên cứu, đánh giá toàn diện các vấn đề nêu trên để hoàn thiện Đề án, báo cáo Thủ tướng khi đảm bảo đầy đủ căn cứ, cơ sở và tính khả thi trong việc thực hiện thí điểm trong thực tiễn.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đề xuất bổ sung 3 gói bảo hiểm xã hội linh hoạt

Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội vừa có tờ trình Chính phủ về Đề án thực hiện thí điểm gói bảo hiểm xã hội tự nguyện ngắn hạn và linh ho...

Điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt, khuyến khích doanh nghiệp ôtô tăng nội địa hoá

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/6/tran-tuan-anh--15730155611671464191616-crop-1573015702611286239933.jpg" /></div>
Theo chương trình chất vấn tại kỳ họp thứ 8 của Quốc hội, chiều 6/11 Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh sẽ đăng đàn trả lời chất vấn. 
Báo cáo một số nội dung liên quan đến nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực công thương, trong đó có tỷ lệ nội địa hoá trong ngành công nghiệp ôtô đã được Bộ trưởng gửi đến các vị đại biểu Quốc hội.
Theo đánh giá của Bộ trưởng, cho đến nay tỷ lệ nội địa hóa đối với xe thương mại trong nước cơ bản đáp ứng các mục tiêu đề ra tại chiến lược, Quy hoạch phát triển ngành ô tô, tuy nhiên đối với ô tô con, tỷ lệ nội địa hóa lại rất thấp.
Cụ thể, các chủng loại xe tải nhẹ dưới 7 tấn, xe khách từ 25 chỗ ngồi trở lên, xe chuyên dụng sản xuất trong nước đã đạt tỷ lệ nội địa hóa cao, đạt mục tiêu đề ra, đáp ứng cơ bản thị trường nội địa (tỷ lệ nội địa hóa đạt từ 45% đến 55% vượt chỉ tiêu so với quy hoạch ngành ôtô đề ra).
Tỷ lệ nội địa hoá đối với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi (ôtô con) mục tiêu đề ra là 30 - 40% vào năm 2020, tuy nhiên đến nay mới đạt bình quân khoảng 7-10%, trong đó Thaco đạt 15-18%, Toyota Việt Nam đạt 37% đối với riêng dòng xe Innova, chắc chắn sẽ không đạt mục tiêu đề ra tại quy hoạch ngành ôtô, Bộ trưởng khẳng định.
Vẫn theo báo cáo thì các sản phẩm đã được nội địa hóa mang hàm lượng công nghệ thấp như: săm, lốp ô tô, ghế ngồi, gương, kính, bộ dây điện, ắc-quy, sản phẩm nhựa…
Hàng năm, Việt Nam phải nhập khẩu khoảng 2 - 3,5 tỷ USD các linh kiện, phụ  tùng phục vụ cho sản xuất lắp ráp và sửa chữa ô tô, chủ yếu là các nhóm sản phẩm công nghiệp hỗ trợ có hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao. Tỷ lệ nội địa hóa trong ngành ôtô của Việt Nam, do đó cũng thấp hơn so với các quốc gia đi trước trong khu vực như Thái Lan, Indonesia, Malaysia (trung bình 65 – 70%).
Báo cáo cũng nêu rõ, tỷ lệ nội địa hóa thấp, các linh kiện, phụ tùng để sản xuất, lắp ráp ôtô phải nhập khẩu từ nước ngoài – phải chịu thêm các chi phí đóng gói, vận chuyển, lưu kho, bảo hiểm… từ đó ảnh hưởng đến giá thành của xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Điều này là một trong những nguyên nhân trực tiếp khiến chi phí sản xuất ôtô tại Việt Nam cao hơn từ 10 đến 20% so với các nước trong khu vực như Thái Lan, Indonesia, Malaysia. Vì vậy, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có năng lực cạnh tranh kém hơn (đặc biệt về giá thành) so với ôtô nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN.
Nguyên nhân tỷ lệ nội địa hóa đạt thấp trong ngành ôtô, theo Bộ trưởng là các chính sách, chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô trong thời gian dài trước đây còn duy ý chí, chưa phù hợp với quy luật của thị trường, đề ra những mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa quá cao so với dung lượng thị trường của ngành.
Bộ trưởng giải thích, theo tính toán, để nội địa hóa các chi tiết thông thường, mỗi mẫu xe phải đạt quy mô 50.000 chiếc/năm. Thậm chí nếu muốn nội địa hóa các chi tiết, linh kiện có độ phức tạp, hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao như các chi tiết của động cơ, hộp số, ly hợp, thân vỏ... phải cần quy mô sản xuất hàng trăm ngàn chiếc/năm cho mỗi mẫu xe. 
Trong khi đó, Quy hoạch phát triển ô tô trước đây (năm 2004) đặt mục tiêu nội địa hóa đến 40% vào năm 2005; 60% vào năm 2010, riêng động cơ phấn đấu đạt tỷ lệ sản xuất trong nước 50%, hộp số đạt 90% - trong khi dung lượng thị trường ô tô Việt Nam tại thời điểm đó chỉ từ 30 – 40.000 xe/năm).
Tại báo cáo này, một lần nữa người đứng đầu ngành công thương khẳng định, quy mô thị trường ôtô Việt Nam còn quá nhỏ (thấp nhất trong 5 nước có ngành công nghiệp ôtô tại ASEAN). Sản lượng ôtô từ 9 chỗ trở xuống lắp ráp trong nước mới chỉ đạt khoảng 200.000 xe/năm. Con số này lại chia cho hàng chục mẫu xe khác nhau. Vì vậy, hầu hết các mẫu xe đều có sản lượng thấp, rất khó khăn cho việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa.
Nguyên nhân nữa được nêu tại báo cáo là năng lực doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô trong nước còn rất yếu kém, không đáp ứng được các yêu cầu khắt khe về cung ứng linh phụ kiện của các hãng ôtô toàn cầu có trụ sở lắp ráp tại Việt Nam.
Mặt khác, tập quán kinh doanh của các doanh nghiệp toàn cầu ngành ôtô thường sử dụng các doanh nghiệp đã từng cung ứng sản phẩm công nghiệp hỗ trợ trong chuỗi sản xuất của họ hoặc các doanh nghiệp cùng quốc tịch, ít tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam trong việc tham gia chuỗi giá trị.
Việt Nam cũng chưa chủ động được các nguyên vật liệu đầu vào cơ bản phục vụ sản xuất linh phụ kiện cho ngành ôtô. Khoảng 80 - 90% nguyên liệu chính phục vụ sản xuất linh kiện như thép hợp kim, hợp kim nhôm, hạt nhựa, cao su kỹ thuật cao... hiện vẫn phải nhập khẩu.
Về giải pháp khắc phục thời gian tới, Bộ trưởng "hứa" sẽ tạo dựng thị trường cho công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô. Duy trì và mở rộng hoạt động sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước; gia tăng sản lượng sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước, tập trung vào một số dòng xe chiến lược để tạo thị trường cho công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô phát triển.
Giải pháp nữa được Bộ trưởng để cập là bảo vệ thị trường cho công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô bằng các hàng rào kỹ thuật, thuế quan phù hợp cam kết quốc tế và thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp gia tăng tỷ lệ giá trị nội địa cũng là giải pháp được nêu tại báo cáo, với dự kiến điều chỉnh chính sách về thuế tiêu thụ đặc biệt theo hướng miễn giảm cho tỷ lệ giá trị nội địa đối với ô tô sản xuất trong nước nhằm khuyến khích các doanh nghiệp gia tăng nội địa hóa. Miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên phụ liệu phục vụ sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt, khuyến khích doanh nghiệp ôtô tăng nội địa hoá

Theo chương trình chất vấn tại kỳ họp thứ 8 của Quốc hội, chiều 6/11 Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh sẽ đăng đàn trả lời chất vấn. ...

Giá thịt lợn "phi mã", Bộ trưởng Nông nghiệp mong dân thông cảm

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/6/nguyen-xuan-cuong-15730203933781916759209-crop-15730203970742140300434.jpg" /></div>
Trong phiên chất vấn sáng 6/11, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Xuân Cường đã trả lời 27 câu hỏi của đại biểu, trong đó có nhiều nhóm vấn đề liên quan đến gỡ thẻ vàng EU, xuất khẩu nông lâm thuỷ sản, dịch tả lợn châu Phi, cung cấp đủ thực phẩm dịp Tết Nguyên đán sắp tới... 
Giá thịt lợn tăng mong dân thông cảm 
Trả lời chất vấn của đại biểu về giải pháp bù lượng thịt bị dịch tả lợn, nhằm cung cấp thịt cho dân ăn Tết? Bộ trưởng Nông nghiệp Nguyễn Xuân Cường cho biết, dịch tả lợn Châu Phi là dịch bệnh lịch sử xảy ra đối với ngành chăn nuôi Việt Nam và chăn nuôi thế giới. Chưa bao giờ ngành chăn nuôi phải đối mặt với dịch bệnh gây tác hại lớn như thế.
100 năm nay, thế giới không sản xuất được vắc xin, vì trước biến đổi của khí hậu thì dịch bệnh này lây lan rất nhanh. Thậm chí có tài liệu còn công bố 30% đàn lợn của thế giới bị chết vì dịch tả lợn Châu Phi, từ đó tạo ra một cuộc khủng hoảng về thịt lợn trước nay chưa từng có.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường, phương án bù lại số lượng lợn để không diễn ra tình trạng thiếu thực phẩm cuối năm đã được Bộ đặt ra: Sau khi xảy ra dịch, đầu tháng 3, Bộ đã tổ chức hội nghị trển khai trên toàn quốc, tập trung tăng cường sản xuất các nhóm sản phẩm khác như gia cầm, đại gia súc, thuỷ sản; đảm bảo an toàn dịch bệnh, yêu cầu dứt khoát phải có sản xuất chuỗi và bán ở đâu.
Nhờ các giải pháp đó, trong 9 tháng gia cầm tăng 12% sản lượng với khoảng 1 triệu tấn với 13 tỷ quả trứng, thủy sản tăng 6,5%, gia súc tăng chậm hơn, ở mức 4%.
"Nếu khả năng dự báo thiếu thực phẩm thì sẽ tập trung bồi dưỡng tăng số lượng nhanh, bằng sự gia tăng đó sẽ cân đối, đảm bảo để không thiếu thực phẩm, không để xảy ra khủng hoảng như Trung Quốc", ông Cường nói.
Đối với thói quen ăn thịt lợn của người Việt, Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường cho rằng phải tuyên truyền thay thế bằng thực phẩm khác chứ không phải một sớm, một chiều thay đổi được.
Về vấn đề giá thịt lợn cao, Bộ trưởng cho biết trước đây giá 40-45 nghìn đồng/kg nhưng nay tăng lên 60-65 nghìn đồng/kg. Ông mong người dân thông cảm vì giá thành sản xuất cao hơn và nhấn mạnh quan điểm làm sao để người tiêu dùng và người sản xuất cùng chấp nhận được, và đặc biệt, chú ý cân đối để không tái đàn một cách vô nguyên tắc để rồi phải chịu rủi ro.
Gặp khó khăn thương mại với Trung Quốc
Trả lời ý kiến của đại biểu Trần Thị Hiền (Hà Nam) về khó khăn thương mại Việt Nam với Mỹ, Trung Quốc, Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường khẳng định cả Mỹ và Trung Quốc đều là hai đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam.
Riêng đối với thị trường Trung Quốc 1,4 tỷ dân, nhu cầu nhập khẩu hàng năm lên tới 150 tỷ USD nông sản. Việt Nam có lợi thế khi tiếp giáp thị trường Trung Quốc, văn hoá tiêu thụ nông sản hai nước gần như nhau và có nhóm nông sản bổ trợ cho nhau. Do đó, cần phải khai thác tốt thị trường này.
Tuy nhiên, từ năm 2018, thương mại với Trung Quốc gặp khó khăn, rào cản. Thứ nhất, cơ quan quản lý thị trường của Trung Quốc thay đổi. Thứ hai, nếu như trước đây, Trung Quốc cho phép nhập chính ngạch và tiểu ngạch thì bây giờ yêu cầu 100% mặt hàng nhập chính ngạch. Thứ ba, những năm gần đây, Trung Quốc quay trở lại rất chú ý đến nông nghiệp, chấn hưng nông nghiệp nông thôn nên những năm gần đây nhóm sản phẩm của Trung Quốc tăng nhanh, mặt hàng gạo từ nhập 6-6 triệu tấn đến nay có khả năng xuất khẩu.
Từ những khó khăn đó, vị Bộ trưởng này cho rằng cần tính toán 3 nguy cơ trên để cơ cấu lại hướng sản xuất, tổ chức lại thị trường Việt Nam.
Gỡ thẻ vàng EU để thuỷ sản Việt Nam hiên ngang đi các nước
Về vấn đề "thẻ vàng EU", tư lệnh ngành nông nghiệp cho biết, đây là luật cấm hành vi khai thác trái phép, khai thác không khai báo và khai báo không chính xác. Hiện nay, Việt Nam bị rút thẻ vàng, theo đó thủy hải sản xuất khẩu sang EU sẽ bị kiểm soát 100% thay vì kiểm tra xác xuất.
Trước đây, Việt Nam đã có những sai phạm về đánh bắt và khai báo sai, do đó ngày 23/10/2017, EU rút thẻ vàng IUU. 
Từ đó đến nay, chúng ta đã có nhiều động thái tích cực để khắc phục như đưa ra các văn bản, quy định theo khuyến nghị của EU. Đây là vấn đề không chỉ phù hợp với EU mà còn có lợi cho Việt Nam khi đưa từ khai thác tự phát sang khai thác bền vững.
Sau 2 năm, EU công nhận khuôn khổ pháp lý của Việt Nam đã tiệm cận và không có vi phạm ở các quốc đảo trên Thái Bình Dương, tuy nhiên vẫn còn một số vi phạm ở vùng biển phía Nam. Năm 2019 có 113 vụ, hơn 180 ngư dân, 8 tỉnh. "Vi phạm chỗ này EU rất gay gắt", ông Cường nhấn mạnh.
Bộ trưởng bày tỏ mong muốn các địa phương phải quyết liệt, các doanh nghiệp cũng phải quan tâm hơn và cả bà con ngư dân cũng phải thực hiện đúng quy định vì danh dự của Việt Nam, để có thể thu hồi được thẻ vàng của EU, hãy chung tay tái cơ cấu ngành hải sản theo hướng bền vững. "Tháo gỡ thẻ vàng, thủy sản Việt Nam có thể đi các nước một cách hiên ngang. Đây cũng là quyền lợi sát sườn của ngư dân, vì lợi ích của con cháu", Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường nhấn mạnh.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Giá thịt lợn "phi mã", Bộ trưởng Nông nghiệp mong dân thông cảm

Trong phiên chất vấn sáng 6/11, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Xuân Cường đã trả lời 27 câu hỏi của đại biểu, tron...

Đảm bảo lương, thưởng cho người lao động dịp Tết Nguyên đán 2020

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/11/6/cong-nhan-15730110496552037580449-crop-15730110529571699587683.jpg" /></div>
Đây là một trong những yêu cầu của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tại Kế hoạch tổ chức các hoạt động chăm lo cho đoàn viên, người lao động nhân dịp Tết Nguyên đán Canh Tý 2020 mới được ban hành. 
Theo yêu cầu của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, để chăm lo cho đoàn viên, người lao động nhân dịp Tết Nguyên đán 2020, các cấp công đoàn cần vận động, phát huy nguồn lực của toàn xã hội, tổ chức rộng khắp, đa dạng các hình thức hoạt động chăm lo Tết, đảm bảo kịp thời, tiết kiệm, hiệu quả.
Trong đó, tập trung hỗ trợ người lao động có hoàn cảnh khó khăn, bị tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, nhất là người lao động nhiều năm chưa có điều kiện về quê sum họp với gia đình trong dịp Tết Nguyên đán.
Đặc biệt, các cấp công đoàn tham gia kiểm tra, giám sát người sử dụng lao động trong việc thực hiện các quy định của pháp luật về điều kiện làm việc, thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi. Nhấn mạnh không để người sử dụng lao động lợi dụng buộc người lao động tăng ca, làm thêm giờ, không được nghỉ Tết hoặc nghỉ Tết ít hơn thời gian luật quy định.
Đồng thời, chủ động đôn đốc, kiểm tra, giám sát việc thực hiện chế độ tiền lương, tiền thưởng trong dịp Tết; kịp thời phát hiện và có các giải pháp đảm bảo quyền lợi của người lao động ở các doanh nghiệp gặp khó khăn, chủ bỏ trốn hoặc giải thể, phá sản.
Cùng với đó là tổ chức các hoạt động vui Tết và thăm, động viên đoàn viên, người lao động không có điều kiện về quê. Động viên người lao động đón Tết, vui xuân tiết kiệm, an toàn, chấp hành các quy định của pháp luật và trở lại làm việc đúng thời gian quy định.
Riêng về chương trình "Tết Sum vầy", năm nay Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tiếp tục yêu cầu cần được tổ chức rộng khắp ở các khu công nghiệp, các doanh nghiệp lớn, nhất là ở nơi có đông công nhân lao động làm việc.
Theo kế hoạch, một trong số hoạt động chăm lo Tết Nguyên đán Canh Tý 2020 cho đoàn viên, người lao động là Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam và các cấp công đoàn tham mưu mời lãnh đạo Đảng, Nhà nước…đi thăm, chúc Tết, trao quà cho công nhân lao động có hoàn cảnh khó khăn. 
Kinh phí tổ chức các hoạt động thăm, tặng quà cho đoàn viên và người lao động là từ nguồn xã hội hóa, tài chính công đoàn và nguồn thu khác.
<div class="VCSortableInPreviewMode" id="ObjectBoxContent_1573010982796" type="content" w="100%" data-text-color="#000000" data-border="#FF7D00" data-back="#FFFBF1" readability="43.5">
<div placeholder="[nhập nội dung]" readability="32">
Tại Hà Nội, Liên đoàn Lao động thành phố cho biết, hiện đã xây dựng kế hoạch tổ chức hoạt động "Hỗ trợ phương tiện đối với người lao động có hoàn cảnh khó khăn về quê đón Tết Canh Tý năm 2020", đảm bảo an toàn, đúng đối tượng, thuận tiện và tiết kiệm. Phấn đấu số lượng người lao động được hỗ trợ Tết Canh Tý năm 2020 cao hơn Tết Kỷ Hợi năm 2019.
Theo đó, nhiều hình thức hỗ trợ sẽ được liên đoàn lao động thành phố thực hiện như: xe ô tô Tết, liên hệ với các doanh nghiệp thuê xe; mua - phát vé xe, mua - phát vé tàu…
Ngoài ra, tổ chức chương trình "Xe ô tô miễn phí đưa công nhân lao động có hoàn cảnh khó khăn về quê đón Tết Canh Tý", dự kiến vào ngày 22/1/2020 (tức ngày 28 tháng Chạp năm Kỷ Hợi) tại Khu Công nghiệp Thăng Long – Hà Nội.
Chương trình sẽ được triển khai tại các tuyến đường là Hà Nội-Thanh Hóa; Hà Nội-Nghệ An và Hà Nội-Hà Tĩnh. Số lượng công nhân lao động có hoàn cảnh khó khăn được hỗtrợ "xe ô tô Tết năm 2020" là 1.600 người. 
</div>
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đảm bảo lương, thưởng cho người lao động dịp Tết Nguyên đán 2020

Đây là một trong những yêu cầu của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tại Kế hoạch tổ chức các hoạt động chăm lo cho đoàn viên, người lao độn...