Phụ Nữ Today

Loạt sai phạm tại dự án mở rộng quốc lộ 1, đoạn Bình Định - Phú Yên

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/12/13/1-vi-phamlfuw-15762003593531498213230-crop-1576200364875866733665.jpg" /></div>
Thanh tra Chính phủ vừa công bố kết luận thanh tra về việc chấp hành quy định của pháp luật đối với dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1 đoạn từ km1125 – km1265, tỉnh Bình Định và Phú Yên, trong đó chỉ ra nhiều sai phạm của các đơn vị liên quan trong quá trình triển khai dự án này.
Theo Thanh tra Chính phủ, Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1 (QL1) đoạn từ km1125 – km1265, tỉnh Bình Định và Phú Yên có chiều dài khoảng 118 km, từ khi được thông xe kỹ thuật và nghiệm thu đưa vào khai thác, sử dụng đã góp phần tăng cường năng lực giao thông từ Bắc vào Nam và phát triển kinh tế - xã hội.
Tuy nhiên, sau 3 năm đưa vào khai thác, sử dụng, trong điều kiện mưa lũ lớn bất thường và kéo dài, đặc biệt vào các năm 2016 và 2017, các phương tiện giao thông có tải trọng lớn vẫn lưu thông trên các tuyến ngập lụt; vật liệu đá tại khu vực có độ dính bám kém; các cơ quan liên quan chưa xem xét đầy đủ, toàn diện các yếu tố kỹ thuật, đặc thù khí hậu tại khu vực… nên dự án đã xuất hiện nhiều vấn đề về chất lượng công trình. Nguyên nhân chính là do, trong quá trình thực hiện dự án, các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đã để xảy ra những khuyết điểm, vi phạm.
Cụ thể, việc lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh thiết kế cơ sở chưa phù hợp với thực tế, thiếu đồng bộ, dẫn đến mặt đường tại khu vực đó luôn bị ngập khi thời tiết mưa, có nơi ngập sâu từ 30cm đến 60 cm, ảnh hưởng đến chất lượng công trình.
Khi phê duyệt thiết kế cơ sở, Bộ Giao thông Vận tải cho phép phá dỡ 9 cầu cũ để xây mới, tuy nhiên khi quyết định điều chỉnh thiết kế cơ sở đã cho phép giữ lại 7 cầu cũ để sửa chữa, sử dụng, trong đó có 6 cầu được xác định lại tải trọng chỉ từ 22 tấn đến 25 tấn.
Hiện tại trên toàn dự án, có 18/33 cầu cũ đang được gắn biển hạn chế tải trọng từ 22 tấn đến 25 tấn, mức tải trọng này không đồng bộ với tải trọng cho phép của đường QL1 sau cải tạo, mở rộng và cầu xây mới ( 30 tấn), gây khó khăn cho quá trình khai thác và không phát huy cao nhất hiệu quả của dự án.
Bộ Giao thông Vận tải ban hành Văn bản 6112/BGTVT-CQLXD ngày 27/5/2014 thiếu cơ sở, đưa ra chủ trương điều chỉnh thiết kế cơ sở chưa đúng với quy định pháp luật về điều chỉnh dự án đầu tư, trong đó có việc cho phép hạ tiêu chuẩn dự án không theo Tiêu chuẩn ngành 22TCN211-06, dẫn đến chất lượng mặt đường dự án thiếu tính đồng bộ nên không phát huy tối đa hiệu quả trong khai thác; cho phép hạ cao độ thiết kế không theo Tiêu chuẩn Việt Nam…
Đối với việc thực hiện dự án đầu tư, nhà đầu tư được Bộ Giao thông Vận tải chỉ định đáp ứng được hầu hết các tiêu chí của hồ sơ yêu cầu, tuy nhiên, Ban quản lý dự án 2, có thiếu sót khi lập hồ sơ yêu cầu đã yêu cầu nguồn vốn đầu tư đối với nhà đầu tư tại Dự án BOT Nam Bình Định thấp hơn tổng mức đầu tư của dự án, ảnh hưởng nhất định đến việc đảm bảo vốn để thực hiện dự án.
Tại dự án BOT Bắc Bình Định, Ban quản lý dự án 2 không đăng thông tin kết quả lựa chọn nhà đầu tư trên Báo Đầu thầu theo quy định; đến thời điểm tổ chức lựa chọn Nhà đầu tư để thực hiện dự án, Bộ Giao thông Vận tải không công bố lại danh mục dự án.
Bộ Giao thông Vận tải thực hiện chỉ định thầu tại dự án Trái phiếu Chính phủ khi dự toán chưa được phê duyệt là thực hiện chưa đúng các quy định về đấu thầu. Nhà thầu Cienco4 đã sử dụng vật liệu đá dăm từ nhiều mỏ có tính chất cơ lý khác nhau nên chất lượng bê tông nhựa thiếu sự đồng nhất và ổn định, do đó khi gặp các yếu tố bất lợi thì bê tông nhựa dễ bị phá vỡ;
Sử dụng vật liệu tưới dính bám của mặt đường chưa đúng quy định; áp dụng chưa đúng tiêu chuẩn để phối trộn thành phần cấp phối hỗn hợp cốt liệu, một số chỉ tiêu về độ rỗng dư, độ dẻo marsahll nằm ngoài quy định; thiết bị thi công thiếu chứng chỉ kiểm định, không có phiếu kiểm tra từng mẻ trộn tại trạm trộn…
.Từ những thiếu sót, khuyết điểm…trên, sau gần 2 năm đưa công trình vào khai thác, sử dụng mặt đường đã hư hỏng cục bộ, nhà thầu tự bỏ kinh phí để sửa chữa hư hỏng này.
Theo Thanh tra Chính phủ, những thiếu sót, khuyết điểm, vi phạm trên, nguyên nhân chính là Bộ Giao thông vận tải thực hiện chưa đầy đủ trách nhiệm trong quản lý nhà nước, nhiệm vụ được giao đối với một số nội dung liên quan. Công tác giám sát, nghiệm thu thực hiện chưa đúng quy định, còn để một số nhà thầu sử dụng vật liệu chưa đúng hồ sơ thiết kế.
Bên cạnh nguyên nhân khách quan như thời tiết của miền Trung khắc nghiệt, ảnh hưởng đến chất lượng công trình, Thanh tra Chính phủ khẳng định có trách nhiệm của Bộ Giao thông Vận tải trong việc quyết định điều chỉnh thiết kế cơ sở như hạ cao độ thiết kế, châm chước độ tin cậy trong tính toán thiết kế kết cấu áo đường, châm chước thủy văn, phá bỏ rãnh dọc… làm cho tình trạng ngập lụt tại một số đoạn tuyến gia tăng.
Bộ cũng cho phép sử dụng phụ gia tăng độ dính bám của đá với nhựa nhưng chưa có quy định cụ thể để quản lý chất lượng, chưa được kiểm nghiệm, tổng kết, đánh giá trong điều kiện ngập lụt, mưa dài ngày, liên tục, lưu lượng giao thông lớn…; công tác tư vấn, giám sát, nghiệm thu có trường hợp chưa đúng quy định; tại một số đoạn tuyến, người dân sống ven đường tự ý san lấp rãnh thoát nước dọc, lấn chiếm hành lang để phục vụ kinh doanh nên việc thoát nước bị ảnh hưởng...
Căn cứ kết luận thanh tra, Tổng Thanh tra kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải, doanh nghiệp dự án: kiểm tra, rà soát, phê duyệt quyết toán dự án theo quy định; trên cơ sở giá trị quyết toán được phê duyệt, thực hiện điều chỉnh phương án tài chính và thời gian thu phí tại hai dự án BOT Bắc và Nam Bình Định theo quy định pháp luật.
Bộ Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với nhà đầu tư dự án BOT Bắc và Nam Bình Định kiểm tra, rà soát, sửa đổi, bổ sung Hợp đồng BOT những tiêu chí cụ thể về chất lượng công trình BOT trước khi bàn giao cho Nhà nước; xem xét, điều chỉnh kịp thời các nội dung khác, đảm bảo theo đúng quy định của pháp luật.
Về xử lý trách nhiệm, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, tổ chức kiểm điểm, xử lý theo thẩm quyền đối với các cơ quan, đơn vị, cá nhân đã có thiếu sót, khuyết điểm, vi phạm nêu trong Kết luận thanh tra.
Yêu cầu các cơ quan tổ chức kiểm điểm, xử lý theo thẩm quyền trách nhiệm đối với các cá nhân, đơn vị đã có thiếu sót, khuyết điểm, vi phạm nêu trong Kết luận thanh tra. Đối với UBND tỉnh Bình Định, theo thẩm quyền, chỉ đạo kiểm điểm,  xử lý trách nhiệm đối với các cá nhân, đơn vị có liên quan đến thiếu sót, khuyết điểm được nêu trong Kết luận thanh tra.
Thanh tra Chính phủ cho biết, Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đã đồng ý nội dung và kiến nghị nêu trên của Thanh tra Chính phủ. Giao Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Bình Định thực hiện các nội dung kiến nghị của Thanh tra Chính phủ. 
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Loạt sai phạm tại dự án mở rộng quốc lộ 1, đoạn Bình Định - Phú Yên

Thanh tra Chính phủ vừa công bố kết luận thanh tra về việc chấp hành quy định của pháp luật đối với dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộn...

Xuất nhập khẩu 2019 sẽ vượt mốc 500 tỷ USD

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/12/13/cang-1576203312728128815285-crop-15762033222881285894006.jpg" /></div>
Bộ Công Thương vừa có báo cáo trong đó dự báo tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam vượt mốc 500 tỷ USD.
Theo đó, 11 tháng đầu năm 2019 xuất khẩu của nước ta đạt 241,7 tỷ USD, tăng 7,9% so với cùng kỳ năm 2018, đạt chỉ tiêu 7-8% của Quốc hội giao; kim ngạch nhập khẩu đạt 230,7 tỷ USD, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm 2018. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt khoảng 472 tỷ USD trong 11 tháng đầu năm. 
"Với tiến độ như hiện nay, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam sẽ vượt mốc 500 tỷ USD vào nửa sau tháng 12 năm 2019", báo cáo nêu.
Bộ Công Thương đánh giá cao kết quả này trong bối cảnh kinh tế thế giới trong năm 2019 tăng trưởng chậm với các yếu tố rủi ro, thách thức gia tăng. Thương mại toàn cầu cũng giảm tốc, xuất khẩu của các nước trong khu vực đều giảm so với cùng kỳ năm trước. Bất đồng giữa các nước lớn về định hình hệ thống thương mại toàn cầu ngày càng sâu sắc, đặc biệt là xung đột thương mại Mỹ - Trung và vấn đề Anh rời khỏi Liên minh châu Âu (EU). Xu hướng bảo hộ mậu dịch ngày càng tăng, một số nước sẵn sàng vi phạm quy định của WTO để bảo hộ sản xuất trong nước.
Xuất khẩu năm 2019 dù gặp nhiều khó khăn nhưng được tạo thuận lợi môi trường đầu tư kinh doanh được cải thiện mạnh mẽ, nhờ sự quyết tâm của Chính phủ và nỗ lực của các Bộ, ngành, tạo ra những tiến bộ trong cải cách hành chính, đơn giản hóa thủ tục đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp, cải cách trong lĩnh vực xuất khẩu, nhập khẩu đã thúc đẩy sản xuất, tạo thêm nguồn hàng cho xuất khẩu. 
Trong năm 2019, Bộ Công Thương đẩy mạnh mở cửa thị trường cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam thông qua các hoạt động đàm phán, ký kết các Hiệp định thương mại. Thời gian qua, Bộ Công Thương đã tích cực phối hợp các Bộ, ngành liên quan kết thúc đàm phán và ký kết các Hiệp định thương mại tự do (FTA); thỏa thuận về hợp tác thúc đẩy thương mại. Tính đến nay, nước ta Việt Nam đã tham gia đàm phán và ký kết 16 FTA, trong đó có 12 FTA đã ký kết và đi vào hiệu lực.
Bộ Công Thương đã và đang nỗ lực triển khai những công việc cần thiết để thực thi các Hiệp định và hỗ trợ doanh nghiệp khai thác lợi ích của các FTA như nội luật hóa các cam kết; tuyên truyền về tiến trình hội nhập và giải thích các cam kết; nghiên cứu, đánh giá tác động của các FTA, cải cách thủ tục hành chính, hiện đại hóa công tác cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O), áp dụng cơ chế tự chứng nhận xuất xứ,... 
Bên cạnh đó, Chính phủ và Bộ Công Thương đặc biệt quan tâm đến công tác triển khai thực hiện Hiệp định CPTPP. 
"Kết quả ban đầu thông qua số liệu thống kê cho thấy các doanh nghiệp Việt Nam đã tận dụng tốt hơn các cơ hội do các FTA đem lại. Tổng kim ngạch sử dụng C/O ưu đãi chiếm khoảng 38% tổng kim ngạch xuất khẩu sang các thị trường đối tác FTA. Đặc biệt, một số thị trường mới trong CPTPP có mức tăng tốt ngay sau khi Hiệp định có hiệu lực như sang Canada, Mexico", Bộ Công Thương nêu.
Bộ Công Thương đã và đang chủ động nắm bắt tình hình áp dụng các biện pháp bảo hộ thương mại của các nước nhập khẩu để kịp thời thông tin cho các đơn vị liên quan và các doanh nghiệp, đồng thời đấu tranh có hiệu quả đối với các rào cản kỹ thuật, rào cản thương mại bất hợp lý.
Để tiếp tục tạo thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của cộng đồng doanh nghiệp, Chính phủ đã trực tiếp chỉ đạo, đôn đốc và điều hành sát sao trong việc sửa đổi nhiều quyết định liên quan đến thương mại, hải quan, Cơ chế Một cửa Quốc gia, kiểm tra chuyên ngành, tạo thuận lợi thương mại. Bên cạnh đó, hạ tầng cơ sở logistics ngày càng được cải thiện. Các công trình hạ tầng, bến bãi vận tải, giao nhận hàng hoá phục vụ cho hoạt động xuất nhập khẩu đã được nâng cấp, mở rộng. 
Đặc biệt, các tuyến đường cao tốc, các sân bay, bến cảng và trung tâm logistics được xây dựng mới, mở rộng đã góp phần nâng cao năng lực xử lý hàng hóa, thúc đẩy lưu thông hàng hóa nhanh chóng. Năng lực của doanh nghiệp dịch vụ logistics cải thiện đáng kể, đóng góp tích cực vào các hoạt động kinh tế. Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI) của Việt Nam xếp hạng 39/160 nước, tăng 25 bậc so với năm 2016 vươn lên đứng thứ 3 trong các nước ASEAN. 
"Hoạt động xuất nhập khẩu năm 2020 sẽ còn đối diện với các khó khăn thách thức. Bộ Công Thương sẽ tập trung các nguồn lực, tích cực triển khai các giải pháp để phấn đấu đạt chỉ tiêu Quốc hội giao là tăng trưởng xuất khẩu đạt 7-8%", Bộ Công Thương nhấn mạnh.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Xuất nhập khẩu 2019 sẽ vượt mốc 500 tỷ USD

Bộ Công Thương vừa có báo cáo trong đó dự báo tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam vượt mốc 500 tỷ USD. Theo đó, 11 tháng đầu năm 2...

Chị hàng xóm muốn gửi 3 con ở nhà tôi mỗi ngày

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vcdn-vnexpress.vnecdn.net/2019/12/13/sobantrai-1576203562-2609-1576203688_1200x0.jpg" /></div>
Tôi 33 tuổi, đang có một vấn đề khó xử với người hàng xóm lâu năm. Chúng tôi đều xuất thân bình dân, sang Pháp khi còn trẻ, sống gần nhà nhau tầm 7 năm.
<div id="">
Trong 7 năm này tôi đã cố gắng vừa học vừa làm, thắt lưng buộc bụng, tự chăm sóc mình. Đến nay tôi tốt nghiệp, có việc làm, đang học tiếp bằng thạc sĩ thứ hai. Tôi mới lập gia đình và có một cháu trai 9 tháng tuổi.
Chị hàng xóm của tôi không theo con đường học vấn. Chị nghỉ học từ cấp 2 nhưng rất có khiếu ăn nói và buôn bán. Chị cũng có ngoại hình và nhiều người theo đuổi. Trong 7 năm qua, chị đã có ba đứa con với ba người "chồng" khác nhau, họ đều là những người đàn ông có tiền. Vì không đăng ký kết hôn nên họ cũng chỉ phụ chị nuôi các cháu theo tinh thần "lãng tử", khi nhiều khi ít, khi có khi không. Chị không đi làm, suốt 7 năm vừa rồi chỉ sống dựa vào trợ cấp của các "ông bố". Gần đây chắc có chút thay đổi nên chị mới tìm việc làm một cách nghiêm túc. 4 mẹ con chị hiện tại sống khá vất vả, ở nhà thuê càng lúc càng nhỏ, mượn tạm tiền tôi càng lúc càng nhiều.
Thú thật tôi không hợp với chị, cũng không đồng ý với lối sống của chị, có điều tôi cũng hiểu "mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh". Là hàng xóm lâu năm, tôi cố gắng giúp đỡ chị trong khả năng của mình. Mỗi khi chị nhờ mua giúp sữa, thức ăn, thuốc men cho các cháu, tôi đều mua giúp dù biết rõ là chị sẽ không gửi lại tiền. Hai cháu lớn (5 tuổi và 3 tuổi) cuối tuần cũng hay qua nhà tôi để chị đỡ bận bịu tay chân. Lúc các cháu bệnh, tôi cũng thức đêm thức hôm, vào viện chăm sóc các cháu cả tuần, dù sáng ra tôi vẫn phải đi làm, vì chị còn bận chăm sóc cho cháu út mới mấy tháng tuổi. Đôi khi tôi cũng cảm thấy mệt mỏi hoặc thiệt thòi vì luôn tự chăm sóc bản thân mình, không phiền hà đến ai, còn chị cứ nhờ vả tôi và nhiều người khác phụ chăm sóc cho chị và các con chị. Tuy nhiên, tôi chỉ giận chị nhưng không giận gì các cháu. Tôi thấy thương các cháu còn nhỏ mà đã phải chịu nhiều thiệt thòi, nhất là với hai cháu lớn. Theo tôi cảm nhận, hiện hai cháu có chút rắc rối trong tâm lý và hành vi, cần phải đi bác sĩ.
Chồng tôi xuất thân từ gia đình giàu có. Vì không muốn tôi có tâm lý ở trong nhà của anh, anh đã đề nghị chúng tôi tự đi lựa nhà và tự làm nội thất lại từ đầu, để tôi cảm thấy là chúng tôi "đang ở trong nhà của chúng ta". May được người quen giới thiệu và cho giá tốt, chúng tôi chọn được một căn villa rộng rãi, rất đẹp, có vườn và hồ bơi. Chị hàng xóm có qua xem nhà mới, nhận xét rằng tưởng tôi học hành hay giỏi thế nào, cuối cùng cũng chỉ là sống dựa vào đàn ông. Tôi nghe rất buồn nhưng không cãi lại. Quả thực là dù tôi có công việc tốt và đảm bảo được cuộc sống cho bản thân, tôi vẫn chưa tự mình kiếm được nhiều tiền đến mức tự mua villa, phần lớn tiền mua là do chồng tôi chi trả. Kể từ khi chị biết được hoàn cảnh sống mới của tôi, các sự nhờ vả tăng lên chóng mặt, theo như chị nói "tất cả những tiền bạc, của cải này đâu phải của em, em có giúp chị thì em cũng đâu có mất mát gì".
Gần đây, chị nhiều lần ngỏ ý muốn gửi ba đứa con ở nhà tôi mỗi ngày để cùng chơi với con tôi, cháu được 9 tháng, rồi cùng học tiếng Việt, tiếng Pháp. Chị nói nhà tôi đang thừa nhân sự, gồm có mẹ tôi đã hơn 70 tuổi, một chị trông trẻ người Việt đang trông con trai tôi, một chị bếp người Pháp vốn nấu ăn cho chồng tôi từ nhiều năm nay. Thỉnh thoảng, tôi cũng có lịch làm việc ở nhà mà không phải đến văn phòng. Như vậy, theo chị nhận xét, nhà tôi có thể chăm sóc được cho cả 4 cháu một lượt, còn nhà chị thì đang thiếu người, chỉ có một mình chị là người lớn, chị sẽ đi bán hàng để kiếm tiền.
Tuy nhiên, tôi thấy không thoải mái với đề nghị này. Tôi không thích việc chị tự ý phân công nhiệm vụ cho tôi, mẹ tôi, chị bếp của chồng tôi và chị trông trẻ của tôi. Tôi cũng không thích việc tự nhiên nhà tôi phải có một trách nhiệm lớn trong việc nuôi dạy, ăn uống, sinh hoạt các con của chị, điều đó thực sự không đơn giản. Có điều nếu tôi từ chối đề nghị của chị thì chị sẽ không đi làm được, hoàn cảnh lại tiếp tục thiếu thốn, chị một nách ba con, không đủ tiền gửi các cháu đi nhà trẻ. Chồng tôi chỉ nhận xét chung chung trong tình huống này tôi là chủ nhà, còn chị và các cháu là khách đến chơi nhà, theo phép xã giao cơ bản thì khách nên nương theo sự sắp xếp và ý muốn của chủ nhà. Mẹ tôi gợi ý là tôi tặng cho chị một số tiền để chị tự thu xếp, cũng là mua lại chút bình yên cho gia đình tôi.
Tôi sợ là có lần đầu sẽ có lần sau, như vậy tôi có cảm giác như bị tống tiền, trong khi vốn dĩ chị hàng xóm đã mượn tôi một số tiền kha khá trong 7 năm vừa qua rồi, không kể rất nhiều lần tôi mua giúp món này món kia. Quả thật, tôi cảm thấy hơi có chút tức giận và mệt mỏi với chị vào lúc này, rồi nghĩ tới ba đứa trẻ của chị, tôi lại thấy thương xót cho chúng vô cùng. Tôi nên xử trí tình huống này như thế nào, xin nhờ mọi người tư vấn giúp. Chân thành cám ơn.
Tâm
Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Chị hàng xóm muốn gửi 3 con ở nhà tôi mỗi ngày

Tôi 33 tuổi, đang có một vấn đề khó xử với người hàng xóm lâu năm. Chúng tôi đều xuất thân bình dân, sang Pháp khi còn trẻ, sống gần nhà nh...

Tôi đã có thông tin về tình cũ 16 năm trước của chồng

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vcdn-vnexpress.vnecdn.net/2019/12/13/shutterstock97319837-157620242-4696-2383-1576202510_1200x0.jpg" /></div>
Tôi là tác giả bài: "Chồng day dứt về mối tình 16 năm trước". Sau khi vận dụng nhiều kênh, tìm mọi nguồn thông tin và tốn một ít tiền bạc. Cuối cùng tôi đã có thông tin về mối tình 16 năm trước của chồng.
<div id="">
Chồng tôi gặp gỡ và trúng tiếng sét ái tình với cô gái ấy, hai người đã có thời gian mặn nồng 3 năm. Hồi yêu cô ấy là thời gian hạnh phúc nhất đời anh, họ đã sáng tác tặng nhau cả trăm bài thơ, chưa bao giờ cãi vã hay giận hờn gì nhau. Cô ấy là người thánh thiện, chỉ âm thầm ở bên ủng hộ mọi việc anh làm, kế hoạch phấn đấu để anh có sự nghiệp như ngày hôm nay.
Ngày anh đi học tiếp tấm bằng cao học và mong thăng tiến trong công việc sau này, cô ấy cũng vào thành phố lớn khác để học và lập nghiệp, phương tiện liên lạc là những lá thư cứ ngày một thưa... rồi họ thất lạc nhau. Anh vùi đầu vào bia rượu để tìm quên, viết hàng chục email cho cô ấy vẫn còn lưu trong máy tính không được gửi. Sau đó anh gặp tôi, chúng tôi tương đồng về tuổi tác, trình độ, công việc... nên nhanh chóng quấn vào nhau và tôi có thai. Thời gian tôi có thai, anh tìm ra số điện thoại của cô ấy và bắt xe vượt hàng nghìn cây số đi tìm, cô ấy không gặp mặt. Tôi không hề biết gì cho đến cách đây 3 năm, anh đã tìm ra trang cá nhân của cô ấy, những tin nhắn nhớ nhung, yêu thương, dằn vặt anh độc thoại một mình, cô ấy chỉ hỏi thăm sức khỏe rồi im lặng. Tôi còn sốc hơn khi biết anh nhiều lần vượt vài nghìn cây số đến nơi cô ấy ở và nằm dài trong khách sạn để tự an ủi mình, mong một cuộc gặp mặt.
Chồng tôi chưa gây ra lỗi gì to tát nhưng tận sâu trong tim, tình yêu anh chỉ dành cho cô ấy. Tôi đau đến muốn chết đi được. Việc tiếp theo tôi phải làm là gì? Tôi hoàn toàn mất phương hướng.
Mai
Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Tôi đã có thông tin về tình cũ 16 năm trước của chồng

Tôi là tác giả bài: "Chồng day dứt về mối tình 16 năm trước". Sau khi vận dụng nhiều kênh, tìm mọi nguồn thông tin và tốn một ít ...

Nếu không ngoại tình thì chồng tôi là người hoàn hảo

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vcdn-vnexpress.vnecdn.net/2019/12/12/shutterstock467046755-15761427-5845-5796-1576142781_1200x0.jpg" /></div>
Chồng tôi là người giỏi giang, biết kiếm tiền và rất đàn ông. Chúng tôi đã có 2 con đủ nếp tẻ, ở bên nhau được 15 năm rồi. Cách đây một tuần, tôi phát hiện chồng có nhân tình, thật sự rất sốc.
<div id="">
Chị gái khuyên tôi nên tìm hiểu kỹ, đừng làm rùm beng lên kẻo hối hận. Tôi tìm hiểu thì biết cô nhân tình ấy mọi thứ đều bình thường, nhan sắc thậm chí không hơn tôi. Tôi vào được trang cá nhân của chồng, anh dường như chủ quan không hề xóa gì vì từ trước tới giờ chúng tôi tôn trọng nhau, không ai động vào điện thoại của ai cả. Tìm hiểu nhật ký tôi được biết chồng quen cô ta 2 năm nay, nội dung tin nhắn đều do anh chủ động tán tỉnh và tiếp cận. Cô kia có một đời chồng và 2 con rồi. Họ hẹn nhau đi nhà nghỉ vài lần vào những ngày tôi bận công tác. Họ nói với nhau chủ yếu về sex chứ không thấy tình cảm hay tâm sự gì.
Cô ta có một con bị tự kỷ nên muốn xin chồng tôi một đứa, anh nhà tôi có vẻ xiêu lòng. Ở nhà, chồng vẫn chăm chỉ, yêu thương tôi và con. Anh vẫn lo lắng và làm đầy đủ nghĩa vụ của người chồng và cha của mình. Thật sự nếu không phải chuyện này thì anh là người hoàn hảo. Tôi cũng là người phụ nữ xinh xắn, cao ráo, là típ phụ nữ của gia đình, có công việc ổn định tuy lương không cao. Tôi không hiểu vì lẽ gì anh lại làm thế với mình. Tôi chưa nói với chồng rằng mình đã biết, có nên gặp cô nhân tình trước của chồng hay không? Tôi vẫn muốn giữ chồng, giữ gia đình này vì vẫn còn yêu anh nhiều. Liệu anh có còn yêu tôi và đến với người kia chỉ vì nhu cầu hay không? Tôi muốn giải quyết một lần, ba mẹ hai bên chưa ai biết gì về chuyện này. Phải làm sao cho tốt đẹp? Mong mọi người tư vấn.
Linh
Độc giả gọi vào số 09 6658 1270 để được hỗ trợ, giải đáp thắc mắc.
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Nếu không ngoại tình thì chồng tôi là người hoàn hảo

Chồng tôi là người giỏi giang, biết kiếm tiền và rất đàn ông. Chúng tôi đã có 2 con đủ nếp tẻ, ở bên nhau được 15 năm rồi. Cách đây một tuầ...

Chính phủ yêu cầu bảo đảm lưu thông tiền tệ thông suốt dịp cuối năm

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/12/12/nha-bang--15761633698212032762624-crop-1576163385467400468582.jpg" /></div>
Chính phủ yêu cầu Ngân hàng Nhà nước bảo đảm an ninh, an toàn tiền tệ trong điều kiện nền kinh tế số, lưu thông tiền tệ thông suốt, nhất là trong dịp cuối năm 2019 và đầu năm 2020. 
Văn phòng Chính phủ cho biết, Chính phủ vừa ban hành nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 11/2019.
Tăng cường giám sát phòng, chống tham nhũng
Nghị quyết nêu rõ, các thành viên Chính phủ cần có giải pháp cụ thể, khắc phục kịp thời các tồn tại, hạn chế thuộc ngành, lĩnh vực phụ trách. Đồng thời chủ động đề ra phương hướng, nhiệm vụ, giải pháp và tích cực chuẩn bị các điều kiện cần thiết, bảo đảm triển khai kế hoạch năm 2020 ngay từ đầu năm.
Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương tiếp tục theo dõi sát diễn biến kinh tế thế giới, khu vực, diễn biến cung cầu thị trường, giá cả nhất là các mặt hàng thiết yếu để có giải pháp, đối sách phù hợp trong điều hành chính sách vĩ mô, bình ổn thị trường giá cả, ưu tiên kiểm soát lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, thúc đẩy phát triển sản xuất, kinh doanh và xuất khẩu trong dịp cuối năm và Tết Nguyên đán sắp tới.
Yêu cầu tại nghị quyết là từng bộ, ngành bám sát kịch bản tăng trưởng, có giải pháp điều hành kịp thời, phù hợp để thúc đẩy phát triển sản xuất, kinh doanh thuộc ngành, lĩnh vực quản lý, bảo đảm hoàn thành cao nhất chỉ tiêu đề ra. Tích cực đôn đốc, tháo gỡ vướng mắc, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công kế hoạch 2019 đạt kết quả cao nhất, nhất là đối với các dự án lớn, quan trọng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội; tăng cường giám sát phòng, chống tham nhũng, lãng phí, lợi ích nhóm, sử dụng hiệu quả vốn đầu tư công.
Chính phủ yêu cầu Ngân hàng Nhà nước Việt Nam tiếp tục điều hành chính sách tiền tệ chủ động, linh hoạt, thận trọng, tạo thuận lợi, đáp ứng nhu cầu vốn tín dụng cho hoạt động sản xuất, kinh doanh. Bảo đảm an ninh, an toàn tiền tệ trong điều kiện nền kinh tế số; lưu thông tiền tệ thông suốt, nhất là trong dịp cuối năm 2019 và đầu năm 2020.
Bộ Tài chính được yêu cầu tập trung chỉ đạo hoàn thành dự toán ngân sách nhà nước năm 2019, phấn đấu tăng thu cao hơn mức đã báo cáo Quốc hội, góp phần tạo thêm nguồn lực đầu tư cho các dự án, công trình quan trọng, cấp bách và cho cải cách tiền lương
Bộ Công Thương tập trung chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong phát triển sản xuất công nghiệp. Tiếp tục đa dạng hóa thị trường xuất khẩu, đồng thời duy trì ổn định các thị trường chủ lực.
Chính phủ giao Bộ Công Thương tiếp tục thực hiện các giải pháp nâng cao chất lượng, sức cạnh tranh cho các sản phẩm Việt Nam, xây dựng thương hiệu Việt Nam trong bối cảnh hội nhập. 
Các địa phương có phương án chuẩn bị tốt nguồn cung các mặt hàng thiết yếu cho người dân, nhất là đồng bào vùng sâu, vùng xa, vùng biên giới, hải đảo, vùng bị ảnh hưởng thiên tai, bão lũ, bảo đảm không tăng giá lương thực, thực phẩm.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp với Bộ Công Thương có phương án bình ổn giá thịt lợn dịp cuối năm, không để thiếu hụt nguồn cung, gây sốt giá.
Lập tổ công tác đặc biệt rà soát những quy định chồng chéo
Thủ tướng Chính phủ thành lập tổ công tác đặc biệt do Bộ trưởng Bộ Tư pháp làm tổ trưởng, có sự tham gia của các bộ, cơ quan liên quan để rà soát những quy định pháp luật chồng chéo, bất cập, không phù hợp thực tiễn, gây khó khăn, kìm hãm sự phát triển; lập danh mục các văn bản pháp luật cần sửa đổi, bổ sung để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội tiếp tục làm tốt chính sách an sinh xã hội, tập trung thực hiện tốt chính sách đối với người có công, chăm lo các đối tượng bảo trợ xã hội, người nghèo, nhất là trước, trong và sau Tết Nguyên đán.
Bộ Y tế khẩn trương chỉ đạo thực hiện thí điểm tự chủ 4 bệnh viện thuộc Bộ Y tế theo nghị quyết 33/NQ-CP ngày 19/5/2019; trong đó về tổ chức và nhân sự theo hướng chủ tịch hội đồng quản lý không kiêm nhiệm tổng Giám đốc/giám đốc bệnh viện trong thời gian thực hiện thí điểm.
Yêu cầu với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch tăng cường xúc tiến, quảng bá, nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch thu hút khách du lịch. Tiếp tục đẩy mạnh thể thao thành tích cao, từng bước khẳng định vị thế của Việt Nam trong khu vực và thế giới. 
Bộ Giao thông vận tải được yêu cầu có phương án bảo đảm an toàn giao thông dịp cuối năm và phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán. Khẩn trương triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng và báo cáo Thủ tướng Chính phủ những vấn đề vượt thẩm quyền.
Chính phủ giao Bộ Công an tích cực triển khai các giải pháp phòng, chống tội phạm, vi phạm pháp luật, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là các hành vi tổ chức đưa người vượt biên trái phép, mua bán người, tín dụng đen, xã hội đen; tập trung trấn áp tội phạm, nhất là tội phạm ma túy và hình sự nghiêm trọng, tăng cường phòng, ngừa tiêu cực trong chính lực lượng chức năng. Tăng cường công tác phòng, chống cháy nổ, bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Với nghị quyết này, Chính phủ thống nhất gia hạn việc miễn thị thực cho công dân các nước: Liên bang Nga, Nhật Bản, Đại Hàn dân quốc, Vương quốc Đan Mạch, Vương quốc Na Uy, Vương quốc Thụy Điển, Cộng hòa Phần Lan và Cộng hòa Bê-la-rút khi nhập cảnh Việt Nam đến ngày 31/12/2022 với thời hạn tạm trú tại Việt Nam không quá 15 ngày kể từ ngày nhập cảnh, không phân biệt loại hộ chiếu, mục đích nhập cảnh trên cơ sở đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định của pháp luật Việt Nam.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Chính phủ yêu cầu bảo đảm lưu thông tiền tệ thông suốt dịp cuối năm

Chính phủ yêu cầu Ngân hàng Nhà nước bảo đảm an ninh, an toàn tiền tệ trong điều kiện nền kinh tế số, lưu thông tiền tệ thông suốt, nhất là...

Bay thẳng tới Mỹ: "Bamboo Airways nhanh nhất cũng phải 18 tháng nữa"

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2019/12/11/bamboo-1576069684626399435333-crop-15760696873411450285697.jpg" /></div>
Tại buổi họp báo diễn ra mới đây, ông Đặng Tất Thắng, Phó chủ tịch Bamboo Airways cho biết, hãng này đang tiếp tục kế hoạch mở đường bay thẳng tới Mỹ, việc nhận máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên trong tháng 12 là một trong những bước chuẩn bị.  
Bamboo Airways sẽ phối hợp với một công ty bên Mỹ để thực hiện việc này. Dự kiến, cuối năm 2020 hoặc đầu năm 2021, Bamboo Airways sẽ bay thẳng đến Mỹ. 
Tuy nhiên, đề cập đến việc này, tại toạ đàm Hàng không Việt Nam: Cơ hội và Thách thức sáng 11/12, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho rằng năng lực khai thác của hãng hàng không, mà trước hết là phải có tàu bay để đăng ký bay đường dài và bay qua đại dương đến Mỹ.
Theo đánh giá của Cục Hàng không, nếu bay thẳng từ Việt Nam đến Mỹ phải đạt tiêu chuẩn bay 2 động cơ vượt đại dương, tối thiểu ETOPS 180 phút. ETOPS là điều luật của ICAO cho phép máy bay thương mại 2 động cơ được bay kéo dài thêm một khoảng thời gian bay nữa trong trường hợp một động cơ bị hỏng, khoảng thời gian này không cần phải đủ để bay qua biển hay xuyên đại dương mà là thời gian bay với một động cơ giữa các sân bay trung chuyển
"Hiện tại, trong 5 hãng hàng không, mới có Vietnam Airlines đạt tiêu chuẩn này. Những hãng khác như Bamboo Airways muốn được phê chuẩn ETOPS 180 phút thì điều kiện đầu tiên phải tích luỹ kinh nghiệm, nhanh nhất cũng mất 18 tháng kể từ khi khai thác loại tàu bay đó", lãnh đạo Cục Hàng không nói.
Nếu đúng như vậy, thì với việc nhận máy bay Boeing 787-9 Dreamliner - chiếc máy bay mà Bamboo Airways tin tưởng sẽ có thể bay thẳng tới Mỹ vào trong tháng 12 này thì nhanh nhất cũng phải đến giữa năm 2021 Bamboo Airlines mới có thể hiện thực hoá ước mơ của mình. 
Một vấn đề khác được lãnh đạo Cục Hàng không đề cập là an ninh hàng không. Theo ông Đinh Việt Thắng, các hãng hàng không muốn bay đến Mỹ phải được cơ quan quản lý an ninh hàng không Mỹ (TSA) phê chuẩn. Tương tự, các sân bay xuất phát từ Việt Nam đến Mỹ cũng vậy. Hiện hàng năm, cơ quan quản lý an ninh hàng không Mỹ thường cử các đoàn chuyên gia sang đánh giá. 
Thực tế, thị trường hàng không Mỹ cạnh tranh vô cùng khốc liệt. Ngay ở Việt Nam cũng đang có rất nhiều đường bay nối chuyến tới Mỹ. Điều này có nghĩa là muốn bay tới Mỹ, phải cạnh tranh được với các hãng hàng không này. Cùng đó, theo ông Thắng, các hãng hàng không muốn bay đến Mỹ phải thực hiện một loạt thủ tục liên quan, phải có chương trình kế hoạch, lên chương trình hết sức khốc liệt.
Đến từ Hoa Kỳ, có am hiểu chuyên sâu về thị trường khốc liệt này, Giáo sư Nawal Taneja, cố vấn cấp cao trường kinh doanh Fisher thuộc Đại học Ohio (Hoa Kỳ) đưa ra lời khuyên: Cần nhìn lại việc 2 hãng hàng không Mỹ từng bay thẳng đến Việt Nam, vì sao họ lại dừng? 
"Hơn ai hết, hãng hàng không cần tự đánh giá nguồn lực của mình. Nếu chỉ phục vụ khách thăm thân hay du lịch thì không hiệu quả. Đường bay Mỹ muốn hiệu quả phải hướng tới những người không muốn tốn thời gian quá cảnh, là những doanh nhân sẵn sàng chấp nhận trả giá cao, song đi kèm với đó là dịch vụ thuận tiện với tần suất ít nhất 3 chuyến/tuần. Đừng nghĩ tới chuyện bay 1 điểm dừng vì luôn có những cạnh tranh rất lớn", Giáo sư Taneja khẳng định.
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Bay thẳng tới Mỹ: "Bamboo Airways nhanh nhất cũng phải 18 tháng nữa"

Tại buổi họp báo diễn ra mới đây, ông Đặng Tất Thắng, Phó chủ tịch Bamboo Airways cho biết, hãng này đang tiếp tục kế hoạch mở đường bay th...