Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai hùng mạnh

<p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><em style="max-width:100%;">Từ một cậu bé nông dân tay trắng và không biết gì về doanh nghiệp, Chung Ju-yung đã dựng lên vương quốc Hyundai (có nghĩa “Hiện Đại”) hùng mạnh, trở thành một trong những doanh nhân đáng nể nhất lịch sử doanh nghiệp châu Á…</em></p> <img class="size-full wp-image-39850" data-attachment-id="39850" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="img_4804" data-large-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700?w=500" data-medium-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700?w=300" data-orig-file="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700" data-orig-size="500,369" data-permalink="https://thanhnientudo.com/2018/10/30/chung-ju-yung-hanh-trinh-tu-mot-con-bo-toi-de-che-hyundai-hung-manh/img_4804-4/" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" src="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=700" srcset="https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg 500w, https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=150 150w, https://thanhnientudo.files.wordpress.com/2018/10/img_4804.jpg?w=300 300w" /> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">10g tối 21-3-2001, Chung Ju-yung từ trần. Sáng hôm sau, báo chí Hàn Quốc đồng loạt viết về Chung Ju-yung, về con đường khởi nghiệp gian nan và lòng kiên trì của ông, về quan niệm độc đáo trong quản trị và về một người cha hướng dẫn thành công 8 con trai mình vào con đường thương trường. Có thể sánh với Konosuke Matsushita (người sáng lập tập đoàn National/Panasonic), Chung Ju-yung đúng là vĩ nhân. Trong 30 năm, ông biến Hyundai thành tập đoàn khổng lồ tham gia hầu hết ngành công nghiệp chủ lực, từ xây dựng, đóng tàu, điện tử đến xe hơi; đem lại công ăn việc làm cho hơn 170.000 người Hàn Quốc.</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Trốn chạy khỏi Bắc Triều Tiên</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Sinh ngày 25-11-1915 tại Asan thuộc Tongchon (Bắc Triều Tiên), Chung Ju-yung là con cả trong gia đình nông dân nghèo 8 người con. Trình độ học vấn chính thức của Chung Ju-yung chỉ kết thúc ở bậc tiểu học, khi cha cho Ju-Yung nghỉ học để giúp gia đình. Sau thời gian làm ruộng, Ju-Yung làm công nhân hỏa xa. Cuối cùng, Ju-Yung trốn nhà xuống miền Nam. Bị bố bắt lại hai lần, Ju-Yung thành công ở lần thứ ba, lúc 16 tuổi. Ju-Yung trang trải chuyến đi xuống miền Nam bằng cách đánh cắp một con bò của cha và bán làm lộ phí. Tại Seoul, Ju-Yung xin vào một cửa hàng gạo với chân chạy vặt và giao hàng cho khách. Cuối cùng, Ju-Yung dành đủ tiền mở cửa hàng gạo riêng. Thời điểm quân đội Nhật chiếm đóng Triều Tiên, việc một người địa phương sở hữu doanh nghiệp thực phẩm bị xem là bất hợp pháp. Để qua mắt lính Nhật, Ju-Yung tự mình đánh xe giao hàng, như thể làm công cho người khác…</p> <div style="width: 456px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="358" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-01.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="450" /> <p class="wp-caption-text">Chung Ju-yung đang làm việc tại một cảng đóng tàu của Hyundai. (Ảnh qua koreaherald.com)</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Năm 1940, Chung Ju-yung vay tiền bạn mở gara sửa xe, dù không biết chút gì về cơ khí cũng như xe hơi. Phương tiện quen thuộc của Ju-Yung là chiếc xe đạp. Doanh nghiệp sập tiệm. Năm 1946 (sau khi hai miền Nam-Bắc Triều Tiên chính thức phân cắt), Ju-Yung mở lại doanh nghiệp sửa xe, đặt tên cửa hàng là Hyundai. Năm 1947, Chung Ju-yung thành lập Hyundai Civil Industries với 11 nhân viên (trong đó có một “kỹ sư” vốn là giáo viên kỹ thuật cơ khí). Nhờ em trai Chung In-yung (thông thạo tiếng Anh), Ju-Yung trúng nhiều hợp đồng xây dựng cho quân đội Mỹ tại Hàn Quốc. Đến khi chiến tranh kết thúc (1953), Hyundai Construction đã trở thành một trong những công ty xây dựng lớn nhất Hàn Quốc. Ju-Yung bắt đầu tính đến các dự án qui mô hơn (trong đó có công trình sửa cầu Indo-gyo tại Seoul). Với thanh thế ngày càng lan rộng, Hyundai được để ý và mời tham gia thầu nhiều công trình chính phủ, đặc biệt thời Park Chung Hee. Dù lúc đó đã là doanh nhân tiếng tăm lừng lẫy Seoul, Ju-Yung vẫn làm việc đến mịt tối và luôn đi bộ 5 km từ văn phòng về nhà, nơi nghỉ ngơi và cũng là kho chứa phụ tùng.</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><ins style="max-width:100%;"></ins><ins style="max-width:100%;"></ins><ins style="max-width:100%;"></ins>Dùng tờ 500 won vay 50 triệu USD</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Năm 1976, Hyundai tung ra mẫu xe hơi đầu tiên, hiệu Pony (Hyundai lần đầu tiên xuất khẩu xe hơi sang Mỹ là năm 1986). Đầu thập niên 1970, Hyundai bành trướng mạnh. Cùng vợ (Byun Jung-Suk), Ju-Yung đưa 8 con trai và một con gái vào tập đoàn. Khi bắt tay xây dựng công nghiệp đóng tàu, Ju-Yung đến hết ngân hàng này đến ngân hàng nước ngoài khác để vay vốn nhưng đều bị từ chối.</p> <div style="width: 606px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="400" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-02.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="600" /> <p class="wp-caption-text">Nhà máy đóng tàu Hyundai tại Ulsan. (SeongJoon Cho/Bloomberg)</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Không nản, Ju-Yung sang Anh. Vào Ngân hàng Barclays tại Luân Đôn, ông rút ra tờ 500 won với hình con tàu mà người Triều Tiên từng đóng vào thế kỷ 16, 300 năm trước khi người Anh cho ra đời con tàu sắt đầu tiên của họ. Chung Ju-yung nhấn mạnh rằng công nghiệp đóng tàu Triều Tiên hẳn có thể tiến xa từ lâu nếu không bị triều đại Chosun cản trở. Với tờ 500 won, Chung Ju-yung đã được vay 50 triệu USD từ Barclays!</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Thành công vượt bậc</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Cơn bùng nổ dầu hỏa 1973 là một trong những bệ phóng đưa Hyundai vào danh sách những tập đoàn khổng lồ thế giới. Chung Ju-yung nhanh chóng nhận ra cơ hội tại vùng Vịnh. Trước thập niên 1970, Hàn Quốc chưa có con tàu nào lớn hơn 10.000 tấn nhưng lời quảng cáo về Hyundai của Tổng thống Park Chung Hee đã giúp đem lại hợp đồng đầu tiên hai tàu dầu 240.000 tấn đặt từ Hy Lạp. Tiếp đó là đơn đặt hàng từ Hong Kong và Nhật. Năm 1975, Chính phủ Hàn Quốc ra lệnh tất cả dầu nhập từ Trung Đông phải được chở bằng tàu dầu Hàn Quốc. Nhờ vậy, cuối thập niên 1980, Hyundai đã trở thành nhà đóng tàu lớn nhất thế giới.</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Đến thập niên 1980, Hyundai là doanh nghiệp gia đình lớn nhất Hàn Quốc. Từ Hyundai Engineering (xây dựng), Hyundai Motors (xe hơi), Hyundai Merchant Marine (đóng tàu), Chung Ju-yung thành lập Hyundai Electronics – nơi không đầy 10 năm sau trở thành nhà sản xuất chip vi tính thứ nhì thế giới. Năm 1985, ông ra lệnh cho người em trai, Chung Se-Yung, chịu trách nhiệm thành lập một nhà máy xe tại Mỹ. Năm 1986, những chiếc Hyundai Excel đầu tiên, với thiết kế Ý và động cơ Mitsubishi, bắt đầu lăn bánh trên xa lộ Hoa Kỳ.</p> <div style="width: 506px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="313" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-04.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="500" /> <p class="wp-caption-text">Hyundai Excel 1986.</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Trước thời điểm xảy ra vụ đại khủng hoảng tài chính châu Á 1997, doanh số hàng năm Hyundai đã vượt hơn 90 tỷ USD, và Chung Ju-yung – với gia sản 6 tỷ USD – trở thành người giàu nhất Hàn Quốc. Trước khi chuyển ghế chủ tịch tập đoàn cho các con vào năm 1987, nhà doanh nghiệp-nhà thơ-và “ca sĩ karaoke” Chung Ju-yung đã xây dựng thành công một công ty đóng tàu lớn nhất và một công ty xe hơi hàng đầu Hàn Quốc. Bí quyết của Ju-Yung?<span class="Apple-converted-space"> </span><em style="max-width:100%;">“Bằng sáng kiến, cần cù và khả năng, tôi đã đưa công ty phát triển”</em><span class="Apple-converted-space"> </span>– Chung Ju-yung trả lời phỏng vấn báo Time năm 1992.</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Tham vọng</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Với thành tích đầy thuyết phục, Chung Ju-yung được tặng huy chương từ Nữ hoàng Anh Elizabeth II; và năm 1982, ông trở thành doanh nhân không thuộc người Mỹ đầu tiên nhận bằng tiến sĩ danh dự về kinh thương từ Đại học George Washington. Trong nước, Chung Ju-yung liên tiếp giữ ghế chủ tịch Liên đoàn công nghiệp Hàn Quốc trong gần một thập niên và là một trong những người tham gia đàm phán giúp Seoul giành quyền đăng cai Thế vận hội 1988. Như hầu hết tỷ phú tự lập, Chung Ju-yung bắt đầu ôm mộng chính khách. Năm 1992, với tài sản cá nhân 4 tỷ USD (người giàu nhất Hàn Quốc thời điểm đó), ông tuyên bố tranh cử tổng thống. Đảng Nhân dân thống nhất của ông giành 16% phiếu và sự nghiệp chính trị Ju-Yung có lẽ còn đi xa nếu không bị cản trở từ qui kết của Chính phủ Kim Young-sam về việc Ju-Yung dùng quỹ công ty cho chiến dịch vận động tranh cử.</p> <h3 style="font-weight:bold;font-size:1.15em;max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-style:normal;font-variant-caps:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Giấc mơ không trọn vẹn</h3> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Trong suốt cuộc đời, giấc mơ trở lại quê cha đất tổ luôn ám ảnh Chung Ju-yung. Năm 1998, ông là công dân Hàn Quốc đầu tiên bước qua biên giới CHDCND Triều Tiên mà không có quân đội đi kèm. Ông đã đánh cắp bố một con bò để làm lộ phí xuống miền Nam, dựng sự nghiệp từ bàn tay trắng; và rồi, Chung Ju-yung – doanh nhân thành đạt nhất Hàn Quốc – dắt một con bò băng ngang Bàn Môn Điếm trở lại miền Bắc để “trả lại” món nợ đầy nước mắt năm xưa.</p> <div style="width: 466px" class="wp-caption alignnone"><img alt="Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai" class="extendsBeyondTextColumn" height="320" src="https://trithucvn.net/wp-content/uploads/2018/07/Chung-Ju-yung-05.jpg" style="max-width:none;margin:.5em auto;display:block;height:auto;width:375px;" width="460" /> <p class="wp-caption-text">Ông dắt một con bò băng ngang Bàn Môn Điếm trở lại miền Bắc để “trả lại” món nợ đầy nước mắt năm xưa… (Ảnh qua news.mk.co.kr)</p> </div> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;">Đó là một trong 1.001 con bò (có tài liệu ghi 500) được Chung Ju-yung tặng nông dân làng Asan, nơi chôn nhau cắt rốn của ông. Một trong những dự án chính của Ju-Yung trong chuyến đi trên là thương nghị với Chính phủ Bình Nhưỡng về công trình khu du lịch tại núi Keumgang thuộc địa phận CHDCND Triều Tiên. Tuy nhiên, Chung Ju-yung đã mất trước khi toàn bộ công trình hoàn thành…</p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><em style="max-width:100%;">Cao Trí</em></p> <p style="max-width:100%;color:rgb(27,27,27);font-family:-apple-system-font;font-size:28px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;orphans:auto;text-align:start;text-indent:0;text-transform:none;white-space:normal;widows:auto;word-spacing:0;-webkit-text-size-adjust:none;text-decoration:none;"><em style="max-width:100%;">Đăng lại có chỉnh sửa từ bài viết “Chung Ju-Yung: Sự Nghiệp Từ Một Con Bò”<br /> Theo <span class="Apple-converted-space"> </span>Trí Việt News, độc giả quan tâm có thể tham khảo tại <span class="Apple-converted-space"> </span>triviet.news</em></p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chung Ju-yung: Hành trình từ một con bò tới đế chế Hyundai hùng mạnh

Từ một cậu bé nông dân tay trắng và không biết gì về doanh nghiệp, Chung Ju-yung đã dựng lên vương quốc Hyundai (có nghĩa “Hiện Đại”) hùng m...

Read more »

Vụ đổi 100 USD bị phạt 90 triệu: “Cái gì chưa đúng thì sửa cho dân nhờ”

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/chu-tich-dieu-hanh-15408908469711550170203-65-0-503-780-crop-15408908526011006858004.jpg" /></div> <p><b>Cái gì chưa đúng, chưa hợp lý thì phải sửa cho dân nhờ, Chủ tịch Quốc hội nói sau khi Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trả lời về vụ đổi 100 USD bị phạt 90 triệu đồng.<br /></b></p> <p>Chiều 30/10, Quốc hội tiếp tục hoạt động chất vấn. Đề cập vụ người thợ điện đổi 100 USD bị phạt 90 triệu đồng, đại biểu Nguyễn Quang Tuấn (Hà Nội) chất vấn Bộ trưởng   Bộ Công an là quyết định khám xét tiệm vàng và xử phạt của Cần Thơ đúng hay sai?.</p> <p>Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm cho biết, ngày 30/1/2018, Công an thành phố Cần Thơ đã bắt quả tang ông Lê Hồng Lực - Giám đốc Công ty TNHH Sản xuất thương mại Thảo Lực, với hành vi mua 100 USD của ông Nguyễn Cà Rê không có giấy phép.</p> <p>Công an thành phố Cần Thơ sau đó đã tiến hành khám xét nơi cất giấu tang vật, tạm giữ hơn 1.000 sản phẩm kim loại, đá hột và một số tang vật khác. Chủ nhà là ông Lực không trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ hàng hoá, không có giấy phép mua bán ngoại tệ.</p> <p>Theo Bộ trưởng thì Công an thành phố Cần Thơ có đủ căn cứ chứng minh vi phạm hành chính và UBND thành phố Cần Thơ đã ra quyết định xử phạt. Hiện Công ty và ông Lực đã thi hành xong quyết định xử phạt hành chính, không có khiếu nại gì.</p> <p>Từ vị trí điều hành, Chủ tịch Nguyễn Thị Kim Ngân lên tiếng là vụ việc trên đã gây bức xúc dư luận, dù quy định thì có xử phạt, nhưng đây là người dân đi đổi chứ không phải cửa hàng chủ động kinh doanh ngoại tệ. Việc khám xét nhà cũng phải đúng quy định, đúng thời gian. </p> <p>Chủ tịch Quốc hội cho rằng, dù người dân có vi phạm nhưng Ngân hàng Nhà nước cần xem xét, sửa lại quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực này cho hợp lý. Bởi, phạt hành chính mà 6 - 9 tháng sau (kể từ thời điểm khám xét) mới ra quyết định.</p> <p>Chủ tịch cũng lưu ý Bộ Công an, Ngân hàng Nhà nước phải chỉ đạo xem xét vấn đề này, thực hiện đúng pháp luật nhưng cái gì chưa đúng, chưa hợp lý thì phải sửa cho dân nhờ.</p> <p>Liên quan đến vụ việc này, trong phiên thảo luận cuối tuần trước, một số vị đại biểu cũng đã nhận xét đó là điển hình về thiếu trong quy định, yếu trong áp dụng, chưa nghiêm minh trong quản lý nhà nước làm dư luận không đồng tình.</p> <p>Được biết Ngân hàng Nhà nước cũng đang có kế hoạch sửa đổi Nghị định 96/2014 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực tiền tệ ngân hàng, và việc phân loại mức vi phạm cũng là một cách khi sửa nghị định này.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Vụ đổi 100 USD bị phạt 90 triệu: “Cái gì chưa đúng thì sửa cho dân nhờ”

Cái gì chưa đúng, chưa hợp lý thì phải sửa cho dân nhờ, Chủ tịch Quốc hội nói sau khi Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trả lời về vụ đổi 100 USD...

Read more »

Được tăng lương và thăng chức mà tôi không vui tí nào

Được tăng lương và thăng chức mà tôi không vui tí nào

Read more »

Chất vấn Bộ trưởng về tính nhất quán của chính sách thuế

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/vu-thi-luu-mai-tp-hanoi-15408837417092072572291-0-0-409-728-crop-154088378329077435893.jpg" /></div> <p><b>Chỉ với 1,5 tiếng chất vấn và trả lời chất vấn trực tiếp sáng 30/10 trước Quốc hội, nhưng nhiều thành viên Chính phủ đã đăng đàn.<br /></b></p> <p>Một trong số đó là Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng, khi nhận được chất vấn về thuế của đại biểu Vũ Thị Lưu Mai, Ủy viên Thường trực Uỷ ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội.</p> <p><b>Điều chỉnh là hợp lý</b></p> <p>Đại biểu Mai đặt vấn đề: nghị quyết 25 của Quốc hội đã đề ra nhiệm vụ tiếp tục sửa đổi, bổ sung chính sách thu, nâng dần tỷ lệ huy động GDP vào ngân sách nhà nước, hạn chế tối đa việc đề ra chính sách làm giảm thu ngân sách nhà nước.</p> <p>Tại kỳ họp thứ 4, khi trả lời trước Quốc hội thì Bộ trưởng Bộ Tài chính cũng đã khẳng định tính đúng đắn của nhiệm vụ trên. Tuy nhiên, kỳ họp này, tại Báo cáo 507 của Chính phủ về tái cơ cấu nền kinh tế đã đề ra nhiệm vụ sớm ban hành chính sách cắt giảm mạnh mẽ các loại thuế, phí.</p> <p>Vì vậy, đại biểu Mai đề nghị Bộ trưởng cho biết quan điểm của mình về vấn đề này, về tính nhất quán trong ban hành và thực hiện chính sách. Giải pháp nào được coi là quan trọng nhất để thực hiện một nguyên tắc cơ bản của thuế đó là bảo đảm hài hòa về lợi ích giữa người nộp thuế và nhà nước?</p> <p>Trả lời, Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng nói, trong điều kiện Việt Nam cắt giảm thuế quan do hội nhập quốc tế, giảm nguồn thu ngân sách Trung ương do giá dầu thô giảm thì việc phải điều chỉnh lại các chính sách thuế là vô cùng hợp lý.</p> <p> Nghị quyết 07 Bộ Chính trị và nghị quyết 25 Quốc hội, trong các giải pháp thực hiện có giải pháp điều chỉnh và bổ sung 8 luật thuế trong đó có thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân, thuế bảo vệ môi trường, thuế tài nguyên và nghiên cứu để trình với cấp thẩm quyền ban hành thuế tài sản, Bộ trưởng nêu chi tiết.</p> <p>Việc điều chỉnh các chính sách thuế, Bộ trưởng nhấn mạnh tinh thần chung là đảm bảo tính trung lập của thuế cũng như mở rộng cơ sở thu, bám sát khuyến nghị của IMF.</p> <p>Qua tổng kết đánh giá thấy rõ trong chính sách thuế của Việt Nam còn lồng ghép nhiều chính sách an sinh xã hội, kể cả chính sách ưu đãi về thuế để thu hút đầu tư, rõ ràng chúng ta đang thu hút rất dàn trải, kể cả ngành nghề, điều kiện quy mô vốn, vùng miền, công nghệ, sản phẩm đều có ưu đãi, Bộ trưởng nhấn mạnh.</p> <p>Cho biết là sẽ tổng kết, đánh giá tình hình trên, Bộ trưởng cũng tỏ rõ quan điểm phải điều chỉnh chính sách thuế nhưng đảm bảo tỷ lệ theo huy động cho ngân sách nhà nước. Tức là đảm bảo nguồn thu ngân sách nhà nước đồng thời tăng cường cải cách thủ tục hành chính trong lĩnh vực thuế để tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất kinh doanh và đảm bảo hài hòa, phù hợp thông lệ quốc tế.</p> <p><b>Vẫn chưa rõ có "hàm" hay không </b></p> <p>Chất vấn Bộ trưởng Bộ Nội vụ Lê Vĩnh Tân, đại biểu Cao Đình Thưởng muốn biết việc bổ nhiệm chức danh "hàm" ở các cơ quan trung ương mà dư luận quan tâm từ khóa trước tới nay đã giải quyết và xử lý đến đâu? Nếu việc này là đúng pháp luật và đảm bảo tính khoa học, hợp lý thì "hàm" sẽ được triển khai trong thời gian tới như thế nào? Các địa phương có được áp dụng và thực hiện không?</p> <p>Hồi âm của Bộ trưởng là sau chất vấn tại Quốc hội ngày 8/10/2015 Bộ đã có tờ trình Thủ tướng Chính phủ về vấn đề bổ nhiệm chức danh "hàm" đối với cán bộ, công chức, viên chức. Đến ngày 29/10/2015 Văn phòng Chính phủ có thông báo sự chỉ đạo của Thủ tướng, đề nghị Bộ Nội vụ nghiên cứu hình thức ban hành văn bản về "hàm" là quyết định hay nghị định.</p> <p>"Bởi vì Luật Cán bộ, công chức không có quy định về "hàm", do đó bây giờ nếu ban hành quyết định hay nghị định thì đây là nghị định không có đầu tức là luật không quy định điều này. Do đó, sau kỳ họp Quốc hội, các địa phương và bộ ngành Bộ Nội vụ thông báo không thực hiện bổ nhiệm chức trần hàm nữa", Bộ trưởng thông tin.</p> <p>Tuy nhiên, Bộ trưởng cũng cho biết Ban tổ chức Trung ương được giao nhiệm vụ nghiên cứu, xây dựng 1 đề án về tiêu chuẩn chế độ chính sách với đội ngũ chuyên gia, tiêu chuẩn chế độ trợ lý, thư ký các uỷ viên Bộ Chính trị, Ban Bí thư trong đó có chức danh hàm. Bộ Nội vụ phối hợp với Ban Tổ chức Trung ương để xây dựng đề án này trình Bộ Chính trị, nếu Bộ Chính trị có ý kiến kết luận thì Bộ sẽ chỉnh sửa các văn bản pháp luật kèm theo để phục vụ cho việc có hay không có hàm.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chất vấn Bộ trưởng về tính nhất quán của chính sách thuế

Chỉ với 1,5 tiếng chất vấn và trả lời chất vấn trực tiếp sáng 30/10 trước Quốc hội, nhưng nhiều thành viên Chính phủ đã đăng đàn. Một tron...

Read more »

Chất vấn trực tiếp, đại biểu "truy" giải pháp chống lợi ích nhóm

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/tran-van-mao-nghe-an-154087248533622895245-56-0-494-780-crop-15408724922611854082615.jpg" /></div> <p><b>Sau phần nghe báo cáo, từ 10h sáng 30/10 Quốc hội bắt đầu phần chất vấn và trả lời chất vấn trực tiếp.<br /></b></p> <p>Lúc này đã có 121 đại biểu đăng ký chất vấn.</p> <p>Không theo nhóm vấn đề mà "quét" lại toàn bộ các nội dung đã chất vấn từ đầu nhiệm kỳ nên nội dung chất vấn rộng, từ giải quyết ô nhiễm sông Nhuệ sông Đáy, việc thực hiện chức danh hàm, đến phòng chống tham nhũng, chống tội phạm...</p> <p>Dẫn nhận định từ báo cáo thẩm tra của Uỷ ban Tư pháp, bên cạnh tham nhũng vặt thì tham nhũng tại các doanh nghiệp sân sau, nhóm lợi ích đang gây bức xúc, đại biểu Trần Văn Mão (Nghệ An) chất vấn về giải pháp của Thanh tra Chính phủ để đẩy lùi bức xúc đó. </p> <p>Trả lời, Tổng thanh tra Chính phủ Lê Minh Khái nói, với kết quả đạt được thời gian qua thì tham nhũng đã được ngăn chặn, đẩy lùi, có chiều hướng thuyên giảm, tuy nhiên tình hình vẫn diễn biến phức tạp do vậy các cơ quan chức năng tiếp tục xem đây là trọng tâm, tập trung đẩy mạnh các giải pháp phòng chống.</p> <p>Ông Lê Minh Khái nêu một số giải pháp như tuyên truyền để người dân nắm vững pháp luật, sửa đổi, bổ sung Luật Phòng, chống tham nhũng với nhiều giải pháp về phòng ngừa, về xử lý việc kê khai tài sản không đúng... </p> <p>Cần nhất, theo ông Khái  là hoàn thiện luật Phòng chống tham nhũng (sửa đổi), nhất là về quy định kê khai tài sản, xử lý tài sản bất minh của cán bộ mà Quốc hội kỳ họp này dự kiến thông qua.</p> <p>Sử dụng quyền tranh luận, đại biểu Trần Văn Mão nêu lại nhận định của Uỷ ban Tư pháp là đã làm rất nhiều giải pháp để chống tham nhũng nhưng các biểu hiện phức tạp như lợi ích nhóm, doanh nghiệp sân sau, công ty gia đình ngày càng bộc lộ. Vậy cách nào để ngăn chặn tình trạng này?</p> <p>Cũng liên quan đến phòng chống tham nhũng, báo cáo của Chính phủ trình bày đầu phiên họp sáng nhận định công tác phát hiện, điều tra, xử lý các vụ việc, vụ án tham nhũng, kinh tế được đẩy mạnh, l<b>à điểm sáng</b> trong công tác phòng, chống tham nhũng thời gian gần đây. Nhiều vụ việc, vụ án tham nhũng, kinh tế nghiêm trọng, kể cả những vụ việc tồn tại từ nhiều năm trước đã được điều tra, xử lý nghiêm minh, công khai, đúng pháp luật, được nhân dân rất hoan nghênh, đồng tình ủng hộ.</p> <p>Cũng tại kỳ họp này, thẩm tra báo cáo về công tác phòng chống tham nhũng của Chính phủ, Uỷ ban Tư pháp của Quốc hội nhận định, mặc dù Luật Phòng chống tham nhũng đã quy định người đứng đầu, cấp phó của người đứng đầu không được tham gia thành lập, quản lý, điều hành doanh nghiệp, không được để người thân thích kinh doanh trong các ngành nghề thuộc lĩnh vực mình trực tiếp phụ trách... </p> <p>Nhưng qua giám sát, phản ánh của dư luận, cử tri và báo chí cho thấy, việc thực hiện các quy định này còn chưa nghiêm, có biểu hiện "nhóm lợi ích", móc ngoặc giữa khu vực nhà nước và doanh nghiệp tạo "sân sau", "công ty gia đình", dùng ảnh hưởng của mình để đấu thầu cho các dự án, thâu tóm đất công, cho vay sai nguyên tắc, rút tiền của nhà nước…</p> <p>Phần chú thích chân trang của báo cáo, cơ quan thẩm tra dẫn lại lời của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng góp ý cho đề án tập trung xây dựng đội ngũ cán bộ các cấp, nhất là cấp chiến lược, đủ năng lực, phẩm chất và uy tín, ngang tầm nhiệm vụ: "nhiều lãnh đạo tỉnh có cả doanh nghiệp sân sau đặt trụ sở ngay tại nhà mình, không nghĩ phát triển cho tỉnh mà chỉ nghĩ đi xin Trung ương, được dự án nào thì nghĩ cách tạo lợi ích cá nhân hoặc lợi ích nhóm, ủng hộ tùy tiện nhà thầu này, nhà thầu kia..." </p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chất vấn trực tiếp, đại biểu "truy" giải pháp chống lợi ích nhóm

Sau phần nghe báo cáo, từ 10h sáng 30/10 Quốc hội bắt đầu phần chất vấn và trả lời chất vấn trực tiếp. Lúc này đã có 121 đại biểu đăng ký ...

Read more »

Giá ôtô bất thường, ai phải chịu trách nhiệm?

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/cao-dinh-thuong-phu-tho-15408805285961165436292-81-0-519-780-crop-15408805361452050845100.jpg" /></div> <p><b>Đó là chất vấn của đại biểu Cao Đình Thưởng (Phú Thọ) với Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh, sáng 30/10 tại Quốc hội.<br /></b></p> <p>Ông Thưởng nói, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, từ đầu năm đến nay có 32.000 xe ô tô được nhập khẩu về Việt Nam. Trong đó, trên 90% xe được nhập khẩu từ các nước ASEAN, dù thuế nhập khẩu giảm từ 30% xuống 0% nhưng giá xe nhập khẩu từ các nước ASEAN thực chất không giảm, thậm chí một số mẫu xe khách hàng phải chịu giá cao hơn trước đây.</p> <p>"Nếu tình trạng này cứ tiếp diễn, nhà nước sẽ thất thu thuế, người tiêu dùng thiệt hại về kinh tế. Chỉ có doanh nghiệp nhập khẩu hưởng lợi lớn. Vậy, với chức năng quản lý nhà nước, Bộ Công Thương lý giải như thế nào về tình trạng bất thường nói trên, ai là người phải chịu trách nhiệm?", đại biểu chất vấn.</p> <p>Trả lời đại biểu, Bộ trưởng Tuấn Anh nói, đối với Hiệp định AFTA của Việt Nam ký với ASEAN quy định ngày 1/11/2018 thì hàng rào thuế quan đối với sản phẩm ôtô là bằng 0. Đồng thời sắp tới hàng loạt hiệp định thương mại tự do khác mà Việt Nam đang tiếp tục thực hiện, ký kết và triển khai thực hiện như CPTPP, EVFTA đều có những nội dung sẽ tiếp tục cắt giảm hàng rào thuế quan.</p> <p>Đây là những cam kết của các nước thành viên trong cắt giảm cung hàng rào thuế quan để tiếp cận thị trường nội địa của mình cho các doanh nghiệp và các nước khác, Bộ trưởng giải thích.</p> <p>Theo Bộ trưởng, trong việc cắt giảm thuế này thì Việt Nam cũng đã tính toán rất kỹ trong quá trình đàm phán để đảm bảo được lợi ích của quốc gia, đặc biệt trong việc đảm bảo phục vụ cho nhu cầu ngày càng tăng của thị trường nội địa, nhu cầu của người tiêu dùng cũng như là những lợi ích và nhu cầu của các doanh nghiệp, của các ngành sản xuất. </p> <p>Chính vì vậy, bên cạnh mở cửa cho thị trường ô tô nội địa, cho việc các sản phẩm của AFTA của các nước ASEAN vào Việt Nam và sắp tới là các nước châu Âu... thì Việt Nam cũng có những điều kiện để mà tiếp tục tăng cường xuất khẩu, đẩy mạnh xuất khẩu những mặt hàng có lợi thế cũng như có điều kiện phát triển.</p> <p>Bên cạnh đó, những chính sách đồng bộ trong phát triển các ngành sản xuất nội địa, trong các cơ chế ưu đãi đã có cũng như biện pháp tự vệ đã có trong sản xuất của ngành ô tô, cũng đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp ôtô nội địa và nhà đầu tư nước ngoài để phát triển thương hiệu ôtô của Việt Nam. </p> <p>"Với mong muốn là thị trường Việt Nam sẽ là một thị trường phát triển trên cơ sở phát triển mạnh mẽ các ngành công nghiệp ô tô trong nước cũng như đảm bảo nhập khẩu ô tô của nước ngoài để phục vụ cho nhu cầu của người tiêu dùng. Chính vì vậy, lợi ích của chúng ta sẽ được đảm bảo", Bộ trưởng khẳng định.</p> <p>Bộ trưởng cũng nói thêm rằng, bên cạnh việc cắt giảm thuế thì cũng có những điều kiện để tăng cường hơn nữa những nguồn thu thuế khác từ doanh nghiệp, từ các lĩnh vực sản xuất và những nguồn thu khác cho ngân sách nhà nước. Đấy là điểm mà Việt Nam đạt được sự cân bằng cho việc tham gia vào các hiệp định thương mại tự do đã ký kết với các nước, trong đó có các nước ASEAN.</p> <p>"Qua thống kê, chúng tôi nhận thấy từ đầu năm đến nay, việc nhập khẩu ô tô từ ASEAN vào Việt Nam cũng chưa có mức độ tăng đột biến trên tổng thể chung của kim ngạch nhập khẩu ôtô hàng năm đối với thị trường nội địa. Về cơ bản, chúng ta có quy mô thị trường ôtô nội địa khoảng gần 500.000 ôtô và nhập khẩu hàng năm của chúng ta khoảng trên dưới gần 200.000 ôtô nhập khẩu, còn lại là sản phẩm trong nước. Vì vậy, chúng tôi cho rằng cũng không có những vấn đề lớn đặt ra trong câu chuyện về thị trường nội địa và việc nhập khẩu ôtô", Bộ trưởng nhận định.</p> <p>Dùng quyền tranh luận, đại biểu Thưởng cho rằng có lẽ Bộ trưởng chưa thật sự hiểu hết câu hỏi.</p> <p>Ông Thưởng nêu lại: trong thời gian gần 1 năm qua xe ôtô nhập khẩ từ các nước ASEAN thuế giảm từ 30% xuống còn 0%. Cử tri chỉ nghĩ đơn giản là họ sẽ được thụ hưởng giá mua xe thấp hơn khoảng 30%. Nhưng trên thực tế, trong thời gian qua người mua xe vẫn phải mua với giá đắt hơn, rẻ hơn thì không đáng kể.</p> <p>Và câu hỏi đối với Bộ trưởng Bộ Công Thương là nhà nước có thất thu thuế trong năm 2018 ở mảng này không? người dân có bị thiệt hại và thiệt hại đó thì ai chịu trách nhiệm? doanh nghiệp nhập khẩu có thu lợi thì vấn đề thu lợi đó có thu thuế hay không?</p> <p>"Tôi đề nghị câu này Bộ trưởng Bộ Công Thương và Bộ trưởng Bộ Tài chính sẽ trả lời bằng văn bản và Bộ trưởng có thể chưa rõ ý chứ không phải chưa thật sự hiểu biết. Bộ trưởng Bộ Công Thương rất hiểu biết về lĩnh vực này", Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân nói.</p> <p>Như vậy, dù truyền hình trực tiếp thì cử tri cũng chưa thể biết ngay câu trả lời về sự bất thường của giá xe trong chất vấn của đại biểu Thưởng.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Giá ôtô bất thường, ai phải chịu trách nhiệm?

Đó là chất vấn của đại biểu Cao Đình Thưởng (Phú Thọ) với Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh, sáng 30/10 tại Quốc hội. Ông Thưởng nói,...

Read more »

Bộ trưởng Văn hoá: Xuống cấp đạo đức xuất phát từ các ngành kinh tế

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="https://vneconomy.mediacdn.vn/thumb_w/600/2018/10/30/nguyen-ngoc-thien-15408746227232062552650-56-0-494-780-crop-1540874630721619838408.jpg" /></div> <p><b>Giơ biển tranh luận, đại biểu nói tiền không mua được đạo đức, Bộ trưởng "báo cáo thêm" xuống cấp đạo đức xuất phát từ các ngành kinh tế nên phải xử lý ở các ngành kinh tế.<br /></b></p> <p>Sáng 30/10 phần chất vấn và trả lời chất vấn trực tiếp tại Quốc hội không chỉ có đại biểu mà Bộ trưởng cũng tận dụng tác dụng của tấm biển tranh luận.</p> <p>Đại biểu Đinh Thị Kiều Trinh (Nghệ An) đề nghị Bộ trưởng Văn hoá, Thể thao và Du lịch cho biết trách nhiệm của Bộ trưởng với hiện tượng xuống cấp trầm trọng của đạo đức xã hội thời gian vừa qua.</p> <p>Trả lời câu hỏi này, Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện nhận định, đây là câu hỏi quan trọng và cũng rất khó, để thực hiện cần thời gian lâu dài. Tại kỳ họp trước, ông Thiện đã từng trả lời câu hỏi này nhưng từ đó đến nay biểu hiện xuống cấp của đạo đức vẫn phức tạp. Đạo đức nghề nghiệp sa sút, đạo đức công vụ, đạo đức chính trị xuống cấp…</p> <p>Bộ trưởng cho biết, là cơ quan được giao tham mưu cho Chính phủ xây dựng con người mới, khắc phục những biểu hiện xuống cấp đạo đức của con người, xã hội này, sau khi có nghị quyết 33 năm 2014 của Quốc hội, Bộ đã ban hành nhiều văn bản chấn chỉnh việc quản lý lễ hội, xét tặng danh hiệu gia đình văn hoá, thôn bản văn hoá, nâng cao hiệu quả của các thiết chế văn hoá như sinh hoạt cộng đồng, phát huy sứ mệnh của văn học nghệ thuật, của các nghệ sĩ để hướng tới đời sống chân thiện mỹ, đấu tranh với những biểu hiện xuống cấp đạo đức.</p> <p>"Tuy nhiên, qua các biện pháp này, chúng tôi nhận thấy, như Bác Hồ nói, vì lợi ích trăm năm trồng người, để có sự thay đổi tích cực về vấn đề này cần nhiều thời gian hơn. Việc này xét cho cùng cái gốc vẫn là kinh tế nên nếu bỏ qua kinh tế thì không xử lý được. Nếu để một mình ngành văn hoá cứ loay hoay thế này thì rất khó", Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện than phiền.</p> <p>Giơ biển tranh luận, đại biểu Nguyễn Quang Tuấn (Giám đốc Bệnh viện tim Hà Nội) nói "phú quý sinh lễ nghĩa" nhưng điều đó không có nghĩa tiền có thể mua được văn hoá, được đạo đức. Tại sao thời gian trước, kinh tế đất nước chưa phát triển, đời sống còn nhiều khó khăn nhưng cuộc sống xã hội rất bình yên, con người hiền hoà, hạnh phúc?</p> <p>Phản biện về nguyên nhân, đại biểu Tuấn nhấn mạnh đầu tiên một con người hình thành nhân cách, đạo đức chính là trong gia đình, sau đến môi trường nhà trường vì "tiên học lễ, hậu học văn". Hiện việc học "văn", dạy kiến thức văn hoá được đề cao quá mức mà coi nhẹ việc học "lễ". Theo đại biểu, đây chính là nguyên nhân đầu tiên khiến đạo đức xuống cấp.</p> <p>Từ vị trí điều hành, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân cho rằng đây là tranh luận thú vị, xem kinh tế là gốc hay văn hoá tinh thần là gốc. Tuy nhiên, Chủ tịch Quốc hội lại nói "trả lời bằng văn bản".</p> <p>Giơ tấm biển tranh luận F09, nhưng Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện nói ông không tranh luận.</p> <p>Ông cảm ơn đại biểu Tuấn và đồng tình quan điểm của đại biểu Tuấn rất đúng. Ông không phản đối, chỉ muốn giải thích thêm.</p> <p>Bộ trưởng nói, từ trước đến nay, cứ nói đến đạo đức là các cơ quan nói đã giao cho ngành Văn hoá và các ngành xã hội rồi. Với quan điểm như thế, cứ vứt ra và bảo "đó là việc của các anh, hãy làm đi" như vậy vấn đề xuống cấp đạo đức này còn chưa khắc phục được. Việc này cần cả xã hội vào cuộc. Sự xuống cấp của đạo đức xã hội đến trước hết từ các ngành kinh tế nên phải xử lý ở các ngành kinh tế. Vậy nên cứ giao cho Bộ Văn hoá loay hoay thì không giải quyết được.</p> <p>Hội trường có nhiều tiếng cười, trong phiên họp được truyền hình trực tiếp.</p> <p>Sau đó Bộ trưởng Thiện dẫn chứng, sự đầu tư của các địa phương dành cho ngành văn hoá rất thấp. Ví dụ, kinh phí cấp cho việc bảo tồn di tích văn hoá, 3 năm qua chỉ vỏn vẹn 7,3 tỷ đồng.</p> <p>Nếu cứ tiếp tục thế này thì nhiệm kỳ sau Bộ trưởng Văn hoá, Thể thao và Du lịch vẫn sẽ bị chất vấn tiếp về đạo đức xã hội, Bộ trưởng Thiện lại tiếp tục than phiền.</p> <p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Bộ trưởng Văn hoá: Xuống cấp đạo đức xuất phát từ các ngành kinh tế

Giơ biển tranh luận, đại biểu nói tiền không mua được đạo đức, Bộ trưởng "báo cáo thêm" xuống cấp đạo đức xuất phát từ các ngành ...

Read more »